Quelle vitesse en trike?

ne vous affolez pas, je n'ai pas de compteur donc c'est une estimation en fonction du nombre de moucherons que j'avale
Pour les descentes, il y a moyen de foncer (vraiment à partir de 6min):

descente depuis "les Coings" à coin from vipere noire on Vimeo.

Pour la cadence, ça dépend également de la longueur des manivelles

jusqu'a hier je lisais ce sujet sur une page en largeur
là m'en faut deux

qui c'est ti qui a bidouillé??:!!!

merci le SAV
Papy volant

Descente depuis "les Coings" à coin
Cliquer sur l'image pour la vidéo

Papy volant a écrit:

jusqu'a  hier  je lisais  ce sujet  sur une page en largeur
là  m'en faut deux

qui c'est  ti  qui a bidouillé??:!!!

merci  le SAV
Papy  volant

Je n'ai pas de problème d'affichage sur l'écran

En descente je ne vais pas aussi vite

Ah quelle belle descente Vipère Noire

Le trike en descente c'est un kart

Enfin les modèles de course

Cette descente m'a rappelé les deux belles descentes de 8 kms chacunes à 3 et 6 kms de chez moi.

Que du plaisir  

Ces descentes ne doivent même pas me prendre un quart d'heure chacunes mais je regarde pas le chrono  

Dans l'une d'elles j'y avais dépassé 2 voitures qui se traînaient derrière un 15 tonnes , que j'ai doublé aussi.

10 secondes d'avance en bas de la descente    

Attention ce n'est pas délibéré mais calculé  

Tout d'abord les voitures n'ont pas la possibilité de doubler , lignes droites trop courtes.
Ensuite , même si ça passe , je double que s'il n'y a personne en face.

La 1ère voiture s'était écartée pour me laisser passer  

Ensuite la 2è puis le camion un peu plus tard.
Je précise aussi qu'il n'y a aucune intersection sur la gauche ni aire de repos , rien.

J'INVITE LES DÉBUTANTS À NE PAS TENTER LA MÊME CHOSE , LE VÉLO RESTE UN SPORT DANGEREUX , C'EST UNE QUESTION D'HABITUDE ET DE MAÎTRISE DE SA MACHINE , BIEN CONNAÎTRE LES LIMITES ET SON COMPORTEMENT , ON L'AS VU LE TRIKE ÇA VA VITE

Moi aussi j'aime bien les longues lignes droites, surtout comme ici ...en descente.

Allez Papy volant,
calcules nous la vitesse de la descente: car avec le défilement des bandes blanches en milieu de chaussée c'est faisable!

@ Viso
Pédaler rond et pouvoir retrouver mes cadences d’antan sont à l'heure actuelle un rêve qui se concrétisera d'ici un ou deux ans. Une seule jambe peux pousser un peu et tirer un peu , l'autre ne peux que pousser fortement un bref instant avant l'allongement total mais est inutilisable repliée. Ce qui m'entraine des usures peu courantes : j'ai détruit  une roue arrière en 20000 kilomètres, à la fois les roulements et les cliquets de roue libre car ceux ci se réenclenchent à chaque tour de pédale. Cela a le don d' énerver certains grincheux du club anti vélo couché à cause du "clac clac" incessant mais qui sont bien content de trouver une pompe ou une chambre à air en cas de besoin !

Un bon entrainement pour pédaler rond : c'est de monter une bosse sur du givre ou du verglas, voire une chaussée trempée avec de la mousse ... et un coup de pédale à vide c'est une demi heure de souffrance, vécu il y a quinze jours.

Moi , dans l'ancien temps où je roulais en VD j'étais anti compact, sachant qu'en général je roulais sur le même pignon que les copains 19 voire 17 mais en 39 au lieu de 49 ou 52 ! Et je n'utilisait mon 49 que pour récupérer en descentes. J'avais trois " Qring"

ET bien sur le trike il me semble que les espacement importants entre les dents sont bien moins gênant si ils sont réguliers et je me suis bien accommoder au compact sans problème , j'envisage, après les deux interventions chirurgicales à venir, de passer en 37-55 ou 57 ovale devant et 11 ou 12-36 à l'arrière.

Votre remarque je la comprends très bien et est pleine de bon sens, ce n'est pas donner une leçon mais faire profiter les autres de son expérience.

AA_HH a écrit:

@ Viso
Pédaler rond et pouvoir retrouver mes cadences d’antan sont à l'heure actuelle un rêve qui se concrétisera d'ici un ou deux ans. Une seule jambe peux pousser un peu et tirer un peu , l'autre ne peux que pousser fortement un bref instant avant l'allongement total mais est inutilisable repliée. Ce qui m'entraine des usures peu courantes : j'ai détruit  une roue arrière en 20000 kilomètres, à la fois les roulements et les cliquets de roue libre car ceux ci se réenclenchent à chaque tour de pédale. Cela a le don d' énerver certains grincheux du club anti vélo couché à cause du "clac clac" incessant mais qui sont bien content de trouver une pompe ou une chambre à air en cas de besoin !
ah oui, en effet... Bon courage à toi. J'ai aussi perdu, surtout en vélocité, hors de question de tourner à 100, entre 70 et 80 c'est parfait. Parfois la souplesse aussi fait défaut et en ce cas pas d'autre solution que pousser, mais cela peut me procurer facilement des crampes. Cela ne t'arrive pas ? Quand aux raleurs qu'ils réparent au téléphone

Un bon entrainement pour pédaler rond : c'est de monter une bosse sur du givre ou du verglas, voire une chaussée trempée avec de la mousse ... et un coup de pédale à vide c'est une demi heure de souffrance, vécu il y a quinze jours.
m'ouais..., je ne sais pas si je vais suivre ta méthode d'entraînement

Moi , dans l'ancien temps où je roulais en VD j'étais anti compact, sachant qu'en général je roulais sur le même pignon que les copains 19 voire 17 mais en 39 au lieu de 49 ou 52 ! Et je n'utilisait mon 49 que pour récupérer en descentes. J'avais trois " Qring"

ET bien sur le trike il me semble que les espacement importants entre les dents sont bien moins gênant si ils sont réguliers et je me suis bien accommoder au compact sans problème , j'envisage, après les deux interventions chirurgicales à venir, de passer en 37-55 ou 57 ovale devant et 11 ou 12-36 à l'arrière.
oui, autant en VD je préférais nettement n'avoir qu'une dent d'écart autant en trike je ne me suis pas posé la question (et avec ma 11-36 les écarts ne sont pas symboliques en haut !). Ceci doit être en partie dû au fait que l'on ne roule pas de la même façon ; je ne perçois pas l'activité cycliste de la même façon en VD et en trike où les différences de rythme sont plus fréquentes et moins gênantes, le trike me conduit assez facilement à une certaine flânerie (

Votre remarque je la comprends très bien et est pleine de bon sens, ce n'est pas donner une leçon mais faire profiter les autres de son expérience.

AA_HH
tu peux confirmer ..

sur ton CAT 700 tu as 37 devant et 36 derriere
soit environ 215 cm de developpement mini ??
si oui
tu montes des cotes avec du 8 % de pente
a quelle vitesse??
merci
Papy volant

Sur le 700, enfin sur le mien , la k7 maximum s'arrête à 30,voire 32 mais la chaîne frotte méchamment contre le cadre.
Sauf évolution avec les 700 en 20p, faudra s'arrêter à cette valeur..
L' opération devra être aussi vraiment chirurgicale sur le cadre pour passer en 36!
Disqueuse et ressoudure argon..
Bon courage

Sur le Cat700 avec roues de 20" la cassette est une 10 vitesses 11x36.

Perso j'ai monté à l'avant 28x38x48. Ma vitesse moyenne en Lorraine est de 20km/h avec en moyenne 1000m de dénivelé pour 100 km.

C'est une bonne nouvelle et un réel progrès par rapport au 16 pouces

MIB 54
28x36 soit environ 163 cm de developpement mini
çà je préfère!!
même si c'est encore trop pour moi dans les cols !!!
Papy volant

Hé oui Papy, J'ai un an de plus au début du mois prochain : l'age augmente et le développement mini diminue. Mais avec ça je passe partout !

la dent que l'on met "en plus" sur la roue libre
compense celle que l'on perd ..en vrai avec l'âge!!
et a un moment
y en a plus de dispo..nulle part !!
Papy volant

Papy Volant se lance dans la prothèse dentaire

A l'achat, mon catrike 700 étais en 34-50 et 11-32 jusqu'au mois d'octobre 2014. Et à 16000 km lors du changement de chaine complètement "destroy" et de dents j'ai opté pour 34-51 et 11-34 , Armandos a raison de souligner qu'il y a un problème : la chaine frotte sur le cadre.

Je passe les petits radillons bien casse -patte typique du Pays d'Auge sans problème  si j'ai assez de "grip" et sans forcer mais de même les grands cols du massif armoriquain entre Fresnay sur Sarthe et Mayenne. Quand à la vraie montagne, j'espère retourner dans le Jura (Délémont) et le jura bernois au dessus de Biel (Tavane) avec rando dans les alpes bernoises en 2016 ou 2017.

Hier 88 km à 19,5 de moyenne et 1084 de D+....avec un arrêt de 3 heures au kilomètre 42.
Incapable de mettre le lien pour trouver le parcours sur "openrunner", veuillez m'en excuser.
Aujourd'hui , 72 km à 18 km/h pour 1025 de D+ dont une bosse avec un passage d'une centaine de mètres à22%, cette bosse commence à 49 d'altitude et dure un kilomètre et deux cents mètres pour s’élever à 221 mètres d'altitude.

Lors que cet ensemble sera usé je remettrais des plateaux " Qring" comme j'avais en VD et à prioiri les petits plateaux en compact sont des 37 dents et je monterai un plus grand de 55 ...

C'est ce que j'ai sur le mien (Q ring) 53/40/le 30 est rond, lui, et à l'ar. 11/34. Pas de problème de chaîne qui frotte sur le mien (pourtant celui en 16"), peut-être parce que j'ai changé mes tubes de chaîne .
Pat.

Pat16
Tu as mis quoi comme tubes
?

Effectivement,  il a du y avoir frottement puisqu'il y a un gros adhésif gris, mais ça ne frotte plus.
Oui Armandos, ben mes tubes de chaîne n'étaient pas assez longs, j'en ai installé des plus longs et ils sont fixés entre eux à l'endroit où ils se croisent, mais je ne sais pas vraiment si ça vient de cela    (les tubes ne sont pas en téflons, juste des tuyaux noirs de micro arrosage).
Je viens de te faire des photos où l'on voit bien, mais avec la tablette je ne peux pas poster de photos sur le forum    et pas le courage d'allumer mon vieil ordi qui met 2 heures à être opérationnel   .
Si cela t'intéresse je peux te les envoyer, tu me donnes ton mail en MP   .
Pat.

Voila les dessous (fleuris) de mon 700.



mon adresse par Mp

Ok, ça roule .
Finalement c'est même pas un 34 que j'ai derrière, c'est un 36 . Je t'envoie mes dessous .
Pat.

Tu fais bien d’ouvrir l’œil
je vois pas ce que viens faire une photo de tondeuse sur ce poste

Berniche a écrit:

Descente depuis "les Coings" à coin
Cliquer sur l'image pour la vidéo

Impressionnant!
C'est sur quel engin??