Le Quest XS et le Milan SL de Ptitom

joss76 a écrit:

tu peux toujours dire ici ceux que tu as en trop ...

Je pense pas qu'on ait le droit ?!?

j'avoue que je ne sais pas trop , enfin , il y a bentokaz

on a ces pneu monté sur le milan gt chez cyclejv, bonne perf et bonne tenue de route, equivalent du schwalbe marathon plus ou presque car conti roule mieux apparement!
reste a essayer sur route avec boue, petit silex, gros cailloux et j'en passe.

en effet , d'après les specs , ils sembles pas mal , car plus léger pour une protection assez similaire , il faudrait voir ...

Ptitom: il faisait quoi comme temperature? Il est toujours possible que de l'eau n'aille pas ou il faut et devienne glace.

Sinon, j'ai demonte mes roues, c'etait un peu sale surtout au niveau de l'excentrique mais ca n'a rien change cote fonctionnement.

Pour la température , c'était du négatif.
Je pense aussi démonter mes roues avant quand il fera un peu plus chaud.
De toute facon faudra que je démonte la roue arrière pour remettre mon flasque ,j'en profiterais pour vérifier ma cassette meme si elle a l'air nickel.
J'ai aussi commandé une cassette 11/32 (pour gagner en polyvalence surtout quand je me déplace hors de mon plat pays) mais je le montrais lorsque la chaine sera HS.

Ah je me suis offert les "caches rétros" en carbone

Donc des que le fond de l'air sera plus clément petite séance de bricolage : ca sera la premiere sur mon Quest

Et ce matin on a un peu de neige , je vais en profiter pour tester le conti topcontact winter

Salut ptitom, où as tu acheté très caches rétros !!?

j'avais ce pneu en 20' sur mon Xlow : super roulant pas trop lourd avec un bon grip sous la pluie et aucune crevaison en 3 ans . tu as le choix entre tringle rigide ou souple .
voila

@Daweed : je les ait trouvé sur le site de Velomobiel :

http://www.velomobiel.nl/onderdelen/

Chouette ce matin de la neige



Donc direction la foret pour trouver de la neige vierge :



Ca se mérite de pédaler dans la neige vierge malgré les 5 cm d'épaisseur bon en meme temps j'étais parti me balader.

Le paysage est magnifique , tout est calme , la route d'acces est enneigée et glissante donc quasi personnes .
La photo est pas terrible mais ca donne une idée



Hier quand je me suis arrété a un stop , une jeune fille d'environ 6 ans me voit et s'écrie : " regarde maman un poisson on voit que ses yeux "



Bon apres sa mère lui a epliqué que je n'étais pas un poisson , elle semblait perplexe

La personne (un homme d'une soixante d'année) qui m'a pris en photo (celle du dessus) surveillait mon arrivée à la rose en se demandant ce que ca pouvait bien etre , du coup on a discuté le bout de gras.

Le flanc au niveau de la roue :



Le bas du Quest derriere la roue



Vue de profil , il y a pas mal de griffure



Bon apres je dis vaut mieux le vélo que moi !

En gros le pneu a descendu dans le rail , j'ai senti le bas du vélo touché et puis il s'est renversé .
J'ai glissé sur un metre je dirais . L'accident n'est pas du a la vitesse .
Dans le nord de la belgique j'ai aussi découvert des sortes de gouttiere en ciment qui épare la piste cyclable de la route et ca secoue aussi pas mal quand on les traverse : gros risque de retournement

Dommage que je n'avais pas d'appareil photo pour cette voie de chemin de fer , j'en avais jamais vu de pareil ...

J'ai été surpris de voir avec quel facilité mon Quest s'est retourné

Pour les réparations , je pense que je vais metre un peu de gel coat sur les parties de carbone nu ( j'en ai du creme) bon ca sera surement pas esthétique mais bon.

Apres j'ai un endroit ( on le voit sur la premiere photo ) ou le carbone est plus mou de la taille d'un doigt mais je ne pense pas qu'il puisse y avoir une aggravation si ?
Je lui referais probablement une peinture mais pas tout de suite il n'a que 8000 km et meme pas un an ca risque de faire un budget a terme .

Désolé pour ce qui t'arrive, mais c'est le risque avec un VM, ça part tout seul. Tu as un peu de boulot, car la fibre a l'air déchirée, peut-être à voir avec un carrossier, ou un chantier naval. Heureusement, l'intégrité physique du pilote n'a pas été touchée.

j'ai remarqué que tu avais aussi les coques de rétro. Cela fait plus sympa (et je ne te parle pas du gain aéro )

Bon courage, et surtout que cela ne te freine pas dans tes envies de rouler.

bon courage

Ca peut s'aggraver la fibre déchirée ?

Ah oui, quand-même!

Pas compétent pour la fibre mais tu pourrais peut-être parer au plus pressé en renforçant par l'intérieur l'endroit le plus touché avec de la fibre. Le gel coat c'est plutôt la finition, même si ça empêche l'humidité de rentrer dans la fibre, c'est quand même pas un bateau, donc moins urgent.

Bon courage aussi. Je vais chercher le mien vendredi il va falloir que je fasse vraiment attention car je vois que les pièges peuvent être invisibles et surprenants.

Oui j'avoue avoir été tres surpris quand j'ai versé
Sur le forum la plupart des retournements ont eu lieu a cause de la vitesse et plus ou moins d'un autre facteur.
Dans mon cas je roulais a basse vitesse , je ne m'attendais pas a me retourner a 15 km/h ....

Je me suis bien couché à l'arrêt en débarquant...
Comme toi, très surpris mais ça avait déjà failli m'arriver avec le Waw.

Vu la faible largeur des VM, dès que tu élève le centre de gravité en sortant, le moindre dévers peut te faire basculer, surtout si tu débarque vite fait sans faire trop gaffe.

Maintenant je fais très attention.

Il faut bien dire que le passage à niveau (une seule voie) était bien piégeur, je dirait une petite trentaine de degrés
avec la route et dans le même plan.
Je l'ai vu arriver donc avec le A4 j'ai braqué un bon coup à gauche (pour accroitre l'angle) et j'ai néanmoins bien drifté.

Le passage était pour tous vraiment dangereux une cyclo du brevet en VD a terminé aux urgences, clavicule cassée.

A noter qu'il y avait un aménagement spécial cyclo revêtu en rose qui permettait de franchir les rails à 90° mais incompatible
avec nos vitesses ou rayon de braquage.

Je dirais qu'a velo, le seul angle sur c'est 90 degres; je connais un endroit en particulier ou l'angle est faible (a St Valery sur Somme; pour tout arranger c'est une voie a 4 files de rail), et la methode officielle c'est "cyclistes pied a terre". A defaut, s'il n'y a pas de voiture, couper quasi perpendiculairement puis reprendre sa place sur la chaussee fonctionne, mais ca reste hasardeux...

Cependant, le jeu en vaut la chandelle, parceque je dois avouer que la premiere chose qui m'a traverse l'esprit, Ptitom, en lisant ta mesaventure, c'est l'image d'un VM renverse accompagne d'une sonnerie; on ne peut alors pas compter sur plus de 15s pour s'ecarter, autant dire tres tres court.

Bref, content qu'il n'y ait qu'un peu de fibre a reparer; domaine dans lequel je dois confesser mon ignorance, desole de ne pouvoir te renseigner.

quand je suis confronté à un rail je braque toujours à fond en sens inverse ( pour etre le plus perpendiculaire possible) , j'en avais plusieurs sur mon vélotaf de cet été et jamais eu de problèmes avec cette méthode , après , c'est sur que je connaissait déjà la route ...

Si nous parlons de la meme voie de chemin de fer à Saint valery sur somme , elle a été refaite cette année mais rien a voir avec laquelle j'ai versé qui été bien pire

Ce qui m'est venu à l'idée en premier lieu c'est si une voiture passait mais si ca aurait été un train ca aurait été encore pire.
J'ai mis plus de 15 secondes a sortir et on m'a aidé : j'avais la hotte et le toit flevo (fixé avec un sandow) et c'est pas évident une fois couché d'enlever tout ca et pourtant j'ai gardé tout mon calme.

Enfin je n'ai rien et j'essairais d'etre encore plus prudent.

@Joss : Oui je pense que c'est la methode pour passer les rails mais en arrivant dessus avec l'humidité je n'ai pas vu a quel point le rail etait profond et on connait la suite .
Sur la journée j'ai évité pas mal de piége sur la chaussée mais celui la je l'ai pas vu arrivé

Avec le recul je me dis que c'est normal que les rails glissent une fois mouillé ...
Quand je pense a la femme qui s'est cassée la clavicule au meme endroit , je me trouve chanceux !

Que font les pouvoirs publics pour trouver une solution ?!? ca serait des accidents impliquant des automobilistes je suis sur que quelque chose aurait été fait , on doit pas etre les premiers cyclistes à tomber mais ceci est un autre débat ...

La seule fois où je me suis vautré en meta, c'était précisément dans un passage à niveau.
Pourtant, en arrivant, je me suis dit "fais gaffe" mais je pense que je n'avais pas assez de vitesse. J'avais bien pris de l'angle pour couper
la voie ferrée mais, au deuxième rail, j'ai dû donner un coup de guidon intempestif.
Résultat: descendez on vous demande
Je n'ai rien eu mais le pneu a éclaté. C'est le seul dégât que j'ai eu, heureusement...

Jean-Lou a écrit:

A noter qu'il y avait un aménagement spécial cyclo revêtu en rose qui permettait de franchir les rails à 90° mais incompatible
avec nos vitesses ou rayon de braquage.

Donc si une TD n arrives pas a freiné ou braqué ou passe un VD c est qu il y as un problème de conception non????
Quand au velomobile est ce qu il pouvait passer ou pas???
apres s i on as la flemme de passer sur l aménagement je dirais faut assumer....................