construction d'un Phantom

Q= oui
bien sur que le support de roue a été centré pour

pour ce qui est de démonter l'aspirateur : je vais voir pour faire au + simple

enfin du soleil
une belle occasion pour tester le panneau solaire de guillaume

comme je ne peux plus l'inclure dans la coque , ce qui était prévu au départ il va certainement devenir nomade pour se positionner au mieux face au soleil

il faut maintenant trouver une solution pour le rendre " étanche" au moins à la poussière  et pour le fixer sur la coque.
pour ce dernier point j'ai une solution mais elle demande à être peaufinée

samedi , après qlqs réglages du VM je suis parti faire des essaies sur une 50 aine de km   en mode rapide   .

lorsque je m'aperçois que je suis suivi  par 2 motard de la gendarmerie et que ma vitesse oscille entre 53 et 55km/h . après qlqs minutes à m'observer , allant même à se déhancher pour mieux écouter les bruits qui provenaient de cette engin bizarre roulant à + de 50km/h . ces deux représentants de la force publique , me salut de la main et passent leur chemin . mais au loin je les vois se maintenir cote à cote et discuter en faisant qlqs gestes nécessitant de lâcher le guidon de leur monture
à ce moment là je me suis dit : tu y a droit . ça n'a pas loupé 200m plus loin ils m'arrêtaient .

en ouvrant le cockpit ils s'aperçoivent que j'ai la respiration assez rapide et que je coule littéralement de sueur sur l'ensemble du visage . ils sont surpris et ne me pose pas de question. j'engage donc la conversation par un petit : " bonjour messieurs"
et la , enfin un mot : mais c'est un vélo ? je vous voyais bouger dedans   , il y a un moteur électrique pour rouler à cette vitesse ?
après une bonne vingtaine de minute à leur expliquer le principe du Velomobile les avantages , les inconvénients .....
l'un deux me demande l'autorisation de faire une photo et propose à son collègue de monter dedans . oui !oui !! il n'y a pas de soucis faite  . sous le refus du second la photo n'a pas été faite . mais,  en repartant celui qui voulais prendre la photo a branché une gopro sur son casque et à filmé le VM reparti de plus belle ( j'ai une moyenne à tenir moi , c'est pas le tout de papoter sur le bord des routes ) ils n'ont doublé en me saluant de deux petits coups de 2 tons .

sur le trajet du retour j'apprends qu'O'laeve m'attend à la maison pour dévoiler mes roues : mise en marche du mode propulsion bousté pour arriver rapidement à la maison .

après les salutations d'usage nous nous sommes mis au boulot ,enfin surtout o'laeve


voila les trois roues sont dévoilées avec une tolérance de 5/10 eme sur qlqs centimètres
merci O'laeve

De rien, ce fut un plaisir

Vous aurez remarqué la "Rock'nRollitude" de la manip pour les roues avant, difficile d'assagir l'aiguille du comparateur et interdiction de toucher au tabouret bleu pendant l'opération ... ce fut plus facile pour la roue arrière montée sur un pied standard.

Le fait que les roues avant s'étaient également (un peu) déréglées me rassure : pour l'arrière, ce n'est pas que de la faute du monteur, ouf. J'espère surtout que ça tiendra plus longtemps cette fois.

A tous les propriétaires de trike/VM, à quelle fréquence retouchez-vous vos roues ? comment faites vous pour celles de devant ? Je m’aperçois que ces engins qui virent à plat ont leur spécificités. Du coup, pour me reposer, aujourd'hui, j'ai fait du monocycle. , 36 rayons aussi, mais sur une seule roue et celle là prend assez peu de contraintes latérales, c'est plutôt moi quand j'en tombe.

tu as raison Olivier : ta roue était correctement montée et réglée de main de maître . toujours au comparateur . et celui ci ne bougeait pas d'un poils une fois l'opération terminée
donc tu n'as pas à t'inquiéter pour le montage
je pense , comme je te l'ai dit que: les conditions de roulage déplorables, la première monte de cette roue, les efforts demandés à celle ci  ont eu raison d'un ou deux rayons . je pense que maintenant elle ne bougera plus ou bcp moins visiblement

Je n'ai jamais touché à mes roues d'origine, 28000km sur le Waw, j'ai juste repris le serrage des roues motorisées.

Sur mon go-one j'ai aussi resserré les rayons après 5000 km environ ( mais je n'avais pas vraiment contrôlé lorsque je l'ai reçu) , aujourd'hui après 10.000 km , ça n'a pas bougé à l'avant et à l'arrière j'ai changé de roue pour un rohloff donc j'ai moins de recul.

Merci pour ces premières réponses.

de nouveaux clignotants

je les trouve pas mal , mais encore trop peu visible par temps ensoleillé
je vais donc   me diriger sur les bihr profile en triangle .

les Bihr sont montés

ça dépote fort même en plein soleil

discret sur le coté ,  et grâce à son répétiteur il est visible aussi par devant

O'Leave a écrit:

Le fait que les roues avant s'étaient également (un peu) déréglées  me rassure : pour l'arrière, ce n'est pas que de la faute du monteur, ouf. J'espère surtout que ça tiendra plus longtemps cette fois.

A tous les propriétaires de trike/VM, à quelle fréquence retouchez-vous vos roues ? comment faites vous pour celles de devant ? Je m’aperçois que ces engins qui virent à plat ont leur spécificités. Du coup, pour me reposer, aujourd'hui, j'ai fait du monocycle. , 36 rayons aussi, mais sur une seule roue et celle là prend assez peu de contraintes latérales, c'est plutôt moi quand j'en tombe.

Salut,

Je n'ai pas eu de deserrage de rayons sur mes VMs.
Le monteur de roues du lien ci-dessous indique qu'il monte ses écrous à l'huile de lin : rôle lubrifiant lors du serrage pour éviter la torsion des rayons, rôle de frein filet à l'usage car en séchant l'huile de lin évite le deserrage du rayon.
http://www.jpracingbike1.com/Pourquoi-un-montage-de-roues-artisanales-ccgaaaaaa.asp
@+

héhé, l'huile de lin, on en trouve partout    bonne idée ça pour remplacer la Loctite

j'en mets dans le badigeon de chaux que je pose sur les crépis extérieurs de ma bicoque...

super imperméabilisant qui respire, et bien plus vieux que le Gore-Tex!