Azub Fat Tris

Pas encore à la vente, mais actuellement en essais quelque part par là

Ça va plutôt ici m'sieur l'admin

http://velorizontal.1fr1.net/t16932-les-fat-bikes-on-one-fatty-surly-pugsley-salsa-mukluk-et-bien-d-autres

Enfin c'est écrit "fat bikes (...) et bien d'autres"

Même pas vrai

- Ce n'est pas un fat bike dont le sujet traite des deux roues mais un fat trike
- C'est un modèle à part entière, donc il mérite Son sujet comme Ice Full Fat

Mais une chose est sûre, il est bien "fat"

j'étais dubitatif au regard des 1ère photos du Ice, mais j'ai vu la vidéo
J'adore cet Azub : gros pneus, simplicité, pas de suspension ; ça doit être vraiment plaisant à rouler même si l'usage des pas des plus polyvalents...
Hâte de voir une vidéo, de le voir en action

les tarifs sont en ligne et le voici en action :
https://www.youtube.com/watch?v=DYZJLsFPKA0

même si la vidéo donne déjà un aperçu, j'aurais bien aimé le voir en forêt et terrain rocailleux histoire de le voir en franchissement.

J'aime bien, Les Vidéos de Tricycle ( souvent filmé en descente )
Rarement en monté
Certes moins spectaculaire quand ça monte ,Mais dans la réalité ca fini toujours par monté
Et la C'est plus la même histoire ,bref Il faut aussi avouez que il a de la Gueule le bougre .
Spock2:zox:

On vois quand même que le pilote reçois des coups de main de temps à autres.. Je doute quand même de l'utilité d'un tel trike, à part comme jouet dans des utilisations spécifiques.
Mais il est clair que le Fat a de la gueule (en VD comme en trike)

J'ai eu la grande joie de pouvoir essayer le Fat T-tris ce matin, en conditions urbaines, c'est-à-dire trottoirs et chaussée défoncée.
J'ai peu de culture VTT mais j'apprécie beaucoup l'engin, et l'absence de suspension ne m'a pas manqué, tout au moins dans les conditions où je l'ai essayé.
Je suis conquise, et cerise sur le gâteau, les portes du magasin et le passage atelier / magasin sont assez larges, le Fat T-tris passe tout juste, mais il passe

C'est cool que ce soit assez large pour passer parce ce que ....... (faut que je t'appelle )

chabizar a écrit:

l'absence de suspension ne m'a pas manqué

C'est le concept même du fat, mettre la suspension dans les pneus. Pour moi, un fat suspendu est un non-sens.

Bobbybob07 a écrit:

chabizar a écrit:

l'absence de suspension ne m'a pas manqué

C'est le concept même du fat, mettre la suspension dans les pneus. Pour moi, un fat suspendu est un non-sens.

Ayant une culture du VTT très sommaire, j'avais l'esprit ouvert concernant l'application du concept Fat aux trikes, et donc pas de réticence concernant le choix de nos voisins anglais de partir sur un cadre suspendu. Comme souvent, rien ne vaut l'expérimentation par soi-même, je viens de le constater une fois de plus.

Merci de ce retour sur le fat d'azub
Concernant la suspension: Ayant un fat trike Ice depuis peu, voici ce que je retiens:
Pas autant de motricité qu'un fatbike si arrière non chargé du moins!
Mais bien plus qu'un trike traditionnel
Il n aime pas trop les gros les gravas(genre 2 ou 3cm de diamètre) dans lesquels qui peut s'enterrer et bloquer; à voir avec un pneu arrière de 4.8 au mieu de 4.0. Si le sable est de type "dune et très fin ou sec même en profondeur , on trouve ses limites, mais si celui ci est damé,humide ou fin en surface et dur en dessous, il passe très bien. Si cela descend, pas de soucis quelque soit le type de sable.
Là ou j ai été surpris, ça été pour ses capacités pour rouler dans la caillasse et sur terrains accidentés! Finalement, c'est là que je l apprécie le plus pour le moment ! Et la suspension intégrale apporte un confort hors pair qui permet de rouler les pneus plus gonflés
Là ou c 'est sympa aussi, ce sont les passages sur des obstacles vu la garde au sol énorme et la direction pas exposée du Ice!
Le rayon de braquage n 'est pas pire qu'un ice classique. La direction assez lourde à l arrêt mais une fois en mouvement , rien à dire.
Sur les parcours de liaison sur route, il est n 'est pas plus mal que mon fatbike en carbone de 14 kgs et ses roues de 4.8 sur lequel j'ai l impression de jouer à saute moutons dès qu'on roule en basse pression ! Sur le trike pas ce phénomène.Je le trouve même assez facile à emmener vu le poids!
Sinon préferez la transmission classique que le Rohloff pour tirer plus court! bon je vais essayer un plateau plus petit à mes risques et perils en espé&rant que cela m appporte un peu sur des pentes raides en herbe.
Un beau jouet en mode urbain et forêts ou pour les long voyages le plus loin possible du bitume
L'azub doit peut etre mieux motricer du fait de sa compacité supérieure...Et c 'est sûr qu'en terme de simplicité, il n y a pas photo!
Si certains l essaient sur le sable...

Je ne manquerai pas de faire un retour d'utilisation d'ici quelques semaines (l'attente va être longue .....)

Une petite vidéo cyclomigratoire sur laquelle on voit, notamment, un tel engin en balade :
https://vimeo.com/153247003

Merci Joco, ce sera exactement le même (rouge pour passer incognito dans les champs de fraises )

Si je comprends bien Grand'Pierre, tu as un Fattrike qui va arriver. Mardi, j'ai testé (en VAE) cet itinéraire : http://fr.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=setCurrentSpatialArtifact&id=12168068

Tu as tout compris Barjoboss, le gros rouge est commandé maintenant il faut que je sois patient ..... (en attendant je bricole sur le Ice en prévision du prochain Ventoux en mai )

Je ne connais pas sur ton nouvel itinéraire le morceau entre la route des iscles et Franquevaux, c'est bien roulant ?

De Franquevaux à la route St Gilles-Scamandre, c'est du chemin parfois même bien dégradé. Ça serait possible mais pénible avec un trike standard, ce sera un régal en fat. Fais moi signe quand tu es prêt.

Arrivé hier soir (un peu tard), premiers tours de roues aujourd'hui, première gamelle aussi (il faut que je travaille mes dévers ....) Je ne peux pas l'essayer pleinement pour cause de prothèse spéciale pas encore finie (en principe demain) et aussi par gros manque de temps (c'est dur un planning de retraité )

Martine a pris quelques séquences vidéo que j'ai vaguement assemblées...

Je ferais des retours au fur et à mesure de mon apprentissage "fatesque"

Mais il est énorme!
Le ICE est minuscule à côté

Tu dois avoir besoin d'une échelle pour monter dessus.

C'est un Rolhoff spécial que tu as derrière? (Faut au moins ça, visiblement tu serais emm... si tu avais un dérailleur )

En tout cas il est superbe!  

Pas d'échelle, j'ai une taille normale (et de grandes jambes, enfin surtout une !), oui, il est gros, très gros même.

Le Rolhoff est d'origine, je crois que c'est un spécial (j'aurais du demander à Céline)

Pas la peine, je sais qu'ils ont sorti un modèle spécial FAT, beaucoup plus large et, sans doute, encore plus cher.
Il doit y être sur leur site je pense.

Le moyeu est cher c'est un fait mais comme le vélo est beaucoup moins cher que son homologue Ice, ça fait moins mal ...

Tu vas pouvoir tester s'il est amphibie en septembre

Je ne l'emmène pas en septembre, c'est un outil de promenade en TT, pas sur route (mon Ice est plus adapté pour ça) Par contre c'est sur que si l'automne est bien humide, je vas m'éclater avec (et si il est sec, j'irai dans les dunes )