Fujin SL II 8 kg

Salut a tous, qui roule sur le Fujin SL II
Je voudrais en savoir plus sur se bent @+ et merci pour les infos.

Si tout va bien j'aurai le mien samedi prochain!
Aragomax va chercher le sien ce samedi.

Super
Il yaurra donc 2 mega test et pour moi un spécial col
@+ Didier :velo1:

Salut Normandie-bents ! Content de te revoir parmi nous.

Tu as abandonné l'idée du VK2 ? Vu ce que tu envoies, je me demande si le cadre alu hyper-allégé du SLII est vraiment ce qui te conviendrait. Et au fait, pourquoi as-tu abandonné le Baron ? Trop lourd ? Tu as vu les versions légères qu'ils commercialisent maintenant ? Et puis il y a aussi les TiCa de ces M5. Bref, finalement sur le marché du lowracer en-dessous de 10 kg (mousse et pédales comprises, on s'entend) je crois que le choix s'offre à toi. Le mieux après, comme tu le sais c'est d'essayer par soi-même. Peut-être que tu devrais patienter jusqu'aux championnats du monde et faire tous les essais que tu veux à cette occasion.

Bonne route à toi, et merci de nous avoir fait rêver lors de ton défi des grands cols alpins. Tu as de toute évidence décroché cette fois-là une palme du courage et du dévouement à la "cause" vélorizontaliste !

Salut, c’est juste des infos ; oui le vk2 et bon, le tica pas mal, le baron en version légère (pas encore vu !) Le baron est vraiment un très bon vélo et qui passe partout (même en lowracer)
Oui peut être au championnat du monde …..
@+ Didier :velo1:

tu peux lire un essai sur : http://www.bentrideronline.com/
sprinters s'abstenir ....
jp

Très interressant cet article mais on ne connait pas le niveau de puissance du gars. C'est clair qu'un gros balèze du sprint risque d'avoir l'impression de rouler sur une nouille mais pour la majorité d'entre nous, ça devrait aller.
Et puis à 8Kg, c'est beaucoup de temps gagné dans les cotes par rapport à un autre low racer de 12Kg.
vivement les commentaires des nouveaux propriétaires.

Si cela intéresse certains d'entre vous, je pourrai donner mes premières impressions à chaud dès lundi. J'aurai alors fait quelques dizaines de kilomètres pour prendre en main la bête.
Attention: Je suis parfaitement conscient du fait que l'exaltation provoquée par une attente de trois mois d'un vélo particulièrement séduisant sur le papier risque de fausser mon jugement et qu'il me faudra certainement quelques centaines de kilomètres supplémentaires avant de formuler une critique plus précise et plus objective. Il ne s'agira donc bien que de premières impressions, rien de plus.

aragomax

Voilà la photo du déli

http://www.bipbipvph.com/JOURNAL%20.html

Sympa le nouveau guidon... moi je trouve ça bien mieux a tout point de vue: confort, efficacité, aéro... le tout pour un look bien meilleur.

Juste une remarque: on voit que l'angle de chasse n'est pas prévu pour ce type de guidon, et ça oblige a avoir une potence franchement longue... a comparer avec la géométrie d'un birck ou d'un merlin... ou même d'un zox.

Laurent

Ah! c'est marrant, moi je trouve ça pas bien joli. Comme quoi, tous les goûts...

Pour préciser, c'est pas le guidon que je trouve joli, c'est surtout la position du pilote que je trouve beaucoup plus belle.

Laurent

j'ai roulé sur des birk ou des merlins , c'est vrai que la position est agréable meme si elle n'est pas aussi relax que sur un guidon étroit mais interdiction de pedaler en tournant à vitesse réduite du fait de l'interférence entre les genoux et le guidon , idem au low racer en transmition directe .
jp

et aux bras de pédale qui touchent la roue comme sur les LRM5...

il y a un bon moment que le probleme a été résolu ,
si tu connais des gens qui ont ce probleme dis leur de m'appeler la solution prend 5 minutes , sauf sur le carbon low racer ce qui ne m'empeche pas de rouler tous les jours avec le mien .
jp

Je trouve le guidon 'Superman' très beau, les coureurs ont le style! ( un peu comme le télémark). Ce type de Guidon n'a pas empêché un Birk de damer le pion à tout le monde sur le short track de Cycle vision ( jusqu'à ce qu'il chute à cause de moi.... encore désolé!!! ). Avec mon Baron et la chaine en direct, aucun problème avec la roue avant, ça frotte un peu mais ça passe. Par contre avec mon X-low, je suis trop petit (1.78) et les manivelles (175) touchent de 5mm.

avance un peu le siége
jp

ou mets des manivelles plus courtes...j'ai des 150mm de chez VK pas mal du tout

Le siège est déjà au max ( pensez bien que j'y avais pensé!) et des manivelles plus courtes me font mal et il faudrait que je change les pédaliers de mes 2 bents.
Je fais attention c'est tout.

Speedy Malric a écrit:

Je fais attention c'est tout.

Cela me fait penser à celui qui boit et qui conduit... mais bon rien de méchant dans cette réponse car ce sujet m'a mis déjà mis sur le dos certains "vendeurs".
Je ne peux plus cautionner cette attitude depuis que j'ai vu l'accident d'Anne à Allègre... ça, c'est ma radicalité!
Enfin, ça n'arrive qu'aux autres, c'est bien connu.

Pq ne pas acheter un vélo conçu pour sa taille???

Michel a écrit:

Pq ne pas acheter un vélo conçu pour sa taille???

Et bien il était à ma taille mais j'ai tellement bricolé et baissé le siège et la fourche que maintenant les manivelles touchent la roue AV mais c'est entièrement ma faute. C'est pas pratique en ville ou pour les rando mais pour les courses, c'est pas un problème car on tourne relativement peu la roue.

Allez demain 16h je vais chercher le mien... de Fujin SL II

Saleté de pluie qui inaugure les vacances

Allez une photo ou deux tout de même!

Je n'ai que 200 km au compteur ce n'est pas assez pour un essai détaillé mais les premières impressions sont très très bonnes.

J'ai roulé trois ans avec un Taifun 2003, freins à disques hydrauliques. Evidemment le vélo est deux fois plus léger et je fais un effort pour revenir à mes 80 kg de super forme pour les triathlons promo.

Néanmoins, il est plus comfortable que mon Taifun! Pour parler du poids, j'ai demandé un pneu plus endurant et voilà le vélo à 8,1 kg sans mousse ni pédales.

Avec la mousse Rainbow (500g) et les pédales (300g), compteur, porte bidon je dois être à 9kg prêt à rouler. Pour un triathlon ou à d'autres moments je peux redescendre à 8.2 prêt à rouler avec une mousse plus légère et simplement un pneu différent.

Par contre la différence est surtout au niveau des faux plats pour moi. Je n'ai pas encore effectué suffisamment de côtes prononcées (style 8% min) pour un avis correct mais dans les faux plats je roule tout simplement 25 % plus vite! Et je ne suis pas fou ni illuminé!

Sur le plat, évidemment la qualité des roulements et la transmission sont bien meilleures que sur le Taifun et de plus je n'ai plus roulé depuis près de 5 mois mais je vais plus vite!!! Ai pas encore chiffré mais ça se sent.

Ca freine bien, beaucoup moins bien que les doubles disques hydrauliques mais ça freine assez avec le frein powerbrake II à l'avant.
J'ai juste rajouté un petit morceau de tube guide chaîne à l'avant (5 cm) pour éviter que la chaîne ne touche le frein avant lorsque je tourne.

Vélo maniable, moins nerveux que le Taifun c'est évident. J'y trouve plus de sensations dans les ronds points rapides par contre car empattement plus long et donc plus stable, on est sur des rails.

Pour ce qui est des sprints, oui on sent que ça bouge si on se met sur le plus petit pignon et le grand plateau! Maintenant c'est un choix! Personnellement mon but n'est pas de sprinter! Le compteur de cadence est très utile pour la reprise de l'entraînement.

J'ai choisi ce vélo dans une optique rapidité et comfort sur long parcours style 100km et plus. Pour l'instant c'est parfait! Je ne veux pas en faire une "usine à gaz" en rajoutant tel ou tel accessoire. Juste le minimum nécessaire comme un cyclo sortant le samedi ou le dimanche.

Ah oui, on passe encore moins inaperçu. Employez vous à utiliser le vocabulaire de la F1 pour cette nouvelle machine

En attendant, tout le reste est une question d'entraînement comme n'importe quel autre vélo.

Quelques photos!









Vais constuire un blog avec d'autres images, suis pas trop doué pour les afficher avec une meilleure taille!

Eh bé ca va faire du plaisir tout ça......

Bonne route, Jean françois !!!!

:velo4:

Salut, bo le vélo !! Mais c’est quoi les cornes sur le guidon ! C’est super dangereux !
@+ Le baron rouge
:velo1: