Quelle assistance pour combler une « faiblesse « ? A vos avis

D'ailleurs, on en parle rarement de ces moteurs roue. Est ce que quelqu'un aurait un comparatif des modèles à jour, avec les réductés à roue libre, à régénération etc ?

Tu trouveras plein d'infos à ce sujet sur le site de Grin Technologies.

Chez Grin, il y a l'excellent moteur Shengyi réducté avec éventuellement clutch verouillée qui permet le frein moteur et la regen.
Ce moteur équipe depuis déjà 3 ans le trike de ma bien aimée et ce n'est que du bonheur (en ce qui concerne le moteur aussi).

Contrôleur Base runner et cycle analyst, batterie 48V. Réglé à 640 W max par pas de 40 W et 800 W à la gâchette. Engrenages hélicoïdaux, le moteur fonctionne dans un silence remarquable. Depuis peu, Grin propose un câble permettant de se passer du CA et utiliser un display "moderne". On perd certains réglages fins et les statistiques mais ça fonctionne bien.

Fleur a écrit:

Hase est expert en VC pour personnes porteuses d'un handicap (ce marché représente une grande part de ses ventes) et n'utilise plus de moteur moyeu.

Bien sur ! en trikes, ils ne font que des deltas !
Alors électrifier la roue avant, si on a des bonnes côtes et/ou un terrain glissant ...

Ter-amikaro a écrit:

Chez Grin, il y a l'excellent moteur Shengyi réducté avec éventuellement clutch verouillée qui permet le frein moteur et la regen.

Oui, et si je devais m'équiper, c'est ce que je prendrais
Je ne sais pas s'il est difficile d'avoir un système qui permette de bloquer ou de débloquer la roue libre
Le jour, où ils offrent ça, j'achète tout de suite pour avoir le temps de m'amuser avec un direct drive.
Peu importe si la commande est rustique, s'il faut descendre du trike pour enfoncer une clavette ou je sais pas quoi. Le blocage est surtout intéressant pour les longues descentes, pour les autres, il vaut mieux prendre de l'élan ...  

Je pourrais leur demander si c'est un projet ?

Merci pour les infos, sympa ce site Grin !

qui en France monte des moteurs moyeux sur des bents
et entre autre moteurs GRIN
Merci
Papy volant

jpl-83 a écrit:

Fleur a écrit:

Hase est expert en VC pour personnes porteuses d'un handicap (ce marché représente une grande part de ses ventes) et n'utilise plus de moteur moyeu.

Bien sur ! en trikes, ils ne font que des deltas !
Alors électrifier la roue avant, si on a des bonnes côtes et/ou un terrain glissant ...

Hase vends aussi un 2 roue le Pino pour lequel il y avait des moteurs moyeux .

Et Hase monte des moyeux vitesse en position intermédiaire sur ses trike et pourrait faire de même avec un moteur moyeu.

jpl-83 a écrit:

Ter-amikaro a écrit:

Chez Grin, il y a l'excellent moteur Shengyi réducté avec éventuellement clutch verouillée qui permet le frein moteur et la regen.

Oui, et si je devais m'équiper, c'est ce que je prendrais
Je ne sais pas s'il est difficile d'avoir un système qui permette de bloquer ou de débloquer la roue libre
Le jour, où ils offrent ça, j'achète tout de suite pour avoir le temps de m'amuser avec un direct drive.
Peu importe si la commande est rustique, s'il faut descendre du trike pour enfoncer une clavette ou je sais pas quoi. Le blocage est surtout intéressant pour les longues descentes, pour les autres, il vaut mieux prendre de l'élan ...  

Je pourrais leur demander si c'est un projet ?

Je crains, si je me souviens bien, que transformer un moteur réducté en moteur pouvant régénérer se fait en soudant des parties à l'intérieur du moteur.
Pas vraiment configurable donc.

Très juste PP11.
Il y a 3 moteurs réductés avec regen chez Grin Technology.

• Le Gmac.  Une version du moteur Mac modifiée en profondeur.  Très puissant, très cher. Roue arrière uniquement, avec cassette.
  
• Le Shengyi.  La roue libre interne (clutch) est soudée chez Grin.  Réversible en changeant le kit pignon interne Roue Av ou Ar avec cassette.
  
• Le eZee.  Le kit pignon existe en version avec ou sans roue libre. Roue Av ou Ar avec RL à visser.
  

j'ai contacté "Grin technologies"
qui m'a orienté vers
"Declic eco"
un peu loin de mes bases ..
Papy volant

Il t'envoie tout ce qu'il faut par colissimo, t'as plus qu'à brancher quelques prises mon Papy ! fonces !

PP11 a écrit:

Je crains, si je me souviens bien, que transformer un moteur réducté en moteur pouvant régénérer se fait en soudant des parties à l'intérieur du moteur.
Pas vraiment configurable donc.

Oui actuellement, c'est comme ça qu'ils font ; je crois qu'ils parlent de colle plutôt que de soudure. Ca ne veut pas dire qu'on ne peut pas prévoir des clavettes mobiles, etc ... Je reste attentif