Singlespeed et pignon fixe

trotinette a écrit:

c'est beau comme la tour Eiffel !

Euh, non, il y a erreur, c'est celui-ci, le vélo eiffel;

et en singelspeed, pour ne pas sortir du sujet

quel monstre !
(j'adore le cadre, mais je suis moins fan du guidon... ! )

ça doit pas être hyper léger ce machin.

Patum Catus a écrit:

- comme quoi la beauté est très subjective.

un lien bentrideronline sur le pederson :

http://www.bentrideronline.com/reviews/pedersen/pedersen.htm

http://crystal-visions.blogspot.com/2007/04/smoke.html
en anglais, mais cela montre qu'il y en a qui ont essayé en bent. La conclusion (très simplifiée) est que compte tenu de l'écart de vitesse en bent dans les côtes et sur le plat (moins rapide qu'un VD en côte, plus rapide qu'un VD sur le plat), le single speed est bien plus difficile en VH...

Schuss a écrit:

trotinette a écrit:

c'est beau comme la tour Eiffel !

Euh, non, il y a erreur, c'est celui-ci, le vélo eiffel;

et en singelspeed, pour ne pas sortir du sujet

J'adore

Alors, ça n'a rien à voir avec la choucroute,
mais, voilà que je délaisse un peu mon beau low racer
pour un petit pignon fixe, trouvé occaz, chez un vélociste parisien passionné
non loin de la place de la bastille...

"mais pourquoi" ??
c'est vrai que de retrouver le contact avec ma selle brooks dure comme du bois
n'a pas été le meilleur moment, et l'absence de freins est un peu compliquée
à gérer.

mais j'ai découvert un nouveau plaisir :
celui de pédaler, sans aucun bruit (roue libre, changements de vitesse...)
de rouler minimaliste...
et surtout +++ la légèreté +++...


je sais pas combien il pèse (j'ai pas de balance)
mais en tout cas, j'ai jamais eu un vélo aussi léger.

et la sensation de n'avoir rien sous les fesses, c'est LE truc le plus important
en vélo, ça glisse, sans effort, c'est un vrai bonheur.
des pneus d'épaisseur d'un doigt,
une distance roue arrière-cadre d'un demi millimètre,
tout ça fait que le plaisir devient presque le même qu'en VH...


Le poids, je trouve que c'est le premier critère
qui donne ou non l'envie de rouler à vélo.
c'est ce qui fait que beaucoup de gens abandonnent l'idée
de le remonter de la cave ... et de ne pas le monter dans leur appart...

du coup, je me prends à re-rêver d'un low racer
en carbone.
mais, l'avantage du pignon fixe c'est que pour un prix ridicule, on peut rouler super-léger, en VH, les freins et les dérailleurs sont indispensables, alors il faut rogner sur le cadre, et se tourner vers le carbone, et c'est malheureusement beaucoup plus cher...

trotinette a écrit:

Alors, ça n'a rien à voir avec la choucroute,
mais, voilà que je délaisse un peu mon beau low racer
pour un petit pignon fixe, trouvé occaz, chez un vélociste parisien passionné
non loin de la place de la bastille...

"mais pourquoi" ??
c'est vrai que de retrouver le contact avec ma selle brooks dure comme du bois
n'a pas été le meilleur moment, et l'absence de freins est un peu compliquée
à gérer.

mais j'ai découvert un nouveau plaisir :
celui de pédaler, sans aucun bruit (roue libre, changements de vitesse...)
de rouler minimaliste...
et surtout +++ la légèreté +++...


je sais pas combien il pèse (j'ai pas de balance)
mais en tout cas, j'ai jamais eu un vélo aussi léger.

et la sensation de n'avoir rien sous les fesses, c'est LE truc le plus important
en vélo, ça glisse, sans effort, c'est un vrai bonheur.
des pneus d'épaisseur d'un doigt,
une distance roue arrière-cadre d'un demi millimètre,
tout ça fait que le plaisir devient presque le même qu'en VH...


Le poids, je trouve que c'est le premier critère
qui donne ou non l'envie de rouler à vélo.
c'est ce qui fait que beaucoup de gens abandonnent l'idée
de le remonter de la cave ... et de ne pas le monter dans leur appart...

du coup, je me prends à re-rêver d'un low racer
en carbone.
mais, l'avantage du pignon fixe c'est que pour un prix ridicule, on peut rouler super-léger, en VH, les freins et les dérailleurs sont indispensables, alors il faut rogner sur le cadre, et se tourner vers le carbone, et c'est malheureusement beaucoup plus cher...

C'est bien joli tout ça, mais l'est où la photo?

J'ai découvert ça dans l'émission tracks; ça consiste à rouler en ville en slalomant entre les bagnoles avec un vélo de route sans freins, sans vitesses (un seul pignon). Pas de roue libre, on peut bloquer la roue en pédalant à l'envers. Je vois pas du tout l'intérêt de ce type de vélo. C'est en tout cas le nouvelle mode qui débarque de Londres mais qui est pas encore arrivée en France. Je trouve ça super dangereux y'a même pas de freins enfin si on freine en rétro pédalant mais c'est carrément pas efficace par rapport à des freins dignes de ce nom; pi sans vitesses ça doit être chiant à mourir. Bref pour moi c'est zéro pointé. A noter que les vélos sont aussi chers qu'un VC alors qu'il y a rien dessus!!!!
Vidéo ici :
https://www.youtube.com/watch?v=H63FivObTLM

bin voyons !
je roule avec ça depuis 3 semaines : c'est super !

et pas casse-gueule du tout,
c'est un autre plaisir.

(et comme il n'y a pas de dérailleurs/cables/freins etc)
c'est extremement léger, silencieux, et pas cher du tout.

idéal pour la ville !

(mais j'abandonne pas mon M5 pour autant ! hein ! )

Sans dec???? Cela dit venant de toi ça m'étonnes qu'à moitié vu que t'es assez casse cou ! Ben alors t'as troqué ton M5 contre cette daube à 1 seul pignon????? J'peux pas l'croire non j'peux pas l'croire.....

arf ! tu m'as pas laissé le temps de rééditer mon message !

bon, en tout cas, c'est quand tu veux pour un essai !
(et attention, tu risques bien de t'y faire au pignon fixe
et de me filer ton bachettta ! )

bon, hop, je file à belleville... en low racer...
(c'est chouette de pouvoir changer 3 fois de vélo dans la journée

Citation :

pas cher du tout.

Ca m'étonnait aussi le prix affiché dans l'émission quand on voit que c'est juste un cadre avec 2 roues et un guidon. Pourtant j'ai pas rêvé le type qui parlait de ces vélos a bel et bien donné des prix exhorbitants!

(ps : le mien c'est 300 euro occaz, le prix des deux roues extra légères....)

Citation :

attention, tu risques bien de t'y faire au pignon fixe
et de me filer ton brachettta !

Non non aucun risque j'ai besoin d'être sûr de pouvoir m'arrêter à temps en cas de pépin; et je doute fort qu'avec le rétro pédalage ça soit possible ne serait ce que parce que le temps de réaction est forcément plus long; déjà il faut plus de temps pour bouger ses jambes que bouger ses doigts sans compter que si les jambes ne sont pas correctement placées on ne peut pas rétro pédaler dans l'urgence.

Le pignon fixe, ça existe depuis environ un demi-milliard d'années...
Les vélos de pistes sont tous en pignon fixe et le pignon fixe était très utilisé jusqu'à il y a un vingtaine d'années par les cyclistes pendant les entrainements hivernaux...
Par contre, en France, les vélos (avec ou sans pignon fixe) doivent obligatoirement être équipés d'au moins 2 systèmes de freinage séparés (1 agissant sur la roue avant et l'autre sur la roue arrière).

En plus comment peut on s'arrêter à temps à pleine vitesse avec une seule roue qui freine et de surcroit seulement avec la roue arrière???? Sur un vélo c'est surtout le frein avant qui permet de freiner le plus efficacement; or là je vois pas comment c'est possible mis à part que la roue arrière va se bloquer et que la glissade empêchera le freinage correct.

, même Myl'n nous fait une petite démo en pignon fixe.......

https://www.youtube.com/watch?v=MiE1Qm7HSd8&feature=related

Ouais mais là c'est plus du fixed gear c'est du freexed style....

Ah oui en fait je viens de me rendre compte qu'on ne peut pas freiner autrement qu'en bloquant la roue vu qu'à priori les pédales tournent tout le temps me trompe-je? Non vraiment très peu pour moi....

ben....... ça calme......c'est mylen ?......quelle classe......

Ouais t'as vu ça, ça calme......Myl'n cache bien son jeu......enfin avec son avatar, on devait bien se douter.....

Chapeau Myl'n, on veut voir pareil avec le Fujin, maintenant...

rico a écrit:

Ah oui en fait je viens de me rendre compte qu'on ne peut pas freiner autrement qu'en bloquant la roue vu qu'à priori les pédales tournent tout le temps me trompe-je? Non vraiment très peu pour moi....

oui, en fait, y a pas de rétro-pédalage en pignon fixe,
pas de roue libre non plus,
y a rien qu'un cadre une selle et 2 roues, c'est ça qu'est beau.

du coup pour freiner, 3 solutions s'offrent à toi :

1/ freinage artistique : se pencher en avant et bloquer les pédales,
et faire un beau dérapage avec la roue arrière (pas super efficace)
de très belles images sur ce lien
https://www.youtube.com/watch?v=F0AFpq6jFok&feature=related

2/ on peut aussi freiner en plaçant la chaussure sur la roue arrière,
et pour un freinage d'urgence mettre un pied sur l'autre,
c'est moins gracieux, mais un peu plus efficace...

3/ le mieux, c'est encore d'annnnnnnnnnntttttttiiiiiiiiiciiiiper
c'est à dire de ne pas dépasser une certaines vitesse,
de rouler quand la rue est extremement dégagée,
voir de ne pas rouler quand il pleut, etc.
et du coup, le freinage consiste juste (à moins de 15km/h)
à pédaler en décélérant.

bref : c'est un réel plaisir, mais pas sans danger.
comme le skate, (sans freins également)
ou le roller (démuni lui aussi de freins)

évidemment, faut pas s'élancer Blv magenta le premier jour....
quoique... pour revenir du magasin de vélo,
on est bien obligé...

mais y a des compensations :
- un vélo ultra hyper léger
- entretient ultra léger, (graissage de chaine de tmps en temps)
- pas de couinements, pas de crr, ctl clt clt, vrrrt
- une sensation de dénuement nostalgisant
- un pédalage constant et très rond, très hypnotique
- le côté freestyle pour les amateurs de freestyle
- un vélo pas cher du tout
- souvent de très très très beaux vélos...

pas mal quand même ! non ?

(d'ailleurs faut pas comparer,
par exemple ce vélo là
https://www.youtube.com/watch?v=T4P3yp6mFfY&feature=related
il n'a pas de selle, et pas de freins dirait-on,
mais c'est pas pour faire de la rando, ni de la vitesse,
il y a autant de différences entre un pignon fixe et un vélo couché
qu'entre un VTT de descente et un monocycle de cirque,
c'est comme comparer du lully à de la techno,
du rohmer à un film érotique de M6,
ça s'appelle de la "musique", ou des "films"
mais ça n'a rien de comparable......