Trike OutdoorExperts

Salut tout le monde,

En furetant sur le net je ne sais plus comment mais je suis arrivé sur ce site allemand www.outdoorexperts.de présentant un Modèle que voici :

en voici une description d'après le site (+traduction google) :
Constructeur: Outdoor Experts
Modèle: Rondane
Couleur: noir
Dérailleur arrière: Shimano XT
Umwerfer: Shimano 105
Frein à disque: Zoom Disc Brake, mécanique
Manivelle: 52 / 42 / 30 alu
Leviers de freins: Tektro
Shifter: Dura Ace
Chaîne: KMC Z9000
Dentée: SRAM 980 11-34 dents / 9fach

Cadre: Cr-Moly / noir
Pneus / avant: Schwalbe Big Apple 20 x 2.35 / 60-406
Pneus arrière: Schwalbe Big Apple 26 x 2.00 / 50-559
Blocages: arrière
Pédale: Click compatible joint Cleats
Bagages: alu noir
Taille: 160cm-205cm réglable
Poids: 22,5 kg
Capacité de charge: 110Kg
Longueur / largeur: 200 cm x 88cm
Largeur du guidon: 62cm
Hauteur de selle: 26cm
Garde au sol de 10cm
Fixer le montant au-dessus du sol: 46-49cm
Largeur d'assise: 40cm
Livraison: assemblé par expédition.
Délai de livraison: 2 semaines

Prix : 1319 € + 49€ de livraison

Ce sera mon 1er achat, ça fait quelques semaines (mois) que je discute et lis toutes les infos que je peux trouver et voila ce que j'en retiens :
Un siège en toile avec appui tête (que je pense préférer pour éviter la transpiration et plus de confort), les pneus ont l'air bon, un prix attrayant, un poids élevé mais c'est pour de la rando alors bon...

Maintenant c'est sûr qu'il faudrai essayer mais je n'ai pas vraiment la possibilité, c'est pourquoi j'aimerai avoir quelques avis sur ce produit.

D'avance merci !

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Mise à jour du 23/02/20008

Ayé, je l'ai reçu ce matin, monté dans la journée et essayé sur quelques kms, en voici les premières images.

Un peu tout en vrac au début :


Puis ça prend forme :


1er roulage... oui ça roule !


Le père a essayé


Et le voisin aussi


Pour l'instant je n'ai pas fait assez pour avoir une bonne idée de la conduite à bord de ce trike, mais le 1er effet est bien sympa : Tout le monde regarde quand je passe

Edit du 07/03/2008 :
Ptite vidéo sur youtube visible -> ICI <-

Soir,
Vu sur Ebay le même engin..
hann'a même un à 301 euros, la boite est en allemagne.
Heu moi bon a mon avis...
Mais ll faut encourager les bonnes volontés, à ce prix je pense qu'il faut voir la bête. Je reste dubitatif.
Amicalement.

jebabar a écrit:

Vu sur Ebay le même engin..
hann'a même un à 301 euros

ça devait être une enchère en cours à ce prix...

Comment ça il faut voir la bête ? de quoi faut il avoir peur ? on peux toujours se rétracter ou le revendre si jamais ça ne va pas du tout, et y'a pas mal de réglage possible en cas de position inconfortable...

Y'en a un qui viens tout juste de partir à 1000 et quelques + 99€ de fdp

Le pédalier est haut (fatigue, genoux dans le champ de vision ?), et du coup la chaîne suit une course très pincée.
Pas de suspension à l'arrière, ça c'est génant.
Le cadre est fin derrière et sous le siège, ça me paraît fragile.
Une grande roue à l'arrière n'apporte rien (je crois que monsieur Laurent Ness a étudié ça), mais demande d'emporter 2 tailles de pneus/chambres.

A propos de trike pas cher voici de quoi voir ici

Edlamouette a écrit:

Le pédalier est haut (fatigue, genoux dans le champ de vision ?), et du coup la chaîne suit une course très pincée.
Pas de suspension à l'arrière, ça c'est génant.
Le cadre est fin derrière et sous le siège, ça me paraît fragile.
Une grande roue à l'arrière n'apporte rien (je crois que monsieur Laurent Ness a étudié ça), mais demande d'emporter 2 tailles de pneus/chambres.

- Pour le pédalier haut, il doit être au maxi, donc pour une taille normal 1m70 ça doit être plus bas, il peut aller pour les personnes de 2m au maxi.
Et y'a pire : Catrike 700


- La suspension arrière tout les trikes ne l'ont pas. Le siège en toile et ces pneus ne sont pas 2 bon points pour plus de confort ?

- Que la roue arrière soit plus grand ou non pour moi ne change rien, je ne prend jamais de pneus de rechange, et j'ai tjs 2 chambre à air donc là, 2 tailles ça va encore.

- La finesse du cadre à l'arrière... ouai, peut être...
ça c'est le Scorpion :

vu le nom, outdoor, il est bon d'avoir du gros pneu. Un caillou sera plus facile à passer en 559 qu'en 406, simplement par l'angle d'attaque plus plat du pneu.
La suspension, je ne trouve pas cela utile avec des Big Apple qui amortissent très bien, et le cadre peut rester rigide ce qui n'est pas évident avec une suspension.

C'est un monstre, 88cm de large c'est 10cm de plus que la majorité des trikes. Il doit être assez impressionnant, ce qui explique aussi un peu le poids.

Pas certain que ce soit le top, mais vu le prix je le trouve plutôt bien équipé et bien fait. C'est un peu comparable au Cat Expédition pour le concept, en plus gros, donc pour la rando cela devrait être bien.

La hauteur des pieds, cela dépend de qui se trouve sur l'engin; pour certains c'est gênant, pour d'autres pas.

Bon, il me tente pas mal quand même...

je vais surement craquer ce soir et le commander...
A moins que quelqu'un me dise "Non, c'est une grosse merde"...

Antec51 a écrit:

Bon, il me tente pas mal quand même...

je vais surement craquer ce soir et le commander...
A moins que quelqu'un me dise "Non, c'est une grosse merde"...

Bonjour,

Sans l'essayer ou de comparer avec un autre,il y a un risque....de revente chez Bentokaz.

Peut-être un peu lourd?..surtout si c'est SANS les équipements (rétro,pompe,sonnette etc.)

La largeur,c'est surtout gênant pour passer les portes et peut-être que 88 cm de large ne permet plus de passer entre les poteaux limitant l'accès aux pistes cyclables?!
Mais c'est aussi plus stable! (J'en sais quelques chose en descendant les cols comme un malade !)
Et comme les voitures passent tellement au large en dépassant un trike ,qu'il n'y a pas de soucis de ce côté là.

J'ai jamais mesuré mais avec mon G-force (80 cm de large):c'est parfois juste :obligé de passer au pas quelquefois !(je dirais au pif que la largeur "standard" de l'accès aux pistes cyclables est de 85 cm)?

Mais quand il y a des poteaux tordus/penchés (par exemple ,bignés par les voitures etc.) :la largeur s'en retrouve réduite!...

Avec les Big Apple comme pneus,l'amorto arrière n'est pas indispensable?
? en 2.35 en largeur pour les pneus de devant?! donc plus larges que derrière?!

Bonjour,

Si vous êtes sensible au prix, j’ai essayé hier une machine très saine à 1100 Euros.

http://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/performer-t4286.htm#60292

Cordialement.

Dominique Perruchon

el sombrero a écrit:

Bonjour,

Sans l'essayer ou de comparer avec un autre,il y a un risque.

Peut-être un peu lourd?..surtout si c'est SANS les équipements (rétro,pompe,sonnette etc.)...

Ola El Sombrero !

Effectivement, il y a ce risque si je n'essaye pas... mais je peux pas me permetre d'aller en allemagne essayer, revenir, aller à paris en essayer un autre, à Bordeau, à Grenoble...
ça sera ma 1ere experience donc dans tout les cas je serai tout "get"

Niveau poid, oui c'est pas mal, surtout avec peu d'équipement, mais vu que j'aurai 40 kilo derriere sur une remorque, +- 5 kilo (parcque les autres trike c'est entre 15 et 25 non ?) je ne verai pas beaucoup de différence

je suis comme "El Sombrero" ..faut essayer
surtout que Wissous ..Dussart ..Performer .. c'est pas trop loin ..
et tu pourras peut etre comparer avec gamme Optima ??
celà te donnera des impressions et comparaisons..
Papy volant

Le Hic, je bosse jusqu'a fin fevrier, pas trop le temps de me déplacer...
Et aprés départ prévu mi Mars...

Patum Catus a écrit:

- l'Expedition fait 83,8cm de large pour 15,9kg.

(source : Catrike)

6 kg de plus, 4.2 cmd de large de plus...
ça va encore, surtout si on regarde les € en moins...

Aprés si je veux vraiment alleger je n'ai qu'a perdre quelques kilos (la biere et les pizza ça aide pas !)

Patum Catus a écrit:

- tout à fait.
de mon côté ; plus je perds du poids et plus mon vélo en prend...

c'est pas la loi universelle d'équilibrage des masses ça ?

Antec51 a écrit:

el sombrero a écrit:

Bonjour,

Sans l'essayer ou de comparer avec un autre,il y a un risque.

Peut-être un peu lourd?..surtout si c'est SANS les équipements (rétro,pompe,sonnette etc.)...

Ola El Sombrero !

Effectivement, il y a ce risque si je n'essaye pas... mais je peux pas me permetre d'aller en allemagne essayer, revenir, aller à paris en essayer un autre, à Bordeau, à Grenoble...
ça sera ma 1ere experience donc dans tout les cas je serai tout "get"

Niveau poid, oui c'est pas mal, surtout avec peu d'équipement, mais vu que j'aurai 40 kilo derriere sur une remorque, +- 5 kilo (parcque les autres trike c'est entre 15 et 25 non ?) je ne verai pas beaucoup de différence

Je ne regrette toujours surtout pas mes essais chez Airodin ( 6h 30 de voiture aller/retour et 35€ de loc par jour X 3 jours ; Cf mes posts sur le G-Force) ,sinon j'aurais fait une méga erreur par "a priori".
40 kg de bagage :alors là chapeau!
Moi qui essaye de faire de plus en plus light au fil des années...!

Ayé, je l'ai commandé !!!!!

Je l'attend, ils ont dit 2 à 3 semaines.

à Antec 51..
profites en ..la période d'attente c'est la plus chargée émotionnnellement ..
c'est comme quand on "monte l'escalier" ..pour ... disait M.Twain ...!!
et encore un TRI...
je me demande combien "ils " sont ??!!!!
Papy volant

Merci à vous pour vos impressions... effectivement l'attente va être longue...

Je vais commencer à en rever ...

Bordel Bordel Bordel...

C'est long, long... ça fait 2 jours !
Je l'examine sous toutes ces coutures, je m'imagines dessus... mais je crois que je vais être déçu quand je me rendrai compte qu'il faut quand même pédaler...

1er post mis à jour vu que j'ai reçu mon trike aujourd'hui !

Apparement encore un heureux de plus avec son trike.

Il faut maintenant convertir ton père et le voisin au trike.

Si j'ai l'occasion de monter à Reims en ayant mon trike, j'espère que l'on pourra se faire une petite balade. J'aime bien aller faire un tour dans la Montagne de Reims et aussi le vignoble, mais bonjour les cotes.

Il y a aussi Renard51 à Reims qui a un trike.