Bagnole

pierrot a écrit:

.... il semble possible d’en « trouver en version courte mais avec l’ancienne boite automatique à 4 rapports soit un malus écologique à payer de 4000€ car il n’existe pas avec la boite automatique à double embrayage dite EDC de Renault.

Il n'y aurait pas des dérogations pour les personnes pour qui la boite auto est une nécessite
Déjà que l'on est limité dans le choix des modèles , souvent plus cher, si en plus il faut payer un malus

trouvé ça :

http://www.carte-grise.org/exoneration-malus-handicape.php

Je pensais honda Jazz hybride.
3.90 mètres dehors et un grand coffre.
Boite cvt.
A vérifier si le coffre est assez grand.
Mais les sièges arrières se plient dans tous les sens.
Il y a des promos le véhicule n' est plus fabriqué.

Et aussi Renault Mégane estate avec option siège pliant avant droit.

J'ai garé mon kangoo à coté d'un dokker, ce dernier a l'air bien moins logeable.

Coffre dacia lodgy.je pensais au lodgy en fait.
2617 L.
Autrement je crois que le Peugeot 3008 existe avec une boite auto traditionnelle sur le 2l hdi.
Même si je ne suis pas fan des diesels.
Fiabilité.

Pierrot à absolument besoin d'une boîte auto

Je mets mes 2 kettwiesel dans mon Auris touring hybride, sur un j'enlève les roues arrières et sur l'autre je baisse juste le siège.

C'est vrai que la boite robotisée que j'ai testé également sur un C4 picasso est désagréablement surprenante, rien à voir avec l'Auris.

Tiens je pensais à l' auris aussi.

Zenedavtri a écrit:

Je mets mes 2 kettwiesel dans mon Auris touring hybride, sur un j'enlève les roues arrières et sur l'autre je baisse juste le siège.

C'est vrai que la boite robotisée que j'ai testé également sur un C4 picasso est désagréablement surprenante, rien à voir avec l'Auris.

Rassure toi ils ont réussi à faire pire sur la 3008

3 rampe en forme de U de 1500 de long. Simple et léger, pour les tenir sur la voiture prend des bon aimants.
Un treuil http://cdn.monechelle.fr/treuil-electrique-12v-1587kg-treuil-a-cable-longueur-102m-52mm-pour-quad-bateau-auto-L-204379_1.jpg

Qu est ce qu a utilisé Joël de cycle jv comme treuil pour son fourgon.
C est tout petit.
Si daweed passe par là.
Reste le véhicule à suspension qui descend.
Ou une rampe légère qui monte avec le trique dans le véhicule avec des roulettes ...

Le sujet dédié aux modes de transport spécifiques des trikes est là ,
http://velorizontal.1fr1.net/t7590p225-comment-transportez-vous-votre-trike-en-voiture#468286

Ici on est plus dans la thématique de tout ce qui a attrait à la "bagnole" (modèles, préférences, nouveauté, esthétique, usage etc etc )
admin

J'aime bien le loggy, le kangoo avait eu mon suffrage universel de moi-même tout seul, pour deux raisons, c'est le seul véhicule qui cumule deux avantages

- La banquette arrière s'efface totalement dans le plancher (pas besoin de la demonter/retirer pour la faire disparaite comme sur les partner, berlingo et autres "ludospaces")
- Le siège du passager s'efface aussi totalement dans le plancher (option)

le loggy n'existe(rait) pas en version boite automatique , mais la photo est superbe , merci , dommage que je ne sache pas faire pareil .

discoveur700 a écrit:

J'aime bien le loggy, le kangoo avait eu mon suffrage universel de moi-même tout seul, pour deux raisons, c'est le seul véhicule qui cumule deux avantages

Tu as aussi le grand Kangoo qui offre 7 places et une longueur de chargement encore plus grande.

mais le grand Kangoo n'existe pas en boite automatique et puis la problématique est que je n'ai pas la solution pour charger et descendre le tricycle seul. Que le modo m'excuse j'ai mis le même texte dans la rubrique comment transporter votre tricycle en voiture

sebm a écrit:

pierrot a écrit:

Je suis inquiet si tu m’explique que la boite automatique de la 3008 ne te donne pas satisfaction car c’est la même que pour le Berlingot utilitaire, j’avais entendu parler que c’était une boite plutôt lente dans sa gestion et génère des à-coups, mais est ce si gênant voire dangereux pour la conduite ? Peux-tu m’apporter ton impression ? Merci.

Lente oh oui,tu l'impression qu'elle donne un coup de frein à chaque changement de rapport. Pire quand tu veux doublé: tu écrase l'accélérateur elle tombe un rapport (normal) commence à partir,mais comme le régime moteur est trop haut elle remonte un rapport. En gros tu te retrouve sans puissance
Moi qui roule en dsg quand je me retrouve avec ça dans les mains j'allucine

Je roule moi-même depuis 2 1/2 ans (95000 km) avec un 5008 équipé de la BMP6. Il est certain qu'à côté de la boite DSG de chez Volkswagen, il n'y a pas photo, elle est beaucoup plus lente. Mais en conduite normale (non sportive) elle est tout à fait satisfaisante et permet de consommer peu par rapport à une boîte automatique classique (5,8l/100km dans mon cas). Pour un comportement un peu plus sportif ou en cas de dépassements successifs, on met la boîte en mode sport, ce qui lui donne un caractère bien moins paresseux. En mode de changement de vitesse manuel, les temps de passages de vitesse sont encore réduits mais au prix de légers à coups.
J'ai remarqué par ailleurs, que la re-paramétrisation de la boîte (faite à mon insu lors des divers entretiens) change à chaque fois son comportement, parfois en mieux, parfois en pire.

J'ai lu (mais sans l'avoir essayée) que la version actuelle de cette boîte, baptisée ETG6 et provenant d'un fournisseur japonais, est un peu plus vive que l'ancienne.

Donc si je râle parfois à cause du manque de vivacité de cette boîte, j'apprécie énormément le confort qu'elle me procure, particulièrement en cas de bouchons. Mais vivement que PSA passe aux boîtes à double embrayage....

La boite ETG6 est une boite pilotée comme celle dont tu disposes sur ton 5008.

Le vraie boite auto d'appelle EAT6 (pas facile de s'y retrouver...), c'est une vraie boite auto dont le fournisseur est japonais (Aisin). Cette boite auto permet des consommations équivalentes à la boite pilotée ou une boite manuelle ou une double embrayage. Beaucoup de travail a été fait sur le rendement de la boite et sur les lois de passage.

Edit : les DSG sont d'excellentes boites, mais n'ont pas encore égalé la fiabilité des boites auto traditionnelles (voir forums sur le sujet).

zapols a écrit:

La boite ETG6 est une boite pilotée comme celle dont tu disposes sur ton 5008.

Le vraie boite auto d'appelle EAT6 (pas facile de s'y retrouver...), c'est une vraies boite auto dont le fournisseur est japonais (Aisin). Cette boite auto permet des consommation équivalentes à la boite pilotée ou une boite manuelle ou une double embrayage, beaucoup de travail a été fait sur le rendement de la boite et sur les lois de passage.

Edit : les DSG sont d'excellentes boites, mais n'ont pas encore égalé la fiabilité des boites auto traditionnelles (voir forums sur le sujet).

De toute façon la plupart des boîtes auto actuelles sont fiables et ne consomment pas plus qu'une voiture manuelle.
D'après les concessionnaires ce n'est qu'une question de temps avant qu'on passe tous a la boîte auto qui n'a que des avantages.
Le moteur souffre moins et on consomme aussi moins car la boîte passe les rapports au bon moment.
Si tous les taxis sont équipés de boîte autos, c'est qu'il y a une raison.  
Quant à la DSG, c'est une des références actuelles,
C'est une boîte qui a du coulpe et qui a fait ces preuves.
ceci dit, sur ma Toyota je n'ai pas une DSG mais elle a plus de 200 000 km et je n'ai jamais eu de problème avec.
Bon maintenant, Toyota ça reste une référence en matière de fiabilités .
Et pour la conso je suis a 5,2l au 100km

Si ce n'est pas indiscret, tu as quoi comme Toyota? avec quel moteur et quelle boite? Car à part les hybrides, je vois mal comment faire de telles consos avec une boite auto traditionnelle...

Je connais des dsg qui ont 200000 qui n'ont aucun problème. Les premières n'était pas au top niveau fiabilité.
Après c'est comme tout, si tu roule comme un âne quand elle est froide ou tu l'entretien n'importe comment n'importe ou, tu le paye un jour.
C'est vrai que depuis PSA achète ces boite ça va mieux.

Une chose est sur je reviendrai pas en boite manuelle

zapols a écrit:

Si ce n'est pas indiscret, tu as quoi comme Toyota? avec quel moteur et quelle boite? Car à part les hybrides, je vois mal comment faire de telles consos avec une boite auto traditionnelle...

Toyota Corolla 1.4 D4D 90 ch
Boîte Auto Tiptronic,.
Elle est donnée pour 5l en conso mais comme je roule peinard je consomme pas grand-chose.
Pour info on arrive à rentrer dedans un Trike
On en trouve plus beaucoup et c'est un modèle qui a eu une très bonne cote question fiabilité.

Ou comment les abus de langages entrainent une déresponsabilisation de l'automobiliste :
http://rue89.nouvelobs.com/2015/09/16/si-arretait-parler-d-accidents-voiture-261210

Intéressant.