Zockra Kouign Amann

vipere noire a écrit:

pour la deco faut que ca reste simple et elegant comme le pilote, bon c'est pas le tout malric, retourne au boulot, lache ce clavier

élégant! tu rigoles... tu te pointes toujours aux courses avec des maillots Vintage des années 80.
Il me semble que HARIBO sponsorisait une équipe en vert, il ne te reste plus qu'à trouver un maillot sur une broquante... et les filles voudront te croquer

Speedy Malric a écrit:

élégant! tu rigoles... tu te pointes toujours aux courses avec des maillots Vintage des années 80.

Marc, je peux t'en passer des vieux maillots en laine Attention ça gratte .

Sinon un design un peu radical mais je le trouve bien réussi :
http://shop.rockracing.com/Body_Armor_Jersey_in_Venom/pd/np/30/p/1064.html

Un exemple à suivre ? :
http://chrisking.com/company/comp_commute
En tout cas cela doit séduire la vipère

Salut,

chouette la déco body armor !
dommage qu'ils ne proposent pas les poches devant ...

combien ça vaut, un zockra, pour info, svp ?
les premiers modèles me faisaient déjà baver d'envie, mais alors le nouveau TD ...

ciao
3L

Myl'n a écrit:

Si tu arrivais à faire un motif écaille et des yeux ça serait trop top

Comme ça ?


Bon, je n'avais que le "Fat Boy" comme mannequin sous la main...

C'est possible ICI

Elle est terrible cette déco .
Il faudrait presque faire cette déco par un spécialiste de l'aérographe.
Je vois aussi un gros avantage, ça cache les bosses de la construction.
Je viens de vérifier la distance: axe pédalier/axe de roue avant sur le spéculos de Marc et il y a 350mm car le vélo est monté en 451 (et Marc est court sur patte... )

Voici le guidon brut de moulage, il faut maintenant que je fasse la finition. Il devrait peser moins de 280g terminé.
Il a été réalisé sur une forme en mousse et les tubes rectilignes ont été fait avant sur un tube PVC.


Voici le montage à blanc du guidon. La potence sera coupée à la bonne longueur et collée sur le cadre. C'est un vélo de course donc ça sera non démontable.


Voici le vélo avec le siège ajusté avant collage. J'ai fait le choix de coller le siège sur le cadre pour améliorer la rigidité latérale de la partie arrière et pour gagner un peu de poids mais ça pose un sérieux problème pour poser le boitier de pédalier car si c'est pas bon alors il faut tout casser et recommencer.

salut Malric
pourquoi ne fixes tu pas le siege avec de petits inserts à resiner M5 ( ou 3/16")+ vis fraisées ? si la surface siege/cadre a une bonne surface de contact
idem pour ta potence
j'ai plus les poids en tete mais maxi 10g piece avec vis et colle ( aw106)

Speedy Malric a écrit:

Je ne sais pas vous, mais moi je lui vois clairement une tête de cobra, à ce kouign aman ... bizarre, on n'en trouve pas des masses en bretagne, de ce genre de reptile .

gruig a écrit:

salut Malric
pourquoi ne fixes tu pas le siege avec de petits inserts à resiner M5 ( ou 3/16")+ vis fraisées ? si la surface siege/cadre a une bonne surface de contact
idem pour ta potence
j'ai plus les poids en tete mais maxi 10g piece avec vis et colle ( aw106)

J'y ai pensé mais je pense que la potence risque de bouger mais je vais y penser une dernière fois.
J'ai posé des inserts pour fixer le siège de mes Lowracer et je voulais essayer de coller le siège cette fois-ci. Le deuxième Kouign Amann aura un siège réglable.

les petits inserts pour composites ne sont vraiment pas recommendés pour reprendre des efforts. Meme si velokraft utilise cette technique partout sur son cadre celà n'est pas du tout conforme à l'etat de l'art en la matiere. L'insert à visser doit etre du type "anchor nut" lui meme riveté (rivets monel pour composites) ou collé sur une ou plusieurs contre plaque etagées inox ou titane dont les bords sont retournés ou chanfreinés.

Calcoran a écrit:

Speedy Malric a écrit:

Je ne sais pas vous, mais moi je lui vois clairement une tête de cobra, à ce kouign aman ... bizarre, on n'en trouve pas des masses en bretagne, de ce genre de reptile .

Cobra l'animal, ou Cobra la marque de vélo traction non directe (qui semblerait en voie d'extinction)?

L'animal, avec son port de tête caractéristique.

et au niveau poid du cadre , sans les roues !!ça donne quoi !!!!?
malric peux tu me donner le diametre ext d'une roue de 451 avec son pneu .
merki.

siliconmollet a écrit:

malric peux tu me donner le diametre ext d'une roue de 451 avec son pneu .
merki.

t'avais pas deja poste cette question a quelqu'un en MP? oops!
faudra mettre ce genre d'infos dans le wiki

quant au poids, a peine plus que 10% de celui du pilote habille avec chaussures et casque

gluondufou a écrit:

les petits inserts pour composites ne sont vraiment pas recommendés pour reprendre des efforts. Meme si velokraft utilise cette technique partout sur son cadre celà n'est pas du tout conforme à l'etat de l'art en la matiere. L'insert à visser doit etre du type "anchor nut" lui meme riveté (rivets monel pour composites) ou collé sur une ou plusieurs contre plaque etagées inox ou titane dont les bords sont retournés ou chanfreinés.

je parle d'insert de ce type

ceux de gauche sont fixes, à droite , flottants
la solution , comme il y a de la mousse sous les plis ( pareil si nida), realiser un grugeage et desifier le logement à l'araladite ( Ø 25 hauteur de l'insert+ 3 ). apres sechage, repercer et coller l'insert a l'araldite.

Pour la fabrication des inserts de kitesurf ( qui tiennent les footstraps et subissent d'enormes contraintes ) j'utilisais les inserts sicomin en inox.
(C'est facile de se les faire avec un poste à souder à l'arc, il faut juste une rondelle et un ecrou borgne. )
Pour la pose, il s'agissait de les poser dans le noyau puis de les noyer à la choucroute ( melange d'epoxy, de microballons et de fibre de verre coupée voire hachée menue).
Puis stratification par dessus. à l'aide d'un aimant on retrouve les inserts sous la strat et on dégage l'orifice du pas de vis uniquement.
Plus d'infos sur le forum flysurf.com " fabriquer sa planche".
Si la strat est déja faite sur la poutre, c'est un peu plus compliqué mais pas ingérable ( faut restrater sur l'insert ).

Encore bravo pour ce vélo et merci pour ton partage d'infos.

Concernant la fixation du siège:
Collé mon siège provisoirement pour les essais avec du joint d'isolation utilisé dans le bâtiment (et pour fermer les sacs à vide ). Le provisoire dure encore jusqu'à aujourd'hui ! Avantage: fort pouvoir adhésif , absorption des vibrations (partielle, seulement...), et repositionnement possible si nécessaire.
Bonne continuation !

gruig a écrit:

je parle d'insert de ce type

ceux de gauche sont fixes, à droite , flottants
la solution , comme il y a de la mousse sous les plis ( pareil si nida), realiser un grugeage et desifier le logement à l'araladite ( Ø 25 hauteur de l'insert+ 3 ). apres sechage, repercer et coller l'insert a l'araldite.

tip top effectivement !
ce type d'insert ne peut reprendre que des efforts en cisaillement. si il y a des efforts de flexion à reprendre, ça s'arrachera des que la limite de matage sera atteinte sous la surface de la rondelle de l'epaulement.

bin .... ! y va déchiré ta race ce vélo !!

cependant les poignées du Ubar sont un peut trops horizontales non ?j'aurai bien vu un angle cassé apres les poignées et manettes,car on tire quand meme sur ce guidon en montée.

et une vraie peau de boa enfilée comme une manchette de carbonne collé a la colle d'os... bon OK une synthétique la peau !!!

je suis ignar... mais que veut dire "Kouign Aman" ???

C'est vrai ça: je peux également coller un tissus imitation peau de Serpent. Mais où le trouver?
Les filles?

ca m'ennuie de repondre pour elles
mais dans les grandes surfaces specialisées en tissus ,tu seras etonné du choix:
vipere,python,etc
y'a meme imitation carbone (veridique!)...

COOL, je vais en commander quelques m2 et Mylène fera une combinaison complète en peau de serpent.

@vipere
oui a ta question !!!
mais je supposse que tu sais pourquoi je recherche" encore "la reponse !!!

l etrange a écrit:

je suis ignar... mais que veut dire "Kouign Aman" ???

" reptile indomptable "