Ã‰clairage avant

cavallo pazzo a écrit:

On peut aussi monter sous la bôme mais à l'endroit: il existe toute forme de pattes, je l'ai déjà fait pour avoir une intégration plus discrète.

Ok pour ces pattes. As-tu des liens/photos?

J'en ai 3 !

zapilon a écrit:

Encore plus fort ... j'en ai deux !

[/url][url]

Ben oui, c'est comme à Brest, il y a le Phare du Portzic et le Phare du Petit Minou

Bonjour

Je suis interressé pour l'achat d'une lampe IQ Cyo senso plus 60 lux.

je possède ça que je veux abandonner:
Trelock power-led LS600 1w 10lux... 5 accus R6
Montage assez haut et fatigant pour les yeux puisque "reflet de lumière dans les chaussures" à chaque passage de pied. D'ou volontée de mieux m'éclairer (pas les pieds) et avec confort visuel. J'ai volontairement placé la lampe le + haut possible mais au plus proche du support donc c'est en arrière...

Ma question:
Les possésseurs de Edelux et autres Lumotec IQ fly ou cyo, lorsque vous pédalez, n'avez vous pas un petit reflet parasite dans vos chaussures lorsque vous avez les pieds le plus en avant avec le montage du phare à la verticale de l'axe du pédalier ?

@+Patrick

bien sur que le montage est trop arrière mais je veux changer de toute façon d'ou ma question s'il y a pas de gène avec le phare fixé à la verticale de l'axe du pédalier...


Par curiosité pour les "éclaireux qui veulent sur accus" 1200 lumens 2 led avec réflecteurs différents et accu déporté de 9.6Ah ! je parle juste technicité pas du prix !!!! (beuh) bon les accus on peu se faire la pack mais là, c'est vendu complet et remisé à 10%. (748.85€ non remisé)

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=42103

@+Patrick

Sébastien fait tenir celle-ci par des colliers rilsan, sans même un Bar-X-Tender qui te permettrait sans doute de part sa modularité un montage plus bas que le support terracycle en photo,...

si gène scoth noir sur les parties réfléchissantes .... mais bon un suport de 50 cms à l'avant de l'axe du pédalier fera ton affaire
plus tu avances plus tu risques la casse lors des manoeuvres à pied

et pour être sérieux vaux mieux une 60 lux qui te gène tout en éclairant la route qu'une 10 lux qui te gène parce que tu y voit pas grand chose ... mais ce n'est que mon avis

pat.rgt a écrit:

Bonjour

Je suis interressé pour l'achat d'une lampe IQ Cyo senso plus 60 lux.

Ma question:
Les possésseurs de Edelux et autres Lumotec IQ fly ou cyo, lorsque vous pédalez, n'avez vous pas un petit reflet parasite dans vos chaussures lorsque vous avez les pieds le plus en avant avec le montage du phare à la verticale de l'axe du pédalier ?

@+Patrick

Bonjour,

J'ai une IQ Fly, pas de reflets gênant sur les chaussures, seule une ombre cyclique aux extrémités du cône d'éclairage, mes chaussures font de l'ombre, mais c'est à 60° de l'axe du vélo, cela ne me dérange pas.

OK pour le montage + en avant (logique aussi.)

Maintenant, petite réflexion de bon sens...

S'il est vendu des éclairages "avant" c'est pour qu'il puisse en etre installé à l'arrière aussi ça va de soit et pourtant:

si je prends une dynamo SON20R 6V 3W et que j'installe un phare Lumotec IQ senso Plus 60 lux, ça veut dire que je vais avoir une conso de 2.4w (marqué sur le bas du verre sur les photos de pub de la lampe) il reste donc 0.6w de dispo pour l'arrière, ce qui devrai suffire... je connais pas la puissance de conso d'un feux rouge Led (?)

si je prends la même dynamo et que j'installe un phare Edelux Led de 3w nominal, toute la puissance de la dynamo (3w) sera donnée à celui ci et il en restera plus pour un feux arrière dans ce cas, non ? ou si le feux arrière éclaire un peu c'est au détriment de l'avant qui sera pas à son maxi... ?

comment ça se passe pour cette version ?

@+Patrick

Sur mon phare Edelux, il est écrit 2,4 w. Il est prévu de pouvoir faire un branchement pour alimenter l'arrière, mais je n'ai pas envie d'avoir un fil sur toute la longueur du vélo.
Donc c'est éclairage à pile pour l'arrière.

Les pieds passent dans le faisceau lumineux mais ça ne me gène pas.

J'ai un éclairage edelusque à l'avant et une d4 toplight sensi plus à l'arrière, laquelle est commandée par le phare avant (la cosse placée sous le phare dont on cause à propos plus haut) et un joli câble qui va de l'avant à l'arrière du vélo...
Aucun problème d'éclairage, entre autre parce que le moyeu son délivre jusqu'à 6 watts (me semble t'il). De fait, l'arrière fonctionne très bien et l'avant éclaire tip top, dès 6 ou 7 km/h, de manière hachée en dessous.

Une dynamo sort 500 mA, sous 6 V c'est bien 3 W mais il suffit de rouler plus vite pour avoir plus de puissance, puisque le courant est fixe mais la tension dépend de la vitesse.
Si le consommateur (électronique, batterie, phare, condensateur) peut accepter une tension plus haute, la puissance pourra être plus haute aussi.
Rien n'empêche de sortir 10 W d'un dynamo SON, seulement il faudra rouler plus vite pour cela. Et avoir un consommateur qui ne se bride pas à 6 V.

Pour le montage sous bôme, je n'ai pas pris de photos mais les pattes en tout genre sont chez www.vitelli.ch et certainement chez beaucoup de vélocistes.

Chacun fait comme il veut, mais avoir des piles sur mon vélo alors qu'il y a une dynamo m'hérisse le poil, donc dynamo = feux avant et arrière pou moi. Tellement plus facile à vivre, surtout en version à senseur de lumière.
Juste rouler, tout se gère tout seul, pas de panne, pas de piles vides, pas de surveillance. Facile.

effectivement s'il y a un éclairage avant autonome par dynamo et que l'on conserve un système accus ou piles pour l'arrière, je trouve ça un peu dommage de ne pas exploiter l'avant et l'arrière en total système "sans surveillance, sans entretien et à dispo n'importe quand".

D'ailleur derrière le coffre du vk2 j'ai ça: et j'aimerai trouver l'équivalent en "filaire" pour dynamo, mais dans des dimentions approchantes, 6.5x4cm de haut, parce que je veux pas me promener avec un truc qui fait format carte postale ou sinon il faudra envisager un emplacement différent pour la pose... et là j'ai peur de ne pas trouver aussi discret et qui ne fait pas trop "verrue" sur la pointe du coffre. Sinon ce petit truc à 4 sous, de chez D4 est largement suffisant pour se signaler.

Autrement mes projets se précisent: av dynamo son, et phare cyo senso plus 60 lux et pour l'arrière: petit modèle pas encore défini... (?)

inconvénient physique: les fils à parcourir le mieux possible le long du cadre sur toute la longueur mais si on veut etre automatisé à 100%, c'est le passage obligé...

@+Patrick

pour l'auvergnat :
sur le baron les fils peuvent passer à l'intérieur du cadre, ce sera fait lors de mon prochain changement de gaines (abimées à la pliure du guidon oscillant)
pour pat.rgt :
pour l'avant tu peux y aller les yeux fermés (et le porte monnaie grand ouvert)

Dis donc roudevelo ! c'est pas parce que j'envie tes éclairages qu'il faut me narguer!

je sais que c'est pas donné, mais bon...

Donc si mon porte monnaie doit etre grand ouvert ... et bien tu vas pouvoir y glisser qq petits billets afin d'aider un pauvre bentradeur à illuminer correctement son vélo !

tu peux me faire un chèque aussi je t'en voudrai pas.

@+Patrick

Comme je l'avais dit qq part je cherche un éclarage à fixer sur la fourche pour avoir une lumière plus rasante et bien voir les petits obstacles.

J'ai trouvé ça : http://www.ledlenser.pro/c2-torches-hautes-performances/20-lampe-torche-b7-avec-support-guidon.html

qq'un a un avis ?

J'utilise ce type de torche mais en plus puissant (300lumens). Voici quelques photos en comparaison avec mon ancien sigma EVO/EVOX.

Le support guidon est franchement pas terrible et il ne faut pas s'attendre à ce qu'il fasse des merveilles... Perso, j'ai bidouillé pour récupérer le système d'attache des sigma EVO bien plus stable et qui ne bouge pas au premier chaos de la route.

Niveau éclairage les 300 lumens sont largement suffisant en éclairage unique principal. Je suppose donc que 200 en supplément pour juste bénéficier d'une lumière rasante doivent convenir.

Pour le modèle en lien, je la trouve assez "grosse" et surtout chère par rapport aux prix pratiqués par la baie.

LoRan(s) a écrit:
Comme je l'avais dit qq part je cherche un éclarage à fixer sur la fourche pour avoir une lumière plus rasante et bien voir les petits obstacles.

Ce à quoi La patte du chat a répondu :
- une lumière rasante fausse la perception des obstacles en projetant leur ombre.

je plussoie beaucoup : sur Biquette, la Edelux est sur le T du guidon en U donc très en hauteur et éclaire vraiment mieux que sur la bôme du fiéro, plutôt rase moquette.

LoRan(s) a écrit:

Comme je l'avais dit qq part je cherche un éclarage à fixer sur la fourche pour avoir une lumière plus rasante et bien voir les petits obstacles.

J'ai trouvé ça : http://www.ledlenser.pro/c2-torches-hautes-performances/20-lampe-torche-b7-avec-support-guidon.html

qq'un a un avis ?

Quelques recherches :
Sur le « candle power forum », on trouve un test du modèle « P7 » ici dont les performances affichées par le vendeur sont proches du modèle « B7 ».
Un autre test également ici qui confirme les fortes ressemblances entre ces deux modèles.

Je suppose que les composants sont les mêmes. Parmi les caractéristiques intéressantes, je note l’optique permettant le réglage de la largeur du faisceau et l’utilisation de leds performantes. Après 200 lumens pendant 120 heures avec 4 piles AAA, c’est du marketing pur jus, je n’y crois pas.

Elle a l’air tentante cette lampe, mais pour bien en profiter je te suggères de la monter sur le guidon tu auras accès aux réglages de focus et d’intensité tout en pédalant en évitant les inconvénients de perception 3D en lumière rasante.

LoRan(s) a écrit:

Comme je l'avais dit qq part je cherche un éclarage à fixer sur la fourche pour avoir une lumière plus rasante et bien voir les petits obstacles.

qq'un a un avis ?

J'utilise un "support torche blocage de roue", achete 9 euros ici http://www.cyclesdsalmon.com et j'en suis tres content.

Sinon, d'autres supports la: http://www.gillesberthoud.fr/accessoires/

Patum Catus a écrit:

LoRan(s) a écrit:

Comme je l'avais dit qq part je cherche un éclarage à fixer sur la fourche pour avoir une lumière plus rasante et bien voir les petits obstacles.

- une lumière rasante fausse la perception des obstacles en projetant leur ombre.

Une lumière pas rasante fausse la perception des obstacles car sans leur ombre on ne peut juger correctement la hauteur de l'obstacle.

Encore faut il définir ce qu'estt un "obstacle". Pour mon parcours sur voie verte ce sont petites et moins petites branches. Petits et moins petits trous dans le bitume.

Une lampe "frontale" empêche la perception des obstacles car comme elle éclaire mon guidon, me pieds, les poussières en face de mes yeux je suis ébloui..

Bref, Si je veux une lumière rasante c'est que je ne suis pas satisfait de la lumière non rasante. ET puis un VH c'est pas un VD ni une voiture. En étant couché, et avec un guidon comme mon sur LWB ben la perception de l'état de la route de nuit n'est pas géniale.



Je suis d'accord que les AAA c'est pas génial. D'un autre coté c'est plus léger. Si la led a un bon rendement on arrive à des perfs pas trop mauvaise. Par exemple avec 4 AA, Hope ne sort pas beaucoup plus.
http://www.hopefrance.com/voir_lampeled1.html

AAA, AA, vieux tout ça.
18650, bien mieux. 10 Wh pour 47 grammes.
Une MTE m3-2 en rasant permet de bien faire ressortir les gros obstacles, mais il ne faut personne en face, c'est juste insupportable.

Tu as tenté la VRAIE lampe de vélo, à réflecteur dédié, genre Cyo ou Edelux, installée juste au-dessus de la roue avant ou le long du tube de guidon?
Sur le biocycle, le haut de potence donne d'excellent résultats: pas d'éblouissement, un angle d'attaque correct et un confort de conduite par l'éclairage directionnel.