Bacchetta

Ah mon pauvre Rico, c'est encore plus grave que je le pensais

Sinon, ton pédalier parfaitement centré, c'est pas un poisson d'avril ???

Citation :

Sinon, ton pédalier parfaitement centré, c'est pas un poisson d'avril ???

Non JP mon pédalier est parfaitement centré. Tu veux une photo? Tiens vas y balance moi la photo de ton pédalier que j'examine ça de plus près....

Je m'excuse vis à vsi de Bacchetta ou de son revendeur ou des 2
Avant de me lancer ds le démontage de cette nelle race de pédalier (pour moi), j'ai remesuré l'écart gauche droite ... avec un pieds à coulisse
Je ne trouve plus 6 mm, mais 1,6 mm

Donc j'ai laissé le pédalier en l'état
Par contre, j'ai retrouvé 6 mm d'écart, mais entre le Strada et le Zoomer, mais ça, c'est une autre histoire

Fabrice a écrit:

Bonsoir,

Si je comprend bien ton pédalier ne serait
pas dans l'axe du cadre ?
.

Bof, 2 mm, c'est rien je pense ça se récupère avec les cales si on veut
Mais on n'est pas positionné sur le siège à 2 mm prés...

Papy volant avait raison : le décalage du genoux gauche par rapport au guidon était bien dû à une mauvaise position sur le siège. C'est ballot hein c'est ballot!

rico a écrit:

Papy volant avait raison : le décalage du genoux gauche par rapport au guidon était bien dû à une mauvaise position sur le siège. C'est ballot hein c'est ballot!

Non, on sait pas où s'assoir sur cet Euromesh "one size fits all"
Passes au carbon (quoique ça peut se faire aussi

après avoir lu le fil depuis le début, je reste sur ma faim...J'aimerais en connaitre plus, sur les avantages et les inconvénients des bacchatta.. merci..

vélhorizotalement...

pour le bachatta

+
vraiment fait pour la rando
aucun problème pour la conduite
aucun problème de stabilité même a petite vitesse
aucun problème dans les montées maxi 15 %
guidon vraiment agréable
agréable en ville

-
la visibilité
la prise au vent
grand vélo

voila pour moi @+

Normandie note dans les points négatifs ...
la visibilité ..
**de toi au guidon .?.qui ne voit pas la route à cause de ??cables ??
moi qui suit + petit ..je n'ai pas ce pb ...
mais sur mon Corsa il semble que ce ne soit pas comme le tien ??
j'ajouterais que l'on est "haut perché" ..mais que c'est un avantage dans la circulation..(je mesure 165 cm et E-Jambe de 76 cm)
en plus ..
confortable,stable et sur en descente de cols,freinage correct;finition tres bonne ;réglages nombreux de la position qui permettent conduite relax ,bent pas "vicieux"
j'ai par contre les poignées tournantes qui sont un peu "dur" ..
a suivre ..
Papy volant

A mon tour : facile à conduire, très stable, sécurisent dans la circulation, relativement léger,
( en version d’origine 12kg500, contrairement à ce qui est annoncé chez le revendeur parisien, qui le vend pour 11kg).
Confortable, mais un peut sec sur mauvaises routes, surtout avec le siège carbone.
Il est réglable dans tous les sens c’est bien, mais cela peut le rendre compliqué à régler.
Une conception simple et solide qui le rend facile d’entretien et facile à améliorer.
Véloce même pour un débutant comme moi : (en Corsa 24Km/h de moyennes, en Giro 20 km/h)
Je dirai, un bon vélo pour le cyclotouriste genre PRB ou Br-Paris, ou pour cyclosportif bien entrainé.

merci bien pour vos avis. @+!

[quote="normandie-bents"] pour le bachatta

+
vraiment fait pour la rando
aucun problème pour la conduite
aucun problème de stabilité même a petite vitesse
aucun problème dans les montées maxi 15 %
guidon vraiment agréable
agréable en ville

-
la visibilité
la prise au vent
grand vélo

Vélo très agréable et stable , confortable ..

même avis pour la visibilité et
la prise au vent particulièrement latérale en cas de fortes rafales.
Et freins pas géniaux du tout ( surtout après la pluie )
passage de vitesses très difficile d'origine..

Pour le Corsa,
daco d’ac avec Laeti pour le vent, mais avec mes 90 kg j’ai du lest.
La vue, pas de problèmes avec mon 1m87
OUI : les freins, de la mer…
Le passage de vitesse il faut rerégler tout ça aussi.

Il faut dire que mes deux Bacchetta ont était monté à la va-vite par le revendeur donc j’ai du rerégler et resserrer pas mal de trucs.

Roger17
D'après toi qu'est-ce qui te fait perdre 20% de vitesse moyenne quand tu passes du Corsa au Giro ?
Que penses-tu du futur Giro 20-TT annoncé sur le site Bachetta ?

Les 3Kg de plus ?
Les pneus plus gros ?
Le siège euromesh plus souple ?
Mais j’ai aussi amélioré le Corsa : Mavic élite, cassette 11/26 , chaine légère, pédales carbone, siège carbone.
Le Giro TT à une roue de 20, donc, pas la même chose.
Attention je trouve le Giro top pour la balade et les voyages, même sur routes défoncées.
Bien sur, avec des défauts, mais je m’en arrange.

Je pense tout de m’aime qu’il et dommage que l’on nous vende des vélos
américains qui sont en fait made in Taiwan.

Roger 17 a écrit:

Je pense tout de m’aime qu’il et dommage que l’on nous vende des vélos
américains qui sont en fait made in Taiwan.

moi aussi ça m'a fait un peu drôle de recevoir les cartons made in Taïwan ; les Ba.. sont conçus aux states mais fabriqués à Taïwan comme 90% (??) des vélos du monde
c'était le cas de mon CGX : CycleGenius a dessiné le vélo mais fait fabriquer à Taïwan
mais pour ça le revendeur n'a pas le choix, c'est le fabricant le donneur d'ordres ; j'ai laissé l'étiquette "made in Taïwan" sur la douille de direction, y a pas de honte à avoir, c'est une réalité il faut le savoir

je discutais mardi avec une boîte à 30 km de Lyon qui fait du montage de roues pour D4 / Intersport et des grossistes, une pme de 9 personnes, j'allais leur acheter des moyeux italiens Miche ; le chef d'atelier m'expliquait qu'il avait du mal à acheter les moyeux Miche fabriqués en Europe, et qu'il achetait en Asie par défaut
et il pensait qu'avec les augmentations de coût du transport la délocalisation n'était déjà plus une rationalité économique, et qu'une relocalisation allait se produire (visiblement c'est ce qu'il souhaitait, sans prendre ouvertement de position politique)
Alors que je lui répondais que cette "machine de l'économie mondiale" avait une énorme inertie et que faire revenir les machines, et plus encore, le savoir-faire humain, serait très difficile et très long, ce chef d'atelier m'a affirmé très sûr de lui que les pme sont très réactives, que ça peut se faire très vite, et que même recréer localement du savoir-faire humain n'est pas un problème avec les technologies modernes. Très encourageant, donc.

J'étais agréablement surprise car je pensais pas qu'une entreprise puisse avoir de telles prises de position. Mais si, les boîtes avec des êtres humains dedans ça existe, j'en ai rencontré une.

C'est l'avantage des PME, ils sont très réactifs par rapport aux grosses boites.
Pour en revenir a Taiwan, il sont ultras compétents, sur le composite par exemple, c'est chez eux que l'on fabrique les meilleurs cadres carbones.

Salutations,

Philippe Teigue a écrit : "C'est l'avantage des PME, ils sont très réactifs par rapport aux grosses boites."

Chabizar a écrit : "ce chef d'atelier m'a affirmé très sûr de lui que les pme sont très réactives, que ça peut se faire très vite, et que même recréer localement du savoir-faire humain n'est pas un problème avec les technologies modernes. Très encourageant, donc."

Oui, ça fait toujours plaisir d'entendre des choses comme cela, mais encore faut-il réussir à convaincre quelques aimables clients de revenir vers ces petites boutiques de proximités ! Je me tue à expliquer à des copains que ce n'est pas forcément plus chère (souvent même moins en incluant les frais d'automodébiles (dans mon cas, D4 c'est 80 km A/R et mon p'tit vélociste c'est 30 A/R, que je peut donc faire à vélo), Que chez un petit commerçant sérieux (ça existe !) On te dépanne vraiment et on te vend ce que tu as besoin (encore faut-il leur dire...).

pascalambic.

Je pense aussi que la relocalisation est inévitable et c’est t’en mieux.
Mais là, nous parlons de production pascalambic, pas de services, l’artisan prêt de chez toi
vend et utilise aussi des produits d’exportation comme D4.
ceci dit, les taiwanais peuvent fabriquer aussi de très bon produits, mais il sont
loinnnnnnnnnn

Les Taiwanais, les asiatiques en général, ils ont appris vite, pas seulement en mécanique, mais également en électronique, informatique, etc ...
(Tous les continents n'ont pas la même réactivité, enfin, c'est un autre sujet)
Ils ont pas 40 % de charges sociales, quoique sur des salaires à quelques centaines d'euros au max, ça se verrait pas trop
C'est le fond du pb, on est trop riche (globalement)
Effet pervers connexe : la "matière grise" a été attirée vers les métiers parasites proches du pognon : banque, avocat, etc ...
En tous les cas, on ne sait même pas faire comme les US : envoyer des specs de VC à Taiwan pour offrir des VC "français" sur le marché
Enfin, ça va peut-être venir avec le delta cruz, le delta traction directe déjà dessiné par Roger 17 (surtout que ce sera facile pour eux, ils font déjà les cruzbike)

alors comme Loïc je dirai "bon alors je me suicide tout de suite" ?

chabizar a écrit:

alors comme Loïc je dirai "bon alors je me suicide tout de suite" ?

Pourquoi diable ??
Au moins t'as pas de scrupules pour choisir les VC que tu importes
Imagines qu'il y ait une marque française qui fasse de la m., avec tes scrupules ou ton désir de réformer le monde entier, tu serais bien embêtée
Ca changera ; y a des cycles, heu des alternances ...
Ce qui est dommage, c'est qu'ils n'arrivent que ds la douleur

Pour la relocalisation de la fabrication de vélos, est ce qu'il n'est pas déjà trop tard ? J'ai lu qq part que les brevets et technos sont tawainais (alu double ou triple butted)