Metabikes Metaphysic 700 : défaut de conception ?

Excusez moi il faut quand même étre raisonnable, c'est des crossride de mavic. Je ne peux pas faire plus, je prends déjà tous les frais à ma charge.
Salutations
chti'bent

chti'bent a écrit:

Excusez moi il faut quand même étre raisonnable, c'est des crossride de mavic. Je ne peux pas faire plus, je prends déjà tous les frais à ma charge.
Salutations
chti'bent

Oups, je me suis trompé ....Le geste commercial est déjà très appréciable

J'ai appelé Thierry (atout vélos) pour m'expliquer avec lui directement sans passer par le forum où parfois des phrases peuvent être mal interprétées. (c'est le principe du net)
Pour ma part, son offre tient la route, quelque soit le choix fait par l'acheteur (roues ou attente de hauban).
Malheureusement, personne ne peut dire aujourd'hui comment sera ce hauban et quand il sera dispo.
Comme le dit Theirry, les frais seront assumés par lui.
Chacun jugera ou se fera son opinion.

Bonsoir,

J'ai pris livraison du vélo ce soir. Il est magnifique Thierry tjrs très sympa.
J'ai du allonger la bome chez moi de 4, 5 centimètres. Mais maintenant je n'arrive pas à passer le grand plateau. Quelqu'un a-t-il un shéma pour le réglage ou une astuce. (shimano 105) ou je lui retéléphone demain... Merci pour les conseils
Urgache

Le vélo de marque MétaBike voit le jour sur une idée géniale de créer un cadre qui peut recevoir les composants de son vélo « droit » à savoir des roues de grande taille 700. (pour rester fidèle au titre du post). Un avantage non négligeable que l’on a tendance à oublier ici.

Le problème soulevé actuellement ne concerne, je le redis, que le modèle 2009. Les modèles antérieurs, pour les non initiés, ont une fourche droite qui offre un passage suffisant pour cette roue de 700, et ont je pense, encore de belles années devant eux.

L’aboutissement d’une discussion qui consisterait à dire que le MétaBike serait plus abouti s’il n’était fabriqué que pour des roues de tailles inférieures pourrait inciter à l’arrêt de sa fabrication, et donc la mort du modèle d’origine.

La raison principale de mon choix pour le métaphysic c’est de pouvoir rouler couché avec les mêmes roues performantes de mon vélo droit. (grosse économie). oui je l’avoue, j’en suis encore adepte.

Pour en terminer, je ne connais pas de vélo qui pourrait concurrencer le Métaphisic dans la configuration que je lui préfère.
Ou peut-être dois-je encore me documenter...

Hardemar a écrit:

Le vélo de marque MétaBike voit le jour sur une idée géniale de créer un cadre qui peut recevoir les composants de son vélo « droit » à savoir des roues de grande taille 700. (pour rester fidèle au titre du post). Un avantage non négligeable que l’on a tendance à oublier ici.

Le problème soulevé actuellement ne concerne, je le redis, que le modèle 2009. Les modèles antérieurs, pour les non initiés, ont une fourche droite qui offre un passage suffisant pour cette roue de 700, et ont je pense, encore de belles années devant eux.

L’aboutissement d’une discussion qui consisterait à dire que le MétaBike serait plus abouti s’il n’était fabriqué que pour des roues de tailles inférieures pourrait inciter à l’arrêt de sa fabrication, et donc la mort du modèle d’origine.

+1
pour l'instant je préfère la version 2*700 (étant donné que j'ai mis d'agréables roues légères sur celui que j'ai, et puis tant qu'à faire d'avoir un cadre léger, autant le compléter avec de bonnes roues à faible inertie) ; par contre mes petites jambes n'aiment pas la hauteur mais ça c'est une autre histoire
Non le Meta 700 n'est pas mort, il va renaître de ses cendres !

olivier25 a écrit:

Rien que pour toi (et pour Céline): les photos du Méta 451x700

Il a un peu plus de gueule que le 406x559, j'ai fait le tour de Buis avec: très bonnes sensations. Un coup que je serai un peu plus en forme, et que Patrice est là, je lui emprunterai pour faire un test dans le Col d'Ey...

Sur cette photo, il y a les deux (406x559 et 451x700)

ah Olivier c'est gentil de penser à nous les NJ (pis moi j'veux l'option cadre bleu gris assorti à la couleur de mes yeux, c'est-y possible ??).
Mais, hein, je suis casse-pied, et aucune de tes 2 configurations ne comble mon phantasme le plus élevé : je prétends que la combinaison ultime serait un 451x571
... enfin si tant est qu'on puisse juger aux apparences (et en fait non, on ne peut pas), car je n'ai roulé que les versions high ; et tant que je n'ai pas roulé dessus, je trouve le meta low 406x559 plutôt affreux.
Le 451x571 réunirait 2 tailles de roues fines taillées pour la vitesse, ce qui donnerait une version "pure" route. Qui plus est l'impression visuelle serait plus équilibrée, avec ces tailles de roues plus proches.
Il y a aussi la combi 451x559 utilisée sur le Thys, mais je pense que le Graal en mid-racer c'est 451x571 (non pas le 520, pitié pas le 520, c'est trop galère pour trouver les composants...).
On peut penser que c'est du bricolage de jouer comme ça au mécano avec les cadres, les fourches et les roues (c'est la première analyse qui vient à l'esprit d'un véachiste normalement constitué). Encore une fois, seul un essai permet de statuer. J'aimerais bien essayer 451x571...

Hardemar a écrit:

Le vélo de marque MétaBike voit le jour sur une idée géniale de créer un cadre qui peut recevoir les composants de son vélo « droit » à savoir des roues de grande taille 700. (pour rester fidèle au titre du post). Un avantage non négligeable que l’on a tendance à oublier ici.

Le problème soulevé actuellement ne concerne, je le redis, que le modèle 2009. Les modèles antérieurs, pour les non initiés, ont une fourche droite qui offre un passage suffisant pour cette roue de 700, et ont je pense, encore de belles années devant eux.

L’aboutissement d’une discussion qui consisterait à dire que le MétaBike serait plus abouti s’il n’était fabriqué que pour des roues de tailles inférieures pourrait inciter à l’arrêt de sa fabrication, et donc la mort du modèle d’origine.

La raison principale de mon choix pour le métaphysic c’est de pouvoir rouler couché avec les mêmes roues performantes de mon vélo droit. (grosse économie). oui je l’avoue, j’en suis encore adepte.

Pour en terminer, je ne connais pas de vélo qui pourrait concurrencer le Métaphisic dans la configuration que je lui préfère.
Ou peut-être dois-je encore me documenter...

Tu as raison.

chabizar a écrit:

mais je pense que le Graal en mid-racer c'est 451x571

entièrement d'accord, je suis chaussé ainsi

D'accord aussi avec Hardemar sur sa vision du Méta et des roues de 622.

Dommage pour nous, nous avons du faire le choix entre attendre la conception des haubans 2010 ou rouler sur du 559. J'essaye de me consoler en me disant qu'en 559, ça sera bien performant quand même, et que ça présente aussi ses avantages.
Nous sommes tombés l'année charnière de concept d'un cadre pour plusieurs tailles de roues, et essuyons les platres! Ce sera parfait pour les autres, mais je suis quand même très content: il a de la gueule en 559!



Bah! Puis je me dis que je ne cherche pas la perf à donf, donc ça va le faire! Et puis les Haubans 2009 ont de la gueule, malgré le souci, les 2008 étaient moins beaux, et les 2010, s'ils sont en alu


Un très grand MERCI à Thierry d'Atout Vélos pour son offre!

larbredemachin a écrit:

Un très grand MERCI à Thierry d'Atout Vélos pour son offre!

Oui, pareil. Un grand merci à Thierry qui se débrouille pour rattraper le problème.

larbredemachin a écrit:

[...]

Perso, je le trouve plus équilibré avec des roues de 26", quand aux performances supérieures avec les pneu 23x622 en usage route, cela reste a prouver.

Bonsoir,

entre 2 averses bien belges, je viens de rouler un petit 20km.
Je débute en vc et ce vélo est probablement de la "confiture pour
les cochons" mais quel plaisir, pas un bruit de roulement, facile à prendre en main mais une certaine prudence est de mise, on sent que le vélo est nerveux. Ma seule déception ce sont les poignées tournantes, je préfère 100 fois le "push pull". Je vais demander un devis à Thierry pour changer cela. Le vélo est très confortable, pas de prob de haubans roue...
le freinage est correct mais sans plus (route mouillée ?), mais quand j'aurai perdu ces 15 kgs cela devrait suffire à m'arrêter. Donc que du plaisir, reste à m'entraîner. A bientôt

Tu as les haubans montés à l'envers du coup? Tu n'aurais pas une petite photo de la bête.
Enfin j'envie presque ton insouscience

urgache a écrit:

Bonsoir,

entre 2 averses bien belges, je viens de rouler un petit 20km.
Je débute en vc et ce vélo est probablement de la "confiture pour
les cochons" mais quel plaisir, pas un bruit de roulement, facile à prendre en main mais une certaine prudence est de mise, on sent que le vélo est nerveux. Ma seule déception ce sont les poignées tournantes, je préfère 100 fois le "push pull". Je vais demander un devis à Thierry pour changer cela. Le vélo est très confortable, pas de prob de haubans roue...
le freinage est correct mais sans plus (route mouillée ?), mais quand j'aurai perdu ces 15 kgs cela devrait suffire à m'arrêter. Donc que du plaisir, reste à m'entraîner. A bientôt

Gageons qu'avec ton enthousiasme ton petit 20 kms sous la pluie, va vite se transformer en 50 puis 100 puis....
Bravo à Atout vélo qui fait honneur à sa profession...pour sa compétence et son action commerciale avec ses clients...

Uragche, ce serait sympa de nous montrer ton montage arrière.

Hem, je vois que ce post est bien animé, à tel point qu'on s'y perd un peu. Mon modèle 08 roule sans problème tant en 700 qu'en 559 avec moyeu de 130, construit par ma pomme. Je trouve qu'il est vraiment un peu plus rapide en 700 (pneus 23) qu'en 559 (conti GP de 28), mais je préfère en général le montage 559 dans ma région parce que je suis plus à l'aise (hauteur et moindre interférences roue-talon). Il est aussi légèrement plus confortable en 700 en dépit des pneus plus fins : l'élasticité de la roue doit en être la cause. Bon, monter un moyeu de 130 avec une jante fine 559-17 n'a rien d'un bricolage et ce n'est en tout cas pas un grave problème. Vu que je vais me faire incessamment sous peu des roues 571 en vue d'un projet bien différent, je pourrais essayer les 3, mais franchement, je ne m'attends pas à des différences extraordinaires.

Voilà, le coup du hauban qui frotte, sûr que ça fait désordre, mais à côté de ça, c'est sûr que le cadre a progressé en rigidité en 2009, alors, pas de raison de désespérer, surtout quand les vélocistes font des propositions pour satisfaire leurs clients. Je crois que le meta peut encore évoluer et continuera à satisfaire les enthousiastes.

Salut BerG
Moi aussi j'ai monté provisoirement pour essayer des roues de VTT et j'ai commandé des roues de 650
J'ai constaté au début que j'allais bien moins vite qu'avec les roues de 700 mais je pense que cela vient certainement des pneus plus large (28mm) mais surtout des développements qui n'étaient pas adaptés au roues de 26' ,je vais donc changer les plateaux intermédiaire et grand

MARINIER a écrit:

Salut BerG
mais je pense que cela vient certainement des pneus plus large (28mm) mais surtout des développements qui n'étaient pas adaptés au roues de 26' ,je vais donc changer les plateaux intermédiaire et grand

Y a aussi le nombre de rayons. Sur mon strada quand je passe des 650 28 rayons aux 26 36 rayons, je perd 5 % (sur les 26 j'ai aussi des pneux de 28 et non de 23 ... )
Je peux pas mettre des 28 sur les 650 et y a pas de 23 en 26
Donc pas d'analyse plus fine possible

Une chose est sure, et cela quelque soit le vélo (je n'ai pas éssayé le méta) le choix des roues est primordial.
Des bonnes roues légères et bien montées feront toujours la différence.

PHILIPPE REIGUE a écrit:

Une chose est sure, et cela quelque soit le vélo (je n'ai pas éssayé le méta) le choix des roues est primordial.
Des bonnes roues légères et bien montées feront toujours la différence.

Je pense que c'est en partie pour cette raison que je préfère pour l'instant le Meta 700 au Meta 26. Parce que j'avais mis des roues légères sur le 700 (à côté des CrossRide, y a pas photo). Je suppose que je préfèrerai aussi le Meta 26 avec des 650C plutôt que les roues d'origine (si j'ai le temps, je vais réquisitionner les roues des Bacchetta pour vérifier).

WHAAAOUUU! L'est bôôôô!
Alors, par rapport à Matabiau? Pas plus tape-cul? Ca a dû te changer en tout cas...
Je suppose qu'il y a une vidéo dans les tuyaux...

Serge t'avais raison (quoi que je n'en doutais pas), ça roule bien. Les côtes passent bien, un vrai plaisir. Cette année j'étais moins à la bourre au sommet des bosses. C'était une belle journée aujourd'hui : les potes, du beau temps (après 4 semaines de pluie) et un vélo qui répond bien (comparé au baron, je ne connais que ces deux).
Pour le reste des détails, cela viendra en temps nécessaire.

en 26" une CROSSMAX SLR avec un Hutch. Top slik 2 en 1" est plus légere qu'une 700 KSYRIUM SL,et... meme look et meme prix, meme moyeux ,meme rayons Zicral, alors ne pas confondre avec une CROSSRIDE a 500 zeuros de moins,avis perso pour Métabikers !!

on est bien d'accord que c'est pas tout à fait le même prix tout le monde n'a pas les moyens pour les cross max slr

m'enfin si tu m'en offres une paire je pourrai ainsi constater la différence
Je dis ça comme ça hein, comme c'est bientôt Noël