Metabikes Metaphysic 700 : défaut de conception ?

Bonjour,

Je vais reçevoir mon Métaphysic 700 ce jeudi. J'ai heureusement ou malheureusement lu ce post. Je veux bien lire des avis techniques mais je voudrais savoir si ce problème de conception a entraîné des chutes, la roue touche-t-elle parfois, à quelle occasion etc... La fête que je me faisais est un peu gâchée, mais si à l'utilisation il n'y a pas de problème alors je ne comprends pas le post. Merci pour vos réponses
Urgache

Oui, il risque d'y avoir problème à l'utilisation: je n'ai même pas osé roulé avec le mien encore: l'écart est vraiment trop faible, le moindre gravier collé au pneu viendra abimer la fourche, avec risque de blocage. Reste après la "solution" de monter les haubans à l'envers!
Pour moi aussi, la fête est gachée, et ce beau vélo inutilisable, là devant moi, c'est déprimant!
Il est peut être encore temps pour toi de faire machine arrière... Ou de demander en roues de 26...

Bonjour Urgache,

sur le modèle de 2008 acquis en mars , je n'ai pas eu ce type de problèmes , ( haubans droits ) ,la roue AR ( 700/ 23) passe très près du haubans mais je n'ai jamais eu de chutes ni aucun incident à signaler .

J'espère qu'il en sera de même pour toi et que l'importateur et le fabricant seront réactif à trouver une solution si il y a réellement un problème.

Il en va de la crédibilité de la marque.

Bon courage et bonne route.

@+

renard argenté

Bonjour larbredemachin,

as-tu vu les photos que je t'ai envoyé en MP ?

@+

Renard argenté

renard argenté a écrit:

Bonjour larbredemachin,

as-tu vu les photos que je t'ai envoyé en MP ?

Oui, merci!
Combien as tu entre la fourche et le pneu sur le tient?
Sur le men, 2mm, ça le fait pas!

Je pense que tu l'as acheté aussi chez atoutvélos.
Lui as-tu déjà téléphoné, c'est un monsieur sympa.....et qui n'est pas inquiet.... Il doit y avoir des modèles 2009 en roue de 700 qui roulent....
ou alors je ne comprends rien.
Bien à toi
Urgache

Re,

entre 4 et 5 mm.

@+

Renard argenté

Même s'il n'y a pas eu de chute, ça ne signifie pas que le problème n'existe pas.
Imagine qu'au lieu d'un gravillon, ce soit un éclat de verre qui se coince. Il te fera à coup sûr une belle entaille ....

Au niveau des réglages, ce problème a également des conséquences.
Sur le mien, je suis obligé de fixer l'assise du siège sur le point le plus reculé. Donc, mon corps est aussi reculé (je n'ai pas encore réussi à dissocier mes jambes du reste )
Du coup, mes genoux sont aussi reculés et passent près du guidon. Ce dernier est d'ailleurs réglé au maximum et il ne reste que le minimum dans la potence.
Si je pouvais avancer mon siège, mes jambes avanceraient d'autant et le réglage du guidon serait meilleur.
Mais je ne peux pas, pour le moment au moins, avancer mon siège.

l etrange a écrit:

je crois que ceci est d'un Métabike comme les votres ? dites moi ? alors il est simple de fabriqué 2 embases alu du meme type, de 6 a 8 m/m plus long, il serat impossible de décolé l'insert qui rentre dans le tube carbone,je scierai a 5m/m du tube carbone , cet insert peut etre creux ou plein, il rentre de +/- 3cms , s'il est plein on le reperce (sans que ça chauffe le collage carbone)et on réinsert la nouvelle embase, et collage .
et cette embase a t'elle un pas de visse ou pas a la patte de reception ?
et vous aurez la place pour: cailloux et gardes boues, et un hauban avec courbe pas inversée et avec un peut d'angle vers le dossier, je suis peut etre un peut chinois dans mes explications ?...
tu me montre ça Samedi Yanick ? Jean .

C'est peut etre une solution technique, mais on parle ici de nouveau vélos sous garantie, pas d'auto-construction. Après ce genre de modification, adieu la garantie.

bonjour
Je ne vois pas le problème :sur VD espace pneu /étrier = 3mm et 110 000 km pas de chute
sur VK2 espace pneu/étrier=2mm et 45 000 km pas de chute
sur META aprés 10 000 km pas de chute mais je ne me souviens pas de l'espace fourche/ pneu car je viens de passer avec des roues de 650 pour descendre le siège et je n'avais pas mesuré mais ce n'étais pas choquant
A+
Alain

Bonjour,
je me permets de rappeler ici aux possesseurs de l'engin version 2009, comme je l'ai déjà dit à certains en MP que le bricolage personnel que chacun adopterait sur sa machine, peut présenter un risque supplémentaire non garanti par le constructeur. Ce que je me suis finalement refusé à monter. (je m’étais fabriqué des réhausses en alu à visser sur le bas des haubans…)
Faites remonter l'info et vos réclamations à qui de droit par l'intermédiaire de votre vendeur si nécessaire.
Elias ALMANSA n'a pas vocation à s'exprimer sur le sujet dans un forum. Il lui appartient seulement de donner une réponse à une demande formulée en bonne forme sur une question précise qui doit lui être posée :
Vous engagez-vous à fabriquer une fourche pour le MétaBikes en roue de 700 laissant un passage de roue ne présentant aucun danger pour l'utilisateur, et de la livrer aux possesseurs qui le désirent.
Je m'étonne par ailleurs du silence de certains sur ce forum à ce sujet.

Marinier, pour ton info, le haut de ma fourche est complétement gratté par les gravillons et autres impuretés de la route qui se collent au pneu et qui freinent la roue : Est-ce normal ?

Tiens! Un Méta presque neuf sur bentokaz

MARINIER a écrit:

bonjour
Je ne vois pas le problème :sur VD espace pneu /étrier = 3mm et 110 000 km pas de chute
sur VK2 espace pneu/étrier=2mm et 45 000 km pas de chute
sur META aprés 10 000 km pas de chute mais je ne me souviens pas de l'espace fourche/ pneu car je viens de passer avec des roues de 650 pour descendre le siège et je n'avais pas mesuré mais ce n'étais pas choquant
A+
Alain

165 000 km, pas mal
Et t'as le temps de faire du bateau ?
(euh, c'était surtout pour détendre l'atmosphère)

Hardemar, Elias est déjà intervenu sur le forum pour donner des infos sur ses vélos. Il n'y a pas de raison qu'il ne vienne pas nous informer.
Si c'est normal (ce dont je doute), il y a peut-être une raison
Si ce n'est pas normal, il me semble bien, d'un point de vue commercial, qu'on échange avec lui.

Ce serait également intéressant d'avoir le point de vue des revendeurs.

Bonjour,

Ce thread devient un peu intense, et un peu déroutant.

En tant que concepteur et responsable des produits de la MetaBikes Je serai heureux de présenter mes observations, si elles sont sollicitées.

Désolé pour mon mauvais français (traduit par Google)

Dans le développement des vélos couchés MetaBikes nous standardiser autant que possible. Le châssis est conçu pour fonctionner très bien, c'est de nombreuses configurations. Même cadre pour toutes les tailles de coureurs et aussi pour toutes les tailles de roues. Les nouveaux modèles à venir vont dans le même sens. De cette façon, nous pouvons optimiser la production. Pour le client offre la possibilité de modifier la configuration de la bicyclette dans le futur sans avoir à acheter une nouvelle bicyclette, comme la transformation d'un double de 700 à 20 "-26" ou vice-versa. Pour certaines configurations il ya quelques petites pièces ou des adaptateurs pour les faire fonctionner correctement, comme les adaptateurs pour utiliser les freins de route avec 26 "roues.

A propos de la question avec les haubans courbe des modèles 2009, ils peuvent être installés avec la courbe dans les deux positions. J'accepte que les images à partir du site Web peuvent créer une confusion, parce que tous MetaBikes a la courbe à l'intérieur. Dans les deux positions de l'haubans remplir leur fonction exactement les mêmes. La position recommandée pour 700C roues est à la courbe à l'extérieur, parce que dans cette position il ya plus de distance sur le pneumatique. Comme une curiosité, en vélos de route standard de la courbe haubans ont été commencé à être construite avec la courbe à l'intérieur du cadre. Ces dernières années, la tendance est de les utiliser avec la courbe à l'extérieur.

Dear Michael Bernard, tout d'abord vous remercier pour votre confiance en vélo couché MetaBikes. Notre attention pour les clients ne se termine pas après une vente est faite. Nous allons vous aider dans toute question que vous avez mai. Je vous demande ici dans le forum depuis de nombreuses demandé à mon intervention, mais ne pas l'intention de créer la polémique ou un débat public ici dans ce forum. Les faits sont que vous avez reçu une 700C MetaBikes prêt à rouler. Vous avez décidé de réunir les haubans dans une position différente de celle prévue, pour trouver que ce mai pas être la position optimale pour la taille de roue. (En fait il fonctionne, mais l'écart sur le pneu est petite). Ne vous méprenez pas, mais je pense que la réponse à cette situation est très évident.

Espérons que vous pouvez le comprendre et être à cheval dès votre nouveau vélo. Après quelques temps d'utilisation que vous comprendrez pourquoi les utilisateurs disent que c'est le meilleur vélo couché pour la route.

Cordialement,

Elias Almansa
MetaBikes

Hardemar a écrit:

Bonjour,
Marinier, pour ton info, le haut de ma fourche est complétement gratté par les gravillons et autres impuretés de la route qui se collent au pneu et qui freinent la roue : Est-ce normal ?

J'ai le META modèle 2008 est j'ai fait 9631 km équipé de roues de 700 et il y a pas une trace de rayure sur la fourche elle est comme neuve

A Jpl75 : 165 000 km c'est pas en un an mais en 10 ans et pour le bateau cela c'est transformé en planche à voile lorsque je vais en Bretagne

metabiker a écrit:

Espérons que vous pouvez le comprendre et être à cheval dès votre nouveau vélo. Après quelques temps d'utilisation que vous comprendrez pourquoi les utilisateurs disent que c'est le meilleur vélo couché pour la route.

Cordialement,

Elias Almansa
MetaBikes

Le meilleur, c'est ce que dise tous les fabricants de leurs modèles.

Merci à Elias de nous répondre et de nous lire en français.

metabiker a écrit:

La position recommandée pour 700C roues est à la courbe à l'extérieur, parce que dans cette position il y a plus de distance sur le pneumatique.

Ah bon, alors pourquoi les pièces de conversion de fourche ne nous ont-elles pas été livrées avec le vélo ?

Parce que actuellement le haut de la fourche est usinée de manière à utiliser la fourche dans le sens indiqué par les photos du site et non pas à l'envers...

IL faudra aussi dans ce cas tenir informés les vendeurs qui eux aussi se trompent semble-til en montant leur fourche à l'envers ?

Il faut donc une adaptation de la pièce haute de la fourche. Donc réusiner le haut de fourche pour qu'il colle parfaitement le siège et ne soit pas à 4,5 cm comme il l'est actuellement avec les plots d'adaptation.

Désolé Elias, il faut revoir la copie sur ce point précis.

MARINIER a écrit:

J'ai le META modèle 2008...

On parle du modèle 2009. Merci.....>

Et bien la voila la réponse, en résumé: its not a bug, its a feature

Hardemar a écrit:

Il faut donc une adaptation de la pièce haute de la fourche. Donc réusiner le haut de fourche pour qu'il colle parfaitement le siège et ne soit pas à 4,5 cm comme il l'est actuellement avec les plots d'adaptation.

Je suis d'accord avec ça:


...Quand on voit ça, on voit bien que ce n'est pas prèvu pour être monté dans ce sens. On passe d'une surface de contact large à seulement deux plots, et trop de force sur les deux vis qui relient le plot aux haubans... Si le haut du hauban avait été rond et qu'on avait pu retourner la pièce du haut, ça aurait été très bien, mais là, en plus c'est pas beau, et potentiellement dangereux car fragile.
Ainsi ce vélo est plus conçu pour être monté avec une roue de 26' à l'arrière er une roue de 700 à l'avant?

Personnellement, j'aimerais le chnagement de mes roues pour des 26', mais Elias ne semble pas parti pour m'accorder cette faveur.

Merci cependant à lui pour sa réponse rapide et sincère.

Sinon, je pensais à un bricolage facile, en laissant tout dans le bon sens: fixer sur le trou des haubans juste au dessus du pneu un court bout de chambre à air qui frottera au pneu pour le nettoyer, et eviter aux caillasses et feuilles de penetrer entre pneu et haubans, et de tout abimer... Alors, super! Non?

Merci à Elias pour sa réponse.
Malheureusement, il semble qu'elle ne soit pas satisfaisante.
Je pense que la solution d'inverser le hauban est une bidouille (je ne sais pas comment google va traduire ça), qui permet de faire semblant d'apporter une réponse, pas plus.

Je n'ai jamais vu de meta monté dans ce sens.
D'ailleurs, la notice de montage ne spécifie pas non plus ce détail
Comme le dit Larbredemachin, il suffit de voir le montage préocnisé par Elias pour se rendre compte que ce n'est pas le bon.

Quelqu'un (clients, distributeurs) peut-il confirmer ce montage ?

Bien qu'à l'origine de ce topic, je ne veux évidemment pas que cela dégénère. Cependant, en tout état de cause, devant le manque de vraie réponse de Elias, je ne me vois pas recommander le meta en 700, voire meta tout court à cause du manque de réactivité. Tant pis pour d'éventuels futurs acheteurs, pour les revendeurs qui se retrouvent, malgré eux, coincés et enfin pour metabikes.

Personne ne semble en mesure de donner la solution.
Ah si, bouboule (sur le forum bleu), m'a dit qu'il avait mis des roues des 650 !!!

Si seulement Elias avait la possibilité de faire des haubans plus longs, je suis prêt à lui renvoyer le mien pour un nouveau, et même à payer le port.

et dire que j'ai tellement attendu ce bent, c'est le 1° que j'achète neuf, un petit plaisir que je me faisais ! C'est des coups à retourner au droit, vous savez, le truc moins cher, qui roule tout seul et sans problèmes, ni bidouille, ni bricolage (mais qui fait mal au cul)

larbredemachin a écrit:

Sinon, je pensais à un bricolage facile, en laissant tout dans le bon sens: fixer sur le trou des haubans juste au dessus du pneu un court bout de chambre à air qui frottera au pneu pour le nettoyer, et eviter aux caillasses et feuilles de penetrer entre pneu et haubans, et de tout abimer... Alors, super! Non?

si je comble l'espace libre avec un bout de chambre à air, 2 choses vont se produire :
1) ça va sentir le caoutchouc brulé
2) je vais choper des cuisses à la florian rousseau (ENORMES)

C'est pas de la mauvaise volonté, juste qu'il n'y a pas la place