Zockra HR700

Oui, ces précisions m'intéressent aussi beaucoup.
Je pense à un vélo performant sur des parcours variés (plaine et vrais cols de montagne) et pas des circuits automobiles, ni la Promenade des Anglais pour frimer.
L'ère des L.R. seraient-elles révolues face à l'évolution technologique évidente des H.R (en 700 ou 650) ?

philip a écrit:

Question concernant la ligne de chaîne.
Si avec le pneu on touche la chaîne, il ne vas pas se user plus vite sur le côté?

je pense surtout qu'on peut se casser la gueule, l'angle pour virer à droite est très fin( environ 10 °), à gauche 20. Pour le débutant que je suis, c'est assez acrobatique de filer dans les petits chemins sinueux, et pour démarrer en côte si on n'est pas sur le bon rapport, on risque de se planter ! je fais hyper gaffe, mais quel plaisir !
140 bpm en promenade à 35 sur le plat ! ça a beau être fait pour rouler à cette vitesse… je n'en reviens pas
en côte ça passe très bien, au moins aussi bien qu' avec mon ancien vélo droit quand je n'étais pas en danseuse…
je vais attaquer les vrais côtes bientôt ! il faut rouler, il n'y a pas de secret. Ce matin, sortie dans du vallonné sur 60 bornes, 30 de moyenne !10 mn d' arrêt pour pisser et bouffer, j'avais jamais vu ça avant pour ma part !

Et de même pour la fourche en carbone, a force de frotter le carbone ne risque pas de devenir plus fragile? en règle générale, ça ne frotte pas, il n'y a pas de raison
quand la chaîne est tendue et qu'on ne prend pas de risque en virages

Est-ce que le siège est figé ou on peut le régler en inclinaison?
on ne peut pas le régler, 20°, je crois mais ça va, le véhicule est très équilibré… heureusement ! faut pas se poser trop de questions non plus


A par mes questions ce HR c'est de la BOMBE!!!

Malric bravo c'est super!
Et compliment pour le choix a l’heureux propriétaire

bjour/ probs avec les balises "citer", message modifié ly mas modé

philip a écrit:

Question concernant la ligne de chaîne.
Si avec le pneu on touche la chaîne, il ne vas pas se user plus vite sur le côté?

je pense surtout qu'on peut se casser la gueule, l'angle pour virer à droite est très fin( environ 10 °), à gauche 20. Pour le débutant que je suis, c'est assez acrobatique de filer dans les petits chemins sinueux, et pour démarrer en côte si on n'est pas sur le bon rapport, on risque de se planter ! je fais hyper gaffe, mais quel plaisir !
140 bpm en promenade à 35 sur le plat ! ça a beau être fait pour rouler à cette vitesse… je n'en reviens pas
en côte ça passe très bien, au moins aussi bien qu' avec mon ancien vélo droit quand je n'étais pas en danseuse…
je vais attaquer les vrais côtes bientôt ! il faut rouler, il n'y a pas de secret. Ce matin, sortie dans du vallonné sur 60 bornes, 30 de moyenne !10 mn d' arrêt pour pisser et bouffer, j'avais jamais vu ça avant pour ma part !

philip a écrit:

Et de même pour la fourche en carbone, a force de frotter le carbone ne risque pas de devenir plus fragile? en règle générale, ça ne frotte pas, il n'y a pas de raison

quand la chaîne est tendue et qu'on ne prend pas de risque en virages

philip a écrit:

Est-ce que le siège est figé ou on peut le régler en inclinaison?

on ne peut pas le régler, 20°, je crois mais ça va, le véhicule est très équilibré… heureusement ! faut pas se poser trop de questions non plus

Merci pour ces infos!
Pour les grosses montés tu verras... Faut se faire un ptit'peut des muscles, que en vélo droit on utilise moins.

philip a écrit:

Question concernant la ligne de chaîne.
Si avec le pneu on touche la chaîne...

Je confirme les propos de Pipile :
Le léger frottement dans les virages serrés du brin retour de la chaine sur le pneu ne va pas l'user !
la chaine ne touche jamais la fourche ni le frein X-Eyed .
Avec un peu d'habitude pas de problème pour négocier toutes les épingles sur routes de montagnes .

Serge, et comment freine ces X-Eyed SVP.

Très bien , en plus ils sont légers , étroits et beaux ! A monter quand mème avec des leviers de freins route pour un meilleur résultat.
Pour les comparer c'est 2 fois mieux que les tektro 725 et 25 % de mieux que les Sram Red .

[citation effacée] bjour, ne pas citer svp le message précédent Ly modé

Merci Serge de cette réponse détaillé.

J'ai assisté à la naissance d'un cadre, depuis le moule, en passant par la cuisson...
A 22h30 Malric est reparti pour aller sortir le cadre qui était dans l'étuve. Il s'en donne la peine et le résultat est superbe.
Il faudrait quand même que j'essaye, même si je ne suis plus très copain avec les 2 roues depuis...

ce vélo, quelles qualités ! et quelles moyennes …
si à plus de 60 en descente pas de problème, comment faire pour repartir dans du 10 % ? ( m

Il faut faire demi tour pour repartir dans du 10%.

pipile1957 a écrit:

…comment faire pour repartir dans du 10 % ? ( m

Tu rétrogrades, comme en voiture, mais il faut anticiper…

Moi, j'm'embête plus, je reste toujours sur la plaque

Z007 est prêt pour les BRM, fin comme une lame de couteau, léger comme une plume...
Merci Malric et Serge

Superbe !
C'est quoi tes belles roues et beaux pneus sinon ?

Pneus : Hutchinson fusion pour faire fondre le macadam!
Roues : zéroweight de zeroCx Espagne

Il est très beau et très racé, les roues sont également superbes.

Frank, je suis vert ... en train de scruter l'horizon pour voir si un zockra blanc n'arriverait pas, peut-être Z008? Mais quand il y aura des photos, vous verrez bien que le choix du vernis transparent est d'un banal ... Tout le monde en a un.

Du coup je vais me traîner samedi, derrière Z007 et Z003. Les 3chiffres, c'est parce que Malric va en construire 999?

Edit: bon le Z007 est pas mal quand même. Tu dis entièrement équipé BRM: Heu tu mets où le GPS? L'eau? L'équipement varié?

jfv a écrit:

Du coup je vais me traîner samedi, derrière Z007 et Z003. Les 3chiffres, c'est parce que Malric va en construire 999?
…Tu dis entièrement équipé BRM: Heu tu mets où le GPS? L'eau? L'équipement varié?

T'en fais pas JFV, j'te pousserai avec mon low racer
Pour ce qui est de l'équipement de Franck, je crois savoir ou il mettra son équipement
SVP, Ne soyez pas en retard pour ce 200 d'Aix, car on veut le finir vite
Il est superbe ton biclou Franck, félicitation
Franck, il a cassé la tirelire, il a cassé la tirelire

A JFV si tu regardes bien le GPS est en place , les portes bidons aussi l'éclairage bien sur . Pour le reste Transat a un porteur musclé sur un Low racer !!!!?
Je languis autant que toi de voir la factrice me livrer le HR Blanc car le mien aurait du ètre Blanc mais avec le fichu caractère Breton j'ai pas eu droit à la peinture !
S'il est plus beau que le mien je le garde . Vivement samedi à Aix 1 peu court 200 kils mais 100 kils de plus tous les 15 jours ça motive . Vive zockra !!!

Vous êtes complètement fous avec vos vélos … les blancs et les noirs.
Serge on t'attend lundi au vélodrome pour les photos, fatigue toi bien avant ! merci

transat a écrit:

Z007 est prêt pour les BRM, fin comme une lame de couteau, léger comme une plume...
Merci Malric et Serge

magnifique monture , et bien équipée!

ces roues à profil moyen m'ont l'air tres bien , mais comment est le confort de l'ensemble?

Alain

Citation :

transat a écrit:

Z007 est prêt pour les BRM, fin comme une lame de couteau, léger comme une plume...
Merci Malric et Serge

Bien jolie machine même si je ne vois pas l avantage de roues carbone pour la longue distance.......Le freinage est plus que moyen en condition humide avec le
carbone(j ai le souvenir d une descente du Ventoux,sous l orage, où j ai fini par me stoper avec mes semelles des chaussures VTT!!!)

Le HR700 blanc est terminé: ici

Merci Malric.

Comme ce Z008 est prévu pour des BRM et en principe PBP, je vais l'équiper de manière efficace mais pas forcément "coursier racé esthétique".
Pas des roues carbones ou profilées, mais un moyeu son delux avec une jante mavic open pro ceramic (freinage amélioré) en 32 rayons. À l'arrière même jante, même rayonnage et un moyeu dtswiss 240. Donc du costaud, éprouvé.
Ensuite je défigure la bôme avec le phare son edelux, monté sur le mat-support de dérailleur avec le support terracycle.
Je suppose que les cables électriques seront en apparent hélas (car les passer le long de la gaine de dérailleur à l'intérieur du cadre n'est pas évident).
Enfin je finirai d'enlaidir le Z008 avec des sacoches terracycle (FastBack Double Century Hydration Pack)

À suivre avec des photos, chez Serge dès que Z008 arrive. Pour ce Samedi (200 de Clapiers, ce sera trop juste), mais sur le 300 d'Aix ...

C'est quoi cette blague attaque mesquine sur la Normandie Malric...

Sinon, la couleur "sable" est appropriée pour le grand Ouest ;-)


EDIT : je viens de lire qu'il faut un entrejambe mini de 77cms pour le 2x650... je vais donc pouvoir en essayer un jour, quelle bonne surprise !

Citation :

Le HR9 est en montage...