Zockra HR700

essaye le vernis a ongle bas de gamme de super marcher
sa marche aussi bien que du frein filet et c'est beaucoup moin cher

Ok, quelle couleur?

Merci Raydam pour ton petit compte-rendu. Je suis "avide" d'en lire davantage quand tu auras acquis d'autres expériences. Dis nous comment tu te sens dans les montées avec ton siège à 14° ? Tu t'es préparé un sacré appui-tête. Rien que de la mousse ou as-tu installé quelque chose dedans ?
Roules-tu seul ou avec d'autres cyclistes et si c'est le cas comment réagissent-il à ton "avion de chasse" ?

Citation :

Dis nous comment tu te sens dans les montées avec ton siège à 14° ? Tu t'es préparé un sacré appui-tête. Rien que de la mousse ou as-tu installé quelque chose dedans ?
Roules-tu seul ou avec d'autres cyclistes et si c'est le cas comment réagissent-il à ton "avion de chasse" ?

J'ai du mal avec mon 14 °. Il faut dire qu'avec mon M5, j'étais plutôt autour de 25-30 °.
La nuque est relevée afin de voir la route. J'admire les 10 ° mais je reste dubitatif quant à la différence de perf apportée par cette position.
Je n'ai pas attaqué de véritables côtes en montagne. Seulement du 5-7 % sur quelques km (donc pas d'impressions).
Pour l'appui-tête, je suis passé par la Suisse et notre ami Jacques à qui j'ai envoyé les mesures et qui m'a réalisé un truc sympa:
http://www.oide.ch/galerie/category/1-accessoires-catrike

(Si tu lis ce post, Jacques, hello et bonjour à tes beaux-parents )

Avec mon M5, je roulais avec un groupe de cyclistes déchaînés (dont certains niveau régional qui me fouttaient ma piquette). Les sorties faisaient en moyenne 100 km et mes moyennes oscillaient entre 28 et 34 Km/h.
Je comptais les retrouver demain mais la météo annonce un mistral de folie sur Nîmes et je n'ai pas envie de balancer mon Zockra. Donc, test à venir.

Personne ne l'a encore vu (normal pour un furtif).
A + pour d'autres infos (mais pas tout de suite)

Que de la mousse pour l'appui-tête. J'ai une hauteur de 15 cm pour une relative densité. je pense que 13 sera top.

J ai pu essayé le HR de Malric sur 15-20km.Son siège est a 14°.il est équipé en roue carbone à boyau(CCU à L avant).Durant l essai le vélo guidonnait légèrement mais il y avait un peu de vent de côté et les commandes étaient particulièrement légères(il manquait le rétro qui aurait peut être sûrement équilibré la direction).
J ai trouvé le vélo léger mais aussi très rigide.J ai eu,pendant 2 ans, un VKHi au siège bien plus souple.J ai été un peu "dérangé" par les plateaux ronds(je roule en O'symétric depuis pas mal de temps!) et par ses développements compact(je suis en triple).Mais ça ne reste que des choix que très perso........
J ai posé mes fesses sur la version piste(siège à 10°,hyper ventilé 4 orifices,mono-plateau,roue extra light(-de 900g)).c est finalement pas si déstabilisant que ça par rapport au 14°.Je n ai pas pu rouler avec car il n y avait pas de chaîne,ni frein dessus.......Mais je pense que Malric à dû faire un malheur cet aprèm à Lyon !!!

SEB 17 a écrit:

Et voilà,je viens de passer commande d un HR 700(j aurais le n°34).A moi la cogitation de savoir comment je vais l équiper pour être au mieux sur mes terres......J ai quand même 12 semaines pour trouver LA bonne solution.
Personne n a une roue avant Lightweight qui prend la poussière dans son garage?????

Félicitation! Tu ne regretteras pas ton choix. C'est un super vélo.

raydam a écrit:

Citation :

Dis nous comment tu te sens dans les montées avec ton siège à 14° ? Tu t'es préparé un sacré appui-tête. Rien que de la mousse ou as-tu installé quelque chose dedans ?
Roules-tu seul ou avec d'autres cyclistes et si c'est le cas comment réagissent-il à ton "avion de chasse" ?

J'ai du mal avec mon 14 °. Il faut dire qu'avec mon M5, j'étais plutôt autour de 25-30 °.
La nuque est relevée afin de voir la route. J'admire les 10 ° mais je reste dubitatif quant à la différence de perf apportée par cette position.
Je n'ai pas attaqué de véritables côtes en montagne. Seulement du 5-7 % sur quelques km (donc pas d'impressions).
Pour l'appui-tête, je suis passé par la Suisse et notre ami Jacques à qui j'ai envoyé les mesures et qui m'a réalisé un truc sympa:
http://www.oide.ch/galerie/category/1-accessoires-catrike

(Si tu lis ce post, Jacques, hello et bonjour à tes beaux-parents )

Avec mon M5, je roulais avec un groupe de cyclistes déchaînés (dont certains niveau régional qui me fouttaient ma piquette). Les sorties faisaient en moyenne 100 km et mes moyennes oscillaient entre 28 et 34 Km/h.
Je comptais les retrouver demain mais la météo annonce un mistral de folie sur Nîmes et je n'ai pas envie de balancer mon Zockra. Donc, test à venir.

Personne ne l'a encore vu (normal pour un furtif).
A + pour d'autres infos (mais pas tout de suite)

Le mien est à 20° et je ne regrette pas du tout ce choix: ca évite de devoir mettre un appui tête trop volumineux pour redresser la tête, position pas forcément très agréable à la longue. Sur le plat je suis aussi rapide qu'avec mon VK2 et dans les montées c'est plus efficace. Sur de la longue distance c'est important de rester sur une position dans laquelle on se sent vraiment à l'aise et avec une vision correcte.
J'ai fait beaucoup de montagne cet été (Vosges et Vercors) et ai bien progressé dans les lacets, même à droite; il faut s'entraîner et surtout oser. Même si cela reste plus limite qu'avec un LR ca passe. Bon petit test la côte entre Cobonne et Suze dans la Drôme...

Je ne suis pas convaincu par le choix d'une roue avant à jante haute: la prise au vent latéral est sensible même avec un jante profil bas.

Pour les pentes, il passe bien partout. Je soutiens la comparaison avec les VD jusqu'à 6% environ, après je lache du terrain.

Salut Raynald ! Merci pour le lien vers mon site ; bonne route avec ton nouvel appuie-tête !
Je transmettrai le bonjour à mes beaux-parents !

Des nouvelles de Z009, à cause de problèmes de santé du proprio, il n'a pas roulé beaucoup, mais suffisamment pour déceler des lacunes dans le freinage...

Il étrenne sa nouvelle mousse maison qui lui va comme un gant en remplacement de la mousse M5 retaillée,
- ses nouveaux freins Bacchetta X-Eyed CNC en remplacement des TRP aéro,
- ses nouveaux leviers Tektro FL 740 avec débrayage en remplacement des TRP cyclocross carbone,
- ses nouveaux conti GP4000s,
- une belle protection de la fourche en gaine thermorétractable en remplacement du duct tape,
- un appuie tête d'origine légèrement modifié,
- il a reçu des inserts pour portes bidons qui n'avaient pas été posés avant livraison...
Ainsi équipé, il pèse 8.4 kg.







And now enjoy !
La forme et la motivation reviennent alors que les beaux jours eux...

Salut les zockreurs,

Je me décide enfin à poster sur le Zockra N°19 que J'ai depuis mars 2012.
Avant je roulais en HR performer modifié pour avoir un siège à 14°.
J'ai mis du temps a comprendre que le siège du Zockra ne me convenait pas. En effet le creux du siège au niveau des fesses et donc la courbure lombaire, est bcp plus marquée sur le siège du performer, et permet un pédalage plus efficace.
J'ai donc mis une mousse de tapis de sol pour créer un appuie lombaire plus marqué sur le siège du Zockra; ca va nettement mieux.
Un siège à 14° qui me conviens parfaitement (j'ai fais deux fois le ventoux avec sans problème pendant mes vacances). Le cadre est prévu pour du 10°, et j'ai intercalé un silentbloc (cher RS) bien rigide pour passer à 14°.
Coté roues, des ultegra tubeless ou des ZTR alpha 340 en tubeless aussi; chaussée de pneus hutchinson fusion 3 ou atom.
Pédalier SRAM force compact en 38/52 osymetric. dérailleur et manette arr XTR et avant manettes XT et dérailleur ultegra
J'arrive à 8,5kg a vide.
Il y a aucune comparaison possible avec le HR en montée. C'est un autre monde.
Une cote que je montais avant en 30/21 avec le performer, je l'ai montée après 8 mois sans pratiquer le VC(retard de livraison du Z), en 34/19 et plus rapidement avec le Zockra.
Pas eu le temps de faire des photos, mais il n'a rien d'extraordinaire, et le poste de pilotage est minable par rapport à ceux que certains d'entre vous on réalisé.
bonne route à vous tous

En voyant ton (chouette!)vélo,Pearly Spencer,je me dis qu un petit GPS Garmin edge 500 noir et rouge ne dépareillerait pas du tout la machine....

PUREE !!! belle bestiolle ton HR Pearly S. je le vois bien dans cette robe rouge et blanc ... et meme avec les 2 Hed3 ça conrespondrait bien a l'artiste que tu est

Merci Jean,

En fait j'aime bien son look furtif et un peu brut, je me serai même passé des liserets...


@SEB En effet, pour le coup ce serait le total look, mais je pense opter pour l'edge 200 noir pour remplacer le BC906 qui l'équipe actuellement

Bonjour à tous

pour ma part je posterai un comparatif entre mon Z R23 et mon Méta 2x700
lorsque le Z sera complet.

Bien sur il y aura aussi des photos.

En effet il me manque certains éléments qui pour moi font partie intégrante du vélo.

Allez Malric courage au travail , je compte sur toi .

Sportivement

Renard argenté

Pov. Renard l'en faut de la patience = pour les options ! On va y arriver
Sinon bravo à Pearly pour la finition de son HR .
Si Malric a un peu de temps cet hiver il pourrait lancer un concours du plus beau HR
Ou un membre du club HR
Reste que c'est beau un Zockra

les 24h d'albion, ou les champs de France ça me parait pas mal comme lieu

On va tous y réfléchir
Et si on se retouvait tous à Vannes pour faire une belle photo de famille devant l'atelier Zockra ?
Ou

je suis hyper partant !
...mais il me manque le vélo!

la zockraphilie est une école de patience!

Alain

+1 mais en Zockra bas perché

Si on fait un rassemblement ZOCKRA,on accepte tous les modèles,bien sûr!!!

Voici quelques News:
- Le guidon relevable est enfin validé et je suis en train d'en mouler une série pour ceux qui n'ont pas été livrés.
- Une nouvelle potence à 25deg est disponible.
- Un petit coffre est en préparation mais une erreur de plan de joint sur le moule m'a fait perdre du temps.
- Je suis favorable à un rassemblement lors des 24H 2013 car on est certain d'avoir du beau temps! Pour la Bretagne, on attendra le réchauffement climatique?
- J'ai embauché un ouvrier à la production donc le délais de fabrication devrait s'améliorer.
- J'ai acheté un terrain au nord de Vannes pour construire un bâtiment en 2013 et faire plus de projets. Je pourrai vous accueillir dans de meilleures conditions.
- Les KA vont faire des petits.

Speedy Malric a écrit:

Voici quelques News:
- Les KA vont faire des petits.

Un scoop ? (que font les vélos de La Vipère et Geoffroy)

tiens nous au courant!

"Un scoop ? (que font les vélos de La Vipère et Geoffroy)"

Ils essaient de se faire un A-traction Z.... mais c'est pas simple....