Seiran Endurance [déceptions]

Bonjour à tous,

Toujours à la recherche du Saint Graal et toujours en train de mettre des noisettes de coté pour me l'offrir (ces crevards de la française des jeux veulent pas me laisser gagner ! Incroyable !), j'aimerais avoir des infos sur ce beau joujou pour randonneur.
le site Challenge n'est pas vraiment explicite.
J'aimerais connaitre plein de chose : poids, dérailleur, frein... tout, tout, tout, nombre de crampons sur les pneux et de trous dans la mousse du siège (j'exagère là)

Quel est le ressenti des utilisateurs ?
Perso, je trouve l'empattement énorme (126 cm), certes j'imagine que ça apporte plus de stabilité et de confort (style limousine) mais n'est-ce pas génant ?
J'imagine pas prendre le train ou l'avion avec un tel gabarit (je parle du vélo bien sur

Merci pour vos commentaire;

Fred

L'empattement paraît en effet bien grand. À titre de comparaison, l'Orca d'Optima affiche le sien à 111 cm (je note par ailleurs qu'un empattement "moyen" sur un VTT droit serait d'environ 106 cm). Il faudra tester la réactivité de la direction et le rayon de braquage.

Il faudrait demander à l'heureux propriétaire de cette magnifique monture (vu à la rando des feuilles mortes dans le 45) ce qu'il en pense.

Sur mon Baron, l'empattement est de 130 cm, et ce n'est pas génant, enfin je ne trouve pas.

En noir et chrome... Fred avait raison : une limousine !

Salut Parker,

Je vois que je suis pas le seul agent double à fureter sur les 2 forums !

Jéjon,

L'orca est donné pour 120cm d'empattement sur le site du constructeur. C'est kif kif 120/126...
Il a l'air interressant ce vélo, pourtant, on ne lit pas grand chose dessus.
Il est donc de mon devoir de crier :

Amis bentrider roulant en Seiran Endurance ou Voyageur, levez-vous et partagez votre expérience, défendez vos couleurs !

Bon ça, c'est fait...

A+
Fred

"" Amis bentrider roulant en Seiran Endurance ou Voyageur, levez-vous et partagez votre expérience, défendez vos couleurs !
Au lieu de crier sur les utilisateurs ! (même pour mettre attirer l'attention )
Va demander aux importateur ou direct au fabricant !
Je comprend ta demande pour pouvoir comparer et palier aux manques d'information du constructeur ! et apprécier le pirate tant les infos passent pour secret-défense. Le poids n'est pas indiqué ? C'est ballot ! ( 19 kg à la louche )
En général , si y' a pas , c'est peut-être qu'il y à un loup !

Délai de livraison dépasser ! ( no comment)
Reçu seiran depuis 2 semaines . 300 km sur chaque !
dés réception , surprise au niveau finition peinture .
La colonne de direction n'est pas serré (récurent chez eux ) Achat 2 clés en 32.
Pédale plastique à jeter (trop glissante ) Dommage car utile pour l'initiation avant les automatiques .
Déçu par la couleur , pas vu en magasin ( réf.) Rouge trop sombre ,pas assez écarlate . C'est un choix sécurité , goût . ( catalogue voir option )
La sécurité n'est pas le fort du fabricant ! Doivent pas connaitre les normes en france ? pas de catadiope avant , pas de lumière ,....
Rappel que l'endurance est prévue pour un usage routier et donc doit correspondre aux normes en vigueur !
La mousse est livré mais non coller ni scrachter : no comment )

Le pire est à venir .
Réponce en cours ! photos et texte à venir ! Je vais mesurer et prendre des photos !

Il y avait à Allègre un possesseur de ce vélo, jumeau de celui de la photo ci dessus, si je me rappelle bien. Il en était satisfait, avec une réserve au niveau du rayon de braquage trop long à son goût (à cause du guidon sous le siège)
Personnellement, j'aime bien cette version-ci:

parker1 a écrit:

Il faudrait demander à l'heureux propriétaire de cette magnifique monture (vu à la rando des feuilles mortes dans le 45) ce qu'il en pense.

Il me semble que c'est celui de pasfou, si je ne m'abuse, un Triatlète de St Jean de la Ruelle (dans le 45 - loiret).

@+

cafouille a écrit:

"" [b]
La sécurité n'est pas le fort du fabricant ! Doivent pas connaitre les normes en france ? pas de catadiope avant , pas de lumière ,....
Rappel que l'endurance est prévue pour un usage routier et donc doit correspondre aux normes en vigueur !
La mousse est livré mais non coller ni scrachter : no comment )

Le pire est à venir .

Aie je dois dire que je m'interressais pas mal au seiran pour faire un tdm mais la vous m'avez un peu refroidi!
je l'ai essaye il y a deux semaines et je l'ai trouve top. mais c'est vrai qu'il m'a paru enorme !

cafouille....
tu serais un peu déçu de tes seiran?
sur mon hurricane, j'avais eu qques surprises aussi, mais cela n'entachait pas la qualité intrinsèque du vélo...
mais je suis tout à fait d'accord qu'au prix auquel on paye nos montures, on a pas envie de passer à rctifier les trucs "fait à moitié" à l'usine.....
tant que les roues en sont pas en "8", avec un "saut" de plrs mm....
mais sincèrement, le fait qu'il n'y ait pas de catadioptres ou que la mousse ne soit pas maintenue par des scratchs n'empêche pas ce vélo de faire un tdm... non?
A+
olivier

C'est bien mon seiran E en photo.
ok pour les délais dépassés (et la difficulté d'avoir des explications sur la raison du retard), la mousse non fixée, la non conformité (absence de catadioptre etc).
Un préréglage constructeur de la bôme et de la longueur de chaine avec la valeur d'entrejambe fournie à la commande serait un plus.

Je n'ai pas beaucoup roulé pour l'instant, et je n'ai pas noté de problème particulier. Coté finition, les cordons de soudure sont très visible sur le bras oscillant arrière. Je ne me souviens pas de ce détail sur les modèles d'exposition. Une arrête bien polie serait quand même plus jolie...

C'est un vélo plus haut que le hurricane, cela perturbe un peu les repères et les démarrages. Le rayon de braquage est évidemment beaucoup plus grand, fini les sharp-turn du hurricane.

Néanmoins le vélo correspond à l'essai que j'ai effectué à Allègre.

Comme j'ai abandonné l'espoir d'aller vite, j'espère pouvoir aller partout et longtemps. A priori, ce vélo devrait bien répondre.

Mais il est vrai que nous sommes certainement nombreux à vouloir un VC de moins de 10kg, capable de prendre part à des cyclosportives avec des pneus de 1", de prendre les chemins de terres avec des 1,75 et 30 kg de chargement. Rêve pour l'instant impossible, d'ou frustration quand on met la bête sur la balance...

[quote="cafouille"]"" Amis bentrider roulant en Seiran Endurance ou Voyageur, levez-vous et partagez votre expérience, défendez vos couleurs !
Au lieu de crier sur les utilisateurs ! (même pour mettre attirer l'attention )
Va demander aux importateur ou direct au fabricant !

Bonjour Cafouille,
Je crois que tu as vu de l'agressivité dans mon post. Il n'en est rien, mon propos est léger. je ne crie sur personne
Je préfère d'abord demander aux utilisateurs, je penses que c'est les plus objectifs.
Là, en l'occurence, je suis bien refroidie, le pire est à venir ??? J'attends la suite avec impatience !

Si ce n'est pas indiscret, pourrais-savoir quels sont les équipements et combien a couté le vélo ?

Merci
Fred

pasfou a écrit:

C'est bien mon seiran E en photo. (...) Mais il est vrai que nous sommes certainement nombreux à vouloir un VC de moins de 10kg, capable de prendre part à des cyclosportives avec des pneus de 1", de prendre les chemins de terres avec des 1,75 et 30 kg de chargement. Rêve pour l'instant impossible, d'ou frustration quand on met la bête sur la balance...

J'ai beaucoup fantasmé sur le Seiran avant de lui préférer un ShockProof 559 d'occase. L'assise est bien plus basse et les prétentions sportives nettement plus accessibles. Et puis surtout, je compte bien atteindre le programme que tu décris (sauf pour le poids bien-sûr ) avec possibilité de passer tranquillement de la configuration course en roues de 700x23c à la configuration chemin en 26x2.0.

Pour cela, il m'aura fallu changer tout le train avant et il me faudra encore faire massacrer modifier le bras oscillant et passer tout le freinage sur disques (disque AV uniquement pour l'instant).

Bon et alors, combien ça pèse pour de vrai un Seiran ???
J'ai pesé le SP "à poil" (Shim105, siège carbone, roues aéro, fourche mono-bras, amortisseur à air, sans porte-bagage ni garde-boue) entre 16 et 16,5 Kg contre moins de 15 annoncé chez M5-France (avec siège fibre de verre).
Il faudrait pouvoir obliger les fabricants et surtout les revendeurs qui colportent ces gros mensonges à avaler l'équivalent du delta entre poids réel et poids "marketing", en huile de foie de morue ou en chlorure de magnésium, histoire qu'ils retiennent la leçon.

**concernant les poids ..j'ai pu importer des bents ou tri d'origine américaine ou Australienne .. a chaque fois ...je me suis précipité sur la balance ..une fois l'engin assemblé ...et les poids affichés correspondaient a ceux des fiches techniques alors que pour certains européens ..il y a un écart qui n'est jamais favorable !!
**Quant aux specifications .. là aussi allez voir les sites Volae ..Bacchetta et comparez ..
**Par contre j'ai demandé a Challenge Usine certains compléments d'info et me suis fait envoyé dans les cordes ....
du style "voyez la doc" ..eh ...si je demande des infos ..c'est justement parcequ'elles sont pas sur la doc ...!!!.
j'ai donc importé en fonction aussi de "l'esprit marketing ..relationnel" des fabriquants et distributeurs ..
mais maintenant il y a le choix . producteurs ..importateurs ...distributeurs etc ...alors ..je trouverais bien !!
celà évolue mais trop lentement a mon gout ..!!
Papy volant

Bonsoir,

Pour Cafouille, voici le decret relatif à la vente des bicyclettes, qui impose le montage complet (article 7) et les dispositifs de signalisation et d'éclairage conformes au code de la route (annexe, II risques particuliers).

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/Visu?cid=476159&indice=1&table=JORF&ligneDeb=1

Le seiran voyageur est il une bicyclette?

T'inquètes cafouille, passées les premières contrariétés, le plaisir de rouler va l'emporter

A+ amicalement éric

Merci pour vos encouragements!!
Loin de moi l'idée de dénigrer une marque mais après l'enthousiasme de l'achat et l'attente, j' avais un peut idéalisé la réception !
Pour ne pas ternir l'ambiance convivial du forum ni pour incriminer le revendeur qui n'a pas vu ce vélo ( livraison direct ).
J'utiliserais le seul langage qui permet de faire avaler l'huile de foie de morue et le chlorure de magnésium.


Occasion 4 pédales peut servies ...


qualité minimum pour les plateaux
Rayures d'ma faute, j'avais pas régler l'aniti-saut de chaine extérieur ...


Commander 4 schawbe (134 € )







Un p'tit coup de marteau par ci .......


un p'tit coup de marteau par là ....

Je ne regrette pas le choix d'un 26 x 26 . Les accessoires viendront au fur et à mesure des besoins ! ( x2 )
En achetant l'entrée de gamme, c'est p'têt normal ?
Ne me faites pas dire bas de gamme ..........

Ce qu'il faut savoir !


Pneu 1,30 .559 , ne peut pas recevoir 1.50 ni + gros sans enlever gardes-boues. En limitant le choix des pneus , on restreint l'usage du vélo
26 ' en usage en hollande ! MAIS en france , c'est synonymes de vtt et un choix presque inexistant pour la route . Rappel les passages de valves n'acceptent pas les schräder ..


""Faut pas rêver pour 2 000 € "
:velo3: Ca me rappelle le chlorure de magnésium.
à tous bonne route

Cafouille peux tu mettre plus de commentaire ?
je ne comprend pas bien, tu as reçut un vélo avec des éclat à la peinture (photo "gain de poid"), avec le siege tordu ?

Pour les garde boue, les plateau et les pédales ça ne m'éttonne pas, l'Orca était comme ça (bien que les pédales étaient en métal)
Pour les pneux je pense que les petites crevasses ne concernent que la bande fluo.

As-tu toutefois parlé au revendeur de tes problèmes ?

Bonsoir,

Cafouille a écrit "Rappel les passages de valves n'acceptent pas les schräder .."

un coup de perceuse et c'est résolu, ensuite pour remettre du presta il suffit de placer des réducteurs de valves en caoutchouc (MAVIC).

Sur une photo on voit que la chaine doit toucher le bras ar quand elle est sur le petit pignon (elle l'a entamé), à régler d'urgence !!

A+ amicalement éric

cafouille a écrit:

...

Un p'tit coup de marteau par ci .......
un p'tit coup de marteau par là ....
... bas de gamme ..........
... 2 000 € "
... chlorure de magnésium...

Courage !
Pour te remonter le moral, veux-tu que je te prête mon Pizaler ?
Un p'tit échange de quelques jours et quand tu reprendras le SEIRAN, ce sera le paradis...

Non, j'déconne ! Tu voudrais sûrement garder ma machine...


A+

Jéjon a écrit:

L'Orca d'Optima affiche [son empattement] à 111 cm.

Fred McLane a écrit:

L'orca est donné pour 120cm d'empattement sur le site du constructeur.

Optima (dans cette page actualisée en 2006 ou encore cette autre) a écrit:

Orca
Caractéristiques techniques
Empattement : 111 cm.

J'ai beau chercher ; je trouve partout cette valeur...
Allons — je vais de ce pas mesurer.

[Edit] Verdict... Vous aviez raison : je viens de mesurer approximativement 125 cm ! Quelle était votre source ?

Jéjon a écrit:

Jéjon a écrit:

L'Orca d'Optima affiche [son empattement] à 111 cm.

Fred McLane a écrit:

L'orca est donné pour 120cm d'empattement sur le site du constructeur.

Optima (dans cette page actualisée en 2006 ou encore cette autre) a écrit:

Orca
Caractéristiques techniques
Empattement : 111 cm.

J'ai beau chercher ; je trouve partout cette valeur...
Allons — je vais de ce pas mesurer.

[Edit]Verdict... Vous aviez raison : je vien de mesurer approximativement 125 cm ! Quelle était votre source ?

Attention sur l'Orca la position de l'amortisseur peut faire varier l'empatement. je mesure 121cm sur le mien.

Verdict... Vous aviez raison : je vien de mesurer approximativement 125 cm ! Quelle était votre source ?

Bonjour,

Sur le site d'optima, Orca Guidon bas (2006) = 120 cm d'empattement.
Je sais pas comment ils ont fait pour mesurer 111 cm !

Fred

mclane_fred a écrit:

Sur le site d'optima, Orca Guidon bas (2006) = 120 cm d'empattement. Je sais pas comment ils ont fait pour mesurer 111 cm !

il reste l'hypothèse toujours plausible de la simple faute de frappe lors de la composition du site...
à+

post initial qui dérape sur empattement orca ??? Pô grave

Si ça interresse quelqu'un cette daube à un empattement variable !
L' effet de pompage est énorme : en fonction de la précontrainte . OF COURSE
Encore une photo qui n'est pas truquer , le constructeur se charge de nous embrouiller .



évidement , économie de coût ou d'idée . l 'inclinaison du siège n'est pas réglabe ,
'' chez eux ils ont trouver la position universelle ! ''

D'autres photos sont en cours pour démontrer :
les erreurs de fabrication ( c'hui pas mécano , mais moi je l'assume )
les erreurs de conception ( payer pour se faire Bai ... )
L'idéal serait une vidéo mais j'n suis pas doué pour ça ( je sais j'm répette ) D'ailleur c'est le sujet qui