Seiran Endurance [déceptions]

avez vous contacté les vendeurs pour les problèmes rencontrés ?
OUI
J'ai attendu , j'espère que le revendeur trouve une solution .
Mais il m'a pas contacter .

Extrait de mon dernier courrier .
""A l'attention du représentant exclusif Challenge pour la France .
Demande réparation Seiran Endurance .

Réception 9 octobre . Contact pour solde à régler
- signaler défauts mécanique et finition .
30 octobre : Votre appel confirme , à la vue de photos , les anomalies et les pneus qui ne correspondent pas au descriptif commande .
A ce jour , aucune solution pour réparer et remplacer n'a été proposé .
Rappel " Véhicules neufs ni réceptionnés ni réglés ni vérifier "
Dans l'attente de votre décision rapide d'intervention .
Salutations. """""""""""

PAS DE SMILES : fermer un post est un acte responsable et une décision difficile à prendre .
Les membres actifs comprendront l' intérêt collectif prime sur l'individu MAIS les revendeurs ont aussi la possibilité de répondre .Même en MP.

Et puis il y a tellement de sujets plus passionnant .

JNZ -> Ton post de "modération" se réfère à quel post en particulier ? j'avoue que j'ai pas suivi là...

Sebdenantes -> selon ce que je vois sur la photo, l'amortisseur ne ressemble pas a ceux que j'ai vus d'origine sur les M5 que j'ai pu essayer; il a été changé non ? Par quelle marque et modèle si tu as les infos ?

Je ne veux pas rajouter à la polémique, mais de ce que j'ai pu voir sur les photos haute résolution de différents sites, il me semble que chez à peu près tous les fabricants le serrage de baume (bôme ou baume d'ailleurs ?) est fait de la même manière...

huskyrescue a écrit:

JNZ -> le serrage de baume (bôme ou baume d'ailleurs ?)

Si cela peut mettre du baume dans votre coeur, voici quelques éclaircissements sur les deux termes :

le baume désigne au sens propre 1) des plantes odoriférantes (dont les menthes), 2) une résine odoriférante 3) une préparation contenant des principes balsamiques employée comme calmant... au sens figuré le baume apporte donc adoucissement, apaisement et consolation... (ce dont Ly mass a le plus grand besoin en ce moment...)

A ne pas confondre avec la bôme, terme issu du hollandais ("Boom" ="mat" ) et qui désigne en marine un grand espar (longue pièce de bois, d'aluminium ou de carbone) horizontal sur lequel sont enverguées les voiles...
Par analogie, sur nos vélos horizontaux, la bôme désigne donc cette pièce horizontale en aluminium, carbone ou acier sur laquelle est fixé le pédalier...

aragomax a écrit:

(...)Par analogie, sur nos vélos horizontaux, la bôme désigne donc cette pièce horizontale en aluminium, carbone ou acier sur laquelle est fixé le pédalier...

OK, merci Arago pour l'explication étymologique détaillée ! Je me coucherai moins con ce soir...

Petite rectification:
Le Forum est ouvert à tous, en lecture libre et n'appartient pas à l'AFB et chaque site internet peut le mettre en lien comme nous l'avons fait. Il se trouve juste que j'ai deux casquettes cette année, celle de président de l'AFB et d'administrateur de ce Forum.
Protéger les intérêts des membres AFB: certainement mais dans la mesure du possible et lorsque c'est justifié.
Je crois que la majorité de vos problèmes arrivent même sur un vélo droit à 4000euros (voir forum vélo 101) et peuvent être résolu simplement sans faire 10 pages sur un forum.
Les revendeurs sont tout aussi passionnés que vous et un simple coup de fil vous orientera vers une solution si vous n'en trouvez pas par vous même ou sur le forum.

JNZ a écrit:

Encore un post comme celui-ci et nous fermons le sujet. (...)

Chers amis modérés, je vous devance dans le changement de visage et adopte désormais le masque du ravissement, de rigueur ici-bas.
Je considère ce forum , à l'instar de tous les autres, comme un lieu public d'échanges entre citoyens adultes et consentants.
Si la teneur de mes contributions vous dérangent à ce point, veuillez je vous prie avoir l'amabilité de décréter explicitement le couvre-feu idéologique, ainsi que l'impunité, maquillée de neutralité bienveillante, qui s'imposent, pour nos chers marchands du temple.

Bonjour chez vous !...

ah non non pas trop de rigueur ici bas.

C'est interessant de connaitre les problèmes posés qui peuvent se poser à d'autres -Le coup du porte bagages qui touche la roue lorsque tout est incliné au max c'est quand même couillon et bon à savoir-,

interessant aussi de connaitre les réactions des vendeurs.

Même si le vendeur ne souhaite pas intervenir directement sur le problème, c'est interessant de savoir au moins s'il y a eu réaction ou pas.

faut juste pas que ce soit un défouloir émotionnel (le sal....il va voir)

Juste explication technique du probl sans connotations rageuses et sans surenchères.

allez Ciao

huskyrescue a écrit:

JNZ -> Ton post de "modération" se réfère à quel post en particulier ? j'avoue que j'ai pas suivi là...

Arf, toi non plus t'as pas tout compris. T'as quand même bien saisi que si ça continuait comme ça, c'était la fessée assurée.

huskyrescue a écrit:

Sebdenantes -> selon ce que je vois sur la photo, l'amortisseur ne ressemble pas a ceux que j'ai vus d'origine sur les M5 que j'ai pu essayer; il a été changé non ? Par quelle marque et modèle si tu as les infos ?

J'avais prévu de le remplacer avant même de passer commande car j'avais fait la même constatation (à savoir que le modèle à ressort d'origine était à chier relativement peu performant) . J'avais donc réservé le O2 X-fusion de mon vtt après avoir reçu confirmation du revendeur que l'entraxe (de 165 mm) était le bon. J'ai par la suite également essayé un Lapierre shox-control, réglable en détente, sans obtenir d'amélioration sensible en vue d'un compromis confort/pompage/rendement acceptable.
Je reste persuadé que le fin du fin consiste à monter un amortisseur à plate-forme de type Fox ProPedal. Malheureusement, les tarifs restent prohibitifs, même en occasion, comme en témoigne cette enchère récente :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=001&item=110049717394&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

huskyrescue a écrit:

Je ne veux pas rajouter à la polémique, mais de ce que j'ai pu voir sur les photos haute résolution de différents sites, il me semble que chez à peu près tous les fabricants le serrage de baume (bôme ou baume d'ailleurs ?) est fait de la même manière...

Tu fais bien de préciser tes intentions par les temps qui courent. Or, si le même principe de serrage de la bôme se retrouve sur pratiquement tous les modèles, il n'en est rien de la réalisation.
Si Matthieu pouvait nous photographier son baron (quand il aura fini de retirer ses diodes arrières de son casque )...

le serrage sur bome est d'autant plus critique que sur le cadre acier M5 le tube a 1 section plus etroite que sur les poutres Alu --> vis d'avantage courbees

t'as raison au sujet des amortisseurs, il faut du bon, sinon bonjour les pertes de watts --> l'ideal etant pas d'amorto ;-)

A propos de l'etalage des probs sur le forum, c'est effectivement utile de connaitre les deboires et egalement les solutions eventuelles du fabriquant pour y pallier .... et a defaut celles des forumeurs

hey! Laurent il grince mon speculoos
Marc

Rassure-toi, la vipère , si ton speculoos grince c'est qu'il ne t'a pas encore lâché... C'est lorsqu'il ne grincera plus qu'il faudra que tu commences à t'inquiéter...

sebdenantes a écrit:

Si Matthieu pouvait nous photographier son baron (quand il aura fini de retirer ses diodes arrières de son casque )...

Je garde ma loupiote derrière mon casque !
Pour la photo on verra demain mais moi je n'ai pas les visses tordues (enfin je ne crois pas ...)