"Barre-au-dessus-de-l'épaule"

ok!

le ciel est plombe, je bosse cette nuit, j'ai la dalle, mais je viens de monter le pneu sur ma 2eme roue de speculoos (pour eviter de rouler avec celle a boyau --> ceux qui me connaissent savent que je creve souvent). Alors il faut que je roule car en pres d'1 moi j'en suis a peine a 10bornes cumulees...en comptant les zigzags. Je jette un oeil dans la rue tandis que je me baffre du chocolat et vla que passe dans ma rue le JNZ! Et le pire c'est qu'il s'arrete chez moi! Mais comme il me propose de me filmer je craque (une star mediatique ne refuse jamais les cameras). Pour la peine je revets mes chaussures de course (faut bien que je parvienne a les clipser!). Je m'installe dns mon cockpit dans la 1ere descente que je trouve et c'est parti. Jusqu'a la 1ere difficulte, cad le pont enjambant l'autoroute, ca roule. Mais dans la cote ca se corse, pas moyen de monter :-( Main a terre: humiliation immortalisee par le regard moqueur de l'appareil photo. La rage au ventre je m'elance a nouveau, et cette fois ci sur la digue de l'isere je monte en puissance. Apres qq bornes j'atteint pas loin de 40, Jonathan est lache. Le speculoos a un rendement exceptionnel...dommage que je ne parvienne pas a garder le garder en ligne en toute decontraction. Au retour, je me sens encore mieux et apres avoir abandonne Jonathan dans le crachin, je parviens meme a regrimper la montee de l'autoroute sans m'arreter. Je sens que ca vient alors planquez vous a Zandvoort!!!

merci à jonathan et à de nous faire partager

j'etais hyper contractéé pendant tte la vidéo


allez Marco!!

vipere noire a écrit:

Apres qq bornes j'atteint pas loin de 40, Jonathan est lache.

lâche, t'es sûr ? pas plutot laché ? largué ? exténué ? ne pouvant suivre le spéculos ?
Enfin, oui, tu roules bien avec ce vélo.
J'sens qu'le carnet à Laurent va s'remplir

Bhé moi, je suis super contant de voir que ça va déjà si bien...

C'est waouaaaaawou!

Merci pour le reportage.

Laurent

YYyyaaaaaaaaahhhouuuu

Je vois qu'il y a un nouveau roi du Spéculos...héhéhé

J'ai hate de voir ca .

whoa, que de progres entre les premieres images de la vidéo et la fin
Il y a combien de temps de difference ?
1h, 1 journée, 1 semaine ?

Le montage vidéo est super bien fait aussi, bravo!

J'ai encore du mal a imaginer comment on peut faire pour rouler droit (et vite) sur un engin pareil, mais j'imagine qu'il faut l'essayer pour le croire

En fait les 1eres images ont ete tournees a mi-chemin...mais les phases de demarrage sont plus delicates, meme si je fais de rapides progres. En gros, j'ai passe ~ 1h en temps cumule depuis que j'ai le velo. La prochaine etape est d'aller bosser avec ...demain

Le comportement du velo me rapelle le Merlin que j'ai eu la chance de piloter qq minute a Interlaken l'ete dernier: tres rigide et tres roulant. Reste a savoir comment ca se passe sur un terrain montagneux par ex.
Et oui il faut essayer!

Merci a JNZ pour sa video que j'ai enfn pu visualiser a l'instant

vipere noire a écrit:

Le comportement du velo me rapelle le Merlin que j'ai eu la chance de piloter qq minute a Interlaken l'ete dernier: tres rigide et tres roulant.

carrément...!! le merlin.... wouw
Arrête tu vas faire peur aux champions;.. vont plus oser s'inscrire pour Allègre

vipere noire a écrit:

Merci a JNZ pour sa video que j'ai enfn pu visualiser a l'instant

T'avais la musique ?
Parce que y'a la musique, ça met de l'ambiance

oui, la musique m'a rappele mes jeunes annees ou j'etais 1 fan des Floyds.

tu reviens quand tu veux pour filmer mes progres ;-)

ben voui lais faudra que je prennent un autre vélo

vous le dites si ca vous prend le chou de lire mes recits "speculoos"

comme convenu et malgre la pluie fine, ce matin je me suis farci les ~22 bornes pour aller bosser. Apres 1 demarrage impeccable devant l'ecole primaire (fallait pas se planter devant les enfants ... et surtout leurs mamans. ) je negocie le 1er stop avec 1 peu de tangage. Heureusement ensuite, je me retrouve sur des routes moins frequentees. 1ere jolie pointe de vitesse sur 1 faux plat descendant que je negocie habituellement a 50 sur le cobra. je n'ai pas l'impression d'etre bcp + lent avec le speculoos..et je sens que j'ai encore de la marge!! 1 fois sur la digue de l'Isere, la pluie redouble (mon velo va rouiller :-( mais je parviens a maintenir une vitesse qui me semble correcte (pas encore de compteur!) Ce qui est sur, c'est que desormais je reste bien en ligne et je suis capable de pedaler rond (c'est deja 1 exploit en soit pour moi) en envoyant les watts. Mais desole Laurent je ne lache pas encore les mains! Me voici enfin a destination, avec 2 virages serres a negocier. Le 1er passe ok sur le 2eme je me plante et mets pied et main a terre. Je redemarre en cote sans encombre, et aborde la derniere difficulte du matin: le rond point. Je dois laisser passer un bus, puis je m'engage et les voitures me cedent le passage sans probleme. Qq hectometres de + et me voila sous la douche...
Je remets ca ce soir, mais avec le soliel cette fois!

a+
marc

vipere noire a écrit:

vous le dites si ca vous prend le chou de lire mes recits "speculoos"

marc

Non, continue !!! Mais tu pourrais corser un peu encore le style en faisant ça à la façon feuilleton américain de 3e zone avec le suspense qui monte qui monte qui monte...

Un peu comme ça :

"En sortie du grand gauche bosselé négocier à priori trop vite, je sens que je décroche de l'avant, et horreur glauque, je me retrouve face à face avec un 38 tonnes..................

Suite au prochain épisode...

M.

une petite question a laurent ou la vipere quel est le poid du speculos debarque dans l'isere ?

Bonsoir,

En pleine finalisation d'un projet traction avant directe, il me vient une
question :

Pour maintenir un ratio de charge significatif sur la
roue avant (pb d'adhérence) il est nécessaire de placer l'assise
très proche de la roue avant et donc du tube de cardre
correspondant. Il me semble que ce tube est de diamétre
assez réduit (1'1/8 ) sur le spéculos. Quel est le diamètre acceptable
pour ne pas entraver le mouvement des cuisses lors du
pédalage?

Je suis pas sur de comprendre, mais ce qui prend de la place entre les cuisses, se sont les haubans entre le tube de direction et l'axe de le roue avant.

C'est surtout pour des question d'interférence entre le pédalage et la direction qu'il faut être assis le plus près possible du tube de direction. (mais c'est vrais que si je me souvient bien tu contestait cette donnée, non?)

Laurent

Bon tu nous montre tes plans?

Voici, c'est du GPL, la critique est bien venue :

wooo, Ca promet! C'est 2 X 700 ?

En réfléchissant tout haut, je me dit qu'en faisant le choix d'éliminer la barre par dessus, je remonterai et donc avancerai bien le siège (et donc aussi le pédalier) de quelques centimètres... Mais, plus important, un petit peu moins de différence entre la hauteur d'assise et la hauteur de pédalier.

Fermeture démontable en haut du pivot de direction?

Laurent

Oui c'est du 700x700 (seulement pour grand), l'assise est à 40 cm et le pédalier
à 55 cm (deltat de 15 cm) je veux préserver l'aéro (sans carénage) donc assise pas
trop haute et pédalier dans l'axe du corps et je ne veux pas différence trop
importante pour mémager la circulation sanguine dans les pieds.
Effectivement, le pivot est véroullé en haut par un double colier qui n'est pas repésenté
sur le dessin et donc très rapidement démontable (2 vis un clé alen).
Une fois démonté l'ensemble tient dans un sac d'environ 120x80 compatible
SNCF.

Sinon, est-ce que l'intérieure des cuisses ne vont pas froter sur le tube du cadre?

Jean-Lou a écrit:

Oui c'est du 700x700 (seulement pour grand), l'assise est à 40 cm et le pédalier
à 55 cm (deltat de 15 cm) je veux préserver l'aéro (sans carénage) donc assise pas
trop haute et pédalier dans l'axe du corps et je ne veux pas différence trop

Sinon, est-ce que l'intérieure des cuisses ne vont pas frotter sur le tube du cadre?

Alors prévoit le tube direction plutôt vers 50/55°. Je ne pense pas que tu auras des problèmes de frottement a l'intérieur des cuisses; Même si je doit faire attention avec mes haubans entre le tube de direction et l'axe de roue avant, ça reste nettement plus large que ton tube.

Jean-Lou a écrit:

Oui c'est du 700x700 (seulement pour grand), l'assise est à 40 cm et le pédalier
à 55 cm (deltat de 15 cm) je veux préserver l'aéro (sans carénage) donc assise pas
trop haute et pédalier dans l'axe du corps et je ne veux pas différence trop
importante pour mémager la circulation sanguine dans les pieds.

Quelle entrejambe minimale prévois-tu pour ce digne successeur de la grue?
Le concept me semble très séduisant... notamment en terme de rendement.

Citation :

Quelle entrejambe minimale

beaucoup: environ 88 pour le projet présentée
ou 84 avec des roues de 559 (26').

Citation :

je remonterai et donc avancerai bien le siège

C'est vrai que sur tes utilitaires, rando et DAII tu es quasiment
assis sur le l'axe de direction je comprend que ça doit minimiser
le moment de rotation induit.
Par contre sur ton course et le spéculos, ce n'est pas du tout le cas
as-tu noté une grande différence (plus d'interaction pédalage direction)?

[quote="Jean-Lou"]

Citation :

C'est vrai que sur tes utilitaires, rando et DAII tu es quasiment
assis sur le l'axe de direction je comprend que ça doit minimiser
le moment de rotation induit.
Par contre sur ton course et le spéculos, ce n'est pas du tout le cas
as-tu noté une grande différence (plus d'interaction pédalage direction)?

La différence est sensible, pas réellement gênante, mais demande un petit peu d'adaptation pour passer de l'un a l'autre. C'est parlant aussi avec le vélo de Jéjon, ou la position par rapport au pivot est idéale.

Pfffft... encore un!

Pfffft...
Meûme pô d'chain'

A+