Tours de roues en Catrike 700

y en a qui pourraient eviter de tout recopier??!!!
merci
Papy volant

J'ai enfin le beurre et l'argent du beurre!!
Sur le pédalier truvativ elita d'origine j'ai pu mettre 52/39/24
Tout passe bien et je vais enfin pouvoir charger des bagages et rouler en bosse
Faut juste éviter le 24/11:
La chaîne traîne presque par terre

le 24 c'est le Zelito de chez TA Armandos ?

Idem, je suis en 52/39/24.
J'ai fait monter le 24 après mon premier BRM 200. Le 30 était trop fatiguant dans les gros pourcentages pour la longue distance.
Je ne l'utilise que dans le dur et seulement sur les 2 derniers pignons 36 et ??.
Ca permet de grimper au mur, mais moins vite qu'à pied en tirant le trike
J'ai juste un petit problème. Une fois sur 5/6, je déraille en remontant sur le 39. Il y a un coup de main à prendre. Je n'ai pas encore bien apprivoisé cette configuration. Dans mon coin, je n'ai pas souvent l'occasion de passer sur le 24.

c'est le Zelito en 24 /74.

j'avais du 26 avant et encore avant le 30 d'origine(j'ai une sacrée collection de plateaux de 30 neufs.)
si quelqu'un en veut c'est cadeau
le  26 me permettait de monter partout mais sans "mouliner" et sans bagage
le 24 rectifie le tir .
mon 700 (349) n'autorise qu'une cassette au maximum de 32 dents.
Au dessus,la chaine frotte bruyamment contre le cadre  (sans le marquer)

merci

Pure curiosité
Quelqu'un at-il deja monté ce genre de kit?
Terracycle

Il permet de supprimer tous les tubes .
mais il me semble qu'il faille l'associer a celui.ci pour supprimer tous les tubes
http://t-cycle.com/idlers-chain-management-c-41/idler-kits-c-41_42/catrike-c-41_42_45/catrike-dual-idler-kit-p-146.html

Est ce sensible en terme de rendement  vu qu'on se retrouve avec 4 roulettes à la place de 2 tubes et une roulette?
Céline (Cyclociel) les commercialise , elle peut peut être nous en dire plus (et en français surtout!)

Armandos a écrit:

Il permet de supprimer tous les tubes .
mais il me semble qu'il faille l'associer a celui.ci pour supprimer tous les tubes
http://t-cycle.com/idlers-chain-management-c-41/idler-kits-c-41_42/catrike-c-41_42_45/catrike-dual-idler-kit-p-146.html

J'ai compris comme toi, il faut les deux et on obtient un ligne de chaine sans tube.

Le premier juste avant la bôme et le second remplace avantageusement le kit d'origine (une seule roulette et un tube dans un manchon caoutchouc)

Je pense que le gain doit pas être totalement négligeable, surtout quand on connait la qualité des roulette de la marque.

Armandos a écrit:

Pure curiosité
Quelqu'un at-il deja monté ce genre de kit?
Terracycle

Il permet de supprimer tous les tubes .
mais il me semble qu'il faille l'associer a celui.ci pour supprimer tous les tubes
http://t-cycle.com/idlers-chain-management-c-41/idler-kits-c-41_42/catrike-c-41_42_45/catrike-dual-idler-kit-p-146.html

Je pense que tu choisi l'un ou l'autre. J'ai monté le 1er sur les deux Road de la maison. On peut supprimer tous les tubes mais c'est limite sur le dessus de la croix quand on monte un col sur le petit plateau. Je les ai depuis plusieurs années et j'en suis plutôt satisfait.

La chaîne ne passe t elle pas sous la croix avec ces poulies?

Non, une dessus et l'autre dessous :

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Après ma petite virée de 4 jours dans le Jura, ma roulette donne des signes de faiblesse. J'ai dû la resserrer alors que la patte qui évite de dérailler avait tourné et frottait sur la chaine.
J'aimerais bien la changer pour un kit terracycle. Par contre, je ne pense pas que l'on puisse se contenter d'une seule poulie pour supprimer les tubes. Pour la chaine qui passe au dessus de la croix, ça ne doit pas poser de problème. Celle qui passe en dessous nécessite un tube ou une deuxième poulie juste après la croix sinon, ça va frotter.
Je pose donc la même question qu'armandos. est-ce que quelqu'un a déjà fait un montage sans tube sur un catrike 700 ?

Sinon, j'ai pu valider le Catrike 700 en mode cyclo-camping avec une paire de banana racer radical design et les 2 sacoches triangulaires catrike.
J'ai accroché une tente Jamet Dolomite 2 places (2kg) sous le siège (sur le coté opposé à la transmission) avec un tendeur/filet. (je pouvais même glisser une baguette de pain dans le filet en plus).
Une poche à eau de 1,5l dans la sacoche Catrike de droite et le reste des affaires dans les banana racer (matelas, réchaud, sac de couchage et fringues diverses). C'était optimisé, mais suffisant pour envisager un voyage de 2 à 3 semaines en été. 2 tenues pour rouler et lessive tous les soirs.

je crois que les solutions sont différentes si l'on a le 700-16 ou 20.
sur le 700/20 ça à l'air plus simple .En mettant une K7 11 -36 ,on peut garder un petit plateau d'un Ø suffisant pour que la chaine ne frotte pas contre la croix
Je ne peux me résoudre a enlever le tube supérieur  au risque de  frotter en permanence la chaine  contre la cheville d'un coté et contre le porte bidon de l'autre plus le cadre
pour résumer : à ce jour , je suis toujours en montage original.

C'est vrai que tu as optimisé les bagages ! le sac de couchage et le matelas dans les sacoches Radical, c'est forcement du light.

Me souviens plus si je l'ai dit ou pas    (c'est l'âge ), le mien, en roues de 16 est monté avec une seule poulie et 2 tubes de chaînes, ça marche très bien   .
En effet, tu dois mieux ranger tes affaires que moi, car, déjà avec le Leiba c'est juste si j'arrive a loger tout mon barda, je reconnais que je charge   , mon fils me dit "tu emmènes la maison avec toi !!!!!"   .
Pat.

je me permets de publier le montage

Le but c'est de ne plus avoir de tube

Bien joué Armandos, merci   .
Ah ben oui, mais une seule poulie, pas de tubes   , pas facile     .
Pat.

Armandos a écrit:

C'est vrai que tu as optimisé les bagages ! le sac de couchage et le matelas dans les sacoches Radical, c'est forcement du light.

Le matelas est un classique de thermarest (60x180x4cm) et le réchaud est un Jetboil tout intégré. Par contre, le sac de couchage est un truc donné pour une température de confort à 13°, mais j'ai eu froid la nuit à 18°. Autant dire qu'il est quasiment inutile et qu'il va falloir que je trouve un truc un peu plus efficace pas trop encombrant. Mais je pense que si je pars pour une ballade de plus d'une semaine ou en demi-saison j'investirai sans doute dans une remorque Extrawheel avec 2 sacoches Ortlieb étanches.

J'aime beaucoup ton passage de chaine sous le siège. Tu as toujours un tube, mais il est quasiment droit et ne doit pas interférer sur la chaine. Dans le montage d'origine, le tube passe sous la croix et sert de quide chaine. Il est beaucoup plus ceintré.
En voyant les poches sous le siège, je me dis qu'il va falloir que je jette un oeil sous le mien. J'avais juste repéré une poche à gauche à l'opposé de la transmission.

Bonjour, voici la ligne de chaine de mon Catrike 700 modifiée? par son ancien propriétaire.

merci pour les témoignages.
Un 700 avec porte bagage , ça le fait dans les TER ?
sinon c'est le Dahon mais..bof

voilà les derniers tours de roue avec mon 700 .
Il est parti dans d'autres mains et j'espère que le nouveau proprio aura autant de plaisir a rouler que j'en ai eu .
Un bon vélo.

Mon Catrike 700 est resté au repos pendant quelques mois. J'avais déraillé à l'arrière et impossible de sortir la chaine coincée sous les têtes de rayon.
Ce matin, j'ai coupé la chaine (Une première pour moi).
J'ai réussi à régler mon problème.
Après un regonflage des pneus, alors que je m’apprêtais à sortir, je me suis aperçu qu'il y avait un jeu énorme dans la direction.
J'ai démonté un côté et il me semble que ça vient d'une grosse rondelle en nylon/plastique blanc qui est usée. l'axe de direction nage dans la rondelle.
Est-ce que c'est le bon diagnostic et est-ce que cette pièce se change ?

Edit :

J'ai trouvé cette pièce sur le site de Catrike. Ca ne ressemble pas vraiment au truc plastique d'origine, mais le descriptif semble correspondre.

J'avais pas mal galéré pour refermer le maillon après avoir coupé ma chaine. Elle a cassé cet après-midi après une trentaine de km.
Cette fois ci, avec ma petite expérience, je me suis bien mieux débrouillé au bord de la route et après 30km de plus, impossible d'identifier l'endroit que j'ai réparé.
Par contre, j'ai perdu 2 maillons et j'ai l'impression que du coup, ma chaine est trop courte. Je vais en profiter pour rentrer la baume de la longueur d'1 maillon. Ca tombe bien car je me trouvais un peu loin quand je me remontais dans le siège.
J'ai gonflé mes durano+ à 8 et ça cogne très dur. Est-ce quelqu'un a déjà essayé des pneus un peu plus confortables sur un 700 ?

Je sais que je ne vais pas beaucoup t'aider 😖, mais entre nous si tu cherches du confort avec un Cat700 😉 c'est pas gagné 😊 pas vraiment sa vocation 😉.

Tu peux essayer les pneus "marathon+" que tu ne gonfles pas au max, tu auras un TRES petit peu d'amortissement (et à condition d'éviter les pavés du Paris-Roubaix), mais tu seras collé à la route. (Perso, je ne les ai gardés qu'un hiver  et ils traînent depuis dans mon garage.)


Comme l'a dit Pat16, le 700 n'a pas été conçu pour être confortable et si tu l'as choisi dans cette optique, tu t'es trompé.

Sinon, en parcourant ce forum, j'y ai lu que certains avaient ajouté de la mousse sur les montants du siège et semblaient en être contents.

Si tu veux je t'en débarrasse de ton 700, allez c'est mon jour de bonté, je t'en donne 50 € du kilo

Pat16 a écrit:

Je sais que je ne vais pas beaucoup t'aider 😖, mais entre nous si tu cherches du confort avec un Cat700 😉 c'est pas gagné 😊 pas vraiment sa vocation 😉.

En fait, je suis super bien sur mon 700. Je trouve le siège ultra confortable.
Mon problème, ce n'est pas mon confort, c'est juste que je trouve que ça tape très dur et j'ai peur pour mon engin.
Pour tout dire, je me trouve mieux après 200km sur mon 700 qu'après 50km sur mon Azub Tricon avec ses gros pneus.