Tours de roues en Catrike 700

Su tu rentres des USA avecun vélo que tu n'avais pas à l'aller
Tu as toutes les chances de te manger les taxes à l'aéroport en France
La solution est de partir avec un carton d'emballage rempli dun vélo que tu abandonneras aux USA
Ce carton avec les tampons de l'aller servira au trike sali au retour
Par contre en cas de problème grave Sav ..bonjour la galère.

Armandos a écrit:

Su tu rentres des USA avecun vélo que tu n'avais pas à l'aller
Tu as toutes les chances de te manger les taxes à l'aéroport en France
La solution est de partir avec un carton d'emballage rempli dun vélo que tu abandonneras aux USA
Ce carton avec les tampons de l'aller servira au trike sali au retour

Excellente idée, merci
J'ai envoyé un email a Catrike pour savoir les dimensions du cadre du Catrike 700 pour ensuite poser la question a la compagnie aérienne que je choisirai, si il y a pas de supplémentent a payer par la suite.

Cordialement
Francis

Je connais quelqu'un qui a importé un truc comme ça : il l'a simplement salit pour qu'il soit évident qu'il venait juste de faire une virée ...
C'était il y a pas mal de temps
D'ailleurs je suis quasiment sûr que mon trike a franchi la frontière suisse comme ça

le grand blanc est bientôt opérationnel , quelques metres en dehors du garage , ça change de l'expe..

Tiens, c'est original ce positionnement de la manette de dérailleur et de frein.
Par rapport à un montage classique, ça n'est pas dérangeant d'avoir les deux aussi éloignés à certains moments?

si tu mets le shifter dans l'alignement de la potence , la manette gêne l'avant bras.
sur mes deux précédents Cat , je me tenais souvent les mains naturellement sur le bout des potences, j'ai voulu donc exploiter cette position .

En tout cas ça doit faire des câbles un peu plus courts et un cheminement plus simple et direct.

Et pis c'est vraiment le mien...

J'avoue que je suis un peu déçu !
Quand tu as parlé de l'arrivée du Grand blanc Armandos, j'ai pensé que tu passais au VTX dont on peut choisir la couleur à condition que ce soit blanc, de même que pour les tractions à l'époque du moment que c'était noir

Quand au plateau ovale, oui on en a souvent parlé ...

Jp 
Regarde mon avatar, fidèle, je suis, fidèle je reste. 

LossPedale 
Je positionne le plateau de manière à me soulager les genoux et ça marche.. 
Au détriment du rendement 
testé et approuvé sur mon Meta carbone, j'ai refait la même configuration.

C'est bête, je n'avais jamais fait le rapprochement entre ton avatar, Armandos, et le sigle Catrike

Finalement, j'ai quelques points communs avec toi : Catrike pour le tricycle et Meta pour le deux roues, ce dernier avec un plateau O'symétric.
Evidemment, les modèles et les configurations sont très différents, les perf des cyclistes aussi j'imagine...

Très beau 700
Beau montage
Faudra aussi que je prenne le temps de presenter le retour de mon grand rouge
Car à l'époque des 24 heures d Albion j avais le grand vert anglais qui a fissuré du fait du renfort pas encore présent au niveau de la croix
En retour garantie j avais obtenu un grand rouge que j ai modifié à ma sauce péi
Aujourd hui je n ai plusle vortex plus rapide certes mais qui n avais pas de siege mesh et moins performant en descente moins joueur
Je reprendrai un vortex quand ice aura changé la couleur ( ici à la Reunion le blanc et la boue.. la pluie.. ) et fait evoluer le poids comme pour ses anciens trikes sur mesure hyperlight
Bref je ne viendrai pas mes cats speed orange et 700.D ailleurs Crépuscule a récupéré le grand vert et on va renforcer la croix le faire peindre..

...

Superbe , moi aussi je les aime bien ces Cat

Code:

moins performant en descente moins joueur

pour moi dans ce domaine rien de mieux que le Speed, beaucoup plus joueur que le 700.

Armandos, on ne voit pas l'arrière, je crois pourtant que tu as une superbe roue de 700 ou je me trompe au passage bravo pour la couleur de ton Rotor . je ne savais pas qu'il se faisait autrement que noir.

Le blanc est une option chez catrike 
Évidemment salissant,  mais au moins je vois où je n'ai pas nettoyé le cadre. 
Pour les photos complètes effectivement j'attends encore une roue 
J'ai racheté un Catrike grâce une super proposition de Chabizar alors que je cherchais une roue en 559 pour l'expédition ..Je n'avais pas prévu de changer de vélo à la base .
Les quelques mètres effectués font déjà ressortir l'écart avec l'expédition au niveau comportement

Pat16 a écrit:

Superbe , moi aussi je les aime bien ces Cat

Code:

moins performant en descente moins joueur

pour moi dans ce domaine rien de mieux que le Speed, beaucoup plus joueur que le 700.

Armandos, on ne voit pas l'arrière, je crois pourtant que tu as une superbe roue de 700 ou je me trompe au passage bravo pour la couleur de ton Rotor . je ne savais pas qu'il se faisait autrement que noir.

Héhé
C est pour cela que j ai gardé le speed
Le 700 est plus pataud si on puis dire dans les virages serrés mais décroche moins vite!
le speed que j ai équipé en ar 451 permet avec du 24/36 de grimper aux murs chargé chez nous ça aide !
J ai connu les premiers speed très bas mais que je trouvais plus radicals et plus rapides que ceux qui en suivi en roue de 406
Celui que j 'ai est orange a plus de 10 ans et du coup en 451.
Le 700 me permet d 'envoyer du lourd (le lourd est dessus ) avec un 53 /11 et là ça va très vite sur de grandes courbes et lignes droite en faux plats et descentes même si le sol n'est pas parfait
Du coup selon le parcours j 'alterne avec le speed que j ai tendance à plus charger pour attaquer les cols

Armandos a écrit:

Le blanc est une option chez catrike 
Évidemment salissant,  mais au moins je vois où je n'ai pas nettoyé le cadre. 
Pour les photos complètes effectivement j'attends encore une roue 
J'ai racheté un Catrike grâce une super proposition de Chabizar alors que je cherchais une roue en 559 pour l'expédition ..Je n'avais pas prévu de changer de vélo à la base .
Les quelques mètres effectués font déjà ressortir l'écart avec l'expédition au niveau comportement

j imagine plus stable en courbe car plus bas et direction plus précise.
confort plus ferme.
les petites roues avant passent moins bien les nids de poule mais bon ce n est pas le même cahier des charges de sortie
Tu vas bien t 'amuser je pense!

Bentrikeforever ecrit  "confort  plus  ferme".!!
j'ai  eu  et  utilisé  un Cat Speed et  de  mémoire  dans  mon étude
"confort  des  tris" j'avais  du  lui mettre 5/10..comme le  VTX..et Vortex
je  viens  d'essayer un Cat 700  récent  Noir (!!)..je  me disais avec  les  roues  avant  en 406..le  confort  est  peut  être  différent (versus un Cat 700 avec roues avant de 349 que j'avais testé)
en fait..je  résume
*c'est  une  planche de  bois..
*mais  par  contre  ce tri muscle  les  bras.!!.direction hyper  dure
note:5/10 ..
donc  je  retourne  avec  plaisir  à mon Ice  Sprint 26  suspendu  a l'arriere  et  qui  prend  soin de  mon dos
je  sais  pas  comment  certains  font un  PBP  avec cet  engin!!
par  contre   sur  vélodrome  ..je  veux  bien" tester l'heure!!"
Papy   volant

C est sur que mon sprint 26x fs 2017..en assistance électrique pour compenser le poids vu que je lai équipé sacoches etc ...pas le même registre q un cat 700 ou speed

Reprenez vos machins tout mous

Ici c'est du brutal ,pas de place pour les faibles. 



 Nouveau problème.. 
A l'instant brainstorming dans le garage avec Siegfried 
Nous sommes sur la création d'un porte bagages réellement adapté au 700 et permettant à celui-ci de garder sa personnalité même chargé 
Programme compliqué ..

Armandos a écrit:

Reprenez vos machins tout mous

Ici c'est du brutal ,pas de place pour les faibles. 

LOL  j aime le mou de temps en temps et le hard quand j ai la patate
Et puis le mou sur certaines routes pourrave apres cyclone
Sinon rendement :pas de place pour le mou
D ailleurs le vortex c est plus ferme mais pouvoir s agripper avec le guidon bien rigide de cat donne cette possibilité de tirer la hargne avec les bras en montée  hard
Si le ice vortex avait ce type de guidon rigide mais ce ne serait plus un ice

Armandos a écrit:

 Nouveau problème.. 
A l'instant brainstorming dans le garage avec Siegfried 
Nous sommes sur la création d'un porte bagages réellement adapté au 700 et permettant à celui-ci de garder sa personnalité même chargé 
Programme compliqué ..

Le guidon du vtx est monobloc, on peux lui tirer dessus sans modération, pas de soucis !

Oui certainement mais je pense que Bentri fait plus allusion au fait que la direction Très souple du Vortex bouge beaucoup de droite et gauche quand tu tires fort dans une montée difficile 😉, ce que ne fait pas le Cat.

Ce qui est très juste ! Par contre depuis que j'ai entrepris de me laisser pousser les muscles des bras j'ai tendance à moins louvoyer (ou c'est l'expérience qui commence à parler ?)

Oui c'est sûrement l'expérience, moi à chaque fois que j'en ai essayé un c'est ce que j'ai ressenti, sortant des Cat, mais tout simplement je n'en ai pas pris l'habitude, d'ailleurs j'ai essayé 2 ou 3kms (tellement il faisait froid ce jour) le Ti-Fly de mon copain, et là aussi la direction indirecte m'a fait le même effet, avec un espèce de confort ce Ti-Fly (tout l'opposé de ce dont j'ai l'habitude).

grand pierre a écrit:

Ce qui est très juste ! Par contre depuis que j'ai entrepris de me laisser pousser les muscles des bras j'ai tendance à moins louvoyer (ou c'est l'expérience qui commence à parler ?)

Le vortex avec la direction monobloc est plus rigide que les autres ices sachant que le pire c 'est que les tubes utilisés pour le fat trike sont les même que pour les modèles standard et là même si cela ne semble pas être un point faible, on a l 'impression d'imprécision ou d 'un aspect élastique! peur de tourner sur place
Maintenant le cat vous permet de tirer comme un âne dessus et c'est différent du vortex aussi performant soit il ! Par contre on se bat un peu plus quand ça tabasse et on ressent plus les vibrations ! plus direct plus viril mouvement plus en latéral la direction du 700 me plaît beaucoup et dire ce que je préfère m 'est impossible!
J aime les deux mais dans des circonstances différentes

Je descend plus vite en cat très nettement (siège réglé souple en tension et sensation d 'être mieux calé même si le siège rigide du ice permet de sortir plus le haut du corps). Je passe plus vite sur les ralentisseurs etc. Le 700 tabasse mais donne l 'impression d 'encaisser mieux de moins ressentir de résonnances du carbone du siège ...Je tiens ce guidon rigide qui me sert d 'appui.
Un jour j 'ai un membre du forum de passage qui avait un vortex en Belgique (il se reconnaitra) qui n a pas eu de mal à me suivre moi sur le vortex dans mon fief ( et certains savent que je ne joue pas : Mont Ventoux....) avec le speed tant que les lignes droites n 'étaient pas trop longues! Avec le 700 il m 'aurait distancé sans problème
J 'ai commencé par un cat mais préfère la politique commerciale et SAV ice le look ice mais je ne me séparerai pas de mes cat dans lesquels je me sens hyper bien calé et prêt à l attaque tout azimut en descente et courbe! Le vortex je l 'utilisais plus pour la montée et le plat de part son poids inférieur , le rendement du siège coque .
Le cat si je ne suis pas entraîné me brule un peu plus les jambes mais si les jambes sont au top il m incite à tirer des gros braquets sans déformation de la bome, alors que le vortex m 'incitait plus à monter en cadence de pédalage et du coup me cramait moins les jambes sur de plus longues distances.
Je n ai jamais réussi sur des passages identiques à obtenir la même vitesse max en descente que le cat 700 braquets identiques .
Par contre je ne suis jamais rentré aussi cuit en vortex qu'en 700 cat sur une longue sortie. Avec le cat je me laisse embarquer dans des relances gros braquets comme si il me le demandait ,me défiait! étonnant le vortex gagne à la régulière en rythme...Je suis plus en fractionné avec le cat alors que le vortex je garde une moyenne très constante et rapide .
Comme disait Armandos, c'est un trike de bonhomme mais bizarre ma compagne l'adore et le préfère au vortex qu'elle n arrive pas à cerner et avec lequel elle lève le pied en descente le trouvant trop léger...
Parcontre je préfère flaner en cat plus qu'en vortex: position et siège mesh hamac
Des ressentis peut être propres qu 'à mon expérience