La vitesse de croisière à vélo couché

Bonjour

Actuellement en "phase de renseignements", j'aimerais soulever la question de la vitesse "de croisière" à vélo couché. J'entends par là la vitesse qu'on peut tenir longtemps sur route plate, sans vent.
J'en appelle à vous, les bentriders, pour témoigner sur ce point.

On va distinguer plusieurs groupes :

1) Les vélos couchés de type Optima Orca, c'est à dire tout ce qui fait environ 16 à 22 kilos, tout suspendu, à grosses roues mais pneus route et non tout terrain.

2) les vélos de type Metaphysic c'est à dire haut sur pattes, roues et pneus fins, non suspendu, vers les 13 à 16 kilos.

3) Les low racer type Baron.

Alors, vous roulez à combien ? (Attention, je parle bien du plat, hein, pas des côtes, à la rigueur du plat ondulé, faux plat, etc)

Salut,
je suis en M5 26/26 avec des pneux larges (1.75").
et sur les 5000kms accumulés à ce jour, j'ai fait du 20,1km/h de moyenne.
Je traverse Genève tous les jours, donc j'ai un peu de descente et de montée.
Je roule parfois avec la remorque et les enfants ou un sac de hockey (max 400kms sur les 500kms), ce qui fait baisser un peu la moyenne globale.
A+
Gilles

dis tu l'as chargée la balance
groupe 1 22kg c"est de l'autoconstruction en tube plein , meme les trikes font moins de 15kg
Groupe 2 le Metaphysic pese de 9,5 à 12kg selon le groupe monté

pour te répondre : 29km/h sur 70km en campagne,
en vélotaf 4minutes30 pour 2km

Trucmaiscoeur a écrit:

dis tu l'as chargée la balance
groupe 1 22kg c"est de l'autoconstruction en tube plein , meme les trikes font moins de 15kg

Mais bien sur 15 kg
Une Street Machine Gte avec garde-boue, ses deux porte bagages, frein à disque, moyeux dynamo, rétroviseur, appuie tête, béquille, de vrais pneus (pas les Racer d'origine) c'est 20.2 kg mesuré (sans sacoche)

Trucmaiscoeur a écrit:

dis tu l'as chargée la balance
groupe 1 22kg c"est de l'autoconstruction en tube plein , meme les trikes font moins de 15kg

Non, mon Azub Apus a été pesé à 23kg tout rond !

Pour répondre à ta question (j'entends par vitesse de croisière, la vitesse instantanée affichée sur le compteur en roulant à une allure que je peux maintenir longtemps) :
- Azub Apus 25-27 km/h
- Performer HR 32-34km/h

Pour la vitesse moyenne, c'est bien moins élevé… au mieux 27km/h sur 100km avec le HR.

avec le Baron et ses sacoches (env 12 kg) je roule sur le plat vers les 34-35 quand tout va bien , et la moyenne varie de 25 à 28 selon le profil du circuit , ou moins si c'est montagneux.

bien entendu çà varie avec la qualité du bitume, le vent, et la forme!...


Alain

Bonsoir,

Je roule entre 23 et 26 km/h de moyenne avec mon Agenda, mais ce n'est pas sur du plat.

et moi qui ne peux dépasser les 2 à 4 kms/h à cause de mes soucis de santé ....

Bonsoir,

Vélocouchiste depuis 2002, M5 SP 451, puis Ch
eetah et enfin Métabike.

Environ 12000 km par an .

30 ou 35 km sur le plat reste relativement facile avec l'entrainement.

Dernièrement, le 20/03 186,5 km, 6 h 20, moy 26,7. ( brevet des 100 km plus le trajet aller et retour à vélo )
le 26/03 196,4km, 7 h 31, moy 26,1 dénivelé 2109 m.

Dans les deux cas mto favorable pratiquement pas de vent.

Samedi prochain les 150 km de Sanary et la semaine suivante les 300 km de La Garde.

Poids de la bête entre 12 et 13,5 kg selon la sacoche emportée.

Sportivement

Renard argenté

Sans vent sur le plat avec un Baron le 34/35 est tres tenable (en roulant seul) et beaucoup plus avec l'entrainement ad'hoc. Rene le Due avait publie la comparaison de ses vitesses moyenne en Baron et VD sur plusieurs miliers de Kms, il etait 10% plus rapide avec le Baron qu'en VD, Ce qui est un gain important.

Zythum a écrit:

Trucmaiscoeur a écrit:

dis tu l'as chargée la balance
groupe 1 22kg c"est de l'autoconstruction en tube plein , meme les trikes font moins de 15kg

Mais bien sur 15 kg
Une Street Machine Gte avec garde-boue, ses deux porte bagages, frein à disque, moyeux dynamo, rétroviseur, appuie tête, béquille, de vrais pneus (pas les Racer d'origine) c'est 20.2 kg mesuré (sans sacoche)

et avec le casse-croute, la reserve d'eau...
certes il y a des engins costauds prévus pour tout endurer mais ce ne sont pas tous des enclumes: je suis allé voir sur le site Catrike , ils ont des tricycles de 13,2 à 15,9kg
il faudrais arreter de cataloguer le VC comme vélo lourd

j'arrete , je deviens lourd ( 78kg avec chaussures de sécurité, chaussettes en coton, veste gants et casque de soudeur,t-shirt, pantalon, caleçon à fleurs (sans sac à dos))

Trucmaiscoeur a écrit:

et avec le casse-croute, la reserve d'eau...

Déjà évoqué ici

Trucmaiscoeur a écrit:

certes il y a des engins costauds prévus pour tout endurer mais ce ne sont pas tous des enclumes: je suis allé voir sur le site Catrike , ils ont des tricycles de 13,2 à 15,9kg
il faudrais arreter de cataloguer le VC comme vélo lourd

Se méfier des poids annoncés qui sont souvent des poids vélo nu : la Street Machine est annoncée à 14.7 kg, mais elle n'est absolument pas utilisable à ce poids là par rapport à sa vocation première (pas de porte bagage, pas de béquille, pas de garde-boue, pas d'éclairage, etc.).
Après les vélos droits de rando sont lourd, les VC de rando encore plus par la force des choses : cadre plus long, "selle" plus imposante, suspension, etc.

Bonjour
JE pense qu'il faut comparer VC/VD
Donc sur route plate je roule de 15 à 20 % plus vite avec mon Métaphysic qu'avec mon vélo de route de 7.5hg (je pratiquais 50% VD et VC )maintenant 80% VC
Une autre comparaison : je roule à la même vitesse en VC seul qu'en VD en groupe de 5 à 6 cyclistes de même force que moi
Samedi dernier 253 km à 28,55 km/h avec 600m de dénivelée en solo ,grand soleil vent légèrement défavorable

Belle moyenne pour 253km malgré le dénivellé 600 cumulé?)

J'ai observé avec le Nazca Pioneer chargé 25km/h ou un peu plus.

Tout dépend, on peut faire mieux.

Avec le MetaPhysic équipé de pneus de 28 et 12 kg à vide + tout le bazar que j'emmène en général, je tiens 32 à 33 km/h sur le plat sans forcer s'il n'y a pas de vent.

Pour la moyenne, c'est plutôt 25 à 26 km/h voire moins s'il y a de grosses côtes.

Philippe

La vitesse moyenne dépend d'un tas de paramètres vu
La chaleur
L'altitude
Le gonflage des roues
Le revêtement
La forme du jour
Le relief(plat sur combien de kms ;descentes et montée de combien de %) et le vent
la condition de la personne
...


Un 30 de moyenne sur la piste cyclable d'Annecy ne sera pas comparable à un 30 dans d'autres lieux

Une côte de 4 % chez certains prend une allure de faux plat et chez d'autres un cauchemard en pleine cagne avec un goudron bien fondu!

Par exemple chez nous à l'île de la Réunion le tour de l'île court et plat en apparence de 225 kms donne de bonnes illusions dans un sens et du déséspoir dans l'autre!
On appelle ça le littoral chez nous avec leur petit coup de cul sur 4kms à 6%à 10% et quelques casse pattes . On est à 200 de la mer et à 100 m d'altitude et tout d'un coup à 5 m d'altitude
Sur une même journée on a avec les micro climats pluie fine/ averse Vent /de face /vent de dos/vent latéral/gros soleil.Mais on se régale..
Quand je pense que sur le Languedoc Roussillon je fesais 200 bornes de plat en évitant tout relief,ben ça m'a remis les pendules à l'heure.

Pour revenir sur les moyenne
22.5 sur le tour de l'ile avec l'agenda disc 26/20 de performer pesé chargé à 16kg
Et sur la partie la plus "plate" de lîle avec le low racer disc 26/20de performer pesé à 14kg je tiens sans me tuer 29 de moyenne.(à cette allure sur ce même relief on est souvent sur la file de gauche )
Sur le même parcours ma compagne Crépuscule est avec le catrike speed à 23
Avec le catrike 700 je tourne sur le même parcours à 27

Pour ce qui connaissent le plateau d'Albion et le circuit des 24h :avec ce même catrike j'avais fait 450 kms sur les 24h

Mais le principal c'est de rentrer sans courbature!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Là on a pas vraiment répondu à la question !
La vitesse de "croisière " n'a rien à voir avec la moyenne .
Avec mon mid racer je fais 30 km/h sur plat , bitume correct et sans vent à environ 140 pulsations cardiaques ,ce que je peux tenir longtemps .
La moyenne tient compte des ralentissements, démarrages,cotes etc ... et est bien plus basse sauf sur circuit .
Poids : 14 KG sur la balance ( pas tiré du catalogue ) de plus le poids dans ce cas de figure n'a pas vraiment d'influence ,plutot la surface frontale et le cx .

En mode vélotaf donc chargé mais pas non plus version cyclocamping, voici quelques exemples de vitesse de croisière sans se fatiguer:

Catrike road: 27km/h (3 marathon gonflés à 6bar)
Bacchetta Giro: 28km/h (2 conti sport contact 28mm gonflés à 7 bar)
HR Performer: 34km/h (conti granprix et ultra gator skin gonflés à 7.5bar)

Y a pas à tortiller à partir de 30km/h c'est l'aérodynamisme qui joue: faut se coucher!

Question très théorique... en pratique je n'ai que rarement roulé sur de telles portions de route suffisamment longtemps (sauf sur un vélodrome?).
En moyenne, sur toutes les utilisations:
Plus de 3000km en Low Racer (acier puis Tica): Vmoy entre 29 et 30 km/h
Même distance sur le 20/20 éco: Vmoy plutôt vers 21 ou 22 km/h (mais je le sors plutôt quand il fait moins beau, pour transporter du matériel)

Pas mal de données ici:
http://www.bentokaz.com/bentokm/inscrits.php

Bonjour toutes et tous.

Je souscris aux remarques précédentes, les circonstances jouent beaucoup.

Cependant, j'évalue ma vitesse de croisière à 30km/h avec ma mule (Performer Campana). C'est un vélo très lourd (utilisé pour mes trajets pendulaires, et doté d'un kit d'électrification Vélectris). Je précise que cette vitesse est conservée sans assistance électrique car je suis équipé d'une assistance légale, qui coupe à partir de 25km/h. La lourdeur du vélo lui confère une grande inertie, appréciable pour avoir une vitesse de croisière assez stable. En revanche, la position est moins couchée que sur mon Condor, je sens nettement une différence du point de vue aérodynamique.

Du coup, j'évalue ma vitesse de croisière à plus de 30km/h avec ledit condor (puis est plus léger, et sans assistance électrique).

Je parle bien de vitesse de croisière sur du plat sans trop de vent, la vitesse moyenne est, elle, vraiment impossible à déterminer.

Moyenne relevée sur ma toute première sortie en VC (Rennes St Malo) : 23,85 km/h sur 83 km.
Vent quasi nul, profil vallonné.
Vélo (Azub Max) pesé à 19,5 kg.
Bon, je m'autorise à penser que j'ai une marge de progression pour les raisons suivantes:
- mes muscles ne sont pas encore bien adaptés (il faut 1000 km de pratique parait il pour être bien à l'aise),
- j'ai des gros pneux bien lourds Marathon Plus 26x1.75 (995g le pneu!). En les ramplaçant par des Durano 26x1.1 je vais gagner 1,5kg et je devrais gagner un peu en vitesse,
- je dois encore affiner la position du siège

Bonjour,

Sur du plat, sans vent et sur bitume "billard", je suis vers 25-30 km/h, je pense pouvoir tenir une heure, plus peut être, ça dépend des jours. Que signifie "longtemps" dans la question ? 10 heures ?, 10 minutes ?
Le vélo est un 20x20 "marathon+" version vélotaff, pas des plus rapides. Sinon, avec la remorque et les deux enfants, la vitesse se rapproche plus de 15-20 km/h ;-).

Vivement la réponse d'Auré ou Barbara.

Bon vous allez dire c'est un peu idiot comme remarque, et tout le monde ici le sait.

Mais il faut bien manger!! Ça joue pour beaucoup!
Pour ma part je mange des choses assez variées, mais des sucres lents (les nouilles que je fais, ou mon pain, ou des graines) et rapides (miel dans l'eau, sucre de canne intégral, etc…), et puis d'autres bricoles.
Ça joue aussi pas mal.

J'ai fait un aller-retour avec le Pioneer. Aller: presque 28 km/h sur 80 km (dans des conditions assez favorables sur le plat). Retour: deux fois moins, parce que j'ai pas assez mangé…