La marque GO-ONE sort l'EVO-K

J'ai pas fait le détail précis mais le evo k me paraît plus haut que le milan sl. A première vu.

zapols a écrit:

L'EvoK a encore moins de garde au sol que le Milan SL??

Non...il a un pédalier placé plus haut (et donc les talons descendent moins bas ...je pense l'équivalent du waw à mesurer...

Bonsoir
pour repondre au sujet de l EVO K.

la hauteur pedalier est environ celle du WAW mais avec une direction bien plus legere et une relance plus aisé du a son moindre poids aUX 24 H D 'ALBION EVO K a fais ses premiers tours de roues et a reussi son baptème du feu
AUX 24H DU MANS plusieurs l on essaye et l on trouve tres dynamique.
Prochain essais 1/2 sept LYON ch de FRANCE PISTE. Venez y nombreux.

sportivement joelv

Chez Go One, Il y a le :
Evolution
EVO K
EVO R

C'est bien ça ? Je saisis mal ce qui les différencie ??

go one ne fait plus que le evo k!
arret des autres, car trop chere a fabriquer!

Bizarre, car rien ne le mentionne sur le site de Go-One, on y trouve encore les prix des 3 modèles.

ils n'ont pas remis a jour leur site! tout simplement.

Une petite question pour ceux qui l'ont essayé :
Que donne l'evo k face aux autres velomobiles ?

finition excellente! grimpe mieux les cotes!

il faut faire des tests plus long pour mieux se rendre compte!

j'en dirais plus quand j'en aurai l'occasion.

loverx a écrit:

grimpe mieux les cotes!

Pas mieux que le Milan quand même ?!

l'evo k grimpe mieux que le milan, car celui que l'on possede est plus leger que les milans que l'on possede!

reste a voir avec des machines equivalentes niveau poid!

pour le moment, on gagne 3a4km/h en moyenne dans les cotes.

mais je precise c'est que des courts essais, il faudra voir sur plus long trajet avec go one bien regler.

[quote="loverx"]l'evo k grimpe mieux que le milan, car celui que l'on possede est plus leger que les milans que l'on possede!

reste a voir avec des machines equivalentes niveau poid!

pour le moment, on gagne 3a4km/h en moyenne dans les cotes.

Salut Loverx, on (je) compte sur toi pour des comptes rendus sur la bête. est-ce que tu parles des 24 h d'Albion quelque part ?

Et Lyon ce WE ?

A plus.

pour lyon, impossible d'y etre, je bossais du matin ce weekend, grrrr!

va sur course dans le forum, il y a les 24h d'albion resume par beaucoup de participants!

l'evo k est un joli vm qui me donne envie d'etre remplacant du strada, et de prendre la place du milan, car trop bas pour ce dernier dans mon coin!

se serai on bon compromis entre confort et vitesse, encore meilleur compromis que le waw!

Est ce qu'il peut être équipé d' une jupe comme le Quest?
Au cas ou on roule sans le toit et qu'il se met à pleuvoir.

Sur cette vidéo, on voit l' evo K en action aux 24h D'Albion 2012, à partir de 1' 15'' vers le milieu de la vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=D7RMNEMNFJo&feature=plcp

pour repondre a "yffig", il n'existe pas de jupe pour le go one, comme sur le quest!

desole pour le temps de reponse! j'eu zappé.

Bonsoir,

j'ai roulé 100 km aujourd'hui avec l'EVO-K de Joël pendant le rassemblement de Vendée.
Je crois qu'il a une version dans les 22 kg

Voici mes impressions

les - :
- accès pas hyper facile, c'est un coup à prendre, et je ne suis pas bien gros.
- Assez étroit à l'intérieur, on n'a pas autant de place qu'un Quest
- Il y a un endroit (en bas à droite) où il ne faut pas mettre ses affaires derrière le siège... j'ai bousillé mon porte-feuille coincé dans le dérailleur/cassette et semé sur la route tout son contenu, récupéré pièce par pièce par Joël qui suivait derrière... j'avais bien l'impression que quelque chose clochait dans la transmission ! Ca doit pouvoir se résoudre d'une manière ou d'une autre
- pas de trous pour faire marche arrière (peut-être possible à la demande je ne sais pas)
- pas de clignotants, klaxon sur mon modèle (idem)
- que 2 plateaux mais j'ai utilisé que le petit, ça ma suffit !
- direction ultra (trop) sensible, risqué au-delà de 55 km/h, plus trop tenable au-delà de 60 (suis allé à 67)

les + :
- Finition très correcte
- Toit bien fichu
- Léger et bonne aéro, très bon grimpeur, j'ai monté certains raidillons sans mettre un coup de pédale, accéléré dans des faux-plats montant en passant de 35 à 40 et tenir les 40 jusqu'à la fin des faux-plats. Sur le plat on a l'impression d'être en descente. J'ai souvent dû freiner dans les montées pour ne pas rentrer dans le VM de devant. Sinon quand il y avait la place je fumait tout le monde alors que je prenais mes élans un peu moins rapidement.
Une fois qu'on a atteint les 55, c'est pas très dur de les maintenir, en pédalant par intermittence genre un petit coup de temps en temps (comme ça on peut se concentrer sur la direction qui est coton) puis ça sert à rien de monter à 60 car c'est un coup à se foutre dans un platane.

Je crois que j'ai tout dit.. c'est un beau VM, qui peut être un bon compromis utilitaire / vitesse. C'est vrai qu'il envoie !

pour ce qui est de la direction , j'ai eu le même sentiment au début avec le waw et je ne me sentait pas trop à l'aise au dessus de 70 , je prend maintenant 80km/h sans problème , il faut juste s'y faire et apprendre à se caler pour aller vite

bon bin l'essai en profondeur est deja fait, tanpis! lol.

joss: la direction n'est pas aussi viril que le waw, quand on dit que la direction est legere par rapport au waw, c'est le jour est la nuit, c'est vraiment leger!

mais bon je pense qu'il doit y avoir des reglages a revoir, s'il y en a?

vu les vitesses pris par certains en course en europe, 65 a 70km/h sur des meilleurs tours, je pense vraiment qu'il y a quelques choses a en tirer pour aller encore plus vite a grande vitesse!

bon , à mon tour , environ 70 km ( dont 54 Km de course ^^) en EVO K

pour commencer merci encore à Joël pour m'avoir laisser piloter le EVO K lors d'une course , surtout sur une machine pas encore bien réglée

le vm ( enfin ce n'est pas un vm c'est un avion !! ) le poids faible associé à une très bonne coque donne un vélo bien rigide , précis, montant treeessss facilement ( je doublais des vélos droit qui faisait aussi la course dans les grandes montées ( environ 15km/h de plus que le waw en montée .... ) donc un grimpeur hors-pair

je rejoins Adrien sur le fait que les portions de plat paraisse des descentes j'ai fait une moyenne de 40km/h sans forcer ( c'était un duo donc je devais parfois attendre) la ou j'aurai peiné à faire 34km/h avec le waw

pour ce qui est de la direction joel est sur le coup, après la course on a vu les réglages à faire pour lui enlever cette sensation de "flottement" mais un réglage du parallélisme avant la course à déjà amélioré les choses, pour info, j'ai pris plus de 80km/h avec mais l'habitude du waw m'a bien aidé à contrôler la bête

tout ça pour dire que après avoir rêvé longuement du milan SL je sais maintenant quel sera mon prochain VM ( sauf si celui de Joel sort entre temps ...) et que les versions à moins de 20Kg me font juste rêver ( la version que Joël possède n'étant pas la plus légère il y a encore moyen d'avoir 4kg de moins !!! )

Je suis comme toi , l'evo K a 19 kilos me fait rever
Son prix par contre nous ramene sur terre , peut etre que je vais gagner au loto

GO-ONE sort un EVO-Ks :

http://www.ligfiets.net/news/4297/is-een-go-one-evo-k-gewoonweg-te-groot-en-te-traag-voor-u.html

Il est fait plus les plus petit et devrait être encore plus rapide

Plus petit que l' évo k! Alors là je ne peux plus rentrer dedans.

moi qui louchai déjà sur l'évo K , oula , celui qui va venir me fait encore plus envi !! , je me disait bien que l'évo K était trop grand ^^ je touchai nul part , et si c'est encore plus efficace les chronos vont rapidement tomber ^^

Quelques photos pour visualiser la hauteur de caisse de l'EVO K vues sur un forum australien.