pneu 20 pouces

S40 Cruz a écrit:

Lud'O a écrit:

Ça semble être enfin le pneu ultime pour nos VM !

manque que la tringle souple !

Le niveau de performance supérieur (tringle souple, BlackChili) est le Grand Prix Urban mais il n'existe que en 35x622

Fleur a écrit:

S40 Cruz a écrit:

Lud'O a écrit:

Ça semble être enfin le pneu ultime pour nos VM !

manque que la tringle souple !

Le niveau de performance supérieur (tringle souple, BlackChili) est le Grand Prix Urban mais il n'existe que en 35x622

Ils sont arrivés, 280-285gr en 32*406
Montage ce soir

Bonsoir;
Où peut on le trouver... S'il te plaît ? Merci

cebd a écrit:

Bonsoir;
Où peut on le trouver... S'il te plaît ? Merci

bike24 ils en avaient 50 en stock à 21€ pièce

Bonsoir,
Merci,
Il n'y en a plus, tu les as tous achetés ? tu m'en vends ?

cebd a écrit:

Bonsoir,
Merci,
Il n'y en a plus, tu les as tous achetés ? tu m'en vends ?

Lol ! Vraiment ? J’en ai pris que 2 pourtant !
Montage terminé
Montage à la main sans aucun soucis, en tubeless avec power booster, bonne tenue en pression pour une première mais sur les deux j’en ai un qui est très poreux par rapport à l’autre.
En tout cas pour l’instant c’est comme dans un livre :-)
Largeur:31,8 mais ça devrait passer rapidement à 32.
Malus poids vs mes ancien kojak : 15gr mais le jeu en vaut sûrement la chandelle surtout sous la pluie
Verdict semaine prochaine avec le vélo taf
@+

cebd a écrit:

Bonsoir,
Merci,
Il n'y en a plus, tu les as tous achetés ? tu m'en vends ?

J’ai 2 pro one tubless neuf par contre !

S40 Cruz a écrit:

Montage à la main sans aucun soucis, en tubeless avec power booster, bonne tenue en pression pour une première mais sur les deux j’en ai un qui est très poreux par rapport à l’autre.

Je suis curieuse de voir si ils vont tenir la pression monté en TL ?

Que veux-tu dire par "un qui est très poreux par rapport à l’autre" comment cela se manifeste-t-il ?

En tout cas pas de risque de déjantage : j'ai eu un mal fou à les démonter de mes jantes tubeless !

Fleur a écrit:

S40 Cruz a écrit:

Montage à la main sans aucun soucis, en tubeless avec power booster, bonne tenue en pression pour une première mais sur les deux j’en ai un qui est très poreux par rapport à l’autre.

Je suis curieuse de voir si ils vont tenir la pression monté en TL ?

Que veux-tu dire par "un qui est très poreux par rapport à l’autre" comment cela se manifeste-t-il ?

En tout cas pas de risque de déjantage : j'ai eu un mal fou à les démonter de mes jantes tubeless !

Plein de points de fuite (mais pas tant que ça au final - une dizaine)

Pour la tenue en pression en effet il va falloir quelques jours mais mes anciens kojak tenaient parfaitement

cebd a écrit:

Bonsoir,
Merci,
Il n'y en a plus, tu les as tous achetés ? tu m'en vends ?

bizarre, moi je les vois les 50 en stock si c'est bien ceux la

sont également ici mais plus cher

CE sont les 32x406 dont on parle, toujours en stock chez Bike24

Bon midi,
J'ai cru qu'il s’agissait du Grand Prix Urban...
Fausse joie..
Excusez mon erreur ...
Je fais actuellement des tests comparatifs sur le Contact Urban  .
Il est presque aussi bon que le Pro One sur route .à 3 % prés
Par contre il est 25 % moins bon sur le tambour à diamants qui sert au test de Crr.
il préfère les creux aux aspérités  , les trous aux bosses..
Le routes de campagne, saupoudrées avec des graviers grossiers, ne lui conviennent pas...
"Urban" vient de ça ?

Le grand Prix Urban n'existe que en 35x622 !

Tu cherches un pneu en ETRTO406 ou ETRTO622 ?

Le Pro-one roule peut-être bien avec des cailloux mais il ne les aime pas : encore un dont le flanc est abîmé sans doute par un cailloux.

Ras le bol de la fragilité des Pro-one

Fleur a écrit:

...Tu cherches un pneu en ETRTO406 ou ETRTO622 ?...

Bon Midi,
j'attends un 32-406 en Black-Chili qui n'existe pas.
j'ai adopté le Contact Urban  32 406 sur la roue droite, encore neuf après 10000kms
j'abandonne déjà , définitivement , les pro One Addix  28 406. j'en ai usé 4 en moins de 2000kms
j'ai encore un ancien Pro One 28 406 ancienne gomme , bien sèche, qui ne veut pas mourir, après ,10000 kms sur la roue gauche
Ma roue arrière en 559  est fidèle au Conti classique quasiment aussi bon que le Pro One en 406 sur sol lisse..( similitude d' échelle)
En 622 y a du choix ...pas pour moi..
...
PS: Conti LTD !..! ça roule bien..

S40 Cruz a écrit:

Fleur a écrit:

S40 Cruz a écrit:

Montage à la main sans aucun soucis, en tubeless avec power booster, bonne tenue en pression pour une première mais sur les deux j’en ai un qui est très poreux par rapport à l’autre.

Je suis curieuse de voir si ils vont tenir la pression monté en TL ?

Que veux-tu dire par "un qui est très poreux par rapport à l’autre" comment cela se manifeste-t-il ?

En tout cas pas de risque de déjantage : j'ai eu un mal fou à les démonter de mes jantes tubeless !

Plein de points de fuite (mais pas tant que ça au final - une dizaine)

Pour la tenue en pression en effet il va falloir quelques jours mais mes anciens kojak tenaient parfaitement

Petit test ce matin des urban 32-406 sur route sèche (vélotaf) - 13km
Ils ont bien tenu la pression (pour rappel monté tubless), un peu plus sensible sur le balancement droite / gauche (peut être lié au fait qu'il y ai moins de ballon que mes anciens Kojak) et un peu plus vif à priori sur la direction.
Sur le reste rien à redire, pas explosé de chrono mais pas eu de sensation de tirer plus lourd ou moins lourd. Après j'avais pas roulé depuis 10j et je sors du "rhume" :-).
Bonne sensation au freinage mais rien de mieux que les kojak sur route sèche. J'attends surtout la pluie pour réellement me prononcer car le koko sous la pluie parisienne ça glisse au pays des merveilles :-)
un léger mieux en braquage du au volume plus faible, un peu moins classe avec la bande réfléchissante :-)

Ça veut dire quoi moins de ballon ?

Sur la tenue de pluie des Urban, tu ne vas pas être déçu. Les Kojaks sont vraiment casse-gueule sous la pluie, les Urban collent vraiment à la route et sont inusables.
On ne peut vraiment pas comparer ls Urban avec les Pro One. Ils ne jouent pas dans la même cour. Les résultat de test sur bike rolling resistance sont assez parlant à ce sujet. En plus les Pro One n'existent pas en 32-406.
Les Pro One sont bien plus souples. Je trouve les Urban assez peu confortable en 32-406 en tout cas. C'est sans doute du à la tringle rigide.

Je suis vraiment intéressé aussi pour la tenue de pression des Urban en tubeless. Je me referrai bien mes roues avant en tubeless sur mon trike électrique si ça tient avec les Urban.
Tu as quoi comme jante tubeless S40 Cruz?

Zorbas a écrit:

Sur la tenue de pluie des Urban, tu ne vas pas être déçu. Les Kojaks sont vraiment casse-gueule sous la pluie, les Urban collent vraiment à la route et sont inusables.
On ne peut vraiment pas comparer ls Urban avec les Pro One. Ils ne jouent pas dans la même cour. Les résultat de test sur bike rolling resistance sont assez parlant à ce sujet. En plus les Pro One n'existent pas en 32-406.
Les Pro One sont bien plus souples. Je trouve les Urban assez peu confortable en 32-406 en tout cas. C'est sans doute du à la tringle rigide.

Je suis vraiment intéressé aussi pour la tenue de pression des Urban en tubeless. Je me referrai bien mes roues avant en tubeless sur mon trike électrique si ça tient avec les Urban.
Tu as quoi comme jante tubeless S40 Cruz?

Le jante sont des Fratelli FX18XCR 20"/406mm. Très bonne came qui n'a pas bougé malgré deux rayons de cassés de suite.
A cette heure finalement j'ai un pneu qui tient parfaitement la pression et l'autre qui se dégonfle encore totalement. faut que je cherche la dernière fuite avec de l'eau...
@+

Lud'O a écrit:

Ça veut dire quoi moins de ballon ?

le dessin en coupe du pneu
@+

Zorbas
ecrit:
"kojak cassse gueule"
sur catalogue Schwalbe
le grip est bien noté
est ce a dire que cela ne concerne que revetement sec??
Papy volant

cebd a écrit:

j'attends un 32-406 en Black-Chili qui n'existe pas.
j'ai adopté le Contact Urban  32 406 sur la roue droite, encore neuf après 10000kms
j'abandonne déjà , définitivement , les pro One Addix  28 406. j'en ai usé 4 en moins de 2000kms

Quelle coïncidence : après ce nouveau Pro-one ADDIX abîmé sur le flanc (il est comme neuf, on voit encore la ligne de démoulage au centre) je viens de virer mon dernier Pro-one en bon état pour mettre deux Continental Contact Urban 32-406 qui miracle passent bien dans mes étrier eeBrake.

Un petit problème par contre : les chambres Schwalbe en ETRTO406 ont une valve de 40mm sont trop courtes pour la hauteur de mes jantes.

J'avais deux Continental Compact 20 Slim dont la valve annoncée à 42mm suffit tout juste (je sais les gonfler et mettre le capuchon Presta à condition de ne pas mettre l'anneau sur la valve).

Pas envie de monter une extension de valve, existe-t-il des chambres pour 32x406 avec valves plus longues (j'ai vu que Bontrager en a avec valve annoncées à 48mm mais assez lourdes et pas en stock) ?

Je confirme le coté "casse gueule" du kojak sous la pluie, il glisse tout de suite sans prévenir. Pour les régions majoritairement sèches (comme chez moi par exemple ) ce n'est pas un problème vu qu'on a de la pluie de 3 mois tous les 3 mois et que comme elle tombe d'un coup personne ne sort rouler ! Mais pour les régions plus "normales" à réserver pour l'été uniquement (et encore ...)

Le durano glisse aussi mais moins et surtout il prévient avant de décrocher (enfin il prévenait...)

Fleur a écrit:

.... existe-t-il des chambres pour 32x406 avec valves plus longues ....

Bonsoir,
J'utilise des chambres Victoria latex, sur le pneus 35 406 ,à valve très longues.
Elles sont vendues en 406 après raccourcissement de chambres  622 .
J'achète des  622 et je les raccourcis moi même.
....
ils ne font plus les victoria rouge en 406
https://shop.ginkgo-veloteile.de/en/Wheel-Accessories/Tires-Tubes/Ginkgo-Latex-Inner-Tube-30-40-406mm.html

Tu fais ça comment ?