pneu 20 pouces

Non je te rassure t as pas besoin de leur courrir apres pour les monter sur tes jantes......

maintenant si tu veux organiser un comparatif de rendement en laboratoire pour 4 pneus vas falloir un budget

pour les commentaires genres :depuis que j en ai mis sur mon VM j ai gagné 20 % de vitesse
,le forum fera l affaire

Armandos a écrit:

mais ça avance???

Si tu pédales, la réponse est oui.

Ils valent au moins les Duranos et sont encore plus légers.
Ils équipent les Milans SL qui n'ont pas une réputation de tracteur.

Difficile de bien évaluer, je n'ai roulé qu'en Milan SL avec et encore juste 300 bornes.

Tu risques pas grand chose d'en acheter pour essayer toi même.

Leloublan a écrit:

pour les commentaires genres :depuis que j en ai mis sur mon VM j ai gagné 20 % de vitesse,le forum fera l affaire

On se demande bien comment tu peux encore perdre ton temps sur ce forum aussi approximatif...

Leloublan a écrit:

Non je te rassure t as pas besoin de leur courrir apres pour les monter sur tes jantes......

maintenant si tu veux organiser un comparatif de rendement en laboratoire pour 4 pneus vas falloir un budget

pour les commentaires genres :depuis que j en ai mis sur mon VM j ai gagné 20 % de vitesse
,le forum fera l affaire

En 451 j'ai testé plusieurs pneus ..
Les IRC roadlit et les Ultremo ZX sont largement au dessus du lot concernant la tenue de route,le ressenti ,ce coté "soyeux que non pas les Duranos par exemple et peut etre pour gagner des pouillèmes mais là j'en conviens y'a l'entrainement qui prime!!

Ces pneus n'existent pas en 406 et l’expérience des autres m’intéresse voulant monter un autre train sur le Speedmachine..
On parle de pneus performants parce que sinon ,j'ai les marathons d'origine qui sèchent au garage..

et je préfère tailler la bavette ici que me taper une série américaine a la télé..

je préfère tailler la bavette ici que me taper une série américaine a la télé..

Comme moi...

bonne réponse
mais j ai pas fait de comparatif
et je suis un grand sceptique sur les "impressions"
vu les blindtest toutes categories qui montrent que les gens sont très influençables sur la base de multiples critères j ai tendance a n accorder du credit qu a des tests scientifiques
tu l auras compris c est pas moi qui vais te résoudre l équation.......

Tant qu a faire si tu cherches la perf je testerai les Conti Grand Prix

Seul le chrono a raison!!
as tu deja essayé des boyaux?
si oui, tu comprendras aisément ce que je recherche..
Et les Durano a 6 bars sont très loin de cette sensation.
les kojak apportent un peu ce "touché" mais au détriment des perf.

OK pour les Gp surtout que les prix sont contenus
http://www.alibabike.com/fr/pneus-velo/1921-pneu-continental-grand-prix-20x1p1-8-rigide-0100146.html

Les boyaux en 700 oui
j ai même fait 8 jours en Corse et crevé et réparé ,recousu la bête......
j etais jeune..............

j'ai des chiffres!!!!!

Interressant en effet
ca confirme deux choses

-les Grand Prix sont pas a la rue

-mon flair est toujours bon (rien a voir avec le ressenti.......... )

Armandos a écrit:

Seul le chrono a raison!!
as tu deja essayé des boyaux?
si oui, tu comprendras aisément ce que je recherche..
Et les Durano a 6 bars sont très loin de cette sensation.
les kojak apportent un peu ce "touché" mais au détriment des perf.

En regardant les spécifications des divers pneus en 406 chez Schwalbe, il y a une chose qui m'a étonnée.

Je comparais les Durano 28-406 (pression max 8 bar), les Ultremo ZX 23-406 (pression max 11 bar) et les Kojak 35-406 (pression max 6.5 bar).

Il est connu qu'a pression égale, un pneu plus large a moins de résistance au roulement (ce qu'on retrouve dans le tableau Greenspeed ou par exemple les Primo Comet 47-406 ont une moindre résistance au roulement que les 37-406) et, hors résistance aérodynamique, doit être plus rapide.

Dans les caractéristique vitesse, Schwalbe donne 4 au Durano et 5 a l'Ultremo ZX, ce qui peut se comprendre car l'Ultremo bien que plus mince est gonflé a plus haute pression.

Mais je trouve tout de même étonnant que Schwalbe donne la cote vitesse de 6 au Kojak qui est plus gros mais ne peut être gonflé qu'a 6.5 bar ?

Et donc si on veux la meilleure caractéristique en vitesse en 406, si on fait confiance a Schwalbe, ce ne sont pas les Ultremo ZX qu'il faut choisir mais bien les Kojak !?

Tu parles bien du Ultremo ZX 23-406, parce que le ZR je connais pas .

Entièrement d'accord sinon, l'Utremo doit quand même avoir un rendement supérieur vu les chiffres (mais moins de confort et ce grip que seuls les amateurs de kojak connaissent )

discoveur700 a écrit:

Tu parles bien du Ultremo ZX 23-406, parce que le ZR je connais pas .

Entièrement d'accord sinon, l'Utremo doit quand même avoir un rendement supérieur vu les chiffres (mais moins de confort et ce grip que seuls les amateurs de kojak connaissent )

Oui, c'est évidemment le ZX (il doit y avoir un autre ZR qui me trotte dans la tête !).

Je ne fait que transmettre ce que Schwalbe met sur son site, le Kojak a une meilleure note en "Speed" et la même note en roulement que l'Ultremo ZX alors que l'Ultremo ZX est un pneu course haut de gamme de Schwalbe.

A moins que les chiffres donné par Schwalbe ne puissent être comparés que dans une même catégorie de pneu (l'Ultremo ZX est dans la catégorie course alors que le Kojak est dans la catégorie Tour/City, mais mettre le Kojak dans la gamme Tour/City c'est aussi un peu bizarre) ?

Un petit coup de main SVP

Fleur a écrit:

A moins que les chiffres donné par Schwalbe ne puissent être comparés que dans une même catégorie de pneu (l'Ultremo ZX est dans la catégorie course alors que le Kojak est dans la catégorie Tour/City, mais mettre le Kojak dans la gamme Tour/City c'est aussi un peu bizarre) ?

Oui, si on accorde quelque crédit à leurs "notations" ; c'est ce que je m'étais dit pour d'autres pneux, je sais plus lesquels, du genre, avec leurs étoiles on pouvait en déduire que les big apple était taillés pour la vitesse

l'Ultremo ZX existe en 23-406..


mon choix est fait

CONTI GP4000 pour tous les jours et ULTREMO ZX pour les "grands jours" (vu le tarif) et
les Marathons si le Speedmachine partait en voyage (mais c'est pas fait : il ya le pliant et le 700 dans la liste en tête)

Armandos a écrit:

j'ai des chiffres!!!!!

Bonsoir,
Le lis par hasard ce beau tableau...Mais il est dangeureux !!! Je pense !!!
Si je comprends bien le roulement se fait sur un rouleau de 4,5 "....
Or ce diamètre favorise les petits pneus pour des raisons de similitude.
La déformée sur sol plan n a rien à voir avec celle sur un rouleau.
Vous direz ce n est pas grave pour comparer des pneus..
Malheureusement si!!!
Les pneus de grand diamètre mais fins sont défavorisés car beaucoup plus déformés que les petits diamètre plus gros !!! donc le classement peut être faux !!!
Il se peut que j ai mal compris le diamètre du rouleau est-ce bien 4,5 pouces ???

Ceci est un petit Avis ... à confirmer ..

Je propage l'info que j'ai eu de Schwalbe France:
Le Durano Plus va sortir en 28-406 au catalogue 2014.
Pour certains types de route (bon bitume mais sale, comme les Voies Vertes chez nous), ça sera peut-être une belle alternative niveau crevaison face aux Marathon Plus, bien plus lourds.

Plus d'info après la présentation de la gamme 2014 à l'Eurobike en septembre prochain. Donc pas encore d'info sur le poids et la pression.

Bonjour,

j'ai dû mettre une roue de 20" à l'arrière de mon trike G-Force (alias Performer) 
en lieu et place de la roue de 26" d'origine,
pour cause de santé,n'ayant plus assez de force pour une grande roue....

voir là,si on veut plus de détails:
https://velorizontal.1fr1.net/t16898-monter-1-roue-arriere-vtt-en-20-24-a-9v-versus-26-a-mini-prixresolu?highlight=roue

je suis par ailleurs obligé de conserver la grande chape de mon dérailleur arrière pour ma cassette 11/34 (impérative!),
qui se rapproche alors dangereusement du sol.

j'utilise actuellement un pneu Schwalbe Mad Mike :
-en grosse taille ++++:20" x 2.125 = 406 x 57,
-c'est un pneu VTT qui a une bonne accroche et me permet aussi de gravir* des pentes caillouteuses+++++, 
*:ce que ne peut faire mes Marathon en 20" montés sur les roues avant...


Pour rouler en montagne,il me ralentit peu en montée,vu que je roule siiii lentement,
mais en descente,au delà de 30 km/h le sifflement du pneu sur le bitume est atroce!


Conclusions:
il me faut donc un pneu :
-de 20" (406),
-de grosse section :à priori supérieure à 1.75
-accrocheur sur des chemins (carrossables mais) caillouteux (en prévision de monter des cols comme le Parpaillon,la Bonette (hors bitume),etc.
-résistant à la crevaison (:cyclo-camping):un pneu VTT suffirait? vu que les crampons éloignent les silex de la chambre à air?!,
-et surtout :.....ASSEZ SILENCIEUX!!!++++


Mais voila,est-ce que cela existe????
Qui a la réponse????

il te faut donc un pneu avec des crampons sur le coté, mais une bande lisse au centre.

proposition (non testée)
http://www.schwalbetires.com/node/2742

J'ai longtemps roulé sur des Marathon plus. Ils étaient bruyants au début, mais après quelques milliers de km ils sont devenus silencieux ... les sculptures sur la bande principale de roulement ce sont adoucies . En revanche, l'accroche sur gravier n'était pas le point fort de ces pneus.

Pour plus d'accroche dans ces conditions, je m'orienterai vers les pneus de BMX, un monde que je redécouvre depuis peu. On trouve des modèles à petits crampons assez silencieux sur route / skate-parc et de section suffisante. J'ai, par exemple, une paire de "Salt Strike" sur mon vélo qui me donne satisfaction. On trouve également des pneus "kevlar" vendu comme résistants à la crevaison, directement inspirés des légendaires marathons.

bonne chasse el sombrero! Même mes supremes au dessus de 30km/h chantent :)Alors un pneu avec des crampons?????

Pneus BMX 

http://www.probikeshop.fr/maxxis-pneu-dth-62-60a-rigide-noir/76651.html?gclid=CNvlxtnA8LcCFVDJtAodFiIAMg

pneu Ultremo ZX 20" bien moins cher ici:

en 23-406: http://www.xxcycle.fr/pneu-schwalbe-ultremo-zx-v-guard-hs-380-20-x-090-noir,,fr.php
en 23-451: http://www.xxcycle.fr/pneus-schwalbe-ultremo-zx-23-451-20-hs-380,,fr.php

et si en plus on habite la région toulousaine, pas de frais de port, on va directement au magasin.