remorque pour trike

L'avantage de la Y-frame (la grande, c'est qu'elle a des roues de 20 pouces, avec mon trice Q je n'ai qu'une taille de roue.
Jusqu'à 90 kg de chargement (pour ma part, 300l et parfois 50 kg), ça passe partout.

je possède 2 remorques 2 roues pour trike:
une cargo II et une cyclone III.
Les différences:
- 1.5kg de plus pour la première mais un fond renforcé par 2 traverses que l'on n'a pas sur la cyclone => il faut donc mettre un fond rigide si on ne veut pas que çà frotte en tous chemins.
- une attache montée sur un gros ressort pour la première, une boule attelage sur la seconde
- une ouverture totale sur la première qui permet d'accéder partout rapidement et de sortir un article sans sortir les autres, une ouverture zippée sur la seconde qui ne permet pas cette facilité.
- Un emplacement pour le fanion pour la première, rien pour la seconde => il faut bricoler
- du fait du système de pliage il faut étanchifier les angles pour la première, rien à dire pour la seconde.
- Les deux ont les roues démontables et sont pliables, je ne vois pas de différences elles ont fait environ 1000 km chacune dont plus de la moitié en tous chemins pour la première.
- le timon de la première se replie facilement sous la remorque, il faut démonter celui de la seconde.
- La première est équipée de 4 catadiotres, j'en ai remplacé un par une lampe arrière, sur la seconde rien et pour installer il faut à nouveau bricoler.
- Enfin il y a une énorme différence: le prix: 150€ pour la première, 450 pour la seconde (je l'ai acheté d’occasion pour 300)

Fin de ce test: y a pas photo pour la première
Gypaete

j'ai ça en deux exemplaires
enfin presque car je n'ai pas de suspension sur la roue

après deux ans d'utilisation, j'en suis content

j'ai pu les avoir a 35€ / piece

Sur mon Road, j'arrime 1x/sem une remorque deux roues enfant.
épprouvée avec 70L d'huile de friture fin aout sur 3km.
Rien a redire, si ce n'est un leger effet pompage avant-arriere (du au ressort d'attache)
mais si on soigne son pedalage sans accoups, ça s'attenue.
a vide en virage, diminuer sa vitesse.
Et comme tjrs, on ne passe pas inaperçu.

claude veran a écrit:

je possède 2 remorques 2 roues pour trike:
une cargo II et une cyclone III.
Les différences:
- 1.5kg de plus pour la première mais un fond renforcé par 2 traverses que l'on n'a pas sur la cyclone => il faut donc mettre un fond rigide si on ne veut pas que çà frotte en tous chemins.
- une attache montée sur un gros ressort pour la première, une boule attelage sur la seconde
- une ouverture totale sur la première qui permet d'accéder partout rapidement et de sortir un article sans sortir les autres, une ouverture zippée sur la seconde qui ne permet pas cette facilité.
- Un emplacement pour le fanion pour la première, rien pour la seconde => il faut bricoler
- du fait du système de pliage il faut étanchifier les angles pour la première, rien à dire pour la seconde.
- Les deux ont les roues démontables et sont pliables, je ne vois pas de différences elles ont fait environ 1000 km chacune dont plus de la moitié en tous chemins pour la première.
- le timon de la première se replie facilement sous la remorque, il faut démonter celui de la seconde.
- La première est équipée de 4 catadiotres, j'en ai remplacé un par une lampe arrière, sur la seconde rien et pour installer il faut à nouveau bricoler.
- Enfin il y a une énorme différence: le prix: 150€ pour la première, 450 pour la seconde (je l'ai acheté d’occasion pour 300)

Fin de ce test: y a pas photo pour la première
Gypaete

Effectivement il y a pas photo sauf que
1-l'une fait 5.25 kg et l'autre 9.9 kg (avec l'attache)
2-l'une est moins large et passe mieux les chicanes
3-l'une est plus basse sur la route donc moins de prise au vent
J'ai fais plus de 7000 km avec la cyclone III sans problème et avec l'autre un millier et je commence à avoir des problèmes avec les roulements
La cargo II me sert uniquement pour aller faire les courses car au niveau roulage on là ressent bien et pour être parti une fois en rando je ne suis pas près de repartir avec, quel boulet !!!

On peut avoir les deux (cargo et cyclone) pour le prix d'une ou presque.
Il suffit d'enlever le sac en toile de la cyclone et de fixer une plaque de contreplaqué marine (ou en alu) sur le cadre.
Truc sympa chez Radical Design, vous pouvez vous procurer les timons en 2 dimensions et ainsi utiliser la remorque avec un véhicule tracteur en 20" ou en 26/28".

radgab a écrit:

épprouvée avec 70L d'huile de friture fin aout sur 3km.

Faut pas ce demander avec quoi tu carbure



Note a moi même:finir ma bicarburation sur l'opel

discoveur700 a écrit:

Des dizaines de centaines de kilomètres sur les routes et chemins d'Angleterre, d'Irlande et de Belgique avec l'extrawheel derrière mon catrike expé... On peut y mettre une roue de 20 pouces comme je l'ai fait ici pour partir avec mon mistral en république tchèque et en slovaquie

Je pense à la remorque plus pour pousser que pour transporter, bien que ...
Donc si on veut électrifier une remorque, l'extrawheel me parrait quasiment le seul modèle envisageable ???
Mais je vois pas bien ce qu'on peut transporter une fois qu'on a mis une paire de batteries ds les saccoches ?

Salut,
Y'a un truc que je comprends pas
Quel est le comportement d'une remorque monoroue sur un trike ?
Ne faut il pas que le vélo tracteur se penche aussi pour avoir un bon comportement de la remorque monoroue ?

Autre question, avez vous un retour d’expérience sur des charges non homogènes entre les sacoches de l'extrawheel ?
J'ai équipé mon métaphysic d'un moteur, et j'ai tenté de mettre ma batterie dans une sacoche de l'extrawheel (11kg d'un coté, et 3ou 4 de l'autre) --> c'est très casse gueule !
Vos expériences m'intéresse
A+

Bonjour, je voudrais savoir si cette remorque vous dit quelque chose, la marque ou le modèle, on peut la trouver sur une vidéo de youtube lors d'une démonstation de démontage d'un AZUB Tricon en 4 minutes montre en main qui est rangé justement dans cette remorque.
Voici le titre que vous pouvez taper dans la barre de Google pour accéder à la vidéo Folding trike concept from AZUB BIKE.
Merci pour la réponse.

J'ai enfin la réponse, j'ai envoyé un mail à AZUB, on m'a aimablement et très rapidement répondu, la remorque que l'on voit sur le film de Youtube est un produit AZUB qui pour l'instant n'est pas visible sur leur site mais est dispos à la vente. De plus cette remorque depuis son apparition sur la vidéo a subit une modification au niveau des roues qui étaient trop petites par des roues de 20'. Son prix n'est pas triste......495€

Ok merci pour la vidéo, car moi je ne peux pas mettre de liens pendant 7 jours comme je suis un ancien nouveau puisqu'il s'agit d'une réinscription.

Je pense qu'il faut relativement équilibrer les sacoches de l'extrawheel,
je ne mettrai pas mes batteries dessus, je l'ai trouvé un emplacement sous le siège du trike

Par contre je me pose la même question concernant les virages avec un trike qui vire à plat.
Mais cette question doit se poser avec une bob ou toute autre remorque mono-roue.

Franchement, je suis à 2 doigts d'acheter une EW. Me reste à vérifier l'emplacement pour mettre les boulons M5 en symétrique sur les supports de frein à disque/rolhoff... je ne peux pas utiliser l'axe de ma roue motorisée.

@ Chambarré,
J'ai tracté une Bob (monoroue) derrière mon Cat Speed. Impression désagréable de poussée sur la roue arrière dans les virages serrés au delà de 50km/h (sans dépasser 60). Malcommode dans les manoeuvres marche arrière, demi tour sur place à pied, quand elle prend trop d'angle avec le trike, elle fait lever une roue avant...
J'ai acheté une Radical deux roues, comportement idéal, mais sac pas étanche... Personne n'est parfait.

J'ai échangé avec ICE, voici leur point de vue :

une remorque 2 roues est adaptée aux TRICE :
- même si elle n'appuie que d'un côté (un bras au lieu d'une fourche, comme sur les remorques enfant, ou ma grooOooosse remorque)
- tant qu'elle ne se retourne pas
- et tant qu'elle est retenue par le cadre (accélération/freinage)
- il faut que le centre de gravité soit assez bas entre les roues (c'était un peu limite pour la mienne)

une remorque mono-roue n'est pas adaptée aux TRICE :
- même si très légère
- même si je roule pas très vite
- car le haut tend à partir vers l'extérieur du virage (force centrifuge), alors que le trike vire à plat, cela entraîne trop de forces aux niveau de la jonction de la croix.

Ils ont déjà eu un cas (utilisation en conditions extrêmes) où la croix a cassé à la jointure à cause d'une remorque monoroue.

Cette nouveauté AZUB au prix d'achat....quand même de.....495€ est prévue spécialement pour le Tricon afin de pouvoir le mettre dedans pour le transporter en voyage, bus, train ou avion.

Et quand tu as rangé ton trike dans la remorque, tu l'accroches derrière quoi ta remorque??? un deuxième trike?  

ça me semble tres bien pour trimbaler le trike dans une gare ...
ça fait valise roulante en fait ...

Azub me plait de mieux en mieux .... en Avril ou Mai (apres les salons Velo )  
j'vais allez voir mlle chabizar pour Tester la chose ....  

Mais non, gros bêta va! derrière toi, à j'te jure toi!!! c'est pour partir en vacance! En gros c'est un sac de voyage sur remorque. AZUB ont fait une vidéo ou on voit cette remorque mais ça devait être un proto car les roues étaient plus petites.

Dobro a écrit:

ça me semble tres bien pour trimbaler le trike dans une gare ...
ça fait valise roulante en fait ...

Azub me plait de mieux en mieux .... en Avril ou Mai (apres les salons Velo )  
j'vais allez voir mlle chabizar pour Tester la chose ....  

Oui voilà, toi t'as tout compris.

Bonjour,
Monsieur. Le modo de service, peux tu orienter cette info au mieux ?
Merci
Richard

http://www.laredoute.fr/vente-accessoires-velo--cargo-trailer--remorque-velo--noir.aspx?productid=407414518&documentid=999999&categoryid=120010600&customertarget=0&offertype=0&prodcolor=1#pos=21_n_n_n_n_n_n&numberpage=2

Elle est bien là,non?
Armandos-modo

un prix correct mais 11kgs à vide ,ca commence a peser pour 28 kgs de charges utiles.