Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Magnum a écrit:

A éviter en cas de pluie, je pense mais si l'intérrêt est confirmé, je bidouillerai queque chose de mieux.

Je fais comme ça aussi en Quest avec la jupe par temps de pluie, pour ne pas avoir trop chaud. Ca marche bien, l'eau ne rentre pas.

Magnum a écrit:

...
Hier, sur les conseils de Joël j'ai fait une petite lumière dans le cul de Waw 127 pour poser un feu rouge flashant:

je te conseil aussi un fanion fluo, J'ai eu la remarque de collègues qui ont vu passé un vélomobile rouge du coté de saint-Grégoire.. et aussi un blanc.

Madame m'en a cousu un à partir d'un gilet fluo, et je l'ai fixé sur un tube carbone de cerf-volant de 4mm, et avec une petite lampe flash sigma fixée au mileu, ça améliore nettement la sécurité de jour comme de nuit.

Magnum a écrit:

Pas bête, j'essayerais ça à la prochaine occas !


Aah, quand on est à la retraite, on a le cerveau plus libre pour trouver solution à tout probleme... moi je reste coincé avec mes problêmes sans soluces ^^

gil a écrit:

collègues qui ont vu passé un vélomobile rouge du coté de saint-Grégoire.. et aussi un blanc.

J'serais pas loin de penser que ca pourrait etre un modo (y'a meme, parfois, des gens qui voient double lol).

à Gil
"petite lampe flash sigma"
tu peux la mettre en photo?
celà s'achète où?
recommandations d'achat? puissance etc
merci
Papy volant

c'est une Cordo Superflash, j'en ai aussi une sur le waw... c'est extra en mode aléatoire

Quelques petits soucis parfois sur le Schlumpf.
Il lui arrive de décrocher quand je suis en surmultipliée et parfois je n'arrive pas à enclencher cette dernière.
Je ne suis pas très inquiet, je pense que c'est innérent au manque de rôdage.

On verra bien demain et lundi (retour sur Brest).

Jamais eu ce problème même pas en rodage. Est-ce que tes cales te permettent de bien enclencher le Schlumpf?

Oui puisqu'au début, aucun pb. J'aurais préféré que tu me dises le contraire.
Mais j'y verrai plus clair lundi avec près de 600 bornes au compteur.

Magnum a écrit:

j'y verrai plus clair lundi avec près de 600 bornes au compteur.

600 bornes en à peine plus d'une semaine ! Yoclode n'a qu'a bien se tenir : les records vont tomber

au fait, tu ne nous as pas parlé de la stabilité du waw pas rapport au quest
(moi je connais mais c'est que sur des courts essais...)

Papy volant a écrit:

à Gil
"petite lampe flash sigma"
tu peux la mettre en photo?
celà s'achète où?
recommandations d'achat? puissance etc
merci
Papy volant

Voir le lien, ça doit se vendre chez décat.

http://www.sigmasport.com/fr/produkte/beleuchtung/safety_lights/quadro/?flash=1&gesamt=1&position=0

à Gil
merci pour le lien de la loupiote!
Papy volant

daweed a écrit:

au fait, tu ne nous as pas parlé de la stabilité du waw pas rapport au quest
(moi je connais mais c'est que sur des courts essais...)

Disons que je ne peux pas encore comparer objectivement (4600 bornes en Quest et seulement 380 en Waw).
Vent latéral, pour moi, c'est kif kif. le Waw y est aussi sensible, voire plus que le Quest (et encore, j'ai pas mangé des rafales comme cet hivers). Je ratrappe plus facilement le Quest avec sa direction très légère et très réactive. Maintenant, après 5000 bornes en Waw, l'avis sera peut-être différent.

Par contre, ça secoue sec sur mauvais revêtement. Demain 120 bornes et lundi 80 bornes en redescendant de Roc Trévézel. Je vais commencer à pouvoir comparer sérieusement.

L'essentiel, c'est que je me régale autant avec l'un qu'avec l'autre. Aucun regret!

et en virage, t'a pas l'impression que tu risque moins de lever la roue par rapport au quest ? moi oui lors d'un essai comparatif

C'est oblige, rien que la difference de voie a l'avant...

Oui, mais c'est très difficile comme je le disais précédemment, je ne pousse pas encore le Waw comme le Quest. Avec le Quest, sur des itinéraires parfaitement connus, je plonge carrément à l'intérieur de certains virages à droite en mettant la roue dans le dévers de l'accotement, ce qui me permet de moins ralentir. J'utilisais cette méthode avec le Vortex.
Pour pouvoir comparer objectivement, il faut avoir la même maîtrise des deux véhicules, s'y être parfaitement adapté.
Je sens bien que le Waw semble collé au sol dans les virages un peu secs mais je reste méfiant.

Le freinage du Waw avec les disques est très incisif et je dirais à utiliser avec finesse.

Je viens de faire la pression des pneus pour la route: 7 bars devant et 4 derrière.

bonsoir les amis,
Mon pote Stèph me prête son ordi pour un compte rendu tout chaud de la première étape du retour.
Départ ce matin à 7h30 dans la brumasse: Le Waw très confortable au niveau température au petit matin, ça se gâtera dans l'après-midi avec le soleil.
Première belle rencontre au bout de trois km avec un beau lièvre un peu surpris par la Ferrari qui a tout de suite fait demi-tour.
Plus de problème avec le Schlumpf. C'était la plaquette easy-shift de gauche qui faisait ressort de rappel et renvoyait l'axe dans ses cages.

A midi, arrêt carburant à Corlay avec le lot habituel d'admiratrices

Puis, plus fort, Martine, une amie et collègue de Barbara Buatois vient papoter avec moi. Comme quoi le monde est petit.

Après avoir papoté un peu, départ pour la fin de l'étape et deux records tombent avec Waw 127 (pour moi ):
81 km/h en descendant de Corlay vers St-Nicolas du Pélèm et en pédalant grâce au Schlumpf. Tout drôle de pédaler à plus de 80 aux alentours de 60 trs min.
Tout drôle aussi le coup de vent en bas de la descente qui m'a rapidement remis les pieds sur terre. J'attends avec impatience une journée sans vent pour voir un peu le potentiel de la bête (qui promet sérieusement).
Petit arrêt au café de Maël Carhaix et tite photo devant la superbe église:

Jamais fait aussi vite Maël Carhaix/Carhaix grâce au Schlumpf qui me permet d'accompagner en pédalant beaucoup plus longtemps et en passant le haut des bosses avec 10 km/h de mieux environ.
J'vous dis pas le chant du Rohloff en surmultipliée...
Demain, reste plus qu'à escalader Roc Trévezel et à redescendre sur Brest.
CR à l'issue.
Bonne soirée à tous, me reste à faire une poëlée de coquille St-Jaques d'Erquy qui viennent d'apprendre à faire du vélo pour mes amis.

j'adore les fruits de mer sportif! hihi

Hé hop, Waw 127 arrivé au bercail:

Mais auparavant, arriver au relais de Roc Trévézel, Waw 127 ayant l'humeur badine on s'est laissés aller à continuer l'escalade.

Aller, on y va! (je savais même pas où j'allais).
De toute façon, le temps était magnifique et les papattes chaudes:

Et maintenant, spéciale dédicace à Papy Volant qui aime tant les cols...

Et une dernière avant de basculer vers Sizun, j'aime trop ces paysages:


Bon, ben me reste plus qu'à présenter le petit nouveau à tous les potes de Brest et à récupérer Quest 559 à Erquy.

Merci Magnum de cette dédicace
c'est bien un col reconnu par le Club des 100 cols
fais gaffe tu as le doigt dans l'engrenage ....
il y a aussi de signalés:
-col de Toull al Laeron:266 m
-col du Menez-Hom :211m
Papy volant

Ah, le Ménez-Hom...
J'ai passé durant plus de 15 ans les vacances à son ombre.
Au camping du Ménez Bichen (Pentrez, Saint-Nic).

Faudra que j'aille faire des photos la-haut. Il y a une vue imprenable (le Ménez-Hom culmine à 330 m) sur toute la pointe de la Bretagne par temps clair (idéal après un orage).

ah ces photos, je passe par le même endroit quand je monte à morlaix ! (en voiture oups)

Tu devrais essayer en VM, c'est vachement plus sympa...

Edit: je suis arrivé à 14h au garage et il était temps. J'ai pris un vieux coup de chaud.
Je sens que le Waw va être plus essentiellement réservé à la saison fraîche. Il fait bon sous la visière!

en même temps vu le petit nom de outil tu devrais avoir de la réserve
résumons
Quest 559 alias "bouteille"
Waw alias Magum
Milan SL alias Double Magum ou "Marie Jeanne"
? Jeroboam
? Impériale ou Mathusalem
? Salmanazar
? Balthazar
? Nabuchodonosor
? Melchior