le waw 119 de Daweed

Remonte les pages du sommaire vélomobiles, tu trouveras l'autre partie (environ 10 pages en arrière).

à la page 1 de ce sujet, j'ai mis un lien en rouge vers le début du sujet qui à été archivé

ça y est !!!!! j'ai enfin installé mon ventilateur !... depuis le temps que je l'avais préparé (6 mois avant de recevoir waw119 ^^)

le bras flexible de la lampe solaire IKEA fonctionne à merveille, il est assez rigide pour garder sa position même avec des grosses secousses
et ne me gêne pas si je le replie à l'intérieur...il est alors complètement invisible de l'extérieur.
il est silencieux et produit un souffle agréable en plein sur mon visage. et je pourrai l'orienter vers la visière pour ventiler la buée... chais pas si ça marchera mais c'est toujours chouette.

je l'ai relié directement au 12V de la batterie, en fait c'est un moteur auto régulé : dans un sens il garde toujours la même fréquence de rotation, et dans l'autre, elle est variable en fonction du voltage qu'il reçoit.











bon, ce soir, je n'avais pas pris mon toit...alors le ventilo n'était pas nécessaire... mais promis, la prochaine fois, même s'il fait 40 ° je prendrais mon toit


et bien sûr une vidéo :

Vraiment génial
Quand j'aurai mon propre vélomobile je ferai la même chose
J'aime beaucoup le fait que ce soit bien flexible et que ça reste en place après

PS: ma photo de profil me fait penser à la tienne

ecololo a écrit:

petite question technique sur le forum : si on veut retrouver les anciens post du fil de Daweed, on fait comment? Manifestement, ce fil a été "remis à zéro" pour une question de taille je suppose.
Une archive qqpart?

Je ne retrouve plus immediatement de post explicatif, pourtant ce m'etonnerait qu'il n'y en ait pas un qqpart. Bref, le soft du forum scinde les sujets lorsqu'ils atteignent 67 pages, enfin j'imagine que c'est plus une histoire que dans cette page ca depasserait les 1000 messages.

Il est d'usage qu'un modo de passage edite les premiers / derniers messages de chaque fil pour y inserer des liens vers les autres morceaux, des fois que qqn veuille parcourir la chose. Je l'ai fait la aussi (avec retard, du coup David avait deja essentiellement fait le necessaire en editant ses posts les plus proches).

Sebastien

PS: David, un moteur a courant continu, surtout avec une charge qui augmente avec la vitesse, ca doit effectivement toujours avoir une vitesse peu ou prou constante (equilibre entre couple produit et couple resistant). Apres si y'a besoin d'une autre vitesse, va falloir envisager un petit regulateur pour reduire la tension (idealement, a decoupage histoire de ne pas gaspiller l'energie).

voilà, j'attaque pour de bon le faisceau électrique définitif du waw

qui dit définitif dit aussi j'enlève tout ce qui était provisoire...

au lieu de passer 36 cables au même endroit, j'en passe un qui contient 8 fils
le seul autre fil qui est dans le vm est celui du klaxon car il est en 4 mm² et fallait pas moins sinon pas de tûuet !


pauvre waw 119, le voilà tout dépouillé, tout en vrac !



installation des clignotants à l'avant (l'arrière étant déjà fait depuis des lustres...)



il y aura deux phares B&M lumotec 60 lux entre les deux clignos, ça devrait donner un bon style


soudages des rallonges et scotchage sur les côtés



idem pour l'arrière



Le scotch que j'utilise n'est pas vraiment le scotch gris fibré que tout le monde connait, c'est le même genre mais en plus fin et bien plus collant (il adhère même sur le ciment) => celui-ci à l'avantage de ne pas se décoller avec l'humidité dans le vm. avec l'autre scotch ça ne tenait pas.


ici, c'est l'endroit qui m'a causé le plus de problèmes : je dois passer un bourrelet qui est exposé aux frottement des bagages lorsque je les entre dans le waw => je ne voulais pas noyer le cable dans de l'epoxy car trop risqué si je dois changer de système.... et le scotch ne tient pas le coup


voilà la solution :

deux petits trous dans le bourrelet et c'est joué.

je pensais fixer le cable avec des petits points de glu, c'est invisible et propre...seulement je n'ai pas d'accélérateur et sans ça c'est impossible à coller...

donc scotch, c'est moche mais ça tient



j'ai aussi percé la pointe arrière pour le passage des quatre fils du ruban à led, pour qu'ils rejoignent le vélomobile par l'intérieur et non par l'extérieur comme avant



sinon j'ai acquiert un rouleau d'adhésif blanc, au départ c'était pour cacher un pet vers le cockpit mais vu que ça marche bien, j'en ai mis au niveau des craquelures de la peinture du jour ou j'ai reculé contre une bagnole mais ça marche bien regardez :





j'ai fais le schéma électrique pour les clignos


le second interrupteur à droite n'est pas valide, je voulais prévoir le warning avec un interrupteur bipolaire mais ça va pas


Sachant que le schéma concerne juste les clignos, je vous laisse imaginer ce que ça va être avec klaxon + l'alarme + le ventilateur + l'alimentation des phares avants + le feux arrière + l'alim usb + le circuit de batterie avec le coupe circuit + le panneau solaire avec son régulateur de charge + la baladeuse (comme dans les quest) ...

visuellement, je crois que le schéma complet sera lourd

demain, reprise du boulot mais sans le moindre équipement électrique, pas même un phare... d'ici trois jours je pense que ça devrait etre fini

Je vais recevoir mes deux phares B&M lumotec IQ Cyo T senso plus

je veux pouvoir les alimenter depuis ma batterie 12 v et je ne retrouve la doc de mon ancien b&m qui dit la tension nécessaire depuis une batterie...

- quelle est la tension que je doit donner à mes deux phares (il seront alimentés séparément)
- où puis-je trouver un régulateur adapté pour la tension recherchée ??

avis aux électriciens ! les joss76 et autres qui ont du courant dans les pattes ...

aujourd'hui
j'ai débauché plus trad que d'habitude.... et grâce à ce retard, j'ai
pu croiser pour la première fois Chartier avec son quest carbon lui
aussi a retour de son boulot ! depuis le temps que des copains et
collègues m'en parlent...
Christophe (design chartier) était venu me voir à mon stand de présentation du vm à niort...mais en vélo-couché.

petite photo prise à la volée juste avant qu'on se quitte

Agrandir cette image



Jour de chance, la gopro était sur le toit du waw et à tout filmé...voici la vidéo





Je
crois que le demi-tour que j'ai fait au feu rouge n'aurais pas été
possible en quest... ou alors il aurait fallu se déporter d'avantage sur
la droite... questistes, confirmez-vous ?

magnum n'a pas le droit de répondre, lui, quand il prévois de faire des virages serrés, il choisi son waw

"choisir" son vélomobile... pfui...quel luxe

voici le schéma électrique générale de mon vélomobile... il y a du boulot !!

daweed a écrit:

J'adore ta vidéo, pleine de spontanéité dans la prise et d'humour dans le montage !

daweed a écrit:

Je
crois que le demi-tour que j'ai fait au feu rouge n'aurais pas été
possible en quest... ou alors il aurait fallu se déporter d'avantage sur
la droite... questistes, confirmez-vous ?

Oui je confirme, ça passerait pas en Quest, il aurait fallu s'y reprendre à 2 fois ou effectivement anticiper et prendre plus large. Encore que comme la GoPro déforme pas mal, si ça se trouve ce n'est qu'une mauvaise impression...

Je trouve pas une si grande différence de braquage entre le Waw et le Quest.
Le Waw braque un peu mieux mais ça n'apporte rien de significatif en terme de confort de conduite.
Ce n'est qu'un ressenti personnel après 2400 bornes en Waw pour 8300 en Quest sur les mêmes parcours.

En Strada pas de soucis. Bon par contre apres faut rattraper...

J'aime bien "David cherche son apn" et quelques autres du genre ;-)

Bonne route,

Seb

Bonjour à tous,

très intéressé par le VM, je trouve les vidéos de Daweed excellentes, elles me font saliver et me donnent des envies de craquage alors même que je n'ai jamais eu la chance d'en essayer un...

Ayant un peu marre de polluer et de payer cher un moyen de transport archaïque, et manquant cruellement d'activité physique, je me dis que le VM pourrait être une solution superbe à mes déplacements quotidiens pour aller au taf

Bref je suis en pleine réflexion sur ce sujet, qui ne manque pas de me passionner vous l'aurez deviné

neitsabes a écrit:

Bonjour à tous,

très intéressé par le VM, je trouve les vidéos de Daweed excellentes, elles me font saliver et me donnent des envies de craquage alors même que je n'ai jamais eu la chance d'en essayer un...

Ayant un peu marre de polluer et de payer cher un moyen de transport archaïque, et manquant cruellement d'activité physique, je me dis que le VM pourrait être une solution superbe à mes déplacements quotidiens pour aller au taf

Bref je suis en pleine réflexion sur ce sujet, qui ne manque pas de me passionner vous l'aurez deviné

Présente-toi (dans le chapitre approprié) et nous répondrons à tes questions, et ça te donne ra peut-être l'occasion de voir des vélomobiles en vrai dans ta région.

On dirait mes réflexions il y a 8 mois.... Maintenant, le waw est là et l'activité physique/écologique/plaisir de conduite va commencer....

Mettre ce forum dans ses favoris, c'est le début d'une maladie incurable, jusqu'au passage à "l'acte"!

@hbourj : voilà c'est fait

ecololo a écrit:

On dirait mes réflexions il y a 8 mois.... Maintenant, le waw est là et l'activité physique/écologique/plaisir de conduite va commencer....

Mettre ce forum dans ses favoris, c'est le début d'une maladie incurable, jusqu'au passage à "l'acte"!

Oui j'imagine que nous avons tous les mêms motivations pour passer à l'acte : le s port + les économies + la nature.

Je rajouterais la passion du vélo.

Magnum a écrit:

Je rajouterais la passion du vélo.

En effet, mais ne connaissant pas du tout les sensations que procure le vélo couché, je ne m'avance pas sur ce terrain. En parler et trouver le concept intéressant est une chose, franchir le palier en est une autre

Aujourd'hui, je monte tout mon barda electrique dans le waw de façon définitive

les phares sont reçus :




ils seront monté sur ce tube, qui sera lui-même collé et fibré à chaque bout contre les parois du nez du waw...

j'ai pris l'empreinte du phare pour pouvoir trouver la forme idéale pour intégrer à moitié le phare dans la coque.


au départ, je voulais avoir la possibilité de commander séparément les deux phares... il fallait alors acheter un régulateur pour passer du 12v au 6 v. c'est chose faite... et puis finalement, j'ai joué la simplicité, je vais brancher la phares en série et ils seront commandés en même temps. => moins de câbles et j'ai même constaté une augmentation de la brillance.

J'ai gardé mes deux anciens phares avant pour les coller sur l'arrière du waw en guise de projecteur ou pour faire un appel de phare.
je les ai démontés pour modifier l'alimentation et avoir un interrupteur délocalisé sur le tableau de bord.

pas de chance, j'ai du faire un mauvais geste en manipulant le circuit imprimé qui était sous tension et il à du toucher la masse ou je sais pas quoi...bref, j'ai un phare qui ne marche pas. un composant a du griller.

bon du coup, je me suis attaqué sur le second en faisant les mêmes modifs mais en faisant gaffe de ne pas toucher la masse (la structure métallique du phare) et c'est parfait, ça marche nikel.



donc j'en aurais qu'un finalement. mais ça me fait moins de boulot et moins de poids.


cet aprem je raccorde tout. j'attends encore de recevoir le connections qui feront la liaison avec le nez et la pointe arrière.

j'ai mesuré, en tout, il y aura 35 mètres de circuit électrique dans mon waw

heureusement j'utilise un cordon qui contient huit broches, donc j'ai un cordon qui va a l'arrière, un qui va à l'avant et un qui passe par le tableau de bord. j'utilise un autre cable pour le klaxon qui est gourmand .




je reviens sur les phares avants :
Pour fixer le tube contre la coque du waw, je pensais mettre de la fibre et de la résine epoxy. c'est bien ?
par contre je vais vraiment en ch.. pour bien le placer, ce tube...

les phares vont dépasser à moitié de la coque car il y a quasiment 45° d'inclinaison. je pense que je ferait un petit joint au silicone blanc pour isoler la coque du phare. et puis ça fera propre comme ça.


allez, au boulot !

Quand faut y aller faut y aller
Bon je vais stresser à ta place pour les trous dans la coque
comme ça t'as plus cas te concentrer pour faire du bon boulot

Voilà, j'ai avancé un petit peu... pfiuu, il y a encore du boulot !

l'arrière du vm est terminé



le tout rangé dans une petit boite à couvercle






les phares avant ... j'ai bien stressé ^^



Le gros à la scie cloche, affiné à la scie à métaux et fini avec le dremel



le phare à peu près en place




en fait j'ai un peu plus d'inclinaison que ce que j'avais estimé...
j'espère que ça va etre sympa car ça me parit pour l'instant bizarre ces
phares qui ressortent du vm comme les yeux des grenouilles...



j'avais pas la place de loger tout mes câbles dans le boitier qui
contient déjà les interrupteurs, donc j'ai placé un boitier de
raccordement à part.


j'ai quand même 28 câbles à cet endroit... tout ça pour quelques loupiotes...

Beau boulot propre et soigné.

en effet, c'est un résultat franchement super!!!
pour la barre, pour qu'elle tienne, pourquoi ne la collerais tu pas avec de l'araldit, il faut je crois appyer durant 5 min pour la rapide, (et 90 min pour la standard), c'est tout. ca tient super bien, et une fois que la barre est bien placée et que tu l'as collé,il y a possibilité par la suite de renforcer avec de la fibre; mais connaissant l'araldit, tu n'en aurara plus besoin. en plus, si tu ne le fais pas, ce sera un gain en poids (et de travail).

Et en poids supplémentaire, Daweed, sais-tu combien tu rajoute?

on s'approche de la voiture