nouveau joujou, le waw 21, puis Daffy le DF

daweed a écrit:

ma-gni-fi-que !

je veux voir l'intérieur maintenant !

c'est promis, dès que j'ai fini d'installer la couchette et la cabine de douche, je t'envoie les photos

Bonjour doctoto,superbe !!! Beau travail .
Bmgt.

Très bien le blanc pour les pays chauds!
C'est toujours quelques degrés en moins à l'intérieur.

oggy a écrit:

doctoto a écrit:

Je suis content de savoir que j'ai un voisin velomobiliste ; tu l'utilise comment ton engin, tu vas bosser avec, tu roules la nuit?

Depuis un an et 12450 km Trajet travail St savin- St quentin fallavier sans interruption par tout les temps, les courses occassionelles et des sorties perso ou avec d'autres VC de la région.

au niveau éclairage ( car je suppose que tu roules souvent la nuit), tu as quoi?

j'ai commandé un phare de quest pour l'avant et je pense mettre des bandes de led derrière, plus des adhésifs refléchissants un peu partout. Dis-moi un peu ton expérience en matière de pédalage nocturne.

merci aussi aux autres rouleurs de nuit de me donner leur avis

Pour la nuit

Perso j'avais pris le double éclairage mais un est suffisant pour rouler de nuit. A l'arrière j'allume les diodes des feux stops en plus et l'éclairage en haut du mat.

Le plus dangereux par chez nous c'est le brouillard... a ce momment j'utilise le deuxieme feu AV et j'ajoute une lumiere a l'aplomb du mat pour l'AR.

Voila sinon c'est quoi ton trajet velotaf.. bloquer le compteur je verrais bien la descente de chamagnieu.

doctoto a écrit:

fin de l'histoire " 1er vélo-boulot en WAW"
C'est net, je vais plus vite et j'ai pourtant l'impression de moins forcer qu'avec mon low-racer ( qui dejà roulait mieux que le VD) : la logique est respectée .
Vivement qu'il fasse froid , que je puisse mettre le toit, j'espère gagner encore quelques km/h
Bon, la seule grosse descente de mon parcourt, j'avoue, j'ai freiné + que d'habitude : pas encore super à l'aise avec les manches à balai mais ça va venir ( déjà les ronds-points, ça commence à rentrer)
Je suis content de savoir que j'ai un voisin velomobiliste ; tu l'utilise comment ton engin, tu vas bosser avec, tu roules la nuit?

PS : pour ma première sortie, j'ai quand même réussi à me faire engueuler par un con en 4x4 (pléonasme?) qui trouvait que j'étais dangereux alors que pourtant je lui laissait tout le loisir de passer sans gêner personne.. à priori , tous les cons ne sont pas encore en vacances..Heureusement, il y plus souvent des petits coups de klaxon sympa de gens qui tu saluent.

pour vivre heureux, roulons couchés

Laurent

As tu un gros dénivelé pour aller au taf? (ou pour ne revenir?)

bon, je réponds à Oggy et Tifoxis : j'ai 25 ou 27km pour aller bosser, selon le chemin que j'emprunte ; quelques bosses mais pas de gros dénivelé ( à part 150 m à 10%) ; globalement assez plat.
Pour Oggy qui connait le coin, je suis à 70km/h sans pédaler en bas de la descente de Montcul ( c'est pas une blague, c'est un lieu-dit de la commune de Colombier Saugnieu)

Donc tu as un mât avec un drapeau : j'en ai un sur mon VC mais je ne pensais pas le mettre sur le VM ; mais tu as peut-être raison

doctoto a écrit:

bon, je réponds à Oggy et Tifoxis : j'ai 25 ou 27km pour aller bosser, selon le chemin que j'emprunte ; quelques bosses mais pas de gros dénivelé ( à part 150 m à 10%) ; globalement assez plat.
Pour Oggy qui connait le coin, je suis à 70km/h sans pédaler en bas de la descente de Montcul ( c'est pas une blague, c'est un lieu-dit de la commune de Colombier Saugnieu)

Donc tu as un mât avec un drapeau : j'en ai un sur mon VC mais je ne pensais pas le mettre sur le VM ; mais tu as peut-être raison

Oon peut donc affirmer que la descente de montcul est rapide

mais qu'en est il de l'entrée?

on parle de VC ou de WC ?

Vraiment plus rapide que le TiCa?
je sens que je vais aller faire un tour à Crémieu bientôt pour aller voir cela!

M a écrit:

Vraiment plus rapide que le TiCa?
je sens que je vais aller faire un tour à Crémieu bientôt pour aller voir cela!

si tu veux venir faire un p'tit tour de rase bitume vers chez moi, c'est quand tu veux ( je rentre de vacances fin aout)

doctoto a écrit:

Pour Oggy qui connait le coin, je suis à 70km/h sans pédaler en bas de la descente de Montcul ( c'est pas une blague, c'est un lieu-dit de la commune de Colombier Saugnieu)

Je connais; mais je me rends compte que je ne l'ai pris que dans un sens (celui qui monte...) par contre ce jour là je me rappelle la tête du cycliste devant moi qui en haut de la côte ce retourne

Alors doctoto... des nouvelles de ta nouvelle direction ???
Après une semaine de direction assistée quelles sont tes impressions ?

en fait je n'ai roulé que mardi dernier car je suis parti en formation mercredi ( en avion, et pas à pédales celui-ci...)et suis rentré cet après-midi ;
effectivement, à l'arrêt et à basse vitesse, la direction assouplie est agréable. Mais en roulant, ça se sent beaucoup moins. Et je dirais même qu'en descente rapide, ça m'a donné une impression de flottement mais je pense qu'il va juste falloir s'habituer.
Quant à la fermeture des passages de roues avec des bandes de chambre à air je suis déçu : j'était persuadé qu'avec ça je n'aurais plus d'eau dans l'habitacle : que neni : l'eau doit suivre la chaîne depuis la roue arrière et j'ai toujours de l'humidité au fond de la caisse, là où passe la chaîne. Je ne voit que cette explication.Il faut dire que mardi il pleuvait des seaux!
Il faut que je trouve le moyen de surélever la chaîne pour qu'elle ne traîne pas sur le fond humide.

Pour l'eau qui entre dans l'habitacle, elle vient bien de l'arrière par le passage de la chaine.
J'ai résolu le problème en collant dans le fond de ce tunnel un petit morceau de mousse polyéthylène avec du mastic pour faire une barrière de hauteur environ 10mm que l'eau n'arrive pas à franchir. Depuis c'est impeccable.

Pour les trous dans les passages de roues, j'ai collé avec du velcro des petits morceaux de bâche pour les remorques.

Avec tout ça plus quelques autres améliorations le Waw 152 ne prend plus d'eau

et ton mastic enserre la chaîne? je pensais effectivement à un truc de se genre pour "sécher" la chaîne dans cette zone arrière.

Sinon, faire comme dans le Quest, faire passer le brin mou de la chaine dans un tube, au moins elle ne traine pas dans l'humidité !

dans mon waw, la chaine d'aller est dans un tube sur toute la longueur et le retour l'est depuis la roulette arrière

pas d'eau à l'intérieur

Pour une meilleure compréhension de ce que j'ai installé pour arrêter l'eau, j'ai fait une photo avec les explications.


Sinon, il y a le demi garde-boue enveloppant comme monté sur les waw de Magnum et Daweed

à cet endroit, j'ai un trou par où passait la chaine lorsque qu'elle était montée à l'extérieur (pour les tout grands!)

c'est sûrement aussi pour ça que j'ai pas d'eau

donc c'est peut-être la solution, faire un écoulement plutôt qu'un barrage!...

J'ai aussi percé un trou à l'arrière de ce barrage.

je vais essayer le "barrage" à flotte
Sinon, j'avais enlevé tous les tubes car j'avais l'impression que cela créait des frottements ; de plus, s'il y a de l'eau dans un tube, on ne s'en rend pas compte et la chaîne macère bien.
Mais peut-être me trompe-je...

doctoto a écrit:

de plus, s'il y a de l'eau dans un tube, on ne s'en rend pas compte et la chaîne macère bien.
Mais peut-être me trompe-je...

Dans le Quest ce n'est pas le cas... Par contre je pense que ça dépend surtout de l'emplacement des extrémités du tube..
Sinon, dans la "gorge" de la transmission du Quest il y a 3 ou 4 trous pour l'évacuation de l'eau... Et ces trous ont servis !!!

Olivier_vtt a écrit:

Sinon, dans la "gorge" de la transmission du Quest il y a 3 ou 4 trous pour l'évacuation de l'eau... Et ces trous ont servis !!!

Oui, je sais que dans ton cas ils ont servis! mais moi je ne fais pas du sous-marin avec mon VM