nouveau joujou, le waw 21, puis Daffy le DF

Enfin! ce soir, en rentrant un peu après 22h ( donc de nuit), je me suis fais arrêter par les gendarmes ; depuis 8 ans que je roule matin et soir, c'est la 1ère fois : ils se demandaient ce que pouvait bien être cet engin clignotant de toutes ses leds. Deux jeunes très sympas, je leur ai expliqué ce que c'était, ils m'ont même demandé la permission de le prendre en photo. L'un des 2 m'a dit qu'il trouvait la déco très sympa ( celui qui m'a fait les stickers se reconnaîtra).
Et ils m'ont dit que mon éclairage était très bien ; donc ceux qui disent qu'ils ne nous voient pas...;dis-leur Ludo que même les gendarmes nous aiment bien

Ah ben ils sont lents chez toi ! Ou c'est toi qui va trop vite ? Moi j'ai toujours le record de deux arrestations en 24 h !!

2 arrestations ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Arrestation#France

ou contrôles des forces de l'ordre?

T'es pas si vilain que ça en VM tout de même?

Contrôles oui !

Meuh si kestu crois ? Je suis un supervilain d'après les bagnolards ! Bouh le danger public !! Jim Gordon va venir me mettre la fessée ?

Ça devrait t'intéresser Laurent pour l'hiver ?

https://velorizontal.1fr1.net/t24760p350-je-passe-la-seconde-le-df-xl-234-de-lud-o#639049

ma nouvelle prise d'air type NACA sur Daffy le DF
J'ai fait un duplicata en fibre de carbone du capot d'origine, découpé à la dremel la forme, fabriqué une boite pour diriger l'air.
je testerai ça demain au contre-la-montre de Paladru




fabrication de la "boite"

sytème de blocage en ouverture par câble ; un ressort maintient la position fermé quand le câble est décroché

Pas mal tout ça !

tu lances quand la série

Quand je maîtriserai mieux la fibre de carbone

Après 2 semaines de vélotaff par des températures fraîches et 2 contre-la-montre sous un beau soleil, je valide ma prise d’air NACA.
Je n’ai plus de buée sur les lunettes quand l’air est frais car je n’ai plus besoin d’ouvrir la visière.
Je ne sais pas si la perte aero générée par cette prise d’air m’a valu les 18 secondes de retard sur Oggy lors du clm de Culoz… Non, je pense qu’il était juste plus fort que moi ce jour là et que si j’avais dû relever ma visière pour refroidir le moteur, j’aurais perdu bien plus.

vu que je suis en train de refaire un moule pour capot toit avec visière moto, peut-être devrais-je y inclure une prise naca....
C' est vraiment efficace ?

Laurent69 a écrit:

Je ne sais pas si la perte aero générée par cette prise d’air m’a valu les 18 secondes de retard sur Oggy lors du clm de Culoz…

Fallait lui dégonfler ses pneus !!

J. D'Alès a écrit:

vu que je suis en train de refaire un moule pour capot toit avec visière moto, peut-être devrais-je y inclure une prise naca....
C' est vraiment efficace ?

Moi je trouve que ça apporte bien plus d’air que le petit trou qui est au bout du nez

Oui mais il est a moitié bouché par le phare. Sur l'Alpha 7 c'est séparé.

J’ai ré-installé dans le Bulk les caméras que j’avais sur le DF, ainsi que le flashlight plus un ruban de leds clignotantes . J’ai laissé tout le bazar ( fils, boîtiers de commande, batterie) sur la petite tablette derrière le siège pour éviter de tirer des fils jusqu’à l’avant ( gain de poids ). C’était un peu tout en vrac donc j’ai mis de l’ordre : les interrupteurs sont maintenant en façade, ainsi que la connexion pour recharger la batterie, et j’ai fait une petite plaque en fibre de carbone pour fermer la boîte, c’est quand même plus joli comme ça…
Je me demande si je devrais ouvrir la boîte quand je charge la batterie, qu’en pensez-vous ?

je ne comprend pas bien : la photo c'était avant quand c'était en vrac, ou c'est une fois le rangement fait ?
Inutile d'ouvrir la boîte pour recharger, mais pas inutile d'installer un extincteur à portée de main

Depuis que j'ai le Bulk, je n'arrivais pas à trouver une position confortable; le renflement censé soutenir les lombaires étant trop haut pour mon dos peut-être trop court, la douleur dans cette zone devenait vraiment gênante .
Etant donné que le siège du DF était top confort, j'en ai fait un moulage en fibre de verre ; j'ai dû mettre des cales de part et d'autre du moule, dans la partie basse, car la zone de fixation du siège du Bulk est moins large que celle du DF. Et je me suis refait un siège en fibre de carbone adapté au Bulk mais avec la cambrure du siège du DF : testé aujourd'hui, je revis..
Il faut encore que je règle la têtière mais je suis déjà très content de mon siège ; il a quelques défauts car j'ai encore des progrès à faire en carbone mais après un peu de ponçage, ça devrait être pas trop mal ( de toute façon, il est caché par la ventisit)

splendide! tu donnes des cours de moulage? (ça pourrait me servir...). Combien de temps pour l'opération complète?

C’est plutôt ou qui aurais besoin de prendre des cours, il y a pas mal de détails que je ne maîtrise pas.
Cirage-moulage du siège DF en fibre de verre ( mat de verre+ une couche de tissu): 45 minutes puis quelques heures de séchage.
À peu près autant pour les 3 couches de fibre de carbone.
Le plus long c’est le réglage de la position du siège.
Manque encore du ponçage et ça, c’est assez long…

Bonjour Laurent69,
Le sujet du siège m'intéresse beaucoup.
J'ai le problème inverse de toi : mes omoplates tombent 10 cm trop haut !

Si j'ai bien compris, tu as fait une sorte de moule en fibre de verre sur ton siège de DF.
Puis tu as moulé un siège en fibre de carbone dans ce moule.
C'est bien ça ?

Tu nous mets des photos ?

A+

C’est ça : j’ai fait un moule du siège du DF en fibre de verre, que j’ai ensuite modifié par adjonction de morceaux de polystyrène extrudé, pour réduire la largeur de la partie basse.
Ensuite, 3 couches de carbone. Y a plein de défauts mais sur la photo, ça ne se voit pas trop .
Aujourd’hui, j’ai pris le temps de régler ma têtière ( que j’avais faite pour le DF) et c’est top confort
Photo du moule et du nouveau siège

Ah oui quand même bravo, joli boulot, on pourrait presque dire en voyant la largeur de l'assise que tu as un ""petit Q"" .

Le Bulk que j’ai acheté était un modèle d’expo. Donc je n’ai pas choisi les options : vendu avec le toit battle mountain, j’ai tout de suite commandé le demi toit pour avoir la tête au vent quand il fait chaud. Mais comme je ne l’ai toujours pas reçu, et que depuis quelques semaine, c’est un sauna ambulant, ce matin, j’ai craqué : j’ai viré le toit. Et le toit du bulk, c’est comme le Milan, il va jusqu’aux genoux. J’avais l’impression d’être dans une baignoire… je me sentais tout nu, l’envie d’avoir une ceinture de sécurité ( tellement l’habitude de rouler tout fermé).
Mais quel bonheur de profiter de la fraîcheur du matin et même ce soir, il faisait chaud mais je me sentais vraiment mieux qu’hier où je n’avais pas d’énergie pour pousser tellement j’avais chaud.
Du coup, moins aéro mais j’ai mis moins de temps qu’hier. Et ma vitesse maxi en descente ce soir : 78 km/h contre 85 d’habitude. Je pensais que ce serait bien pire.
Donc un peu moins aéro mais bien plus aéré.
Reste plus qu’à espérer que les prévisions météo soient fiables et que je ne me prenne pas un orage parce que là, pour le coup, ce serait une vraie baignoire…

PS. Comment fait-on pour modifier le titre d’un post?

Tu vas sur ton premier message en page 1, tu édites et tu peux modifier ton titre.

Laurent69 a écrit:

j’ai viré le toit. Et le toit du bulk, c’est comme le Milan, il va jusqu’aux genoux.

Salut,

Je me demande pourquoi il ne font pas des demi toits sur les Milans/Bulk.
Aujourd'hui tu peux avoir :
- toit complet : genoux + tête
- couvre genoux avec jupe démontable

Pourquoi ne pas utiliser le couvre genoux pour y insérer un toit pour la tête comme la jupe ?
Ce serait peut-être un peu plus lourd mais sans doute très pratique à l'usage surtout sur el Bulk qui se veut "polyvalent".

Dans sa dernière vidéo, Jan dit qu'il roule avec le toit mais sans les petites vitres latérales pour avoir un peu d'air. Sans toit en ce moment c'est bien mieux