Projet

legrand a écrit:

Un peu d'époxy sous ton gousset sur la colonne de direction? On sait jamais...

Le tube Cannondale sera renforcé de la même manière que le tube descendant du cadre , avec un gousset inférieur en alu ! Pourquoi parles tu d'époxy ?

Le feuilleton continue. Et tout en rebondissements.
Mieux que les Feux de l'Amour.
Donc solution "Orange" pour la bôme. Va falloir souder ?
Abandon de la version "carrée".
Du coup le vélo d'appartement s'est fait tronçonné pour rien. Direction les pièces détachées. Bien fait ! C'est une hérésie un "vélo d'appartement". Pourquoi pas un 4x4 "de ville", pendant qu'on y est. Et puis ça fait de la place.
Y doivent bien t'aimer aux Emmaüs. Tu fais bien tourner leur boutique.
Courage, madame Amgoun. C'est promis, il poncera et vernira aussi le plancher après la fin du projet.
Au fait, comment va-t'il s'appeler ce VC ?
Quand je pense que moi, j'hésite depuis deux mois à modifier le "retour de chaîne" sur mon Paseo. J'ai honte !

jpm a écrit:

Le feuilleton continue. Et tout en rebondissements.
Mieux que les Feux de l'Amour.
Donc solution "Orange" pour la bôme. Va falloir souder ?
Abandon de la version "carrée".
Du coup le vélo d'appartement s'est fait tronçonné pour rien. Direction les pièces détachées. Bien fait ! C'est une hérésie un "vélo d'appartement". Pourquoi pas un 4x4 "de ville", pendant qu'on y est. Et puis ça fait de la place.
Y doivent bien t'aimer aux Emmaüs. Tu fais bien tourner leur boutique.
Courage, madame Amgoun. C'est promis, il poncera et vernira aussi le plancher après la fin du projet.
Au fait, comment va-t'il s'appeler ce VC ?
Quand je pense que moi, j'hésite depuis deux mois à modifier le "retour de chaîne" sur mon Paseo. J'ai honte !

jpm a écrit:

Le feuilleton continue. Et tout en rebondissements.
Mieux que les Feux de l'Amour.
Donc solution "Orange" pour la bôme. Va falloir souder ?
Abandon de la version "carrée".
Du coup le vélo d'appartement s'est fait tronçonné pour rien. Direction les pièces détachées. Bien fait ! C'est une hérésie un "vélo d'appartement". Pourquoi pas un 4x4 "de ville", pendant qu'on y est. Et puis ça fait de la place.
Y doivent bien t'aimer aux Emmaüs. Tu fais bien tourner leur boutique.
Courage, madame Amgoun. C'est promis, il poncera et vernira aussi le plancher après la fin du projet.
Au fait, comment va-t'il s'appeler ce VC ?
Quand je pense que moi, j'hésite depuis deux mois à modifier le "retour de chaîne" sur mon Paseo. J'ai honte !

En dernière analyse rien n'a été fait " pour rien " car chaque étape prépare la suivante ! Et la version tube rectangulaire va me servir à un proto me permettant de paufiner la position de l'axe de pédalier car jusque là j'avais taillé la côte un peu à la serpe ... Pour la bonne et simple raison que dans cette dernière ( et définitive ) mouture aucun réglage de bôme n'étant prévu il me faut un vélo vraiment " sur mesure "

Pour la bonne et simple raison que dans cette dernière ( et définitive ) mouture aucun réglage de bôme n'étant prévu il me faut un vélo vraiment " sur mesure "

tu pourras faire en sorte que tu puisses régler les quelques milimetres au niveau du siége ,faire un truc coulissant.Pour rattraper le jeu quand tu changes de chaussures.
Bon dimanche

kinyo a écrit:

Pour la bonne et simple raison que dans cette dernière ( et définitive ) mouture aucun réglage de bôme n'étant prévu il me faut un vélo vraiment " sur mesure "

tu pourras faire en sorte que tu puisses régler les quelques milimetres au niveau du siége ,faire un truc coulissant.Pour rattraper le jeu quand tu changes de chaussures.
Bon dimanche

Bonsoir Philippe . Oui j'avais déjà prévu un réglage final par déplacement du siège . Je suis en train de faire du dessin industriel comme un chaudronnier pour créer un gabarit carton qui me permettra de tracer une ébauche de trou
pile poil pour un ajustage parfait .

epoxy kif kik araldite, ca colle bien
Moi aussi j'ai honte, c'est pas une serpe que j'utilise, c'est une faux!

Youpi ! Je retourne à l'école ! A mon époque , le martinet existait encore ! Rien n'est perdu , c'était seulement enfoui sous la surface , comme faire une épure de développement !

J'ai pas le droit de me rater , c'est pas tous les jours qu'on va me refiler un cadre en alu de cette trempe ! En principe , la découpe devrait ètre nickel !

je te suis toujours..........................

daube a écrit:

je te suis toujours..........................

Test d'assemblage à l'aide de chutes du cadre . Le tube rond à 1 mm près a le diamètre de la colonne de direction . Ca permet d'avoir une idée assez précise de la manière d'avancer dans l'emboitement pour le réussir

Moment délicat ! Traçage " à l'ancienne " avec gabarit du développé puis au pointeau ! Il s'agit de ne pas se tromper ! J'ai un plan 2 "au cas où" mais je ne préfère pas !



J'ai confiance ! Tout va bien se passer ! :yo:
Les deux pattes latérales dues à la différence de diamètre me seront très utiles car elles me permettront de poser et ajuster très soigneusement la bôme à l'aide de deux rivets pop qui seront éliminés au moment de la soudure !

Le plus dur est fait . Découpe parfaite , ajustage sur premier gabarit impeccable , et pose tout à l'heure sur colonne de direction




J'approche du But !

J'y suis ! J'y rest' !




Vindiou , ca devient bon !!

Je vais faire en sorte que la bôme soit soudée cette semaine . Il ne restera plus qu'à monter les differents accessoires , poulie , tube dérailleur , chaine etc etc et mon V.H.S. ( vélo hautement satisfaisant ) pourra commencer une carrière que je souhaite V.I.K. ( vraiment incroyablement kilométrique )




La position me parait bonne et j'ai possibilité de paufiner le réglage quoi qu'il en soit ! Yé souis content ! Ho Yé !

Yé souis tré content pout toi

kinyo a écrit:

Yé souis tré content pout toi

Hé oui t'as vu ça hein , et question poids c'est le pied , la bôme avec boitier pèse " seulement " 900 gr !! Vindiou ca va gazer !!!

Cette fois ça le fait !
Question : qu'est(ce qu'il est devenu le pauvre gars qui pédalait sur le vélo orange au moment de l'accident ?
Côté vitesse, attention tout de même. Si tu roules trop vite, tu seras obligé de retourner sur le forum bleu, avec les vrais sportifs !...
.... et puis nous, après, on va s'ennuyer.

jpm a écrit:

Cette fois ça le fait !
Question : qu'est(ce qu'il est devenu le pauvre gars qui pédalait sur le vélo orange au moment de l'accident ?
Côté vitesse, attention tout de même. Si tu roules trop vite, tu seras obligé de retourner sur le forum bleu, avec les vrais sportifs !...
.... et puis nous, après, on va s'ennuyer.

Retourner chez le Gourou ? tu dis des méchancetés ??? J'ai un message pour lui si tu le croise

jpm a écrit:

Cette fois ça le fait !
Question : qu'est(ce qu'il est devenu le pauvre gars qui pédalait sur le vélo orange au moment de l'accident ?
Côté vitesse, attention tout de même. Si tu roules trop vite, tu seras obligé de retourner sur le forum bleu, avec les vrais sportifs !...
.... et puis nous, après, on va s'ennuyer.

A propos j'ai toujours pas compris cette histoire de vélo orange

C'est la fatigue! Surmenage ?
Le cadre orange m'avait tout l'air d'un vélo qui a souffert, et son propriétaire peut-être aussi.

jpm a écrit:

C'est la fatigue! Surmenage ?
Le cadre orange m'avait tout l'air d'un vélo qui a souffert, et son propriétaire peut-être aussi.

Ha oui j'y étais pas !!! Ben je sais pas , mais comme je vois mon vélociste tout à l'heure je vais lui poser la question !

J'avais un petit problème au niveau du freinage avant ! En effet la gaine est génée par la bôme lorsque je tourne le guidon vers la droite . J'ai donc changé le sens du tirage !




Le chemin de cable a une courbe correcte et ainsi je peux conserver mon freinage Dura Ace ! Plus tard je passerai sans doute à un freinage à disque sur l'avant , car c'est une dépense que je ne peux envisager pour l'instant !

Suis pas bricoleur... mais j'trouve que la gaine avait l'air mieux au dessus., même si la bôme la pousse un peu dans les virages.
Parce qu'en dessous, ça risque de frotter sur le pneu ...
Non ??!!

jpm a écrit:

Suis pas bricoleur... mais j'trouve que la gaine avait l'air mieux au dessus., même si la bôme la pousse un peu dans les virages.
Parce qu'en dessous, ça risque de frotter sur le pneu ...
Non ??!!

Non , la gaine ne frotte pas sur le pneu car j'ai prévu de la fixer sur le cadre et sur la fourche avec des Colsons

jpm a écrit:

Suis pas bricoleur... mais j'trouve que la gaine avait l'air mieux au dessus., même si la bôme la pousse un peu dans les virages.
Parce qu'en dessous, ça risque de frotter sur le pneu ...
Non ??!!

En fait merci de ton observation , parce qu'après transformation j'ai réalisé que j'avais seulement "déplacé" le problème , et que celui d'origine était tout à fait minime ! le vélo est maintenant prèt pour la soudure car la bôme est solidement arrimée sur la colonne de direction et le réglage rest toujours possible en desserrant les colliers de fixation . J'en ai profité pour faire un guidon réglable ! Tant qu'à faire ....autant que ça soit bien hein !





Yé souis véry véry content !