le vm, vraiment utile partout???

Ah! ça Joël me l'avait pas dit

je comprends mieux maintenant pourquoi certains on une véritable flotte à dispo

... je retourne de suite au mans!

Beno
si tu vas au Mans
ne repasses pas par le même poste frontiere!
au fait tu devrais récupérer de la TVA?
Papy volant

Ou alors, tu passes la frontière en VM avec la tenue de Jacques Villeret dans "La soupe aux choux". Ils devraient te laisser passer sans te poser de questions...

Papy volant a écrit:

Beno
si tu vas au Mans
ne repasses pas par le même poste frontiere!
au fait tu devrais récupérer de la TVA?
Papy volant

Joël m'a fait un prix hors taxes. Le tout est d'avoir le bon papier qui fait plaisir à l'administration française pour prouver que le vm est sorti.... et le papier de l'administration suisse ne leur va pas!

ça va s'arranger mais c'est juste des tracasseries... normal quoi!

Magnum a écrit:

Ou alors, tu passes la frontière en VM avec la tenue de Jacques Villeret dans "La soupe aux choux". Ils devraient te laisser passer sans te poser de questions...

ouais, mais alors là, je passe au-dessus!

Suite de l'histoire, cette fois plus en conjectures mais avec un vrai vm de fibres et de ferraille dans:

https://velorizontal.1fr1.net/t17208-waw-153-au-pays-du-gruyere

la solution pour passer sans problème la frontière le mieux c'est de passer à bord du VM : si on te demande, tu diras "rien à déclarer, vous pouvez fouiller"

Ben non la TVA chez nous c est 8 % donc il faut dédouaner et payer la taxe suisse
Ensuite penser que les douaniers suisses vont te renseigner sur la paperasse pléthorique francaise c est d une touchante
naiveté

de plus si t as payé en France avec la TVA le vendeur n est pas forcément motivé pour te fournir
les fafiaux pour que tu puisses la récupérer.....(je parle en général pas de Joel je ne connais pas le deal)

BREF ,c est comme toujours a toi de te démerder pour être au clair
et évidemment a la dernière minute c est toujours plus difficile

mince , ça fait quand même près de 900€ à récupérer cette histoire , ça vaut le coup de se prendre un peut la tête ^^

Ben oui
mais en sens inverse c'est le contraire..!
Papy volant

ça explique pourquoi les vélos suisse se vendent mal ^^

ils sont aussi vendu à un prix qui les rend abordable que pour un top manager qui part à la retraite

va voir el prix du birk butterfly

plus de 30'000.-!!

assieds-toi avant de convertir en Euros!

Et je vois pas trop ce qu'il a d'extraordinaire pour afficher un tel prix...

Ca vas être difficile de juger car je crois qu il n en ont pas vendu
donc c est pas demain que tu vas le croiser.........

et ben surement comme il est fait en suisse ^^ il doit tourner comme une horloge

Ya peut etre une piste ....
quand tu lis tout ce que les gars doivent faire et bricoler (siège,réglage,toit,éclairage,clignoteur ,aeration, etc etc etc) sur les velomos actuels............

moi je comprends surtout pas qu'on puisse développer un truc si cher

les riches foutent du fric dans les grosses bagnoles, ça fait classe et ça fait briller les yeux des mecs/nanas

pour un vm, je vois me mal aguicher les stoppeuses avec " oui oui, bienvenue, on va ou tu veux mais il faut pédaler!..."

Leloublan a écrit:

Ya peut etre une piste ....
quand tu lis tout ce que les gars doivent faire et bricoler (siège,réglage,toit,éclairage,clignoteur ,aeration, etc etc etc) sur les velomos actuels............

qui te dit qu'il ne faut pas bricoler sur le Butterfly? épi c'est joli d'adapter à ses besoins

enfin, ça fait cher les réglages!

Eh oh je rigole.....
et puis c est pas moi qui poste des photos de Butterfly
faut savoir ce que l on veut ....

en tous cas je ne voudrait pas d'un Butterfly, même avec ses entrés d'air (ça marche seulement si tu roules), on doit griller sous cette bulle (cf. les avions au sol)

épi mon waw est bien plus beau, na

tout autre chose Leloublan vu que t'es là et en plus pas loin: on se founit où en fibre et résine par chez nous? Do-it, carrossier bateau?

il y a des qualités particulières?

j'y connais rien mais devrai coller un support pour le phare dans le nez

Bonjour,

Leloublan a écrit:

Ça vas être difficile de juger car je crois qu'il n'en ont pas vendu
donc c est pas demain que tu vas le croiser.........

En fait Jürg Birkenstock en a déja vendu (et heureusement pour lui )

http://www.speedbikes.ch/index.php/birk-fahrer.html a écrit:

"Simon Nef und Tanja Manz:
Er kann die grösste Birksammlung sein Eigen nennen. Birk 02 und 05; Birk Comet 06; Birk Butterfly 07 und Birk Comet RT."

"He is the owner of the largest Birk collection. Birk 02 and 05; Birk Comet 06, Birk Butterfly 07, Birk Comet RT."

Donc il y a déjà au-moins 7 Butterfly qui ont étés vendus. Après, ceux qui peuvent s'acheter des engins comme ça ne le disent souvent pas au public, d'ou l’absence de la plupart sur les forum.

en fait, on a peu d'infos sur le Butterfly, mais je pense que la R&D est très poussés. en effet, il diffère des autres par son ouverture (vérin), ses phares, sa vitre décapotable, ses roues extérieures. en plus je pense qu'il y a plus de possibilité de réglages que sur les autres VM (on peut facilement déplacer le siège) suivant la hauteur (±6 cm) et la longueur, donc un peu comme sur une voiture, ses bouches d'aérations, et j'en passe... Et finalement il est extrêmement léger, car avec autant de choses je trouve que 34 kg sont étonnant!

bref, pour moi c'est une voiture sans moteur, c'est tellement bien étudié,et de loin le meilleur VM pour déplacements régulier.et ce qui est sur, c'est qu'il est très différent de ce que l'on voit "d'habitude". seuls défauts : c'est lourd et en cas d'accident, c'est pas 10000, mais 26000 € actuellement qui passent par la fenêtre

@ beno : la bulle est petite donc c'est pas si grave comme pour le go one , ce qui me fait peur c'est les coups de soleil donc la question est : Est-ce que la vitre est traitée anti-UV?
sinon, comme dit, on peut aussi l'ouvrir.

Après, ceux qui peuvent s'acheter des engins comme ça ne le disent souvent pas au public

Pourquoi? Il n'est acheté que par des maffieux?

je trouve que 34 kg sont étonnant

Moi, je trouve que c'est lourd.

pour moi c'est une voiture sans moteur

C'est ballot, je préfère les vélos, même s'il n'y a pas de vérins...

de loin le meilleur VM pour déplacements régulier

Mon avis personnel, c'est que le meilleur VM pour déplacements réguliers, c'est le plus léger, comme le Mosquito par exemple qui va bouleverser la donne dans ce domaine.

Et pour finir, je n'accroche pas au niveau de la ligne mais c'est subjectif.
Ce qui est étonnant c'est que les informations sont très parcimonieuses et les vidéos très courtes. Maintenant, je serais bien content d'en croiser un par curiosité.

tant mieux pour lui si il en a vendu, c'est un bel engin, rien à dire, mêm si les goûts et les couleurs..... juste qu'on tombe de la chaise envoyant le prix de la voiture... à pédales

n'empêche que je me demande comment il a géré le chaud.

Pour avoir trainé mes fesses dans pas mal de cockpits d'avions qui on une bulle, si tu n'a pas la clim (plutôt réservée aux jets ou avions de catégorie supérieure) et même avec l'hélice qui te tourne devant le nez, tu crèves de chaud et t'as qu'une envie, enfin deux, ouvrir ou décoller.

il a probablement trouvé un truc

beno a écrit:

tout autre chose Leloublan vu que t'es là et en plus pas loin: on se founit où en fibre et résine par chez nous? Do-it, carrossier bateau?

en fait c est un métier

tu peut telecharger le catalogue PDF la

http://www.swiss-composite.ch
ils sont rapides et tu peux acheter des petites quantités

et vu que t est pas loin le jour ou tu feras un triple salto (je te le souhaites pas )tu peux me contacter
mais faire un cours complet par mail.......bof

beno a écrit:

il a probablement trouvé un truc

en gros ca doit s appeller un trou

moi je me demande surtout pouquoi il n y as pas de ventile sur les velomos vu que de l avis unanime ca renarde velu...................