Zockra TD700 P2

Oui, ce n'est pas fait. Quand on lui demande lequel des deux vélos est le meilleur, elle a une réponse très diplomatique qui ménage la chèvre et le chou. Vite Bike est distributeur Zockra mais aussi Cruzbike et je suppose qu'ils ont besoin de sponsors, participer a la RAAM coute cher.

La participation de Maria Parker a la dernière RAAM a fait énormément de publicité a Cruzbike, depuis la RAAM, le Vendetta a la réputation d’être un vélo ultra rapide et performant. La participation a la RAAM a du bien booster les ventes de Cruzbike.

Je suis certaine que Cruzbike voudrait remettre cela en 2014 avec Jacquies Schlitter et verrait d'un mauvais œil que la bonne publicité aille a Zockra dont même sans cela les ventes décollent au US.

Dans la gamme de prix haut de gamme ou navigue Cruzbike, un VC carbone est commercialement plus attractif qu'un VC alu, les clients sont prêt a payer plus cher pour un VC carbone que pour un VC alu, et un TD Zockra serait un vrai Cruzbike Vendetta killer, encore plus si il participe a la RAAM.

Et donc la logique voudrait que Cruzbike pousse a coup de $$$$$$$$$ Jacquies Schlitter a utiliser un Vendetta et pas un Zockra. En plus Cruzbike est une firme US, la RAAM une course US et Jacquies Schlitter est de nationalité US.

Si j'ai donc le bon vélo, il me reste à m’entraîner (un peu) pour la RAAM ....

@ seb
profite       tu as ici la vainqueur toutes catégories ( chez les dames bien sûr ) de la Raam 2010  

Pour commencer l'entrainement   , j'ai choisi un pédalier... US...



A venir.... transmission Di2 piratée en intégration totale (modif du cadre en cour)...

Restera le cintre carbone et l'appuie tête/coffre..

Sebastien
c'est quelle marque le pédalier US
Lightning?
il apporte quoi?
il n'y a pas d'équivalent en Europe?
questions de novice..
Papy volant

Bonjour Sébastien,

Tu peux donner des détails sur l'appuie-tête/coffre?
Serait-ce une sorte de pointe aéro derrière la tête de sorte à limiter l'impact aéro de ce point "saillant" du corps?
Le volume de cette pointe est alors utilisé pour faire un coffre.   
As-tu des dessins de ce que tu envisages de faire?

Papy volant a écrit:

Sebastien
Lightning?
il apporte quoi?
il n'y a pas d'équivalent en Europe?
questions de novice..
Papy volant

Oui c'est Lightning ; pas trouvé mieux en Europe en rapport qualité/poids/prix...
Finition mat sans Stickers, manivelles de 165mm, roulements céramique, étoile compact (interchangeable).
Ce qu'il apporte... pour l'instant, un allègement de mon PF   
Pour la suite, je verrai quand je pourrai rouler à nouveau en Z...

zapols a écrit:

Bonjour Sébastien,

Tu peux donner des détails sur l'appuie-tête/coffre?
Serait-ce une sorte de pointe aéro derrière la tête de sorte à limiter l'impact aéro de ce point "saillant" du corps?
Le volume de cette pointe est alors utilisé pour faire un coffre.   
As-tu des dessins de ce que tu envisages de faire?

Chut, c'est un secret du fabricant...

en France il y a mythic mais pour des longueurs de manivelles <170mm c'est du custom

J'avais naturellement commencé par eux... mais malgré leur offre revue, ils étaient très loin du prix que j'ai eu (sans négocier) chez lightning (30 % !)... j'aurai bien aimé aussi...

Le contact avec lightning a été très bon, la livraison très rapide...

sebastien a écrit:

zapols a écrit:

Bonjour Sébastien,

Tu peux donner des détails sur l'appuie-tête/coffre?
Serait-ce une sorte de pointe aéro derrière la tête de sorte à limiter l'impact aéro de ce point "saillant" du corps?
Le volume de cette pointe est alors utilisé pour faire un coffre.   
As-tu des dessins de ce que tu envisages de faire?

Chut, c'est un secret du fabricant...

Ah, le fabricant le serait pas mécontent d'avoir d'autres clients que toi?   
Si j'étais prescripteur ce cet appuie-tête/coffre, j'intégrerais sur la face arrière un méplat à la forme d'un phare standard vélo (genre celui-ci-dessous)...


Très curieux de voir le résultat en tout cas!
@+

Pour info ... quel est le poids de ton pédalier " Lightning" complet avec plateaux  sans les pédales ? stp merci !! je suis dans une decision a ce sujet .

Question de novice dans le domaine : Une transmission D2i piratée en quoi sera t'elle piratée ???? Ce mode de transmission associée à un moyeu Alfine m'intéresse, pour autant je n'ai pas trouvé grand chose comme retour d'expérience...

Je pense que c'est plus utile de donner le poids par pièces que pour l'ensemble (comme un vélo d'ailleurs) ; car, comme pour les plateaux, les "périphériques" peuvent faire varier le poids de l'ensemble de façon importante..

Donc, pour mon cas (j'ai aussi fouiné pendant de longs mois avant de me décider) :

Manivelles avec étoiles : 352 gr
Roulements céramique : 82 gr
Reste les plateaux Q Ring 38/48 + visserie : 151 gr

Soit l'ensemble à 585 gr.

bubu a écrit:

Question de novice dans le domaine : Une transmission D2i piratée  en quoi sera t'elle piratée ???? Ce mode de transmission associée à un moyeu Alfine m'intéresse, pour autant je n'ai pas trouvé grand chose comme retour d'expérience...

Parce que l'on ne va utiliser que les dérailleurs électriques ; le reste sera fait artisanalement grâce à Pierrick.

bubu a écrit:

Question de novice dans le domaine : Une transmission D2i piratée  en quoi sera t'elle piratée ???? Ce mode de transmission associée à un moyeu Alfine m'intéresse, pour autant je n'ai pas trouvé grand chose comme retour d'expérience...

Si c'est de l'Alfine 11 DI2 que tu parle son seul oint commun avec un Dura Ace ou Ultegra Di2 est... le nom Di2 !

Au prix ou est l'Alfine DI2 autant prendre un Rohloff qui est plus costaud, plus fiable, a une gamme de rapport plus étendue, permet de passer les rapport sans s’arrêter de pédaler et a son indexation dans le moyen -> pas besoin de transmission électrique et de batterie a recharger.

C'est 170 gr de moins que mon Rotor 34x50 en Q-ring , donc ton choix est judicieux en TD  

Bonsoir à tous

Sur https://velorizontal.1fr1.net/t6941p285-tractions-directes-avantages-et-inconvenients

dans le journal, Speedy Malric aurait dit :
TD Zockra :
"On gagne 1.4km/h de moyenne aux 100km, à puissance égale."

SVP, Malric ou les TD700P2istes confirmez-vous ?

Fleur a écrit:

Vite Bike est distributeur Zockra mais aussi Cruzbike et je suppose qu'ils ont besoin de sponsors, participer a la RAAM coute cher.

Je crois qu'il nous est maintenant difficile de cacher que Cruzbike sont très intéressés à sponsoriser Jacquie, mais ils ne sont pas les seuls... Voir le site entretenu par l'équipage RAAM de Jacquie http://jacquieschlitter.wordpress.com/2014/01/03/team-vite-skunk-works-busy-busy-busy/ ("Skunk Works" fait référence au célèbre département de R&D de Lockheed du temps de la guerre froide, qui a pondu notamment le F-117 furtif)

sebastien a écrit:

Pour commencer l'entrainement   , j'ai choisi un pédalier... US...

Attention aux origines! Jacquie est britannique naturalisée américaine, et le pédalier Lightning est Taiwanais naturalisé américain...

Conçu aux US, manivelles carbone fabriquées à Taiwan, puis assemblage final avec l'axe breveté aux US.
Il est très cher, certes, mais c'est un peu la montre haut de gamme des pédaliers: cher à l'achat, mais un investissement à vie, car il est si polyvalent (toutes sortes de jeux de pédalier et d'étoiles) qu'il survivra à toute une succession de vélos différents.
Je suis très satisfait du mien en 167,5mm! Les manivelles sont disponibles de 160 à 185mm par sauts de 2,5mm (puis 190mm).

J-1 pour les retrouvailles     

Vite, il faut que je le termine....   

Prends ton temps. .. tu as toute la nuit... pour la cuisson... en douceur ; qu'il soit juste tiède à l'aube... près à renaître. .. une nouvelle fois !

T'as l'air d'avoir la météo pour toi petit veinard de Seb!!!

Bon, Pierrick et Seb sont sur le vélo depuis ce matin pour monter le groupe Di2 et il y a toujours plein de fils qui sortent du vélo.... C'est pas gagné pour rouler ce soir!

A quand les petites photos ? =)
Bon, je devrais être parmi vous demain matin pour rouler sur le circuit de Malestroit...
Pas réussi à trouver ce Post de Seb où il explique tout pour ce dimanche.
A pluche.