Quest XS carbone 005. CH

@ Magnum
Sur le quest, quel support as-tu réalisé, quel mât et quel hauteur hors sol?
Moi, je penserais à un mât télescopique genre "canne à lancer de pêche" et déposable.

J. D'Alès a écrit:

Moi, je penserais à un mât télescopique genre "canne à lancer de pêche" et déposable.

C'est ce que j'ai mis sur mon trike, un lancer ancien à deux brins

Sur le Quest: Un trou dans la coque au bon endroit pour fixer le mât sur le tube de siège avec 2 colliers rilsans en croix. De mémoire, il doit être à environ 2m, voire un peu plus (c'est un mât d'un seul tenant d'1,6m).
Mais Franck61 a fait beaucoup mieux, il a fixé son mat sur l'anneau arrière (je ne sais pas si tu as cette option), comme ça, pas de trou.

Il faut faire simple car sur un VM, le fanion est soumis à de grosses contraintes suite aux vitesses très élevées.

Par exemple, les mât en deux partie avec manchon de raccordement en tube plastique cassent très rapidement. C'est fait pour les remorques porte enfants qui ne roulent pas à 80 km/h ou plus dans certaines circonstances.

@ Magnum, 

Sur l'anneau ar. j'y ai bien pensé, mais j'ai peur que cela masque les led de stop.
Je vais attendre encore de recevoir quelques suggestions.

ben moi je suis partis sur une autre option, ne faisant que moyennement confiance au fanion en ville où il y a tant de couleurs et de trucs et de machins  

j'ai donc le phare avant toujours allumé, le phare arrière qui flashe aussi en permanence... et et un motif à couleurs difficile à rater...  

moi quand on me dis: on vous voit pas, je me demande où ils regardent!  Ils sont surtout surpris par un véhicule d'un genre nouveau auquel ils ne sont pas habitués

mais c'est vrai qu'un fanion ne bouffe pas grand chose... ça me fait juste ... de faire un trou dans mon waw...

et les VD qui sont hauts, on leur dit pas qu'on les voit pas mais on se comporte comme si...  

+1 avec beno.

C'est psychologique, les gents pensent qu'il ne nous verraient pas.

De toutes les personnes qui me disent qu'on ne me voit pas, il n'y en a pas une qui m'a dépassé ou croisé sur la route.

Par contre, quand quelqu'un me dit "je t'ai dépassé" ou "je t'ai croisé", je lui demande si je suis suffisamment visible. La très grande majorité me dit qu'il n'y a pas de problème de visibilité.

Conclusion : je ne pense pas mettre de drapeau.

PS : le WAW de beno, c'est vrai qu'on ne peut pas le manquer

Chacun fait bien comme il veut...

Ne pas oublier qu'avec le fanion (dont l'aéro a déjà été évoquée ailleurs sur le forum), il y a le mât. A soigner dans sa longueur (la plus courte possible) et sa forme

Trainée du rond / profil d'Eiffel de même maitre-couple = 6x
Trainée de la plaque plane / profil d'Eiffel de même maitre-couple = 40x

Pensez y avant de mettre 1m50 de tube de 5 ou 6 mm...
Sur mon AW4, le fanion (ex-gilet jaune) et le mat de 6mm me coutent 1 à 2 pignons à plat suivant le vent !

C'est vrai, le Waw de Beno il a de la gueule!

ça y est! j'ai franchi le cap des 3000 km.... la forme semble venir... le mauvais temps aussi!!

Bravo, c'est un cap important ça! C'est à partir de ce moment là que je me suis senti entièrement à l'aise en WAW. Et on aurait pu penser que je serai parti plus vite avec le meta, mais non, rebelotte. A quelques chouias près c'est de nouveau ce qu'il m'a fallu pour être au top sur mon vélo. Il me reste du travail avec le Thys ;-) 2370 km pour être ok.
Ca revient en fait à une bonne centaine d'heures pour le tout.

super,  
il est temps de resserrer toute la visserie  

Super, t'as pas chômé J. d'Alès!   

3000km et une centaine d'heures... ben ça dépend où!

moi j'en suis à 2000km et aussi en 100h   la plupart du temps vélotaf, mais entre 2 et 4 fois par semaine seulement.. et ça monte!

T'inquiète pas, c'est de l'à peu près. Pour le meta je suis actuellement à 3820 km pour 144 heures et 40.500 de d+. Et fc de 139 tant qu'on y est. 

beno a écrit:

3000km et une centaine d'heures... 

Je n'ai pas comptabilisé les heures à rouler mais c'est sûrement plus... l'ascension des cols à 8, 10 km/h, ça plombe la moyenne!

Retouche coque de quest













Les 2 premières photos avant retouches, on voit très bien le dérailleur contre la coque ainsi que le galet et la chaine,
la 3ème après retouche, 
sur la 4ème, les hachures montrent où j'ai meulé et les flèches où j'ai recoupé la coque,
les 5 et 6ème l'outillage employé.

J'ai pris deux photos pour tenter d'expliquer mon petit problème. montage 24*38*48    et 11*34 à l'arrière. Tout va bien sauf pour le rapport 24*34, qui correspond à la photo du dessous. Sur ce rapport la chaîne à du mal à monter sur le 34 et à tendance à redescendre surtout si on force. En regardant de près on voit que le galet du bas du dérailleur touche la coque ( trace + claire). Il suffirait que ce galet se déplace de 2 à 3 mm à gauche( cad vers la roue) pour que tout rentre dans l'ordre.


 

Pour permettre à ce galet de ce déplacer un peu plus à gauche mis à part la découpe de la coque. Y a t'il un autre moyen ? par exemple un réglage du galet du dessus ou ...




Sur cette photo je suis en 38*34 et il n'y a pas de problème car à cet endroit là la coque est plus près de la roue donc le galet du bas peut bien se positionner. Celà prouve que le dérailleur en lui même est bien réglé

@ gege1putt

C'est exactement le même problème que j'ai eu. La première chose à voir c'est si ton dérailleur, comme en position de ta 2ème photo, 
vu depuis l'arrière est bien vertical, sa patte de fixation pourrait être un peu de travers, si c'est le cas, il faut la démonter et la redresser,
on parle ici de quelques dixièmes de millimètre.
Sinon il faut meuler la partie de la coque la où touche la chape du dérailleur. C'est ce que j'ai fait, tu compares ma 1ere photo avec la 3ème, tu vois la différence d'épaisseur de la parois de la coque. Le jeu est minime, 2mm environ.
Tu pourrais également déporter ta roue libre par la mise en place d'une entretoise ( tu les trouves dans le commerce) mais seulement si le pignon de 11 est suffisamment  éloigné du bras de suspension.
Tiens moi au courant, salut.

Merci J. D'Alès

Dés que j'ai un peu de temps je m'y attelle.

@ Zapols

Je vais prendre froid aux oreilles…!

Ah, ah, ah, j'attends qu'il fasse très froid pour faire monter les enchères!!  
Bon en fait, je n'arrive pas à me décider par rapport à ta proposition...
Suite par MP

J'ai finalement meuler. Mais à l'endroit où ça frotte il y a une partie très mince que j'ai percé malheureusement.
J'ai rebouché par derrière avec un scotch armé.Visuellement rien n'apparait.
Bon le résultat est là car je n'ai plus de problème avec ce développement 24*34.
Encore merci pour le conseil.

@ gege1putt  au moins un problème de réglé!! du moins j'espère.

Je cherche conseils:  Je voudrais m'équiper d'un cardio, mais je n'y connais rien.... quel choix faut-il faire où ne pas faire?  

J'ai un Iphone 4 , y a t-il des appli cardio et GPS pouvant être compatibles?   Merci pour vos infos.

Je fais un peu de course à pied donc les cardios, je connais un peu.
Après pour ce qui en ait avec un IPhone, j'ai une ceinture compatible IPhone. Par contre, l'appli avec le gps activé ça va te coûter cher en autonomie de batterie, en gros la batterie dépasse difficilement l'heure. C'est le chiffre que j'avais avec mon 4 S. Si tu peux charger ton iphone dans le VM pourquoi pas sinon tu oublies.
Après pour les montres tu as le choix dans toutes les zones de prix. Je dirai il faut voir ce que tu veux vraiment faire avec.  Dans les montres avec GPS les Polar, Garmin et les Suunto sont les plus reconnues. Et après chaque marque a ses applis Iphone compatibles pour consulter tes performances. Pour ma part j'ai une suunto ambit j'en suis très content mais ce joujou est assez cher. Comme je fais de la course en montagne, du vélo droit, du fitness disons qu'il a vite été rentabilisé en 1 an.