Moteur pédalier 8fun

salut pelrin, tu pourrais téléphoner à guillaume de déclic-éco il connait par coeur le bafang il saura certainement t'indiquer quoi faire   

merci pour le retour d'info   

si display C961 appuis simultané de + et - et en même temps une douzaine de "clic" sur le bouton "on/off" , l'affichage va clignoter dans tout les sens et revenir a l'affichage normal ...

J'ai aussi monté un BBS 01 sur mon 2 roues couché HP STREET MACHINE GTE.

Ben c'est super avec mon mono plateau et mon Sram Dual drive 3 x 8 vitesses.
Voici le lien sur Cyclurba

http://cyclurba.fr/forum/300276/moteur-pn-dalier-bafang-bbs01-moteur-vn-lo.html?from=1&discussionID=13927&messageID=300415&rubriqueID=110&pageprec=

J'ai trouvé comment passer les vitesses.   
Ça tracte bien et au niveau conso je n'ai pas encore assez roulé.

On pourrait voir des photos de ton vélo bafanguisé?

funvtt a écrit:

Ben c'est super avec mon mono plateau et mon Sram Dual drive 3 x 8 vitesses.

Le dual drive, c'est ce que j'allais proposer à ceux qui veulent un triple. J'ai été très content du mien

Ceci dit, si on calcule ses développements à partir d'un développement maxi qui fait rouler à 25 km / h, je pense que le plus petit développement, en gros 3 fois plus court puisque les K7 sont autour de 11x32 permet de passer partout (tant que la batterie n'est pas vide)

gui13 a écrit:

si display C961 appuis simultané de + et -  et en même temps une douzaine de "clic" sur le bouton "on/off"  , l'affichage va clignoter dans tout les sens et revenir a l'affichage normal ...

Grand merci Guillaume pour ton aide alors que je ne suis pas client chez toi, je sais  l'apprécier.
Cependant, le problème n'est pas résolu par ta manipulation.

J'ai reçu deux réponses chinoises :

cela ressemble a un soucis de BMS en effet ....

c'est quoi comme batterie ?

le moteur pédalier ne freine pas en descente donc pas de regeration ....

-le moteur fait-il roue libre,pour permettre de rouler à plus de 75 km/h?,ou bien reste-t-il toujours couplé????
J'aime bien aussi de temps à autre pour me dégourdir les muscles de pédaler à l'envers.

Il y a la roue libre dans la roue AR : ta chaine ne tourne pas et ne peut pas entrainer le moteur. Et aussi une roue libre dans le moteur : quand tu pédales tu ne l'entraine pas, ni quand tu pédales à l'envers.

Comme demandé je vais essayer de poster une photo....
J'ai sélectionné la photo mais je ne la visualise pas...Comment fait-on ?
https://servimg.com/view/18656329/4][img

Tu as laissé le moteur moyeu à l'avant, ça te fait un 2x2 ...

Ce type de moteur pédalier semble satisfaire les utilisateurs.

Mais :
Qu'en est-il du choix de longueur des manivelles qui nous concernent, en particulier sur les VC ?

Le mono plateau le destine, à mon avis, aux vélos montés avec un moyeu AR à vitesses intégrées. Ce choix serait plus prudent dans le cas ou il faudrait rentrer en musculaire pour cause de panne moteur ou...d'électrons.

vincent zo a écrit:

Qu'en est-il du choix de longueur des manivelles qui nous concernent, en particulier sur les VC ?

Tu peux remplacer les manivelles livrées par celles que tu veux, l'emmanchement carré est standard

A part TA qui propose des manivelles G/D sans l'étoile, je ne vois pas d'autre alternative pour des manivelles plus courtes.

On le trouve encore, mais j'ai l'impression que l'axe à emmanchement carré aura bientôt fait son temps. Les constructeurs tendent justement à le faire disparaître des catalogues et des montages maison...C'est bien dommage.

d'origine c'est des 170mmm mais j'ai aussi des 152mm

gui13 a écrit:

cela ressemble a un soucis de BMS en effet ....

c'est quoi comme batterie ?

C'est une lipo 36V 10 Ah mais je ne me souviens plus du nom du modèle, je peux te faire voir une photo, peut-être reconnaitras-tu quelque chose :

cela ressemble a du Yuntong ... les cellules sont équilibrées ?

gui13 a écrit:

cela ressemble a du Yuntong ... les cellules sont équilibrées ?

Je crois que tu as raison, Yuntong me dit quelque chose.
La batterie n'est pas rechargée, elle est à 38,7V et les cellules sont à :
3,88/3,88/3,86/3.89/3,89/3,89/3,81/3,88/3,87/3,89,  ce qui est relativement correct il me semble
Je pourrais avec mon alim stabilisée remonter un peu celle qui est à 3,81 mais cela vaut-il la peine?

Zythum a écrit:

Tu as laissé le moteur moyeu à l'avant, ça te fait un 2x2 ...

Oui mon vélo est actuellement en bi moteur.

Je vais changer le moteur roue avant par un autre plus rapide.
Pour la randonnée je vais sans doute mettre que le BBS qui est assez puissant jusqu'a 18%.

En rando je ne vais prendre qu'un kg W pour 140 km / jour avec remorque.

Ma première sortie  en Cyclo-Camping avec un moteur pédalier Bafang 8Fun, acheté via Déclic éco, et installé par Joël Vincent au Mans.

Nous sommes parti en cyclo-camping pour une virée « test », d’Arcachon à Bayonne, aller et retour (400kms environ). Chacun avec une remorque, dont une pour notre assistant observateur  « toutou boxer » de 30 kgs
En ce qui concerne l’aide apportée par le moteur pédalier, elle semble assez surprenante.
Au départ, et après un demi tour de pédalage, on ressent bien la traction du moteur se mettre en place. Puis, petit à petit, l’aide se fait plus discrète mais reste toujours présente.
Une sensation de confort à l’effort.
L’aide se coupe, si on freine, si on arrête de pédaler, ou que l’on atteint la vitesse max programmée (25km/h) .
Consommation du moteur environ entre 5 et 10 Watts/Km. En recharge, 4 watts/heure.
Avec une batterie de 20 Ampères en 36 Volts, j’obtiens une puissance de (P=U x I)
P= 36 x 20 = 720 Watts  Durée 720 / 8  = 90 Kms / 100kms
Si je ne mets pas le moteur en fonction, je ne ressens pas le poids du mécanisme.
Un plateau de 48 dents et un protège plateau sont fourni avec le pédalier.
Je suis agréablement  satisfait de mon achat.


Qui pousse ou qui tire ?

Après quelques centaines de kilomètres ( 574 kms exactement ) avec le 8fun bafang voici mes impressions


le moteur est très silencieux aucun sifflement désagréable, presque impossible de d'entendre que l'on est électrifié quand on roule avec d'autres cyclistes   

le fonctionnement est agréablement doux et puissant et se fait oublier,

avec ma configuration de 2 batterie de 17,4 Ah j'ai environ 180 kms d'autonomie en mode pleine puissance sans aller jusqu'a la dernière barre de la jauge,

on arrive presque à oublier que l'on est motorisé avec ce moteur j'en suis très content , pour les vacances chargés et le cyclotourisme c'est l'idéale   

depuis le montage de ce moteur je vais faire mes courses avec le trike chargé comme une mule je me régale !!!



bref je suis satisfait du moteur pédalier 8fun , il correspond à ce que je cherchais pour tracter une remorque chargé et faire du cyclotourisme c'est vraiment super   

je recommande ce moteur il est simple et compact, silencieux, puissant , la console d'affichage est facile et intuitive ,

pour les points négatif je cherche encore   

j'ai eu un bon contact avec guillaume de déclic eco je le recommande   


bonne route,
flo,

Merci pour ce retour d'information. C'est ce type de moteur que je compte faire installer sur le trike que Martine s'offrira (prochainement je l'espère).

Bonnes balades   

Merci pour ton retour. Il donne quoi en vitesse.? Il coupe à 25km/h

Un modo pour fusionner avec Moteur pédalier 8fun ? (c'est le même)