Moteur pédalier 8fun

Il faut installer le démarrage instantané au pouce en cas d'arrêt en cote.

Oui, je confirme c'est très pratique au démarrage et pas qu'en côte.
Personnellement je mets toujours en position 0 pour éviter l'action du pas qui me gêne plus qu'autre chose avec son "inertie".

Comment fonctionne ce bouton, est-il compatible avec le PAS: est-il possible d'utiliser ce bouton uniquement au démarrage en côte et le reste du temps fonctionner avec le PAS?

Ce bouton est-il différent de l'accélérateur au pouce, car il me semblait qu'il fallait choisir entre PAS et accélérateur, mais que les 2 n'étaient pas combinables?

" choisir entre PAS et accélérateur "

Bien que je n'y ai pas droit j'ai un accélérateur et pas de réglage par palier du niveau d'assistance.... et le PAS réglo
J'ai essayé avec une coupure du signal PAS mais alors le VM devient quasi une auto électrique

Mais ici dans le plat pays je n'ai pas de pb de démarrage et mon PAS autorise le moteur en un demi tour de pédalier

J-B a écrit:

Il faut installer le démarrage instantané au pouce en cas d'arrêt en cote.

Oui enfin en 52/34, démarrage instantané ou pas, le moteur va plus grogner qu'assister au démarrage.

Non il faut aussi appuyer durement sur les pédales, mais c'est plus facile
et faisable que s'il n'y avait pas de moteur.
Je n'ai pas mis de PAS juste l'accélérateur au pouce car l'assistance ne
me sert que pour les démarrages au stop, feu rouge et coup de bambou
dans les murs

JE VIENS DE VERIFIER UNE PARTICULARITE AU NIVEAU DU PEDALIER.

J'avais monté un BBS01 sur le ICE et ça m'avait un peu chiffonné, mais je n'avais pas poussé plus loin.
Là, je suis en train d'équiper le Trail avec le même moteur.

En mesurant, je me suis aperçu que les manivelles sont décalées vers la droite.
Sur un vélo ordinaire, les manivelles sont disposées à égale distance de part et d'autre de l'axe médian du vélo.
Tout est symétrique.
Là, il y a un décalage d'environ 2 cm vers la droite.

J'en déduis que ça peut engendrer des problèmes physiques divers à la longue, en pédalant décalé ainsi.
A l'usage, avez vous constaté des douleurs inhabituelles au niveau du dos ou des genoux?
Ca m'inquiète un peu car cette remarque est valable pour tous les types de vélos.

Je n'ai rien vu de signalé à ce sujet auparavant.

Bonjour

Merci Didier33 pour cette question dictée par l'expérience et que je ne m'étais pas posée.
En revanche, tous les montages que j'ai vus en photo montre ce décalage.
Il doit donc y avoir des gens qui roulent ainsi depuis longtemps ...
Je suis intéressé par leur réponse

Bonne journée
Pulsar33

de mon coté juste 350 pedaleurs en BBs ,pas de retour particulier , le décalage est de 7 mm ...

Le décalage de 7mm passe certainement inaperçu du fait que l'axe de pédalier (environ 160mm) est 4 à 5 cm plus long que sur un pédalier classique
Je suppose que les manivelles livrées avec le moteur ont un facteur Q faible et compensent cet allongement de l'axe

oui les manivelles sont "plates"

Bonjour,

Pas de problème de pédalage ni genoux.

le décentrage de 7mm ne pose pas de problème, mais la longueur de l'axe de 160mm fait que j'été obligé d'élargir le passage du pied droit.

A+, Willy

Y a un décalage ??
Première nouvelle....depuis bientôt 1 an que je pédale environ 4500 kms avec ce moteur et je ne m'en suis pas aperçu.
Je vais aller vérifier ça !!

edit :

je viens de mesurer , sans trop savoir que mesurez-vous ??

L'axe de la manivelle au niveau de la pédale, par rapport au tube central du trike: côté gauche elle est à 4,5 cm, et celle de droite à 6 cm

J'ai mesuré une différence de 2 cm en plus sur le côté droit mais, évidemment, ça sous entend qu'il faudrait déplacer le pédalier
d'un centimètre vers la gauche pour arriver à une distance identique des deux côtés.
Compte tenu de l'approximation de la méthode de mesure, on se rapproche de la valeur de 7mm indiquée par gui13.
Si personne ne se plaint de problèmes particuliers, j'imagine qu'il ne faut pas s'affoler pour ça.

Bonsoir,

@willy69 : n'est-ce pas toi qui avait publié une photo du pédalier vu de face, nez du VM retiré ?
J'ai stocké cette photo mais je ne la retrouve plus sur le forum.
On voit nettement le décalage.

Bonne soirée
Pulsar33

Bonjour,

Cette Photo ?.


A+, Willy

Oui, merci !
Bonne journée
Pulsar33

Petite vidéo de comparaison du BBS02 et du BBSHD (en russe mais l'image suffit)
Il est intéressant, au delà de la puissance supérieur du BBSHD, de voir l'amélioration apporté sur les joints, les connecteurs etc.






Si quelqu'un à le nouveau moteur pédalier TSDZ2 ou une vidéo de démontage je suis preneur.

pour moi aucune amélioration (hormis la puissance et couple supérieurs... mais en a-t-on vraiment besoin ? )
et beaucoup de défauts  :
* un  q-factor encore plus large
* une ligne de chaîne  moins bonne
* 2 kg de plus  ...

sinon la même connectique, même display... etc...

Même pas niveau qualité des joints et de l'étanchéité du pédalier?
Pour moi sur un velo de descente ou je pédale pas c'est bien mieux face aux cailloux
Apres oui par rapport au vc etc ça sert à rien.

Par contre le qfactor du TSDZ2 semble être meilleur que sur le bbs.

je suis pas forcement convaincu que les joint plat soit meilleurs qu'un joint torique ...

pour la puissance c'est relatif , je roule avec un BBS02 36v  avec un fat bike est le couple est largement suffisant ..

pour le TSDZ2 , j'en ai un a l'atelier et pour tout dire  , vu la position du moteur sous le boitier ( garde au sol )  et son syteme de  fixation sur les haubants ar ( en lieu et place d'une bequille )  ça reste réservé au velo de ville ...
donc pas vraiment convaincu ...
pour info son q-factor est plus grand de 10mm ;-)

Rooo, dommage.

A croire qu'ils ne feront jamais mieux?

Bonjour

J'ai une question qui s'adresse surtout à ceux qui ont roulé sous la pluie en trike, avec l'écran et les boutons de commande placés plutôt
verticalement, de façon semblable à mon trike
Sur la notice que j'ai, ils recommandent de protéger les accessoires, boutons de commande et console, en cas de très forte pluie
ou d'utilisation sous pluie continue.
Ce système est prévu pour rouler sur un vélo, par définition appelé à rouler sous la pluie.
Je trouve donc un peu bizarre ces recommandations.
Néanmoins, la position de la console et des boutons de commande sont différents de ce qui est prévu pour un VD.

Quel est votre retour d'expérience?



Autre question,  s'adressant plutôt aux professionnels qui connaissent bien ce produit (Enfin, les autres peuvent répondre aussi, naturellement)
J'ai lu un compte rendu d'essai sur un autre forum avec un BBS01 monté sur un VTT utilisé en vélotaff.
Le gars disait qu'il arrivait, moyennant quand même un gros effort de pédalage, à tenir du 40 km/h!
Il grimpait assez facilement un "raidard" de 18 %
Je n'ai pas pu voir la puissance du moteur.

Quand j'ai reçu le mien, il était programmé à 30 km/h
Il me semble avoir lu qu'ils étaient normalement programmés à 27 km/h , mais j'ai programmé le mien à 25 km/h.

Ce qui m'amène à poser tout de même une question:

Quelles seraient les possibilités du BBS01, 36 V 250w en terme de vitesse maximale d'assistance, sans risque d'endommager le moteur bien sûr?

Je ne suis pas pro, mais à mon avis aucun risque de mettre le moteur en survitesse

La vitesse maxi de rotation du moteur devrait être celle que tu as à vide c'est à dire plein accélérateur ou puissance programmée, en soulevant la roue motrice et si ton détecteur de vitesse est sur une roue avant pour ne pas l'arrêter à 25 à l'heure
Tu peux aussi sur le plat mettre tout à gauche et puissance au max tu verras que le moteur à une vitesse maxi et qu'il ne te poussera pas jusqu'à 25 à l'heure

En charge il tournera moins vite
La vitesse maxi d'un 48V est je crois plus élevée qu'un 36V

En général le contrôleur d'un moteur au nominal de 250W autorise le double soit 500W
Sans le limiteur à 25 avec 500W+toi et avec un développement adapté tu peux rouler très vite mais jamais avec le moteur en survitesse

j'ai lu sur d'autres forums que la console n'est pas trop étanche et ils recommandent de prendre des précautions
en cas de pluie.
J'ai donc prévu un petit sac plastique (de congélation) en cas de pluie, je ne veux pas prendre de risque.

Tu l'as placé drôlement haute ta batterie ? le centre de gravité est plus haut?
j'ai réussi à placer la mienne en dessous du siège.

On va comparer à Nontron.