construction d'un Phantom

Bonsoir,

Il est parfois nécessaire d'utiliser un contre moule pour forcer la fibre dans les bords.

A+, Willy.

Franchement, le rouleau débulleur, je ne l'ai plus utilisé depuis le millénaire précédent sur du mat de verre + polyester. C'est un peu bourrin... et le polyester, cela colle aux outils (plus que l'époxy d'imprégnation/stratification)
Il faut des stocks de gants poudrés prêts.
Aujourd'hui, je "kiffe" la squeedgee pour mouiller la fibre puis évacuer le trop plein de résine. Toutes les cartes de fidélité, Gold, AmericanExp etc. fake que tu reçois dans le courrier pub vont bien ! Vas voir par exemple sur le site Arwen Marine les us et avantages de la squeedgee! En la gardant propre, je trouve que c'est bien plus efficace que le pinceau, qui rapidement colle mieux à la fibre que celle-ci n'a envie de rester en place.
Zenedavtri a déjà prodigué un stage... mais plus près, tu devrais sans soucis trouver un shaper de surf sur la côte ou un chantier composites sur le bassin.
Enfin, c'est comme le papier peint, tu deviens bon au moment où tu as fini ! C'est pour cela qu'il vaut mieux en faire plusieurs (et revendre ton premier !)   

À mon avis, la fibre de carbone est plus raire et plus difficile à mettre en œuvre que le verre. Le problème avec le carbone c'est que tu ne vois pas s'il y a des bulles, tu as l'impression que c'est bien mais c'est encore plus pourri qu'avec le verre.  
Pour étaler la résine j'utilise des pattes de lapins à poil long, c'est assez rapide et relativement doux et maniable.
Mais il est sûr qu'avec du polyester, il faut se sortir les doigts du c..l.  Sinon tu jettes le pot à la poubelle.

Tu viens la semaine de la vélorizonbzh pour y participer bien sûr et les jours précédents tu fais des pièces composites sous l'œil avisé du prof qui manie la baguette lestement. 

@ willy
t'es en train de me dire qu'il faut que je fasse un moule pour aller sur le moule   ?

siliconmollet a écrit:

@ willy
t'es en train de me dire qu'il faut que je fasse un moule pour aller sur le moule   ?

Ils vont te faire "tourner en bourrique"   

@ zen
ce serait avec grand plaisir     mais je ne suis pas encore à la retraite moi    
et il est assez difficile de partir au dernier moment dans mon activité particulière   
mais je retiens ta proposition   

aujourd'hui re-bricolage du capot
je ne voulais pas jeter la pièce alors j'en tire une épreuve pour me faire la main sur les différentes matières à utiliser pour avoir un rendu efficace  . beau on verra après   

je vais remettre une couche car les cotés sont très souple encore   
sur le centre il devrait venir se greffer la gaine de ventilation du pare-brise et du pilot   

j'ai aussi refait un  dessous du capot   , et ce coups si avec du mat de verre


un second cockpit un peu mieux élaboré avec des renforts plus discret , il est plus léger aussi mais il manque les renforts que j'ai prévu après y avoir découpé l'emplacement des vitres et pare-brise

suite de la matinée    sous le soleil ça me changeais    

voila le résultat pas terrible du capot   

le prochain sera fait avec du coton broyé et des fibre de verre sous forme de fils , que quoi bien empreinte le moule sans bulles   

le second cockpit reçoit la lèvre du capot elle est juste collée à la façon gruig   demain un p'tit renfort viendra parfaire cet élément très sollicité d'après zenedavtri alors je ne vais pas le minimiser   


je me suis fait un moule pour la gaine d'aération du pare-brise et du pilot   

savez vous si ce genre de plastique nécessite d'être ciré ?


le dessous du capot est terminé heuuu !! plutôt sec car il ne me convient pas   je vais certainement le modifier

voila pour aujourd'hui    

siliconmollet a écrit:

je me suis fait un moule pour la gaine d'aération du pare-brise et du pilot   

savez vous si ce genre de plastique nécessite d'être ciré ?

J'ai utilisé à peut-près le même produit comme coffrage pour mouler ma cloison entre la pointe arrière et le poste de pilotage, je n'avais pas ciré et j'ai pu le démonter, par précaution passe une couche, car sur certains plastiques, par exemple des lames de lambris, la résine adhère, alors méfiance ou alors tu le recouvre d'adhésif d'emballage et là pas de PB  

Non pas besoin de cire, c'est ce qui sert pour des panneaux publicitaires.  

là,  se sont des intercalaires pour les bouteilles quand elles sont en palette   , c'est du polypropylène alvéolaire   je sais que certains sur le forum en ont fait des vélomobiles avec     

donc pas besoin de cirer   
j'en ai mis déjà une couche comme ça si ça devait coller   .... ça ne collera plus maintenant    

bel après midi pour bricoler dehors n'est ce pas    

j'ai stratifié le moule pour la gaine d'aération , 3 couches   ça permettra de donner plus de rigidité au capot
ça se démoule tout seul   



le capot est détouré et se pose bien sur le VM et sous son cockpit




les bords plaquent bien sur le VM, mais il ne sont pas assez rigide  . je vais laisser sécher deux jours et voir si la cure le rend plus rigide
ce capot n'est pas d'une grande beauté mais il n'est pas mal non plus pour une premier épreuve       
je vais certainement l'utiliser pour faire mon ensemble capot/cockpit en une seule pièce   

 j'ai fais les ouvertures sur le capot pour laisser passer l'air vers le cockpit et le pilot




une fois démoulé ça donne ça , mais il faut que je taille les bords pour tout mettre à la bonne hauteur 

je me posais la question de savoir si je mettais un raidisseur entre les deux bords de cette gaine de manière a éviter que le milieu du capot ne s'enfonce si ont appuis dessus    
je me tâte encore   bah !! on verra ça demain   

Elle fait quelle épaisseur cette gaine ? tu ne vas pas te cogner les genoux dedans ???

non !!    malheureux , au plus bas elle touche le capot et au plus haut ( coté visage/pare-brise)  3 cm

je vais avoir l'air casse burne , mais je ne suis pas sur que tu aie une pression positive à cet endroit, tu risque d'aspirer l'air du cockpit plutôt que de le souffler vers toi

non non !!   ta réponse m'interroge   car l'air est pris à l'extérieur du VM et juste au dessus du point ou l'air est guidée sur la coque entre les deux bossages des pieds
la gaine n'a aucune communication avec l'intérieur du VM sauf vers le pare-brise . je ne pense pas que l'ouverture du capot favorise un système venturi , car l'ouverture est plus faite pour guider l'air vers l'intérieur .

mais je peux aussi m'être complètement gouré    

le capot a reçu la gaine et elle est en train de sécher   

aujourd'hui , je me suis occupé du capot


après avoir ciré le master plusieurs fois , je l'ai gelcoaté ,puis mat de verre pour sa souplesse, et une couche de fibre de verre en taffetas

après plusieurs découpages   il ne reste que ça


il ne me restait plus qu'à positionner le capot dessus et de le coller   chose faite avec un mélange résine , microballons et silice



demain collage par l'intérieur , peut être encore quelques coups de meuleuse pour affiner les formes   


en visionnant la video de david lors de l'essaie du " le mans " , j'ai remarqué que le coqueron du milan de Gaétan vibrait bcp
pour éviter que le cockpit ne vibre trop sur le coqueron j'ai moulé sur le master une forme qui viendra se coller sous le cockpit

de cette manière je garde l'effet venturi du cockpit et je supprime les bruits parasites , et cette déformation du cockpit  

la gaine me parait une très bonne chose pour la ventilation de la face interne du pare brise ! En finition il faudra juste lui ajouter une grille anti insecte si tu n'aimes pas la compagnie .... car côté grands gestes des bras, tu vas être contraint à une non-violence digne de Gandhi une fois enfermé dans ton cockpit!

@ PatsyGarret
la grille est prevue    

travail du jour   

après avoir réparé le moule du capot   
j' ai fait un second capot , celui si sera gelcoaté blanc

le dessous

pas facile de reconnaitre ce que c'est     

et il devrait ressembler à son aimé

mais en tout blanc   

j'ai attaqué le passage de roue , obligé de le faire en deux parties

j'ai séparé avec du polypropylène et de la plastiline    un vrai jeux de patience je l'ai mise après    je ne la trouvais plus  



la question du jour aux spécialistes   
  Malric   dans le fond de la classe viens répondre aux questions , et arrête de dessiner des vélos couches   ça ne marchera pas !!... ppffff !! couché ..non mais ces d'jeune's   

1 - lorsque je fait une pièce : comme mon capot . est ce que je dois le démouler des qu'il est sec ou je dois attendre que la cure soit terminée ?  pour peut être éviter un retrait de la forme      

2 - le gelcoat de finition est assez épais , est il possible de le diluer ? avec quoi ? quelles en sont les conséquences , effets indésirables  ?   

en fonction de vos réponses , demain je démoule ou je patiente   
mais je vais déjà mouler ça c'est sûr  

ce matin séance démoulage    


sorti tout juste du moule   

une fois détourée, mais pas complètement ,je devais attendre le capot pour finaliser les découpes  


ensuite le capot   

il est très souple il va donc après cet après midi passer le reste du temps dans le moule


détouré   

il se position bien sur le master reste plus qu'à le coller sur le dessous et peaufiner le positionnement pour qu'il se place impeccablement   

entre deux , je me suis fait le gelcoat du passage de roue


et donc cet aprem' : moulage    

bonne journée à vous   

@ PatsyGarret   
voila la grille pour les bestioles




suite des travaux   

le demi-passage de roue est fini

l'autre coté sera fait demain si beau temps

le capot est collé sur son dessous


pour bien le plaquer , j'ai employé les grands moyens   


une fois collé le capot est reparti dans son moule , histoire qu'il ne se reforme pas trop   
car je le trouve souple   . je vais devoir le renforcer ou lui coller la gaine d'aération


et pour rassurer notre ami non fumeur    

en plus cette moustiquaire en orange    , ça tombe bien ce sera certainement une des couleurs du Phantom  

siliconmollet a écrit:

en plus cette moustiquaire en orange    , ça tombe bien ce sera certainement une des couleurs du Phantom  

Et bien moi ce sera l'unique du "Papillon"  

as tu choisi ta teinte ?

siliconmollet a écrit:

as tu choisi ta teinte ?

C'est le 2009, je vais la chercher demain matin, mais je ne suis pas encore prêt à peindre, je veux tout finir avant, ensuite il n'y aura plus qu'à tout remonter et .....  

Ah bien me voilà rassuré par la moustiquaire !
Remarque, dans mes aventures (moto)cyclistes, c'est pas des moustiques qui m'ont ennuyé.
Plutôt guêpes et frelons qui ont un talent incroyable pour se glisser dans des recoins improbables, puis, se sentant oppressés, de piquer !
J'ai eu une piqure dans un trou du casque de vélo.. que j'ai du enlever tellement cela avait bien gonflé !