construction d'un Phantom

hello     petite matinée ensoleillée pour la bricole   


la deuxième partie du passage de roue est prête , une petite couche de cire en plus  ....hé hop !!   


les deux capots on reçu une couche de colle supplémentaire ,
histoire  de finir le collage correctement   et de boucher les trous      



j'ai modifier la gaine d'aération pour plus de débit en resserrant les bords coté pare-brise


voila pour ce matin

Ad'taleur  

he voila   


il est terminé , demain je le mettrais dans un cadre, et percerais les trous de repérage  mais pour l'instant il doit sécher

sinon j'ai fini la gaine d aération , mais je dois modifier les deux capots avant de coller la gaine


@ docBoden

voila ce que ça donne lorsque tu est en face du VM

en agrandissant la photo ont se rend mieux compte de la forme de la trape   
qu'en penses tu ?

 

c'est tout pour aujourd'hui  

Cette angle de vue me fait vaguement penser à une oeuvre de Gustave Courbet  

 fallait y penser   

@ yoplait l'origine du monde !  

@siliconmollet ça avance bien ton histoire ,et juste qu'à la moustiquaire de la bonne couleur   
 

Ca j'ai compris ... ouf , tu m'as fait peur avec ton grillage a poule lol :

Et je continue à prendre des notes alors !!!   Bon courage et après 

salut silliconmollet

quand je roule avec le milan , la visière entrebaillée laisse passer peu d air et il faut franchement l ouvrir au maximun pour que l air rentre dans l habitacle .Aussi de part la disposition et la surface frontale de l ouverture , ne compte pas avoir un début d air suffisant.
je réfléchi pour extraire via la trappe ar du milan l air avec des ventilo d ordi ceux ci fonctionnant en 12 volt

ex le ventilo de frigo camping car


bonne journée
coyote

Oui, je pense comme toi Coyote, je ne l'avais pas écrit par respect pour tant de travail et de cogitation.  
Si tu mets tes ventilateurs en 48 V ça pourrait faire un réacteur.   

L'efficacité sera à mon avis équivalente à la prise d'air de Siliconmollet.

Ce qui me gêne sur le Milan, ce sont les insectes que tu vois arriver et que tu pends en pleine poire. 

merci à vous deux pour autans de précautions à mon égard   
mais vous pouvez dire clairement les choses du moment que l'explication suit derrière    

je me doute que cette prise d'air ne va pas me décoiffer à chaque tour de pédale    . mais j'espère apporter un peu d'air pour supprimer/éviter la buée    

@ coyote   
il en existe de plus petit , si je peux j'essaye de t'en trouver   

@Zen
toi qui faisait/fait de ma moto,  tu connais cette célèbre question : à quoi reconnait on un motard heureux ? hé ben c'est pareil pour les VMiste   

Oui mais ce qui me gêne plus c'est que cet animal qui vient d'entrer dans ton habitacle ne peut ressortir que par le même endroit.  
Et jamais tu ne le vois ressortir, imagine l'angoisse permanente.   Qu'est-ce qu'il peut bien rester faire là-dedans.   Ou peut-être qu'il n'a pas survécu à l'odeur de vieux phoque. 

c'est pourquoi le système venturi placé à l'arrière du cockpit   

he !! hop plus de bestiole   

ce matin fut marqué par l'accouchement difficile d'un master de roue

sorti aux forceps   le master y a laissé qlqs éclats   
je pense ne pas avoir mis assez de couche de cire et certains endroits on largement absorbé celle ci   . en plus le scotch que j'utilise n'a pas réagit comme d'hab lui aussi s'est retrouvé adhéré au moule   

mais après qlqs heures de décapage minutieux au scalpel le moule a trouvé son état définitif

je vais reprendre qlqs petites imperfections pour le rendre 100% propre à la " seriezasion "   

je me pencherais aussi , mais plus tard sur le cas du master qui a souffert lui aussi    


mais pour l'instant ils se reposent

et sèchent tranquillement dans le garage    

A+ Pascal

Comme par hasard la bestiole ira vers le bas et ton venturi il s'en fout comme de l'an 40. 

sinon j'ai une solution pour cintrer le pare-brise , la preuve :

sans même à avoir à retirer le film protecteur   

qu'en dite vous   pas mal non ? et il ne devrait pas y avoir de déformation du lexan   

après refroidissement le P-B a bougé un peu   
je l'ai donc remis dans la machine à cintrer les P-B   
et voila le résultat :


il me restait à découper le cockpit   j'en menais pas large   , car si le cockpit n'était pas assez solide il allait s'effondrer sous l'infime pression du P-B     
he !! ben !! non         ...tout baigne     



j'ai fixé le P-B avec des cheminées de plateau que j'ai retaillées   . mais elles vont reprendre un coup de meuleuse , car le P-B tombe tout seul lorsque je le relève



j'ai repris aussi la jonction du capot sur le VM,  car elle ne se faisait pas comme je le souhaitais


une fois sec je ponce tout ça et je remets de la fibre dessus   

j'ai fais un petit déflecteur d'air pour guider l'air vers le P-B   . le truc noir c'est de la plastiline : j'ai fais la forme et ensuite j'ai recouvert de qlqs couches de fibre et demain je sort la plastiline   qlqs coups de meuleuse un peu d'huile de coude et la calle à poncer et le tour est joué   



voila , A+ Pascal  

siliconmollet a écrit:

il me restait à découper le cockpit   j'en menais pas large   , car si le cockpit n'était pas assez solide il allait s'effondrer sous l'infime pression du P-B     
he !! ben !! non         ...tout baigne     

voila , A+ Pascal  

Tu as mis ton axe de rotation dans l'angle supérieur de la visière, effectivement elle doit bien se développer, mais que donnent les angles inférieurs (bas de la visière) ça plaque bien à la carcasse du cockpit ??

Ca évolue bien    
Il faut que je revienne voir ça un de ces jours, après le vélorizoNormandie...

j'ai retiré la plastiline




  

tu sais que tu peux passer quand tu veux    
mais téléphone avant   , je suis pas encore à la retraite  moi !!    

Pour l'hiver, il faudra que tu insuffles de l'air chaud pour désembuer   va donc falloir installer un sèche cheveux pour produire de l'air chaud   

t'inquiètes pas pour l'air chaud , je suis une vraie bouillotte dés les 200 premier mètres je chauffe    déjà . et la je te parle de vélo à l'air libre . alors imagine dans un VM   va falloir   pour éviter le coups de chaud   .... 

siliconmollet a écrit:

t'inquiètes pas pour l'air chaud , je suis une vraie bouillotte dés les 200 premier mètres je chauffe    déjà . et la je te parle de vélo à l'air libre . alors imagine dans un VM   va falloir   pour éviter le coups de chaud   .... 

Justement, plus tu vas "chauffer", plus tu vas produire de condensation et......est-ce que l'air froid insufflé par ton entrée d'air suffira pour désembuer   

Sinon, oui j'imagine que lorsque tout est fermé, on monte très vite en température, je me suis mis à l'intérieur de ma coque avec le capot + le cockpit, un rayon de soleil là dessus et c'est un sauna   

@ jyvago

oui il y a un jour de 1mm , mais je vais fixer deux guides à l'intérieur du cockpit pour maintenir le P-B dans la position choisie. je vais les fixer sur la partie inférieure du P-B en bas des vis

siliconmollet a écrit:

@ jyvago

oui il y a un jour de 1mm , mais je vais fixer deux guides à l'intérieur du cockpit pour maintenir le P-B dans la position choisie. je vais les fixer sur la partie inférieure du P-B en bas des vis

1 m/m où 1 cm ? si c'est 1 m/m bravo, faut pas y retoucher, c'est la perfection   

1mm, allez 1,5 mm  

voila pour te rassurer

je vien juste de la faire spécialement pour toi  
agrandi l'image tu y verras la tranche du P-B sous le scotch de vitrier   

Félicitations, beau boulot et quelle patience.
Si j'ai bien compris, actuellement tu tires tous les contre-moules en négatifs.
Au niveau des plans, tu as repris quelque chose d'existant ou bien tu as tout
dessiné et fais une maquette?