Une remorque pour mon vélomobile

si j'ai bien compris la motif :
tu as soudé le haut d'une fourche enfant sur un pivot de direction pour le coté de la remorque ? permettant l'articulation de droite et de gauche pour la remorque.
pour le coté Milan : je ne vois pas ou tu a mis tes boulons !! . je suppose que tu a fais une platine qui reçoit la seconde articulation permettant les mouvements de haut en bas  

Oui un moyeu de roue avant de vélo avec une platine pour la fixation.

J'ai failli croire qu'il ne serait pas de trop d'avoir VM + remorque 100% musculaire.
Finalement , AE dans la remorque , OK je note.

J'ai entendu dire qu'avoir le pivot entre le velo et la remorque a l'arriere du vélo et non pas au niveau de la roue arriere, ca fait que le poids de la remorque a un plus grand bras de levier pour faire chasser la roue arriere sur le coté dans les virages et les freinages.

Est-ce que tu a un retour d'experience sur ce point ?

Sur le Waw c'était déjà comme çà et je n'ai jamais eu de problème en plus de 6000km, si on peut considérer ça comme un retour d'expérience.

Comme l'arrière du Milan est plus long, ce sera peut-être plus sensible.

Ici il y a le moteur de la remorque qui régénère au freinage et tire l'ensemble pour limiter ce phénomène.

Bon choix de couleurs pour ta remorque  

Bleu/orange ce sont les couleurs des Denis.

Salutations
Denis

ben !! alors Denis tu viens plus au soirées ?
ou en es tu avec ton engin supersonique ?

Essai de validation avant le départ ce jeudi, une bonne cinquantaine de km.

Pas de soucis de stabilité, juste la vitesse maxi qui prend un sérieux coup, mais la vitesse moyenne ça va.
Mais bon on est pas pressé c'est pour les vacances.

Bravo !

Zenedavtri a écrit:

Pas de soucis de stabilité, juste la vitesse maxi qui prend un sérieux coup, mais la vitesse moyenne ça va.

Intéressant ! De quel ordre est la perte de vitesse max avec/ sans remorque ?
Et quelle était la vitesse moyenne avec la remorque ?

La perte en vitesse maxi c'est de l'ordre de 30 à 40 km/h à cause de la régénération du moteur sur la remorque.
En même temps, ça tire l'ensemble au-dessus de 45km/h et c'est plutôt bon pour la stabilité.
La vitesse moyenne c'était 30km/h pour 54km et 499m de D+.

[quote="ferias77"]Bravo !

Zenedavtri a écrit:

Pas de soucis de stabilité, juste la vitesse maxi qui prend un sérieux coup, mais la vitesse moyenne ça va.

Intéressant ! De quel ordre est la perte de vitesse max avec/ sans remorque ?
Et quelle était la vitesse moyenne avec la remorque ?

Hello ferias77
Sans la remorque il est possible qu'il n'y ait pas de perte de vmax
Avec la remorque quid de la dénivellée , de l assistance éventuellement , de la durée du trajet , de la masse , ......

Ceci dit , quand je me déplace en caisse avec la remorque pour le milan , la conso augmente de 50 à 100 % selon la vitesse !
Le retour d expérience en cycle est surement difficile à extrapoler

Coyote

Après le coup de Trafalgar ou test de résistance à l'impact, c'est comme on veut, la remorque reprend du service derrière un des Ketts.

En réalité ce nouvel arrière était déjà prêt.

Et plus cohérent avec l'aéro du véhicule poussé.

Moi qui me disais que tu devais être tout chagrin après ce petit accrochage franco-britannique. Et hop, en un tour de magie dont tu as le secret, la voilà ti pas qui renaît encore plus belle qu'avant. Trop fort le mec !

J'aurais été contrarié si la fixation sur le Milan avait été endommagée et m'aurait contraint à interrompre là le petit tour en France.
Mais comme ça avait été bien calculé avec un bon coefficient de sécurité il n'y a pas eu de dommage.
Juste de l'esthétique et normalement elle ne devrait plus servir derrière un VM.

Je me suis dit que ça ne serait peut-être pas utile de créer un nouveau topic.

J'ai vu deux remorques sur le site internet de Cycles JV : Taifun et EggRoll.
https://cyclesjv.com/categorie-produit/equipements-accessoires/remorques/

Quel vélomobile (de préférence léger) pourrait accueillir l'une ou l'autre avec le minimum de bricolage ?

Sauf erreur de ma part, tout les vélomobiles sont modifiable pour recevoir une remorque, il faut consolider l’arrière à l'endroit ou sera installer l’attache remorque.
De plus certaine remorques doivent également être modifier au niveau de la barre de liaison (eggroll par exemple). Mais le plus simple est de contacter les Cycles JV qui serons capable de te faire les modifications et le devis qui va bien ;-)

Salut j'ai la taifun attelée sur mon waw.

Joël à posé un renfort sur la queue et mis un attelage à la place de l 'anneau antivol.
Charge maxi théorique de 50 kg mais conseil de ne pas trop charger car ce sont les fixations de la queue qui encaissent tout et elles ne sont pas prévues pour à l'origine. Mais ça fonctionne si on fait gaffe.
A+
Kiki

Avec ma queue longue j'y essaierais même pas. J'ai une remorque TZC que j'aimerais bien pouvoir tracter avec mon WAW si l'un de vous à une idée pour l'accrocher, je suis preneur.

Tétras a écrit:

Avec ma queue longue j'y essaierais même pas.

Vantard
Ah on parlait du waw en fait ?

Ben en démontant la queue (du Waw hein pas d’ambiguïté !) ce matin, pour un regonflage de l'amortisseur, je me suis dit qu'il serait peut-être possible de bricoler une sorte d'arceau (un peu en forme de fer à cheval) qui porterait la boule d'attelage et dont les bras ouverts se fixeraient sur les becs qui tiennent la roue. Cela nécessiterait de créer des encoches en partie basse de la queue pour le passage de la chose. Enfin c'est une idée, il y en a sûrement de bien meilleure, comme se fixer à la cloison arrière par exemple. Il faudra toujours faire des passages dans le carénage de la queue.

Un américain a fait un montage un peu dans le genre, mais fixé à la paroi arrière, il y attèle une remorque monoroue, d'où la structure très rigide.






Je compte faire de même mais en plus léger car une remorque 2 roues exerce moins d'efforts sur le VM.

Bonjour,

Belle réalisation, mais jouissif en cas de crevaison !!!!

@+willy

Bien vu! Je n'avais pas pensé à ce souci là... Bah déjà qu'avec un moteur roue c'est déjà galère....

C'est un fait, c'est déjà pas très accessible, en plus avec la suspension c'est encore plus compliqué
Je me disais qu'il serait peut-être possible de suggérer à Katanga d'étudier la chose, genre une queue et des fixations au corps du waw spéciales avec attache remorque d'origine. Je sais qu'il sont assez avides de possibilité d'améliorer, ce pourrait être un plus au catalogue.

Ce type d'attelage est peut-être plus simple à installer (en bricolant peut être un renfort pour y fixer l'embout qui se fixe normalement sur l'axe de roue ), à voir !!!

https://www.amazon.fr/Vosarea-Attelage-Remorque-Attachement-Universel/dp/B07R4LLX5L/ref=mp_s_a_1_8?dchild=1&keywords=attache+remorque+velo&qid=1571916904&sr=8-8

Tu fixerais cette pièce sur la queue? Dans ce cas, cela ne change rien au problème puisque la remorque est alors toujours attachée à la queue. Or ce sont les fixations de la queue au VM qui ne sont pas prévues pour reprendre un effort important.