Le Quest 509 en côtes d'armor

J'ai recouper la trappe jusqu'au rebord de la traverse. Veux-tu une photo?

J'ai pas été confronté au problème grâce au gourou du VM, Joël qui a veillé auprès de l'équipe Vélomobiel à ce que tout soit parfait dès la livraison.
Mais il me semble qu'à Dronten, ils recoupent d'office pour les petits.

J'ai aussi agrandi un peu les trous d'Enzo...

Yes,
Je veux bien une photo!...
merci d'avance.

Je suis quelque peu soulagé, j'avais beau jouer sur tous les réglages possible, je n'obtenais pas de résultat.

En attendant, je m’attelle à la longueur de la chaîne.

Vue de dessous



Vue de l'intérieur

Super,
Merci.
La fibre de carbone semble plus épaisse que ma fibre de verre.
As tu réalisé une consolidation?

Non, je n'ai pas consolider, la découpe des ouvertures est dans une zone sans sollicitation, cette partie est toute mince. tu peux voir, j'ai légèrement entaillés le rebord de la traverse (5mm).
Autre point, pour le réglage du siège, j'ai mis en place une cale pour avancer le support appuis du siège:photo

Voici le mien. J'ai mis des protections de portières achetés chez Nortoto, pour ne pas me blesser    :

Solution pour Pat aussi     

bonne idée ça les protections portières    j'vas copier   
C'est quoi dont le truc transparent avec velcro, un déflecteur pour éviter les courants au niveau des pieds   tout en gardant la marche arrière  

T'as tout bon. Il s'agit d'un reste de mon déflecteur , que j'ai posé avec du velcro, pour dévier l'air sous le VM, et cela ne m'empêche pas de reculer si besoin.    

Super,

Avec les trucs et astuces je devrais m'en sortir.
Je vais me faire une découpe progressive et lorsque ce sera bon je vais mettre des protections de portières
pour assurer.

Merci à vous tous

 Je viens de regarder la météo (parce que le ventilateur est en route ce soir).
C'est bon j'ai du temps devant moi pour bricoler.... )

Editer sur mon message !... (non je ne savais pas    j'ai pas du lirele mode d'emplois en entier)
Merci Pat!... (je viens de trouver comment mettre un smileys, progres).

Bon j'ai fait les trous, je suis sur l'appui tête que je fais ressortir, histoire de pas avoir le rebord de la cuvette a vaisselle, (que certains appels l'hiloire) dans la nuque.
Et je viens de vois sur vos photos une vis entre les trous des pieds, en arrière du klaxon, que je n'ai pas sur mon vélo?
Qu'est ce donc que celà ?
Qu'y  a t il derrière la vis sous le capot?

merci d'avance.

Tymon, tu sais que tu peux éditer sur ton message plutôt que d'en rédiger un nouveau   

Merci Peyo, mais je crois y avoir déjà regardé,  mais le trou étant beaucoup plus grand que sur le tien, il me semble que ça faisait trop bas, merciiiiiiiiii   .
Pat.

peyo47 a écrit:

Voici le mien. J'ai mis des protections de portières achetés chez Nortoto, pour ne pas me blesser    :

Solution pour Pat aussi     

Salut Peyo,

Il y a une vis sur ta photo qui me chagrine.
Celle qui est derrière le plexi entre les deux trous.
C'est quoi?
Elle raccorde quoi ?
Je l'ai pas sur ma vélo   
Merci

la vis de fixation du support de la carotte?...   

c'est la vis de fixation de la coque sur une traverse en bout de bôme.Photos.

Bonjour Tymon,

Excuse-moi de ne pas avoir répondu, mais je suis parti de bonne heure ce matin (pour le boulot   ), et je découvre ta question à l'instant.

J. d'Alès a bien répondu     

Il pourra revenir en 2ème semaine    

Bon, j'ai copié,  j'ai posé mon déflecteur au trou de pied, mais il se trouve très en avant, va sûrement toucher souvent, enfin on verra bien, ça fait pas gros d'engagé, pas pu essayer par crainte de m'envoler, va falloir que ça se calme, déjà deux jours sans rouler   
Pat.
ps : et si j'attaque ma trappe demain, ça fera trois jours   .

J'ai pas cette vis non plus car il semble que le châssis ait été modifié sur les quets (à moins que ce soit que sur les XS...). Bref la poutre soutenant le pédalier n'est pas raccordée au bas de la coque mais uniquement vers le haute vers les phares. Cette version est peut-être plus rigide?

Pareil pour Pikachu.

C'est peut-être particulier aux XS.

J'ai amélioré mon déflecteur avant, pour bien faire dévier l'air sous le QUEST.

Effectivement, sur les XS, cette vis tient le bras inférieur de la bôme du pédalier.   

un 54 elliptique Osymetric peyo   on ne se refuse rien pour traquer le broye-pomme   ( le scooter, ou la voiture sans permis ....)

Bonsoir.

cette vis en dessous n ai que sur les XS car l avant de la bome n ai pas fixe pareil que sur sont grand frere le QUEST .

SPORTIVEMENT JOELV

siliconmollet a écrit:

un 54 elliptique Osymetric peyo   on ne se refuse rien pour traquer le broye-pomme   ( le scooter, ou la voiture sans permis ....)

    tu n'as pas besoin d'aller voir Afflelou ou un autre    

Ouf,

J'ai cru qu'il manquait quelques choses   
Merci

Super expérience

Suite au premier essais (5km) de nuit ou je me suis aperçu, entre autre, de mon état physique déplorable et que je ne pouvais pas passer le petit plateau (dans un côte)...
J'ai décidé de régler, mon dérailleur avant, samedi après midi.

J'ai appris à changer un câble sur une poignée sram x9 (grift shift) ce qui change littéralement de mon vélo de communiant  ...
J'ai fait pivoter l'excentrique sur le mât de la baume tout pile poil.
J'ai même pendue mon épouse par les pieds tête en bas pour quelle atteigne la vis dans l'excentrique  (beau travail d'équipe).
Puis réglage aux petits oignons, un coup de tournevis dessus trois tours de pédales dessous et de proche en proche, ça passe nickel... (merci Yoclode des conseils éclairés).

Petit tour d'essais.

Je sent un truc inconfortable dans mon dos?

Je vais doucement et fait passer les vitesses ça roule.
Je continu, j'appuie franchement sur les pédales et la pof patatra.
La chaîne appuie sur le bas du guide du dérailleur qui vient en contacte du plateau et ça bloque .
Je regarde, difficile de dégager le dérailleur. Pendant ce temps l'engin s'arrête dans une courbe sans visibilité alors il faut pas rester là.
Je tord le mât du dérailleur vers l'avant pour dégager le guide, j'arrive tant bien que mal à changer de vitesse et dégager la piste.

Je rentre avec le sentiment que ce truc dont je n'arrive pas à maîtriser les réglages, et par le fait le futur entretient n'est pas fait pour un novice comme moi et qu'il faut s'en séparer.
Mais j'ai commandé les autocollant publicitaires. Enfin tout de même en un mois j'ai fait 10 km, bref dormons la dessus il ferra jour demain.

Aujourd'hui après mes différentes activités, je retourne sur le lieu du crime. Je constate que mon siège n'était pas enclenché et qu'il était passé sous le support arrière (d'ou le truc inconfortable dans le dos).
J'en arrive à la conclusion, en poussant sur les pédales j'ai écrasé le siège et la chaîne. Elle  c'est tendue tirant le guide vers le plateau et crac ?
Cela vous semble t il plausible?    

Maintenant, je me demande si ouvrir le quest ne me permettrait de travailler tranquillement, sans avoir à passer dessous dedans, dessus, voir et accéder facilement à la mécanique.
Qui l'a déjà réalisé?
Est ce une bonne idée?
Merci
Bonne soirée

NB : je sais que laisser l'engin à Joel serait beaucoup plus simple, mais j'ai raté le coche lorsqu'il est passé à Erquy et je me donne jusqu'a début mars car je passerais au Mans semaine 11.
D'ici la, j'essaie de comprendre et de réparer ... (parce que me faire recaler par de la ferraille, ça blesse mon égo . Si si)