"Wawamoha" 152 & Skoul ar pevarzek

Non, je n'ai pas oublié 152, la contre-expertise s'est bien passée.
J'attends maintenant des nouvelles de l'assurance.  

Sur Pevarzek il y a un feu à bande de leds de 10cm environ, il fait aussi feu frein.

Peut-être que Gérard n'a pas de batterie ni d'éclairage sur son milan   C'est quel numéro de série d'ailleurs.  
Sur le mien, il y a tout, il ne manque que l'eau courante. 

@ zen
j'ai lu il y a peut de temps que tu avais l'eau  dégoulinante et que tu as fermé l'arrivée   

@ beno
les led  
la mini batterie
et plein de truc pour faire une installation pile-poils  

Si tu as bien lu, l'eau dégouline à la jonction entre le capot et le toit et non si l'avant du capot comme avant. 

Il me tarde de venir voir les modifes de 14 en apportant mon bulletin d'inscription pour la vélorizonbreizh...

Je t'attends de pied ferme, tu verras en plus sa nouvelle déco. 

ben !! alors t'as l'eau courante   

moi aussi j'attend la déco   

Pour la déco vous attendrez parce que là je suis dans le vignoble pour le week-end.  

Lundi matin je le harcèle pour récupérer Pevarzek de bonne heure.  

Et peut-être vous faire un cliché si j'en trouve le temps. 

zenedavtri a écrit :
pour la deco vous attendrez demain .........de bonne heure
et je vous ferais un cliché pour que vous en profiter en même temps   

ha !! c'est sympa vivement lundi matin  

On sera là    (du moins on espère).
Pat.

Salut Zenedavtri, salut à tous,
M'aurait étonné, ça transforme dur... et joliment fait en plus.

Par contre, il me semble que pour surélever un peu le SL, tu as mis des entretoises en haut des suspensions, je crois que c'est beaucoup mieux de démonter le corps (très simple) et de mettre des entretoises à l'intérieur, comme ça, on garde le vissage normal en haut, j'avais pris des élastomères d'une vieille fourche vtt, ça allait pile-poil dedans.
A plus, (je me fais les cannes sur le Vortex, quand je peux, ça devrait causer dans un vm...)   
Allez, une pensée, de trois roues caréné à trois roues trike, la différence est énorme, et la différence de poids n'est pas à l'avantage du plus léger... Je teste, je teste...
Popof

Salut Popof,

Oui j'ai mis des entretoises, mais maintenant je les ai réduites à 17mm de hauteur et je peux alors visser aisément écrou et contre écrou.
Ça frotte un peu de temps en temps si les ralentisseurs sont vraiment trop haut.

Quand est-ce que tu reviens au VM alors ? Si tu en attends un de 20kg ou moins tu risques d'attendre longtemps.    La masse constitue certes un plus pour grimper facilement les cotes mais l'efficacité globale de l'engin est quand même primordiale.  

Maintenant j'arrive au bout des adaptations du milan, il faudrait ouvrir une rubrique spéciale pour chaque VM avec toutes les modifs faites par les utilisateurs.

J'aime bien les manettes latérales, je sens mieux l'engin. 

Popof1954 a écrit:

...........Par contre, il me semble que pour surélever un peu le SL, tu as mis des entretoises en haut des suspensions, je crois que c'est beaucoup mieux de démonter le corps (très simple) et de mettre des entretoises à l'intérieur,

Bonsoir,
Intéressant...car moi aussi j ai mis le diabolo à l'extérieur...mais je ne vois pas où on peut le mettre dedans...???

à l intérieur il faut une entretoise rigide.
à l extérieur un contre écrou suffit .sans écrou.
j ai mis du téflon sur la vis pour éviter de gratter sur le composite.

Tu peux les mettre au fond du cylindre, sous le ressort,... par exemple.

j'ai du mal à comprendre comment c'est monté   

je suppose que la tige filetée est en haut pour être fixée sur le passage de roue mais ou se place le ressort et par ou est il fixé   
cebd , si tu pouvais me mettre ( si tu n'as pas déjà tout remonté ) les pièces dans l'ordre les une sous les autres ça me faciliterait la tâche   

Le ressort se met DANS le cylindre, en premier, au fond,
ensuite on enfile la tige avec le piston monté, le piston appuyant sur le ressort,
ensuite on enfile le guide de tige (bague blanche en nylon ou PTFE ou ...) sur la tige et il vient fermer le haut du cylindre tout en guidant la tige dans ses déplacements. Il est arrêté par deux vis sur le côté du cylindre.
Donc on peut gagner en hauteur en mettant une entretoise sous le ressort. Ça augmente l'entraxe fixation basse (moyeu de roue) et fixation haute (filetage dans la carrosserie) diminue la course mais on s'en fiche comme de l'an 40. On remonte la carrosserie de la valeur de l'entretoise.

Trikris a écrit:

.... On remonte la carrosserie de la valeur de l'entretoise.

Bon matin,
En fait on prolonge le ressort par un cylindre de même diamètre ...MAIS rigide...
J ai préféré un diabolo extérieur pour réduire les vibrations sonores et augmenter la souplesse...
On pouvait aussi changer de ressort ou ajouter un petit ressort..

Je n'ai jamais désossé un bras de suspension mais si tu mets une entretoise sous le ressort tu ne vas pas diminuer la course pour autant.  

Parce que quand la coque est posée sur les tréteaux, tu peux tirer la roue vers le bas de quelques centimètres, ça veut dire qu'il y a de la course non utilisée. Sur les Velomobiel, le ressort est plus long, d'où ta réflexion Trikris. 

Salut, alors oui, on met une rondelle au fond sous le ressort, perso, des élastomères de fourche sont parfait et ça filtre bien. On peut aussi acheter les kits d'élastomères de différentes couleurs et plus ou moins durs. Moi, je parle uniquement du SL et effectivement, il y a une grosse marge de plusieurs cm.
Bon, je vais me couvrir et aller rouler un peu, choper la crève...
A plus.
PS : essais prévus de vm le plus tôt possible... au Mans.

Salut Popof, tu es mûr pour ressauter dans un VM toi, après avoir testé quelques machines exotiques.

Et les élastomères tu les achètes chez ton cycliste.  

Bonne sortie.

Zenedavtri a écrit:

Je n'ai jamais désossé un bras de suspension mais si tu mets une entretoise sous le ressort tu ne vas pas diminuer la course pour autant.  

Parce que quand la coque est posée sur les tréteaux, tu peux tirer la roue vers le bas de quelques centimètres, ça veut dire qu'il y a de la course non utilisée. Sur les Velomobiel, le ressort est plus long, d'où ta réflexion Trikris. 

je parlais de la course en tirant, tige sortie, c'est pour ça qu'on s'en fiche si elle diminue un peu puisque une grosse part de cette course ne sert pas dans le fonctionnement. Par contre la course en compression reste la même si l'entretoise est rigide, si elle est compressible on augmente cette course.

Je pensais à quelque chose ... et si on mettait une réserve d'air côté ressort à la place de cette entretoise, dans une enceinte déformable du diamètre interne du cylindre ... existe-t'il ce genre "d'accumulateur" dans le commerce pour un aussi petit diamètre ?
ou alors il faudrait le déporter à l'extérieur avec un modèle oléo-pneumatique ?

siliconmollet a écrit:

.....cebd , si tu pouvais me mettre ( si tu n'as pas déjà tout remonté ) les pièces dans l'ordre les une sous les autres ça me faciliterait la tâche

Bon dimanche,
Excuses j ai tardé à lire ta demande...
La ,photo est ancienne,,, à l occasion de la révision annuelle (dans moins d un mois) je referai une visite et ferai des photos plus parlantes...
Mais la photo actuelle est presque  dans l ordre de montage...le corps serait mieux en bas de la photo...et alors tout s empile dans l ordre...
Moi j ai simplement ajouté le diabolo en bout...
Mais effectivement le caoutchouc en fond de cylindre avec un appui en métal sur le ressort c est mieux...
J'ai mis à l extérieur pour éviter de démonter le piston , mais c est si facile que je le ferai à la prochaine visite...

merci à tous pour ses explications  
je comprend maintenant le principe de ces rajouts de pièces et surtout ou les mettre    

@ cebd
ok je ne suis pas pressé   

Ce matin Pevarzek est revenu de chez le sérigraphiste, et voilà le résultat une fois tout remonté.

Vue latérale gauche

Vue de l'avant

Vue latérale droite

Vue de l'arrière.

Je trouve que les bandes réfléchissantes font un peu large, notamment sur l'avant. Je lui avais demandé de faire comme les autres, autour de 10mm, mais bon tant pis on le verra mieux de nuit.  

j'ai aussi ajouté un support compteur et un autre pour le GPS, ils sont collés sous le capot à portée immédiate des yeux. confectionnés avec juste une plaque carbone très légère. Photos plus tard.  

Vous pourrez aussi noter la transparence des nouveaux vitrages. 

On peu dire qu'il est coloré   

Il est pas mal comme ça, moi j'aime bien   
A part un peu d'infiltration au niveau des charnières du capot, c'est bon le plus gros est fait