"Wawamoha" 152 & Skoul ar pevarzek

Salut Jean-Pierre, il fait 25cm de moins. Ensuite pour les géants qui repousse le pédalier vers l'extrême avant, les pieds pourraient toucher au pédalage.

Quelques images Gopro réalisées hier.

Nos routes se séparent, je descends vers le Sud

Votre écrivain pour ceux qui ne le connaisse pas.

Là j'en prends plein les yeux, en plus ça descend, les flocons me percute à plus de 50km/h.

Aujourd'hui c'était terrain glissant pour les 40 premiers km. D'abord, à la sortie de Quimper je m'engage sur la piste cyclable à 2 voies et entièrement séparée des voies bagnoles. Une vraie patinoire, avec une légère descente et toute en courbe.
Et bien quand j'ai voulu ralentir un peu que ce soit avec le frein de régénération ou les freins avant, ça partait en glissade.
Comme je n'avais pas envie de refaire l'avant et l'arrière, j'ai pris ce virage en serrant les fesses et je suis sorti indemne de ce guêpier.
Ensuite, il fallait être vigilant et ne pas laisser filer trop dans les descentes.

Au passage de Roc'h Trévezel c'est toujours blanc et sur la chaussée c'est de la soupe, je vais vers le bleu du ciel tout au loin.

Bilan, 220km en 2 jours dans des conditions pas idéales mais praticables en VM, un Conti winter eu été un plus et pour la première fois, j'ai apprécié les routes granuleuses.

Eh bien, l'écrivain et son sujet ont tous les deux une belle gueule!

Eh bien dis moi 25 cm ç'est énorme et franchement une excellente idée, Fiester devrait le proposer.
T'a raison, la prochaine fois descend dans le sud, aujourd'hui temps ensoleillé mais des bourrasques de vent,
quelque chose de bien, pas facile mais 92km au final et la barre des 900km depuis le 1er janvier.

C'est bien Jean-Pierre, tu n'es pas encore retiré des affaires.  Pour pouvoir faire autant de kilomètres.  

Fietser n'est plus le constructeur des Waw, c'est katanga qui s 'y colle et plutôt bien d'ailleurs vu l'évolution. 
La ligne est différente avec le mien, moins élancée mais aussi efficace finalement en vitesse pure et supérieure sur pas mal d'autres points.

Ç'est la retraite faut bien s'occuper.
Je pense faire 8-10000km cette année, on fera le bilan en fin d'année si je suis courageux
T'aurais pas une recette pour alléger le strada ?? .....dans les côtes bocageres, je l'apprécierait davantage

@ jean-pierre 85: pour alléger, il y a la mèche cloche des p'tits trous, des p'tits trous, partout des p'tits trous...

@ Denis: bravo pour pour tes aventures neigeuses, t'as le visa pour venir nous dire bonjour en hiver

J'ai bien une recette pour alléger, tu fais 15000km dans ton année et tu verras que l'ensemble aura perdu quelques kg et gagné en puissance.
Bonne route.

j'avoue que c'est plus fin que la mèche cloche, mais c'est plus long aussi

Tu as raison Denis, déjà - 3kg depuis 2015, mais ça va ralentir de ce côté là........
Beno, pour que ce soit l'idéal entre 6-7kg, ça serait super!!!! Alors les ptits trous, les ptits trous

fais en un gros alors

Jean-Pierre 85 a écrit:

Ç'est la retraite faut bien s'occuper.
Je pense faire 8-10000km cette année, on fera le bilan en fin d'année si je suis courageux
T'aurais pas une recette pour alléger le strada ?? .....dans les côtes bocageres, je l'apprécierait davantage

Moi j'en ai une: Une petite assistance. Cela n'empêche pas de pédaler, bien au contraire et les côtes sont vraiment plus fun.

Magnum, voyons, sois attentif!

il a dit "alléger"

Ben oui, le VM est beaucoup plus léger dans les bosses avec une petite assistance...

pôv magnum, le lithium lui monte à la tête

Magnum a écrit:

Ben oui, le VM est beaucoup plus léger dans les bosses avec une petite assistance...

J'y ai pensé à l'assistance, mais peut-être qu'à tort je me dis c'est trop tôt et j'ai l'impression que je
ne ferai plus d'effort..................sans aucun doute avec le temps qui passe, ça deviendra une exigence

Bon, tu as encore le temps!!

Avec l'assistance si elle se coupe à 25, il y a moyen de transpirer quand même. Et si c'est un moteur pédalier on peut aussi rouler assistance éteinte.

Jean-Pierre 85 a écrit:

J'y ai pensé à l'assistance, mais peut-être qu'à tort je me dis c'est trop tôt et j'ai l'impression que je
ne ferai plus d'effort.

C'est également ce que je pensais, à tort.

Tu as toujours envie de pousser le moteur et t'es pas obligé de t'en servir. Après, le jeu consiste à consommer le moins possible...

Le VM devient beaucoup plus fun avec et plus efficace en terme de déplacement.

L'impression que m'avait laissée l'assistance électrique sur un trike était de faire du tandem avec le moteur. Dans les côtes, si on ne pédale pas il souffre, chauffe, ralentit,.. On a envie de l'aider.
Sur une montée de 1400 mD+, j'ai mis (beaucoup) moins de temps qu'en musculaire, mais je suis arrivé en haut tout mouillé de chaud. C'était en hiver et il y avait de la neige en haut (Chamrousse).

Super ce nouveau nez du waw et toutes ces photos dans la neige….superbe finition comme d'habitude
Qu’est ce que tu mets comme bagages dans ce nouveau nez ? une photo en plonger dans la soute du waw tonnerre de Brest !      
Je pense que le nez d’origine, n’est pas assez rigide pour pouvoir faire une trappe et mettre plein de bagages, j'ai pas encore mis les filets elastique à l'interieur de waw 206.
Est que la courbe de la puissance en fonction de la vitesse à beaucoup changer ?

Tu trouveras une vue intérieure Là.

Le nez d'origine pouvait être livré avec une trappe, mais si tu veux y mettre du poids il est préférable de mettre un support comme j'ai installé dans le mien.

Pour les mesures de performances je verrai ça quand il y aura moins de vent et que j'aurai plus de temps.

Me voilà sur la route de Nantes pour préparer le rassemblement de vélomobiles.
Bien arrivé à Josselin au terme d'une étape de 190km avec tout le chargement.

Mais avant, je vais vous raconter ma sortie d'hier avec le milan dans le cadre d'une randonnée organisée par le club de mon bled.

Avant le départ, je suis cerné.

Je pars ensuite en queue de peloton avant de les voir disparaitre dans mes rétroviseurs à la faveur d'une bonne descente. Ah oui, il me précise avant le départ que le parcours est nouveau et bien sûr pas favorable du tout aux engins lourds.
Voilà qu'arrive après 40km, une réelle difficulté pour moi, le fameux circuit de la course de cote bagnole de Loc-Eguiner, au moins 4km de montée entre 12 et 15km/h, arrivé en haut je vois les furieux arriver dans mes rétros. La pente s'étant bien adoucie, je prends leurs roues puis je commence à doubler dès la première descente et là big problem, la chaine se bloque, arrêt obligatoire pour constater l'Ampleur des dégâts.
C'est le tube de chaine qui est remonté sur les plateaux, ne reste plus qu'à sortir le couteau pou enlever ce morceau avant de repartir au bout de 20 à 30mn.

Bon j'ai eu droit des remarques affligeantes comme d'hab, "elle marche plus la voiture...".

Récit d'aujourd'hui avec 152, il faisait jusqu'à -4° par endroit et un très beau temps.

Au passage de Roc'h Trédudon il n'y a plus de neige.

A Carhaix la boulangerie étant fermée, j'avais le choix entre le Fast-food de Mac ou le fast-Good et bien j'ai fait le bon choix.

Puis au niveau de Bréhan, j'ai rencontré Joël avec son tricycle. l'occasion de boire une eau gazeuse ensemble.

Et ce soir 152 dort à l'abri au gite le clos des devins.

Tout le matos que je mets dans le nez, chargeurs de batteries, boite facom mini, trouse à outil, sac avec pneu de rechange et tout ce qu'il faut pour l'entretien.

Demain, direction Nantes, plus petite étape.

salut a toi dommage tu aurai put faire une halte a la maison josselin a 4 km bonne route

J'aurais bien aimé pouvoir t'accompagner, Denis...
Ce sera pour une autre fois.

Bonne route pour la suite!

Espérons que tes idées de rangements inspirent les fabricants !

Bonne route jusqu'à Nantes.