Schlitter Bikes

Velove a écrit:

Si vous êtes sages, je vous le présenterai après rodage.

On l'espère bien...

Voilà, tout à une explication ainsi c'est ok.
Il faut toujours compter 6 à 8 semaines... c'est totalement raisonnable dans cette manière de travailler mais si le retard d'un fournisseur bloque une commande, on peut attendre ou changer la commande.
Les congés payés... c'est aussi une sale période.
Puisque c'est une affaire qui marche... Schlitter pourra penser à construire des cadres en avance... (les plus standards)

L'ajustement de la fourche... est-ce un point litigieux?... car c'est le deuxième témoignage que je lis.
Julien m'a dit qu'il préparait le travail... mais c'est tellement un travail de précision.
Je vais décorer le cadre moi-même... j'en saurai bien plus après. Il me manquera bien aussi une boule.
Pour ceux qui ne savent pas, pour le matériel, on trouve des infos sur ce post...
on a des conseils de membres du forum... (merci particulier à Hervé) et Julien fignole les choix.
Je n'ai pas encore vu... deux vélos identiques, c'est bien la preuve que l'on adapte le vélo couché à l'homme et non le contraire.
Et puis, chacun trouve toujours un plus...
Patience.

Citation :

L'ajustement de la fourche... est-ce un point litigieux?... car c'est le deuxième témoignage que je lis.

A priori pas. Ca n'a d'ailleurs pas grande chose à voir avec le cadre. C'est une bête ajustement d'une fourche, c'est à dire tu la présentes avec le jdd installé.
Tu montes ta potence et tes espaceurs dessus, puis tu la coupes et tu fixes tous les éléments de la direction.

Michel a écrit:

Les congés payés... c'est aussi une sale période.

Ça c'est une parole de retraité !

Armandos a écrit:

Michel a écrit:

Les congés payés... c'est aussi une sale période.

Ça c'est une parole de retraité !

Pire d'enseignant retraité!... mais élevé dans une entreprise... alors je répète ce que j'entendais... un grand-père qui pestait de ne pas recevoir des marchandises car les congés n'ont pas lieu partout en même temps...
HS snifff

J'ai pu lire que certains cables standards n'étaient pas assez longs pour le Schlitter Encore...

Je serai équippé en Shimano pour les derailleurs et en TRP HY/RD pour les freins (à disque)

=> Quels sont les cables qui seront trop courts?
- Cable derailleur arriere?
- cable frein arriere?
- cable derailleur avant?
- cable frein avant?

Dans les cas nécessitant un cable plus long, la solution est un cable pour tandem?

Merci de vos réponses
cdt

@ "Cyclope"

C'est toujours le câble pour le dérailleur arrière comme pour plus de 95% des vélos couchés... (rarement quand le guidon est sous le siège)
Sur le Schlitter, j'ai lu que certains en sortaient avec les plus longs câbles vendus pour le vélo de course soit environ 2.25m. Mais tout dépend si on est grand ou pas!... ou du choix du guidon...
Mais il est préférable de jouer la sécurité en achetant un câble de dérailleur pour tandem.

Beau choix d'équipement.
Moi, ce sera aussi du Shimano presque tout en Ultegra et freins V-brake mini et Bacchetta à l'avant. Classique pour la plaine.
Pour le reste, c'est du standard.

Michel a écrit:

Plus que quelques dodos...

Les dodos risquent de durer, d'abord prévu lundi, puis mercredi et maintenant jeudi!!

[quote="Michel"]

C'est toujours le câble pour le dérailleur arrière comme pour plus de 95% des vélos couchés... (rarement quand le guidon est sous le siège)


Merci Michel,
Je roule actuellement en TD Cruzbike...donc pas de probleme de longueur de cable de derailleur arrière...vu qu'il est à l'avant

Impatient de tester la propulasion Schlitter

Cyclope a écrit:

J'ai pu lire que certains cables standards n'étaient pas assez longs pour le Schlitter Encore...
Je serai équippé en Shimano pour les derailleurs et en TRP HY/RD pour les freins (à disque)
=> Quels sont les cables qui seront trop courts?
                          - Cable derailleur arriere?
                          - cable frein arriere?
                          - cable derailleur avant?
                          - cable frein avant?
Dans les cas nécessitant un cable plus long, la solution est un cable pour tandem?
Merci de vos réponses
cdt

je viens de monter du 2 vélos livrés en savoie:
Pour l'arrière les gaines de freins et de dérailleurs sont fournies et pré-installées à travers le cadre. Avec des câbles tandem tu assures le coup quelque soit la position de ton guidon.

Pour l'avant il faut des longueurs  correspondant à de  l'arrière normale.  sinon tu es trop court d'autant plus si tu fais un tirage par le bas du frein avant.

Et comment as-tu fixé les gaines au guidon?

tube, attaches, guidoline...

Si tu as des trucs et astuces... merci de partager.

Michel a écrit:

Et comment as-tu fixé les gaines au guidon?

tube, attaches, guidoline...

Si tu as des trucs et astuces... merci de partager.

les gaines courent le long du cintre et sont maintenus par des rilsans.
ensuite de chaque coté du tube de direction il y a 2 oeillets plastic fixés sur le collier de serrage qui permettent de guider les cables lors de la rotation du guidon.

après validation de la position et des périphériques, il sera temps d'affiner l'intégration plus fine des câbles.
j'utilise régulièrement ça
http://www.cdiscount.com/maison/r-gaine+spirale.html#_his_

Merci. Voilà une excellente idée et en plus, j'en ai.

Je pensais découper des petits tubes style canne à pêche en carbone puis les noyer dans la guidoline.
Ici, c'est mieux quand il faut démonter pour ajuster.

Le papier collant de peintre pour le pré-montage... ensuite des rilsans (on dit aussi colsons en Belgique) et finalement pour faire beau et pratique des gaines spirales. Parfait... mais mon cadre toujours en voyage... il est seulement à Cologne... transport bien trop lent! il va moins vite que jejon à PBP.

Personne sur le forum n'a récemment reçu son vélo Schlitter?

J'attends le mien pour bientôt et je serai ravi de partager mon expérience...

Si, nous. Philippe et Christian. 2 cadres reçus à Trévignin. Tout était OK, sauf un des deux sièges qui était trop court, Julien a immédiatement réagi en envoyant le bon siège par FeDex, avec la mousse correspondante. A suivre.... Nous les avons montés avec l'aide de Laurent (Legoif73 sur ce forum)Les tests concluent à des machines performantes, équilibrées. Ce vélo est bon grimpeur. Pour l'instant 100% satisfait.
ch'kik

Reçu également, il est au montage Je pense faire des essais dans la semaine

Reçu aussi lundi et déjà monté le lendemain soir. Facile à monter... RAS.
C'est du beau matériel, bien fini, bien équilibré, très rigide et en plus silencieux. Je ne regrette pas mon choix.
Dommage que la météo est pourrie en Belgique...

Concernant les commandes XT il y a les deux modèles avec ou sans collier
Il faut simplement vérifier le modèle et mettre 20 euros de plus
Je reçois les miens fin de semaine (avec collier)
Tes sélecteurs ne sont compatibles qu'avec des freins shimano et encore pas tous !

Bonsoir
Le mien toujours au montage, manque l'étrier de frein avant commandé en Angleterre!

Philip, ton montage m'intéresse. Qu'as tu prévu comme plateaux. Une photo sera la bienvenue quand tu aura terminé.

philip a écrit:

Cassette arrière la nouvelle shimano XT 11-42

Je viens de lire que cette cassette est compatible avec un corps de roue libre 8/9/10 vitesses et ne nécessite pas le corps de roue libre 11 vitesses, est-ce bine le cas ?

Julien a établi un tableau de compatibilité.
Je ne sais plus où il est disponible... snifff

C'est surtout le 11 vitesses qui cause problème même gros problème avec la compatibilité.
Chez Sram, il faut prendre l'ensemble... sinon problème. Et c'est bien trop cher.
Chez Ultegra Shimano, c'est le meilleur rapport qualité/prix mais certains n'aiment pas les vitesses en bout de guidon. J'ai 2X11 et c'est très bien.

Le montage en 3X8 vitesses est le plus économique... puis 3X9.

Normalement, les cassettes 11v nécessite un corsp de roue libre un peu plus long que le corps de cassette 9-10v.  Ceci implique souvent de changer de moyeu arrière ou même de roue.

Mais il semble que ce n'est pas le cas avec cette cassette XT 11v qui devrait se monter sur un corps de roue libre 9-10v ?

L'avantage de ce genre de grosse cassette a large gamme de développement est de pouvoir se passer de double plateau du moins dans des pays pas montagneux.

Deuxième question : avec quoi commander le dérailleur arrière ? Comme c'est issu d'un groupe VTT je suppose qu'il doit exister des manettes genre rapidfire et des poignées tournantes ?

C'est difficile de répondre mais selon mes recherches pour monter un Schlitter Encore, j'ai constaté qu'il n'y a pas de poignées tournantes 11 vitesses compatibles avec du Shimano.

Avec le XT, il faut des manettes VTT mais ce n'est pas possible avec le guidon d'origine!...
Le Durace 11v en bout de guidon est-il compatible avec XT? avec la cassette oui, avec le dérailleur à voir mais probablement possible.

Le 11V permet de se passer du triple plateaux... et donc de choisir un compact souvent plus léger.

Mais le choix est tellement vaste... en poids, en prix, en développements...