Quatrevelo - nouveau Vélomobiel à 4 Roues

Et il en reste en stock, parce que certaines pistes cyclables assez récentes en sont équipées.

lalar a écrit:

Pour ma part, j'ai fais changer des panneaux rond (obligation) en carré (indication) à Aurillac après avoir demandé en mairie à consulter l'avis du préfet rendant les pistes obligatoires. Bien entendu, cet avis n'avait pas été pris.

Il me semble que ça n'est pas un détail et que les conséquences sont potentiellement non négligeables : si vous êtes victime d'un accident en circulant à vélo sur une chaussée longée par une piste cyclable munie d'un panneau rond, qui est en tort ? L'automobiliste qui ne vous a pas vu ou le cycliste qui n'avait pas le droit d'être sur la chaussée, la piste ayant un caractère obligatoire ?

Zened, quand tu vas en Angleterre, tu roules à droite selon la réglementation de ton pays d'origine ou à gauche selon la réglementation locale

salut,

Je vous renvoie à la loi Badinter...  

petite analyse ici :

http://vos-droits.apf.asso.fr/files/Notesjuridiques/NJ%20Accidents_circulation.pdf

Aussi cher Zened, la loi française ne s'applique qu'en France...

Bon lundi de Pâques

laurent

laurent47 a écrit:

Aussi cher Zened, la loi française ne s'applique qu'en France...

Bon lundi de Pâques

laurent

Dans le cas de ce motard Allemand avec sa moto de 200cv qui circule en France, il devra respecter le code de la route Français bien que son véhicule ne soit pas autorisé par la législation Française.

De même avec le Quattro, si je vais en Suisse je respecterai le code la route local bien que mon véhicule ne soit pas conforme à la réglementation Suisse puisqu'il a une roue de trop pour en faire un velo.

Denis, si tu te fais arrêter, tu peux toujours tenter de leurs dirent que c'est ta roue de secours que tu as ranger à coté des autres, prêt à servir .

beno a écrit:

sur ce modèle à 4 roues, j'ai un soucis:  en CH, la législation parle de vélo jusqu'à 3 roues, au-delà, c'est autre chose.

et si on y met un moteur, c'est soumis à une autorisation qui n'est accordée à ce jour qu'aux personnes handicapées..

Oh bah chui peinard sur ce coup-là moi

Nouveau toit visière coqueron:
https://www.facebook.com/velomobiel.nl/photos/pcb.1307131062635872/1307128885969423/?type=3&theater
On dirait vaguement la tête d'un Alien ...

Un VM pour xénomorphes ?

Bonsoir,

zapols a écrit:

C'était au Spezi ? Des nouvelles sur la date de disponibilité et sur le prix ?

Bonne soirée.

Jean

7500 €

je pense que le toit n'est pas inclut à ce prix.

Bon nombre d'options ne sont pas encore chiffrées et la version définitive n'est pas encore validée.

On peut commander mais sans avoir aucune certitude sur le délai de livraison.

Je dois avouer que passé ma première réaction (alien, toussa), je trouve ce nouveau toit magnifique esthétiquement. Par contre au niveau pratique, je suis très dubitatif, déjà un toit flevo ça demande un peu d'adaptation et ça n'a pas que des côtés pratiques, là ça me semble encore plus contraignant. Non?

Qu'est-ce que tu lui repproches exactement au niveau praticité?
Ce qui me semble bien est que le toit est articulé sur les charnières du coffre arrière.
Reste à voir comment il est verrouillé.

Personnellement je ne roule avec le toit que quand il pleut, alors que ce toit oblige à rouler avec en permanence.
Ce qu'il me faudrait c'est une partie avant démontable que je puisse ranger dans le vélo quand il ne sert pas.

Le profilage des 2 phares en excroissance est un peu douteux, aussi bien du point de vue esthétique que aérodynamique...

Sinon, on retrouve un look "rétro-aéro" des automobiles de luxe des années, euh, il y a longtemps (1930 ou 1950?)!

Ce VM n'est pas conçu comme une bête de course alors une petite entorse à l'aero ne sera pas un problème pour ses utilisateurs.

De même appeler le toit "race cap" est un peu exagéré.

J'ai fait une petite vidéo au Spezi du toit "Alien" si s'en intéresse certains:

Zenedavtri a écrit:

Personnellement je ne roule avec le toit que quand il pleut, alors que ce toit oblige à rouler avec en permanence.
Ce qu'il me faudrait c'est une partie avant démontable que je puisse ranger dans le vélo quand il ne sert pas.

+1

Je préfère la version "classique"

Un toit genre Sinner pour le grand mauvais temps d'hiver, un Flévobique avec la jupe pour la mi-saison et tout ouvert aux beaux jours... Voilà qui ferait mon bonheur.

De plus, avec le toit "Alien", si j'ai bien compris on doit ouvrir le coffre pour débarquer, ce qui peut être gênant par mauvais temps...

Voila, Magnum a très bien expliqué ce que je voulais dire. Et Zenedavtri, bien sûr.

Ok, je comprends l'argument sur la sortie en cas de fort vent.
Le capot du Milan est présente lui aussi une large surface, comment font leurs pilotes dans ce cas?

" comment font leurs pilotes dans ce cas?"

pour ne pas retourner mes portières de voiture les jours de grand vent j'essaie de penser à m'arrêter face au vent ... j'y pense et puis j'oublie !

Pour le Milan d'abord tu évites d'être bout au vent pour ne pas se le prendre sur la tête et ensuite tu le maintiens jusqu'à ce que le cable soit tendu pour éviter qu'il ne parte d'un coup.

J'ai discuté avec Theo de Velomobiel.nl,
Il m'a donné la spécificité suivante :

Ce toit est fixe (on l'a donc toujours en place sur le vm) mais pas la partie visière et bavette qui restent démontables.
On peut alors rouler sans la bavette, avoir une excellente ventilation au torse tout en gardant la tête à l'ombre !

Merci Daweed pour ces précisions.
De ce que jai vu, le capot arrière est monté sur vérins, du coup on évite agelement les fermetures intempestives une fois ouvert, non?

Il faut le mettre à l'ancre
Il se mettra au vent de lui même