velomobile WAW 206 IUT Aisne

A certaine personne, j’avais promis d’améliorer la signalisation à l’arrière du velomobile, donc l’attention de jour pour les véhicules qui arrive vite sur le vélomobile.
Car ces personnes m’avaient dit « qu'une amélioration de la visibilité serait pertinente ».

j'ai utilisé le MJ 818 de chez magic shine

voici le montage sur le waw, j'ai utilisé, la vis du carenage arriere pour pouvoir poser la signalisation avec alimentation sous 12V, j'aurais pu la faire passer par le bas mais le passage du fil n'etait pas si facile.


j'ai verifié l'etude de la consommation electrique sur ce lien, car j'en ai mis 1 aussi sur le leiba electrique
https://velorizontal.1fr1.net/t17956p915-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne

arnaud.sivert a écrit:

En effet, voici une œuvre signée cafouille pour le relooking personnel  du vélo-mobile waw.
Le procédé est assez simpliste (sticker) mais le savoir faire et la methodologie de cafouille est très important.
voici, une photo du debut de son travaille

ça m’intéresse !! Comment faire sur une grosse feuille ??

il faut faire le dessin sur ordinateur, puis le projeter sur le velomobile avec video projecteur , grossir le dessin en deplaçant le vidéo ou en regalnt le zoom
puis prendre un vieux rouleau de papier peint,
Enfin dessiner sur le papier peint, puis decouper le patron....decouper le papier autocollant avec le patron.

puis toujours avec le video projecteur sur le velomobile coller chaque morceau, un jeu d'enfant

Ok merci vue comme ça c'est vrai que c'est pas très compliqué

ai-je la permission de reproduire votre squelette ?
Il me semble avoir vue aussi une silhouette de femme mais pas moyen de retrouver l'image

la silhouette de femme est sur la premiere page de ce post

Evidement que tu peux reproduire le squellette, je peux t'envoyer le fichier,
sinon, tu peux demander aussi à "cafouille", il a toujours des supers idées....

il a fait un dessin qui symbolise une route, sur le coté du velomobile, c'est vraiment bien...
personne ne l'a reproduit...

ah oui j'avais zapper sur la 1er page merci !
Je veux bien le fichier du squelette , je vais envoyer un mp à cafouille !

Cela faisait longtemps que je voulais faire l’autre face du waw (1 an). Mes étudiants m’avaient demandé comment on faisait…
Je leur ai donné le patron du squelette et pendant que je faisais les explications à des collégiens mercredi matin. 2 étudiants ont fait le découpage. Le soir, ils m’ont demandé maintenant, il faut faire le collage et en 1.5 heures, c’était collé.


Je crois que les etudiants vont personnaliser leurs voitures…maintenant qu’il connaisse la technique

Bonjour Arnaud,

Puis-je te demander quel est le VM en arrière à droite sur la photo avec le cockpit basculé à la verticale ? Cela me rappelle le genre ouverture du Wildcat de Leitra.
Merçi d'avance pour le renseignement !

@+
scorpion

c'est l'aerorider, il ne se fabrique plus.
il y a sa rehabilitation à partir de cette page
https://velorizontal.1fr1.net/t17956p540-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne
sinon sur le site ici
http://www.aerorider.com/en/aerorider.html

Merçi Arnaud pour les renseignements !

@+
scorpion

est ce qu'il y a quelqu'un sait qu'il y aura un challenge de 24 heures HPV (Human Powered Vehicle) Belgique au SPEZI en 2016
https://www.facebook.com/events/1573450392870550/
https://www.facebook.com/events/1510602935864706/

je ne savais meme pas qu'il y a deja eut un challenge en 2014, et un salon de l'ecomobilité  en belgique
https://www.facebook.com/salonecomobilitebelgique?fref=nf

je suis surpris du nombre de participants sur la photo en 2014

il n'y a pas beaucoup d'informations sur les facebook (reglement, la personne qui a fait le facebook...)

ou j'ai 1 voir 2 wagons de retard....

un petit tour avec le waw etant dans le theme d'alloween , le reportage ici
https://velorizontal.1fr1.net/t17956p990-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne



je trouve que la visiere du waw est trop souple 1mm, cela manque d'epaisseur du lexan,
En effet, dans les descentes des que l'on dépasse 70km/h, elle rentre en oscillation. De meme, lorsque l'on croise un camion...
Par contre, si l'on prend l'epaisseur au dessus, est ce que le rayon de courbure pourra se faire ?????
celle du leiba fait 1.5mm

En fouinant sur le forum j'ai trouvé 2 solutions:

1. Accroître en effet l'épaisseur. doctoto l'a fait (il est carrément passé à 2 mm): voir ici
   
2. Mettre un stabilisateur comme l'a fait Magnum: voir là
   

Il serait intéressant de savoir si les intéressés sont toujours satisfaits de leur solution respective.

Les oscillations à partir de 70km/h sont peut-être à considérer comme un avertissement, "attention vous entrez dans le rouge", non? Un VM c'est super, mais bon, les roues de vélo, la suspension "pompe à vélo" et une carrosserie ultralégère, sans renforts ni airbags, c'est pas non plus fait pour l'autoroute....

merci Samural pour les infos
je vois qu'il n'y a pas que moi qui ai le probléme avec la visiere du waw
l'idée est bonne du stabilisateur de magnum, mais je prefere refaire toute une visiere en 1.5mm en Lexan. (bizarre que fiester ne fait pas cela en 1.5mm dés le début...)

je pensais que magnum et ou que Zenedavtri aurait repondu à ce proplème...la visière oscille mais cela doit dépendre de son inclinaison...

si cela ne marche toujours pas, on passera à 2mm.

pour hubert, je ne prends pas souvent l'autoroute ou de 4 voies en velomobile.
75km/h dans les descentes biens droites, c'est normal en velomobile, et encore il faut freiner.
Sur les nationnales, C'est limiter à 90 km/h, donc il faut lacher les freins.

le waw est bien stable en vitesse alors qu'a partir de 75 km/h en leiba cela devient dangereux...il faut bien connaitre la route et il faut y aller progressivement pour connaitre son engin. En velo droit, dans certaine descente, les vitesses sont bien plus importantes que 75km/h....

bref, il faut faire attention, on s'habitue vite à la vitesse, je suis d'accord

Zenedavtri il ne dépasse plus le 70 avec 152 à cause de la régenération, ah si avant hier 72km/h et plus de 1300w en régenération.
Alors la visière qui bat je m'en bat....

Si tu fermes tout ça ne bat plus.

J'avais ajouté un double écran de casque de moto et ça ne le faisait plus.

c'est comme meme bien securitaire cette regeneration electrique sur les velomobiles, 70km/h c'est un bon compromis.
1300W, 26A sous 50V, c'est limite pour la batterie, mais comme cela ne dure pas trop longtemps, l'accumulateur n'a pas le temps de chauffer...donc cela passe.

Il faut une descente à 10% pour atteindre cette vitesse, il n'y en a pas des tonnes par ici, 8% c'est bien plus fréquent.

arnaud.sivert a écrit:

... je prefere refaire toute une visiere en 1.5mm en Lexan. (bizarre que fiester ne fait pas cela en 1.5mm dés le début...)

Fiester a commencé je pense avec une épaisseur de 0,75mm, puis est passé à 1 mm.  Il est possible qu'en passant à 1,5mm, la visière perde sa flexibilité et ne soit plus pliable: pas pour sa mise en forme mais pour son rangement dans le Waw lorsqu'elle n'est pas utilisée. Une visière préformée rendrait son rangement sans doute plus difficile.

La visière du toit de mon Quest fait pile poil 2 mm , pas de soucies avec

on va essayé en 2mm car j'ai ce qu'il faut à la maison, mais cela va prendre un certain temps...
le temps de faire le demontage de la visiére, pour avoir le patron, puis le decoupage et le remontage et enfin le test.

Je rencontre le même problème quand j'approche les 70km/h la visière commence à vibrer. Comme je n'ai qu'une descente sur mon vélotaf où j’atteins cette vitesse j'ai pas chercher une solution définitive.


Aussi non pour la course à Bruxelles je suis dans la mailing liste mais jusqu'à présent à part des publicités je n'ai jamais eu d'information sérieuse .
Il faudra attendre plus d'information de l'organisateur.

mais qui fait ça à Bruxelles, il est tout seul...c'est une association ?
https://www.facebook.com/salonecomobilitebelgique?fref=nf

sur le facebook, il n'y pas d'ambitions... pourquoi il font cela ? ni la liste des participants à l'ecomobilité en 2014
pourquoi n'a t-il pas invité les français...sur le forum, il y a peut etre eut des hollandais et des allemands...

le 16 et 17 eco mobilité à bruxelles, le 23 et 24 avril HPV à bruxelles et le spezi au spezi,
on ne pourrait pas tout regrouper ? je n'y comprends rien du tout, ou je mélange tout car je fais les 2...le HPV etant motorisé je n'y ai pas le droit sauf si je retire la batterie.

c'est du boulot la communication...pas facile
on va y aller la fleur au canon...comme en 14, c'est bientot le 11 novembre

Il avait mis un message sur le forum pour savoir si cela intéressait les personnes.

Au départ il avait prévu le week end du 23 avril mais comme cela coïncidait avec les dates du spezi il a avancé au week end du 16 avril.

Donc si je comprend le salon éco mobilité et la course auront lieu le même week end.

Au départ il parlait d'une course de 24 heures et de 6 heures pour l'eco shell (pas sur qu'il soit organisé à BXL) . Je sais pas combien de personne il attends pour le HPV. Franchement pour la ligue belge quand nous sommes 10 c'est déjà bien. Alors si on est 3 par équipes je pense pas qu'il y aura beaucoup d'équipes.

Quand il s'est présenté sur le forum il semblait être seul. Et pour 2014 je ne sais pas si il y avait une course HPV ni même éco marathon les photos semblent provenir des courses en Australie.

Maintenant il faudra suivre si il réagit à ta question sur la page FB

https://velorizontal.1fr1.net/t19819-competition-pedal-prix-sur-24-heures-en-belgique


voilà le sujet