Débutant en vélo couché demande de conseils

Bonjour tout le monde.

Cela fait pas mal de temps que le vélo couché me tente.

Pour l'instant, je fais quelques sorties de temps en temps en vélo droit : 2 fois par mois le week end (en remplacement de la course à pied à cause d'une tendinite au genou).

En ce moment j'ai un VTT decat rockrider qui à 20 ans. Le dérailleurs des plateaux est HS, je n'utilise que le plateau du milieu. Ce vélo est complétement HS et surtout il pèse un âne mort et surtout j'ai envie d'un beau vélo neuf.

Mes parcours du week end c'est une alternance de forêt et de route en milieu urbain : je dirais 50/50.

Pour la partie forêt je passe par de grandes allées. Je ne prends plus les petits chemins foireux et écarpés. En revanche lors des descentes dans les allées en forêt j'aime bien envoyer un peu - raisonnablement tout de même.

Par ailleurs j'aimerai utiliser ce vélo couché pour aller de temps en temps au travail. 30 km allé/retour avec que de la route de région parisienne. Pour ceux qui connaissent : Versailles --> la défense

Est il possible de réunir "terrain accidenté / route" dans un même vélo ?

J'ai bien repéré des marques et des modèles comme le HPV  Street Machine Gte.

Mais en gros j'aimerai un vélo couché :
 - pour débutant
 - direction basse : ça me semble plus confortable il faut essayer
 - un vélo couché "haut" pour qu'on puisse me voir.


Avez vous des conseils à me donner aussi bien dans le choix du vélos que techniques. Mais aussi sur le fait de circuler dans Paris et banlieu en vélo couché est ce raisonnable ou est ce du suicide (je ne suis pas un tarré et je respecte les feux).

Par ailleurs je ne suis absolument pas bricoleur est ce que ce type de vélo demande un entretien "particulier" ou tout simplemet de s'y connaitre.

Merci par avance pour votre aide.

Cordialement

Eric

les chemin de forêt que je prendrai seront comme ceux ci :

Salut ricou!

Dis donc, tes photos me rappellent les chemins des étangs de la Minière entre Saint-Cyr l'Ecole et versailles. J'ai pas mal roulé en VTT par là dans les années 90. Me tromperais-je?

Sinon, mon côté modo me pousse à t'aiguiller par là: https://velorizontal.1fr1.net/f1-les-presentations
Ce qui serait courtois pour la communauté.

Puis par là: https://velorizontal.1fr1.net/t3993-le-post-des-parisiens-et-franciliens

Salut Magnum.

Oui c'est effectivement ça. du côté de la forêt de meudon/ etang de la miniere.

Je vais me présenter désolé pour l'oubli.

PS : ton avatar est comment dire.... trés appétissant.

Oui mais je n'y ressemble que de très loin...

peut importe.. l'enveloppe est ephémère... le reste dur :-)

De très loin peut être mais par contre tu les attires entr les tenancières de bistrots , les boulangères , les coiffeuses , .... (l'un dans l'autre ) on ne peut pas tout avoir non plus  .
À part ça bienvenu ricou tu verras Quand on gôute au pédalage couché on ne peut plus sans passer
meme si il faut être un peut plus patient quand c'est sur 2 roues.
au plaisir
laurent

Magnum a écrit:

Oui mais je n'y ressemble que de très loin...

Ou de plus prés, mais après ça varie aussi avec le degré d'alcoolémie...

Pour le vélo, le HPV , des modèles d'Azub ou d'Optima aussi en 20X26 ou 26X26 selon ta taille.
Ca me semblerait bien correspondre à ton cahier des charges.

Gabari du bonhome

185cm peu ou prou 80kg.

Merci pour votre aide.

Vu que tu es un peu plus grand que moi, cela te sera encore un peu plus facile pour conduire un 26*26.
J'ai commencé par un nazca pionner qui correspond aussi à tes critères. Azub a des équivalents d'aussi bonne facture.
Ces vélos de voyage sont quasi indestructible et facile d'apprentissage.

Pour beaucoup d' entre nous, cela a été notre première monture avant de passer sur un vélo plus léger qui passent un poil moins bien les chemins (m5 26*26 dans mon cas).

En fait, il faut essayer car il y a beaucoup de différence de nervosité, de confort, de détails de positions qui font qu'il est très difficile de prévoir le modèle qui convient à ses gouts propres.

Salut Fabien

Merci pour ta réponse.

Je viens d'appeler Velovia ils vendent des VC. Lorsque j'ai dit que je voulais vélotaffer avec mon vélo horizontal, le vendeur m'a déconseillé car il me dit que j'aurai le nez dans les voitures.

Précision je passerai par Paris pour velotaffer... bref je suis un peu perdu...

Balade du week end : 50% ville / 50 % forêt
Vélotaff : 30 km allé/retour 1 à 2 fois par semaine : 100% route avec des avenues ou les automobilistes peuvent rouler comme des cons ....


pppfffff... je vais appeler roulécouché... ils seront peut etre de bon conseils.

Pour la circulation urbaine ce n'est pas davantage du suicide qu'en vélo droit. Préférer quand même un modèle assez haut (tu as des grandes jambes, ça tombe bien) en 26x26, plutôt que le modèle "record de l'heure" au ras du bitume. En principe les VPH sont même mieux respectés par les automobilistes que les vélos droits, du fait de l'effet de surprise ou d'étonnement (céqwaça?). Bien soigner la visibilité et les lumières. Et les garde-boue. Et le klaxon (airzound).

L'entretien d'un VPH est identique à celui d'un VD, puisque c'est mécaniquement pareil à quelques détails près. Donc, suivant que tu es méticuleux ou négligeant, ton vélo en profitera ou en souffrira pareil que le rockrider...

hube68 a écrit:

..... Donc, suivant que tu es méticuleux ou négligeant, ton vélo en profitera ou en souffrira pareil que le rockrider...

arf le rockrider qu'est que j'ai pu le matraquer celui la. Il a été remis en étant plusieurs fois par des potes qui s'y connaissent.

Mais bon c'est pas le sujet ... quoique ;-)

Merci pour ton avis.

C'est ce qu'il me semblait il me faudrait un 26x26

Pour la visibilité tu penses aux lumieres avant/arriere --> il y a des modèles mieux que d'autres ?

Sinon pour la visibilité à part les lumières à quoi pensais tu ? Un rétroviseur ?

Ricou
la meilleure initiative
tu prends RV chez Roulecouché
et tu ESSAIES
eventuellement <;;loocation<;;
Papy volant

Bonjour et bienvenue,

Rétro : pour moi c'est oui, bien plus utile qu'en VD

Lumières :
- en utilisation 1x par semaine un modèle à pile/batterie suffit,
- pour du centre ville éclairé inutile d'aller chercher les lux (et les euros) sur le phare avant, le modèle "pour être vu" suffit
- si besoin pour le reste, et la forêt de nuit un bon phare avant sera nécessaire, voir ce suje au chapitre matos


La réponse du vendeur me fait rire, mais je reste un provincial qui ne s'est jamais allongé dans la capitale. Les locaux pratiquants seront de meilleur conseil.

26x26 : une seule chambre à air de rechange et aucun problème de dispo de pneus dans les magasins

Pour un premier modèle, il y a deux approches : plein d'essais pour trouver celui qu'on préfère en neuf ou-bien, comme moi, la "bonne" occase à laquelle on s'adaptera et s’attachera pour quelques années

ricou2273 a écrit:

Je viens d'appeler Velovia ils vendent des VC. Lorsque j'ai dit que je voulais vélotaffer avec mon vélo horizontal, le vendeur m'a déconseillé car il me dit que j'aurai le nez dans les voitures.

il ne doivent pas en vendre beaucoup
et surtout ils ne doivent pas pratiquer pour dire de telles bétises
ceux qui ont le plus le nez dans le pot d'échappement qui le le précède sont les voitures elles mêmes avec leur prise d'air à l'avant , proche de sol , et pire le conducteur en vase clos dans son habitacle ne respire que ça

cependant ( quelque soit le vélo ) faire du sport en ville fait respirer plus profondement et la pollution est en effet néfaste

pour ton vélo prends celui qui te plait, essaye en plusieurs avant de te fixer sur des idées reçues , et pas trop lourd pour avaler les km


( à mon sens le guidon haut type U-bar combine le mieux la polivalence sans trop nuire à l'éfficacité )

Versailles - La défense !! y a des bons trains pour ça ; je les ai pratiqués quelques années

En plus du trajet, il y aura la difficulté de stocker le vélo à l'arrivée ...

Je préférais somnoler ds le train et aller faire un tous en rentrant, ds le bois de st cucufa, autour du canal, etc ...

Commencer le vélo couché par ce trajet Versailles La Défense ça me parait idéal pour être écoeuré et ne jamais avoir envie de refaire du VC

Merci pour vos réponses.

effectivement, il faut que je passe chez roulécouché.

Je pense que je poserai une journée en semaine pour essayé/loué et me familiarisé.

Je ferai ça et je vous tiendrai au courant.

J'ai essayé le velotaf en VC = 2 fois le temps en VD je ne fais que du centre ville et je double 40 voitures tout les jours (remontées de feux).
Je me sens également moins en sécurité en VC : anticipation, vision, freinage d'urgence, slalom entre les bus-camion-voiture, relance, contre sens cycliste... L'hiver de nuit ou par temps de pluie il faut vraiment être manœuvrant.
Ce n'est que ma modeste expérience mais je vélotafe en VC seulement quand il fait beau et que je ne suis pas préssé (pas souvent...)
J'ai un midracer (hauteur de siège 48 cm) je suis sans doute moins visible que les 26*26.
Un petit essai s'impose !

ricou2273 a écrit:

Pour l'instant, je fais quelques sorties de temps en temps en vélo droit : 2 fois par mois le week end (en remplacement de la course à pied à cause d'une tendinite au genou).

Les genous sont assez solicité en VC. Ce n'est pas le VC que je conseillerai suite à une tendinite du genou...

Bonjour.
L'idée d'un guidon bas ne me semble pas bonne par rapport au programme que tu as énoncé. Un guidon haut est plus adapté. Ayant eu les deux types, le guidon bas me plaisait beaucoup en ballades, car vue panoramique absolue. mais le guidon haut te permet, en plus d'une meilleure manœuvrabilité, de pouvoir disposer des accessoires indispensables tels que rétro (le gauche suffit !), une bonne sonnette l'Airzound n'est pas fiable dans le temps, même si c'est exact qu'il a un rendement...époustouflifiant !) et éventuellement un compteur de vitesse... ( bon pour l'égo ! Bon pour le flatter et excellent pour l'aplatir !) N'importe quel type de vélo peut faire l'affaire du moment qu'il te plait et qu'il soit haut. (26X26, voire 2X700), vu ta taille conséquente...J'ai eu un Fiéro (roues de 20) que j'ai gardé un bon moment et en ville je me faufilais parfaitement bien. La question de la pollution se pose. Mais c'est dans une bagnole que l'on s'en prend plein les poumons... Quelqu'un avant moi explique très bien cela. Pour le vélotaf, évite de commencer par ça, tant que tu n'as pas les muscles spécifiques bien développés. Randonnées, ballades etc etc.
Si tu peux essayer plusieurs modèles c'est mieux ! Grâce au forum, tu devrais pouvoir rencontrer des vélocouchistes...
C'est vrai, comme le dit l'un d'entre nous, une fois que tu y auras gouté....

+1 pour le guidon haut.

Pour la pollution je ne plains pas les automobilistes. La prise d'air est en général en hauteur, sous le pare brise (derrière la calandre c'est juste celle du moteur et pour le refroidissement), donc moins exposée, ensuite ils ont un filtre à particules (ou à pollen) qui n'arrête pas tout certes, mais c'est déjà ça, ensuite ils ne respirent pas fort, et enfin, quand ils sont derrière un pire pollueur ils peuvent fermer la ventilation pour passer un moment en mode "sous-marin". Tout le contraire de ce que nous endurons sur nos pov' vélos. Et sans parler du chauffage et de la clim et de la protection intempéries.

A vrai dire je plains les automobilistes d'être tellement ignorants du tort qu'ils causent aux autres par leurs gaz. On sent toujours mieux ce que l'on subit que ce que l'on inflige à autrui. S'ils avaient un peu plus de respect pour l'humanité ils utiliseraient des véhicules plus petits, électriques, ou des vélos. Mais l'industrie caresse le client dans le sens du poil et du toujours plus de confort et de plaisir, peu importe les externalités (coût subi par autrui).

J'ai craqué il y a un peu plus de deux ans (après en avoir rêvé pendant huit ans !) et je regrette vraiment beaucoup... de ne pas l'avoir fait plus tôt !

Le dragon (actuellement Oryx chez  optima-) convient parfaitement à mes besoins qui ressemblent un peu aux tiens : vélotaf quotidien (pas de tas de ferraille puant à la maison) et promenades.
Pour ma part, je préfère le bitume bien lisse aux allées caillouteuses (j'ai des pneus lisses ou presque) mais ça passe sans problème dans la forêt de Meudon que je pratique régulièrement en été (j'aime beaucoup la côte de la route de la fontaine aux lynx, dans le sens de la montée évidemment, courte, mais bien progressive dans la difficulté).

Comme tu es plus grand que moi, le modèle 2 x 26 pourrait te convenir, et je confirme ce qui a été dit plus haut : le guidon USS (sous le siège), c'est sûrement très bien pour les trajets au long cours, mais oublie pour la ville !

Pour ce qui est de la ville, justement, aucun problème de mon point de vue à rouler horizontal (mais pas razmoket non plus), je me sent en fait bien plus en sécurité avec mes deux rétroviseurs (une plus longue focale à droite, c'est fortuit, mais mon fils m'avait ramené un rétro du Japon, et là–bas, on roule à gauche) que de devoir sans cesse me retourner pour regarder derrière moi comme en VD.

Et aussi les freins à disque, ça marche vraiment bien (mais ça, ce n'est pas réservé au VH).

Et puis, avec l'habitude, la puissance au démarrage, on est vraiment bien devant tout le monde, et même le pire guignol ne peut pas dire « Je ne vous avais pas vu ! ».

En tout cas, il faut vraiment que je me fasse violence pour remonter sur un de mes VD, plus du tout envie...

Pour la pollution, je pense que la différence avec le VD n'est pas si importante avec un modèle haut sur roues, il faut juste s'habituer à pédaler tranquillement et bien respirer lentement par le nez, sans faire d'effort... c'est le plus dur, je trouve, quand on est au guidon d'un engin pareil, on a souvent envie d'envoyer les watts ;o). Il faut en fait ne plus penser être dans un siège baquet, mais dans un hamac ;oD.

Moi aussi, je te déconseille le guidon bas pour rouler en ville, pour l'avoir expérimenté sur un vieil Optima:
-le guidon bas, en général, donne un rayon de braquage beaucoup plus large que le guidon haut.
-le guidon bas donne tout de suite une largeur importante au vélo, ce qui empêche de se faufiler entre les obstacles. Sur mon Optima, j'ai plusieurs fois "croché" des portières, barrières, murs, arbres, etc.

Sur mon Metabike actuel, j'ai un guidon haut type "hamster". C'est un poil moins confortable en long trajet, mais la maniabilité est incomparable avec mon ancien Optima à guidon bas.

++ pour le guidon haut sur mon 20/26 performer j'avais un guidon bas uss le jour ou je l'ai modifié 
par un guidon haut superman la maniabilité est devenue le jour et la nuit le tout et de trouver le bon 
guidon et de bien peaufiner les réglages (passage des genoux, poignées assez reculées...)
Laurent