R1

Je suppose que Wawamoha est beaucoup moins chaud sur la surface externe que Skoul ar Pevarzek quand c'est en plein soleil stationnaire

Ça use moins la peinture

raymond devos disait :

"Quand les Verts voient rouge, ils votent blanc."

c etait pour relancer la discussion

Tout blanc, il est classe, tu devrais attendre le prochain accrochage pour le repeindre

@ pégaz

aujourd'hui petit bricolage chez dolmen pour remettre en état celtic

attention âmes sensibles s'abstenir      
Celtic éventré , les tripes à l'air  



pendant ce temps là le R1 se la cool douce au frais et ventile son intérieur pour évacuer toute l'eau qui a remplie les cou....s et le fond du VM

même le siege est sorti pour qu'il sèche
il a fait très chaud aujourd'hui et très lourd

une petite pensée ce soir pour Jean Louis et son épouse : en rentrant , lorsque je me suis jeter sous la douche bien fraiche pour éviter la surchauffe car nos deux tourtereau n'ont plus de chauffe-eau

allez Dolmen à demain pour le mascaret

siliconmollet a écrit:

pendant ce temps là le R1 se la cool douce au frais et ventile son intérieur pour évacuer toute l'eau qui a remplie les cou....s et le fond du VM

C'est un comble avec tout les trous que vous avez fait

heureux d'avoir fait des trous pour évacuer l'eau même la chaine baignait dans le jus

coyote a écrit:

raymond devos disait :

"Quand les Verts voient rouge, ils votent blanc."

c etait pour relancer la discussion

sérieux sillicon ! quand je parlais de vert je n évoquais pas le vélomobile de dolmen ! .. mais qu est ce qui a motivé l ouverture de ce vélomobile mon gars?

coyote

et puis la caisse de "Carruades de Lafite" qui est nous le savons tous le 2ème vins de Château Lafite Rothschild !...
est ce l expression subliminale du vert qui voit ou boit du rouge !

tout ces éléments m interpellent ! au secours !

Bon alors !

Quel est donc ce soucis sur le celtic nécessitant l ouverture de la bete ?

vaut vraiment vous tirer les vers du nez !

coyote

jean louis a eu un problème sur son boitier de pédalier , et a ouvert complètement le strada
ensuite je suis passé pour lui filer un coup de main .
mais le sort c'est acharné sur notre dolmen en le privant brutalement de chauffe eau : il s'est occupé de réparer son installation pour toute la famille , au plus vite .

ouvert pour un boitier de pédalier! sérieux ?

je pense qu'il voulait faire une révision du bestiaux en entier et à ciel ouvert .   c'est plus pratique pour lui  

coyote a écrit:

ouvert pour un boitier de pédalier! sérieux ?

et pour nettoyer ses roues il démonte tous les rayons un par un

 le strada est comme le Quest Pascal : les roues sont apparentes

aujourd'hui comme hier,  petite sortie de 90km sans trop forcer ,  sinon je perd systématiquement mes collègues du club  
le R1 vient de ce voir greffé un support pour le GPS . il faudrait que je me lance maintenant dans l'étanchéité des capots et cockpit , mais le soleil étant là je préfère rouler  encore un peu . demain après midi je me ferais peut être une séance plus musculaire , histoire de battre ce 60,99 réalisé sur une portion plate sans trop me dépouiller . je commence à maitriser la bête mais je reste prudent

petite question aux habitués :

lorsque vous entrez dans une grande courbe ( vitesse : 40/45 km/h ) , vous continuez de pédaler ?  ou vous attendez d'être sorti du virage pour reprendre le pédalage ?
j'ai un peu de mal a pédaler dans les courbes ( expl: rond point au dessus de 40 km/h ) ,j'ai l'impression d'être déporté vers l'extérieur des que je pédale !! . et vous ?

Salut Pascal,
J'étais loin d'Internet ces dernières semaines, alors je n'avais pas suivi l'accouchement du R1 !  Félicitations, tu as une monture a la hauteur de tes mollets !!  Il est bien beau en blanc immaculé.
Et tu as de la chance d'avoir eu un Daweed a glisser au fond pour l'électricité, j'en ai rêvé lorsque je me contorsionnais dans le mien pour ressouder mes clignotants...

En ce qui concerne les virages je confirme le sentiment d'une certaine perte de stabilité si je continue à pédaler au dessus de 35km/h, ou alors il vaut mieux être en sous-cadence. On est moins "pointu" sur le tiller, les jambes déversent un peu sur le côté...    
Sur l'Alleweder c'est nettement plus marqué a cause de sa hauteur sur roues et de la souplesse des suspensions. Par contre je laisse un filet d'assistance electrique, ainsi j'évite mieux les effets de décrochage de la roue AR (que je n'ai pas sur le Milan qui est mieux chaussé et plus stable).

salut Nicolas
merci pour ces précisions . comment va le N° 23 ? le fond est bien rigide ?

Avec le Quest plus haut sur patte et pas franchement à l'aise en virage, je commence à repédaler dès que l'angle du virage s'ouvre (après le point de corde) en sorite de rond point. Après perso je considère que les ronds point ne sont pas vraiment des "grandes" courbes. Dans les grandes courbes attaquées à plus de 40, je continue à pédaler si j'ai des réserves question trajectoire. Si je suis coincé sur une bande cyclable par exemple, je laisse filer en roue libre. Si j'ai toute la voie de circulation alors je continue. Je trouve que continuer de pédaler à tendance à ouvrir l'angle (limite du survirage peut-être bien parfois).

ok , merci Mike  
c'est vrais que instinctivement je "re-pédale" des le point de corde passé dans les grandes courbes .

Micke a écrit:

Avec le Quest plus haut sur patte et pas franchement à l'aise en virage, je commence à repédaler dès que l'angle du virage s'ouvre (après le point de corde) en sorite de rond point. Après perso je considère que les ronds point ne sont pas vraiment des "grandes" courbes. Dans les grandes courbes attaquées à plus de 40, je continue à pédaler si j'ai des réserves question trajectoire. Si je suis coincé sur une bande cyclable par exemple, je laisse filer en roue libre. Si j'ai toute la voie de circulation alors je continue. Je trouve que continuer de pédaler à tendance à ouvrir l'angle (limite du survirage peut-être bien parfois).

+1 idem

Concentration maximale sur la surveillance du décollage de la roue intérieure. J'en profite aussi pour déporter au maximum le poids du moteur vers la corde. Dans le Quest standard, il y a un peu de place pour bouger latéralement.

D'après certains qui me suivent, la roue intérieure décolle parfois un peu .  
Mais je ne sens rien. Aucun bruit non plus lorsque le pneu revient sur le plancher des vaches. Ça fait un peu flipper. Faudrait mettre une caméra dessous pour se rendre compte.

Bah ça concerne pas juste le VM.

Moi aussi j'ai 3 roues

J'ai le même phénomène plutôt à partir de 55 km/h

Me demande si quand j'ai fait 65 km/h c'est parce que j'étais en roue libre

Je suis presque sûr que je vais moins vite en pédalant mais je suis rarement en roue libre à cet endroit

mais tu as raison fonceurcouché toutes les expériences en matière de pilotage sur 3 roues sont bonnes à prendre

aujourd'hui petite envie de dégourdir les jambes
et première grosse sortie en R1
je suis donc parti voir les vagues à Biscarrosse    

glacie pas une vague

même le R1 en ai resté capot ouvert

cela n'a pas empêché certains de se mettre à l'eau au cas ou !!

et pour la sortie : 147km, 34,74 de moyenne et une pointe à 67,56 km/h sur le plat le tout avec une consommation hydrique de 4litres largement répandue sur le fond du VM
je me suis bien dépouillé et j'ai apprécié la super douche bien chaude en rentrant

maintenant je crains les crampes pour cette nuits

allez à + pascal

siliconmollet a écrit:

une pointe à 67,56 km/h sur le plat

Ah ouais tout d'même chuis épaté là t'as même pas l'excuse de l'âge

siliconmollet a écrit:

le tout avec une consommation hydrique de 4litres largement répandue sur le fond du VM

Ah bon T'es trempé à ce point là dans le VM ?

Beno disait que c'est un aquarium

   

siliconmollet a écrit:

une pointe à 67,56 km/h sur le plat

Pascal, rassure-moi ! Tu avais une petite rampe de lancement ??  Un peu de vent portant ?  Console-moi !