Les transports par motorisation électrique - paradis ou enfer écologique ?

hube68 a écrit:

Gully-vert... Le diesel ne fait gagner aucun poids! Sa densité volumique d'énergie est supérieure à celle de l'essence, certes, mais sa densité massique aussi. A l'arrivée sa densité massique d'énergie est la même que celle de l'essence. Autrement dit, pour parcourir une distance donnée, il faut la même masse de carburant, essence ou gasoil. C'est juste le réservoir de gasoil qui pourra être un peu plus petit que celui d'essence.

Mais bon, laissons au diesel encore quelques années pour les camions, autocars, péniches etc... OK! Pour les voitures, l'hybridation essence constitue un progrès certes, une façon "soft" de faire la transition vers l'électrique, pour les gens (la majorité) qui ont trop peur de changer rapidement leurs petites habitudes. Alors que la COP21 démarre, avec certes peu de chances de réussite, il serait illusoire de croire qu'une quelconque "transition énergétique" soit possible si on s'agrippe aux moteurs à pétrole pour les moyens de transport.

Pour les observateurs: on parlait tout à l'heure de la pub toyota qui vômit sur les VE. OK. Saurez-vous trouver le "clin d'oeil" entre industriels dans cette géniale pub?

Whouahhh !
Double clin d'oeil, la Volt qui fait le plein, et la pub renault avec tous les appareils courants à essence. Joli, et sans insulter personne, comme quoi c'est possible.
Clair que la Volt 1, celle de cette pub, avec ses 10 km et quelques d'autonomie électrique, passe bien souvent à la pompe.

Tu vois double, cheval fou Pas sûr que cette pub américaine ne s'intéresse à Renault, marque inconnue aux US. Par contre, oui, la Chevy Volt (connue en Europe sous l'appellation Opel Ampera), passe pour un VE à essence. Comme toutes les HSD Toyota aussi. Ceci dit il me semble que les Volt/Ampéra ont une autonomie électrique assez correcte, du fait de l'hybridation série et non parallèle de Toy. Mais ce sont de grosses caisses bien lourdes avec seulement 4 places assises. Pour rester plus modeste, je viens de remplacer la C-Zero par une i-MiEV, autrement dit quasi la même chose. Quand on aime...

Félicitations Hubert,

Tu apporte une fois de plus la preuve que ce VE est "suffisant"


Gé