velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018

Oui mais du coup Fastolfe

Ta part d’auto-décharge est beaucoup plus importante et c'est ce qui fait augmenter ta moyenne  


Gé

arnaud.sivert a écrit:

En velomobile, il y a beaucoup de gens qui sont intéressés surtout lorsqu’ils savent que cela consomme 2 euros pour faire 3000km à 45 km/h de moyenne. Ok, lorsqu’on dit le prix d’un velomobile électrique, cela fait fuir de nombreuses personnes et c’est normal...

Pourtant , si on leur propose une voiture au même tarif , ça les intéresse.
C'est le côté "vélo" qui les fait fuir ?
Les économies par rapport à une voiture sont énormes.
Sans compter l'avantage santé.

Faut pas comparer un VM avec une voiture

je suis d'accord avec toi fonceur, difficile de faire une comparaison...
j'ai une maxime "il faut choisir son vehicule en fonction du besoin et de la meteo, comme pour les chaussures le matin "

pas mal  le site
https://www.spritmonitor.de/en/detail/729576.html
mais comment est mesurée ta consommation Fastolfe ?   pour ma part avec le cycle analyst, et je retrouve la consommation W.H en charge.
Je ne comprends pas la quantité kW.H du tableau pour chaque echantillon, comme c’est mesuré ?

avec le leiba  consommation 7W.H/km    1000W.H=0.1Euros=142km   donc pour 2 euros=2840 km            
avec le WAW   5W.H/km   1000W.H=0.1Euros=200km  donc pour 2€=4000 km

mais etant une ancien ecole EDF, on a des prix sur l’electricité en 120 KVA, on est à 0.07 TTC/kW.H
et oui plus on consomme, moins le prix d’electricité est important, par contre  l’abonnement est plus cher…
on ne nous dit pas tout :    
http://www.fournisseurs-electricite.com/tarif-jaune


je prefere me brancher sur la turbine hydraulique  de moulino, c’est gratuit. Mais il me faut une sacré rallonge ou alors me brancher sur un groupe  electrogéne qui traine sur le bord des routes lors de travaux….


sinon de la lecture sur la consommation en fonction du denivelé, la vitesse …
http://www.fichier-pdf.fr/2015/05/05/optimisation-masse-vehicle-faible-estimateur-consommation/

Arnaud a écrit:

je préfère me brancher sur la turbine hydraulique de moulino

Et tous les vélomobilistes ou vélocouchistes de passage sont cordialement invités a se recharger gratuitement en jus "vert"

C'est toujours un plaisir d’accueillir ces drôles d'engins;

D'ailleurs si un jour vous faites un raid a vélo dans la région, ce sera également un plaisir de brancher quelques triplettes et rallonges.


Gé

arnaud.sivert a écrit:

[...]mais etant une ancien ecole EDF, on a des prix sur l’electricité en 120 KVA, on est à 0.07 TTC/kW.H[...]

Ah ben voilà. Forcément... Pour les gens normaux pas anciens d'EDF, c'est plus cher. Moi je paye 22c/kWh (ma conso + l'abonnement car je compte tous mes coûts).

Quant au site Spritmonitor, lorsque je rentre un "fuel-up", il me demande mon kilométrage; la quantité d'électricité; le coût unitaire du kWh; si j'ai roulé en consommant de façon modeste, normale ou rapide; sur des routes en ville ou à la campagne; sur des pneus hiver, été ou tous-temps; avec la clim ou pas... Après, le site se débrouille pour calculer les consos et ventiler les coûts en fonction des types de trajets.

Evidemment c'est fait pour les voitures, et donc certaines options sont idiotes pour un vélo. De plus, vu la conso ridicule d'un vélo électrique par rapport à une toto, il a un peu tendance à faire des arrondis pas terribles sur les valeurs très faibles que je rentre. Mais en gros, ça colle avec ce que me dit mon Cycle Analyst.

Fastolfe, tu habites ou pour avoir ce prix ? 
j'ai cru voir une autre gauge que le cycle analyst sur tes photos postées ? ou je me trompe
tu fais 5W.H/km c'est honnete mais on ne sait pas à quel vitesse moyenne, ni le denivelé ?
trace ta puissance en fonction de la vitesse sur du plat et apres tu peux determiner le Cx et le frottement des pneus
voir ici
https://velorizontal.1fr1.net/t17956-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne


c'est pas une bete idee, de faire un rassemblement dans le coin (Reims, rethel...)...merci de l'invitation

En tout cas , faire la visite du moulin electrique, la decouverte de la collection de velo de Moulino, cela vaut tous les detours du monde...

Le jus vert, cela permet de prendre de l'élan

Hahaha mais tu me l'avais caché celle la  

Comme quoi même si vous tournez autour du quintal, le vélomobile est possible  

Derrière c'est la Clio électrique j'adore


Gé

moulino51 a écrit:

Derrière c'est la Clio électrique j'adore

Ce modèle existait déjà en électrique ?

Fonceurcouché a écrit:

moulino51 a écrit:

Derrière c'est la Clio électrique j'adore

Ce modèle existait déjà en électrique ?

Oui absolument   mais placée dans les administrations comme les 106, Saxo, AX, Kangoo, Berlingo, Partner, Volta, Express etc ... etc ...

La Clio est de 1998 et elle a tout d'une grande


Gé

Un petit tour avec Eric Morel de l’Oise qui a fait le Sun trip 2015
https://velorizontal.1fr1.net/t21362p15-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne-suite
Etant donné que je n’avais pas eu le temps de visionner le film du Suntrip 2015 à la conférence de Liancourt, Eric m’a passé le film.

j’ai pris le vélo couché, c’est plus sympa pour pouvoir discuter
Mais la température était 6°C, j’ai plus l’habitude….
Je suis souvent passé à Villers-Cotterêts qui est seulement à 30 km de Soissons, mais je n’ai jamais pris le temps de visiter, la ville et le musée Alexandre Dumas. j’ai honte….  
La seul chose que je connaissais, c’est le château de François 1er qui est en plein centre ville à Villers-Cotterêts mais qui est à l’abandon,
http://www.franceinfo.fr/emission/Unknown%20token%20emisaison-type-url/noeud-diffusion-temporaire-pour-le-nid-source-736285-05-05-2014-11-47
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_de_Villers-Cotter%C3%AAts

En  partie limitrophe, le château de Noué pour la maîtresse de François 1er…
Aujourd’hui, c’est loué à l’entreprise DALIVAL qui est une pépinière d’arbres fruitiers (pommiers, poiriers)  (il y a 50 employés)

Il y avait 3 semi remorques turques qui venaient chercher des plans...


D’ailleurs, dans le coin de Villers-Cotterêts, il y a pas mal de producteurs de pommes…on a même vu des vergers ou les pommes n’avaient pas été ramassées ?????
On est passé au moment où ils taillaient les arbres fruitiers…(branches de l’année dernière pour avoir moins de verdure et plus de lumière).


Ce n’est pas le tracteur dernier cri… à la ferme des pommiers.
Ils vendaient sur place des sacs de 10kg, pas facile à prendre en vélo, mais La dame nous a donné 2 pommes chacun
http://www.picardietourisme.com/fr/sejour-picardie/visites/la-ferme-des-pommiers-09l.aspx


Puis, on a était à la source de la rivière de  « l’Automne » exactement à Pisseleux. D’ailleurs, géoportail indiquait un lavoir à cette source
Cela a bien changé… je suis très déçu. Mais il y a une grosse scierie, qui doit traiter ces eaux à mon avis…


Eric m’a emmené dans un restaurant le « Petit Fernandel », c’était copieux (buffet à volonté, excellente andouillette et vrai pâtisserie maison).
En effet, le patron tient une boulangerie. Son fils a été élu meilleur pâtissier de France, pour vous dire le niveau….
Une adresse à retenir mais les clients ne sont pas nombreux.

Après un tel repas, normalement c’est sieste. Mais il y avait encore plein de choses à voir…
Mais la suite ce sera pour demain

Parlons en des producteurs de pommes ?
Certainement pas bio, car dans la rue Tronchet et de la Noue, rues qui sont dans l'alignement d'un des exploitants de pommiers, plusieurs cas de cancers anormaux par rapport à la moyenne de Villers ont été déclarés depuis plusieurs années, et nombres de personnes en sont décédées.
Une enquête a même été entreprise, et qui a validé la relation du traitement des pommiers (Plus de 40 traitements chimiques) avec ces cas.
Seulement l'argumentaire du chômage est venu se greffer (sans jeu de mot) sur une éventuelle intervention en faveur d'une prévention de la santé, et même les employés de cette filière, pourtant frappés pour certains d'entres eux aussi de cancer, se sont mobilisés pour la sauvegarde de leur emploi : comme quoi aberration de notre temps, certains sont près à prendre tous les risques pour conserver leur emploi.
Et pour ce qui relatif à l'ancien petit Fernand, ce n'est pas en rajoutant "el" à son appellation qu'il changera la qualité de ses repas.
Tu es peut-être tombé sur un jour de chance lorsque tu y es allé, mais pour ma part, lorsque j'y ai déjeuné, je me suis demandé s'il avait le droit de se définir comme "restaurant".
J'ajouterai que le dessert était digne du plus mauvais apprentis pâtissier de France.
Alors, il ne faut pas s'étonner qu'il n'y ait pas grand monde, comme tu as pu le constaté, car le bouche à oreille a très bien fonctionné pour le classer dans gargote à éviter.

arnaud.sivert a écrit:

j’ai pris le vélo couché, c’est plus sympa pour pouvoir discuter
Mais la température était 6°C, j’ai plus l’habitude….

Moi j'ai pas l'habitude de te voir sur un VC

J'ai l'habitude X-stream.
Waw beaucoup moins.
Heu...y a un Leiba Classic aussi ?

@Flute : si tu achètes des pommes que tu laisses à l'air libre pendant une semaine ou plus et qu'elles n'évoluent pas beaucoup ou même plutôt pas du tout , il y a de quoi se poser des questions.
Il me semble qu'il faut creuser la pomme sur un centimètre pour ne plus avoir de pesticides/traitements.

D’accord avec vous aux niveaux des produits sur les pommes,
D'ailleurs, DALIVAL, fait des tests et il y a une station de recherche, mais ils doivent vendre aussi des produits...
http://www.pepival.com/?-Station-de-Recherches-&lang=
L’émission envoyé spécial sur les pommes fait froid dans le dos (un peu de journalisme investigation…).
https://www.youtube.com/watch?v=-9DoU_9KZy0

Mais, depuis, le conte de blanche neige nous appris à nous méfier des pommes...

Alors, on a eu de la chance, Fernandel était dans son bon jour…
Flute, la prochaine fois, on ira ensemble, tu m’indiqueras une bonne adresse

Avec Eric, on a été à l’ancienne abbaye de Bourg fontaine (c’est privé). Mais on a eu le culot de rentrer
http://www.tourisme-soissons.fr/Loisirs-et-Activites/Musees-et-patrimoine/Chartreuse-de-Bourgfontaine
http://www.alrishalesyeuxdemavie.com/2014/09/la-chartreuse-de-bourgfontaine-dans-l-aisne-1-3.html
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_de_No%C3%BCe

Mais pour y parvenir, c’est pire que Paris Roubaix


Cette chartreuse est devenue un haras. Les haras, cela paye beaucoup mieux que les agricultures traditionnelles
Passé le mur d’enceinte, il y a un ancien moulin à vent qui a été rénové en habitation. On a laissé les vélos et on est descendu à pied à la chartreuse.

La rénovation est magnifique, mais comme c’est privé, on ne nous a pas autorisé à aller dans la cour de la ferme. Il faudra revenir à la journée du patrimoine…


Au retour on est passé par Oigny en Valois, il y a un beau château, de jolis puits aussi…


Voila un petit tour pour découvrir le patrimoine.
Je n’avais pas eu le sentiment de rouler beaucoup (car on s’est arrêté souvent), mais le compteur affichait 90 km…

Pour revenir sur Soissons, je suis passé par la vallée de la Ramée. Ils ont fait des tunnels sous la route pour les batraciens, tous les 500 m sur 4 km de long.
Ces dernier temps, j’en ai vu plein de ces tunnels mais avec du tissu et des piquets en bois. Par contre, je n’ai rien vu pour la réhabilitation des moulins de cette vallée qui devaient être nombreux alors qu’il y a des infrastructures pour…

Elle est jolie cette vallée


Au retour, je voulais passer par la nouvelle passerelle de Soissons, mais elle n'est pas encore faite
La pose de cette nouvelle passerelle a été  l’attraction du soissonnais pendant toute la semaine dernière
Les berges étaient pleines de badauds. J’espère qu’elle sera facilement accessible en vélo…

Appel à temoin
Qui connait ce velomobile ?


voila la video



Le vélo tendance (biker), velomobile, fatbike, bentrider 50mn inside

Le vélo un produit d’effet de mode (artistique) mais pas un produit utile avec un bon rendement, des pneus faibles énergies, un bon aérodynamisme,  des freins qui freinent… un vélo pour se montrer. Mais rien sur le vélomobile que l’on voit en arrière plan
C’est ça l’investigation du journalisme de 50 minutes Inside du 28/02/2015 de TF1, ils n’ont pas été à l’intérieur du reportage pour des insiders….

Du bicycle people, Allo quoi !

Bon,  on montre des bikers sympa, avec des vélos customisés… qui font plein de manifestations
http://www.custombrigad.com/forum/index.php


Sur le velomobile, il me semble que c’est ecrit  
hieranlamain.fr   PEK GV ????? mais rien sur le net

arnaud.sivert a écrit:

Qui connait ce velomobile ?

Un Quest.

Merci pour toutes ces belles photographies.

Souvent avec le Leiba je te vois avec le fanion-drapeau...
Est-ce pour toi une nécessité ou plus un réconfort psychologique ?
(J' ai pas vu de page traitant de ce sujet ici...)

Cela m’arrive de prendre les nationales avec des petites montagnes russes. Or les voitures arrivent sur toi, assez rapidement, lorsque le velomobile vient de passer une cote mais à une vitesse moindre que les voitures, donc c'est assez dangereux. D'ailleurs, on s'en rend compte avec les voitures sans permis et que l'on arrive derriere assez rapidement.
Il est vrai que les velomobiles  ne sont pas larges et qu’il y a des gens qui conduisent des voitures avec acuité visuelle faible.

Lorsqu’on est surdimensionné en électrique, on ne tient pas compte des watt perdues par le drapeau.
Je préfère avoir un drapeau et ne pas me faire rentrer dedans et faire taire les gens qui disent « on ne vous voit pas sur la route ».

De plus, J’ai mis une lumière clignotante arrière de 3Watt, qui se voit très bien de jour. Beaucoup m’ont dit que cette lumière était très bien.

Remarque : on est plus large qu'une moto GP et aussi haut, mais eux ont la lumière est obligatoire de jour et surtout ils roulent aussi vite que les voitures.

Oui je crois que ta sagesse l' emportera sur mon inexpérience !
C peut-être même plus important que la lumière, parce que je crois que le volume rend plus attentif.
Ex : Un motard avec gilet et girophare sur le casque ne sera jamais aussi efficace qu' un semi-remorque qui vient sur la droite... Les gens se disent souvent "cela passe" mais si c un gros semi qui arrive, instinctivement le prudence les fait ralentir...
Merci

arnaud.sivert a écrit:

il y a des gens qui conduisent des voitures avec acuité visuelle faible.

Comment est-ce possible ?
Valider la visite médicale au permis de conduire dans ce cas me paraît très improbable.
Impossible de tricher.
Mais il y a des maladies qui peuvent en être à l'origine , et le problème c'est qu'il n'y a aucun suivi.
Si le permis est permanent , il ne sera pas annulé alors qu'en dessous de 5/10è , la conduite permis B est interdite.
En plus il peut être difficile de se rendre compte du problème , un déni involontaire.

Un peu de technique, cela faisait longtemps

Les chinois font des batteries pas cher, accompagné de chargeur 5A,

http://fr.aliexpress.com/store/product/Ebike-Battery-48v-20Ah-1000W-Electric-Bike-Battery-48V-with-Charger-BMS-Lithium-Battery-48V/806274_32480815407.html

400 € les 1000W.H (48V, 20A.H) (13S7P en Samsung 18650) 5kg (14cmx 26cmx7cm) 0.40€/W.H
733 € les 1800W.H (60V, 30A.H) (16S10P en Samsung 18650) 8kg (19cmx 33cmx7cm) 0.407€/W.H
940 € les 2160W.H (72V, 30A.H) (20S10P en Samsung 18650) 10kg (19cmx 400cmx7cm) 0.435€/W.H
Taux de decharge 2C
Pas de frais de livraison, mais possible d’avoir des frais de douane, difficile d’avoir une garantie
Il y a une augmentation du prix car le BMS est plus important lorsque la tension augmente

Mais est ce que ce sont réellement de Samsung ?quel est leur résistance interne ?
J’ai eut 3 pacs à tester de ce fournisseur, il y a bien le bon nombre de cellule série et parallèle
Les 60V, 30A.H font réellement 26A.H (15% en moins) avec arrêt de la charge à 3V, la chute de tension était de 2V sous 10A, R Rpar élément serie=0.0125 Ω
Les 48V, 20A.H font réellement 17A.H (17% en moins) avec arrêt de la charge à 3V, la chute de tension était de 1.6V sous 10A, Rpar élément série=0.0123 Ω
Par conséquent, 2.45 A.H par élément, ce qui est honnête… et environ résistance entre 0.125 Ω 0.09 Ω par élément

Pour les 2 types de batteries, avec un courant de 10A continu, la batterie chauffe proportionnellement au temps, comme on peut l’observer sur la figure suivante.
La capacité thermique est de 7200J/°C avec une puissance perdue de 20W dans la batterie 16 éléments et de 16W dans la batterie 13 éléments.
En effet, il y a plus d’élément en série pour la batterie 60, donc il y a une puissance perdue dans la batterie qui plus d’élément. Par conséquent, au bout de 2 heures l’écart de température est de 17°C pour la batterie de 60V, et de 11°C pour la batterie 48V.

Donc, on pourrait estimer son échauffement en fonction de la demande de puissance
Remarque : pour une puissance mécanique du moteur, le courant demandé sera moins importante pour la batterie 60V que la batterie 48V. Par conséquent, il y aura moins de puissance perdu dans la batterie 60V correspondant au rapport des tensions. Qui est démontré par l’équation suivante :
Pperdue60V=1.25*R48*(I48/1.25)^2= Pperdue48V/ 1.25

On peut observer la tension sans charge en fonction de la capacité énergétique relative lors de la décharge sur la figure suivante :

Bibi02 est parti de Soissons pour aller en Ardeche chez ses parents.
D’habitude, il consomme 13 Wh/km à 40 km/h
Combien va t-il consommer avec la remorque ?
Il a prévue une étape à Auxerre seulement, dans un gîte étape… cela va de soi

la météo est moyenne, j’espère que tout se passera bien....

750 km avec son escarpin vernis  

Il est courageux le Bibi  


Gé

arnaud.sivert a écrit:

Bibi02 est parti de Soissons pour aller en Ardeche chez ces parents.
D’habitude, il consomme 13W.H/km à 40km/h

Sacré périple.
C'est 40km/h de vitesse de croisière ou de vitesse moyenne ?
13 Wh/km, ça me parait très élevé, non ?

C'est Alleweder qui fabrique la remorque ?

En tous cas superbe.

moulino51 a écrit:

escarpin verni
Gé

Bah oui, le VM, c'est le pied! Reste plus qu'à trouver cendrillon....