UFOLEP 2016: Championnat national Cyclosport à Rochechouart le jeudi 14/07

Pour la FFCT, j'ai lu que le certificat et la licence ne couvrent pas le risque "en compétition", il te faudrait donc présenter un autre certificat de moins de 3 mois à la date de l'épreuve pour "la pratique du cyclisme en compétition" lors  des cyclosportives et gentleman malgré ta licence FFCT.

la FFCT incite à avoir un certificat médical ou mieux, faire un test à l'effort pour un meilleur remboursement si pb cadio-vasculaire.
en résumé, si un pb cardiaque survient, c'est la veuve qui touche plus! C'est de la prévention?

Il est clairement dit que la licence FFCT n'est pas dédié à la "pratique du cyclisme en compétition", et c'est bien ainsi.


Concernant l'idée de faire baisser le coût global en négociant une assurance "externe"... je pense que l'on peut avoir de bons espoirs avec l'AFV car nous sommes assurés pour les velorizons .... et l'avons été pour les championnats du monde en 2014 !


A suivre de très près.... et très rapidement !

Papy volant a écrit:

*comment  expliquer  la  difference de prix  sur  une licence ??
45 et 79,81??
en  général plus on est  moins  c'est  cher ??
*sinon  en FFCT  un  seul certif  medical lors  de  la PREMIERE  prise  de  licence et rIen  apres ce qui n'est  pas  "prudent"  ..
Papy  volant

Un certificat? du pipeau! Mon médecin me le fait sans consultation et il n'est pas le seul, heureusement c'est gratos! Donc ca ne sert a rien!

ho la les amis, ne nous fâchons pas !

Le certificat médical est une obligation Article L.231-3 du code du sport...

Le montant de l'assurance à l'UFOLEP a explosé il y a 4 ans alors qu'un accident très grave a été très coûteux pour la compagnie... et comme un assureur n'aime pas payer il a relevé tous ses tarifs pour les cyclosports pour rembourser la grosse dépense de 2012 et prévoir la suivante.

j'ai eu le délégué départemental UFOLEP et il n'y a pas de soucis pour participer à tous les CLM UFOLEP mon calendrier de mai est bouclé avec 3 CLM...

Je pense que 2 collègues vélomobilistes vont adhérer au même club de moi pour également participer sur les CLM, le pied quoi !

Bonne journée

*Veloblan
tu devrais changer de médecin
*Geoffroy
pour les compet j'ai un pass cycliste FFC
*la visite pré premiere licence concernant la FFCT ..??
son sérieux depend du docteur
et avec la licence FFCT on ne peut participer qu'aux organisations FFCT...
mais un BCMF..200 kms et 4000 m de dénivelé mini en une journée
pourrait justifier une visite annuelle.effectuée dans les règles ...compte tenu des efforts nécessaires à partir d'un certain âge!!
Papy volant

133 de D+ pour 9.1 km: je dis chapeau bas pour du 27 de moyenne en trike (ou alors sur 1 seul tour!); moi je peux pas, même bien entrainé.

Et encore , comme le dit Olivier plus haut , c'est à peu près similaire à Saône 2014 et le meilleur trike là-bas était à 29 km/h de moyenne

Un parcours sinueux avec du dénivelé, c'est le top en trike, c'est un terrain plus adapté qu'un vélodrome ou anneau de cyclevision!

bon ben, j'arrête la pression alors!

Celle de la course ou celle de ton avatar ?

geoffroy a écrit:

Celle de la course ou celle de ton avatar    ?

la réelle!! mais bon, c'est un sacré sacrifice!!

Sacrifice utile

Regarde là :

https://velorizontal.1fr1.net/t21477-entrainement-pour-la-puissance-et-l-endurance

la performance passe par le plaisir, pas la contrainte (enfin à mon petit niveau)

la pression est un plaisir, alors dilemme! enfin là on est un peu hors sujet!

J'ai toujours pas vu le nombre de tours...

Il n'est pas fixé, d'ailleurs rien n'est encore fixé car ne devons être plus de 20 inscrits pour que l’événement ait lieu, ce qui n'est pas gagné avec le frein des licences mais nous sommes en train de trouver une solution pour réduire significativement ce coût.
En général, nos épreuves cyclosports font 100km, je pense que nous resterons sur ce format d'autant que le dénivelé risque de devenir fatiguant si nous augmentons encore la distance. Si certains prennent un ou plusieurs tours de retard, j'ai demandé à ce qu'ils ne soient pas disqualifiés mais dans ce cas ils feront autant de tours en moins (=quand le premier termine la distance, tout le monde fini son tour et s'arrête)

geoffroy a écrit:

Il n'est pas fixé, d'ailleurs rien n'est encore fixé car ne devons être plus de 20 inscrits pour que l’événement ait lieu, ce qui n'est pas gagné avec le frein des licences mais nous sommes en train de trouver une solution pour réduire significativement ce coût.
En général, nos épreuves cyclosports font 100km, je pense que nous resterons sur ce format d'autant que le dénivelé risque de devenir fatiguant si nous augmentons encore la distance. Si certains prennent un ou plusieurs tours de retard, j'ai demandé à ce qu'ils ne soient pas disqualifiés mais dans ce cas ils feront autant de tours en moins (=quand le premier termine la distance, tout le monde fini son tour et s'arrête)

Oui c'est ce qui me semble le plus pertinent, j'ai prévu ce format à Casteljaloux...

hier j'ai rencontré le président du club de cyclisme de CASSENEUIL (47) et je vais donc prendre la licence dans ce club et je confirme 40 € d'adhésion au club et 45 € pour la licence UFOLEP.

Bonne soirée



laurent

Donc en gros 10 tours, 91 bornes pour 1300m de D+, ça fait une base pour l'entrainement...

"Si certains prennent un ou plusieurs tours de retard, j'ai demandé à ce qu'ils ne soient pas disqualifiés mais dans ce cas ils feront autant de tours en moins (=quand le premier termine la distance, tout le monde fini son tour et s'arrête)"

cela est-il valable pour tous les VC (un trike prenant un tour sur un VC 2 roues par exemple, euh non l'inverse!) ou pour chaque catégories de VC?

A casteljaloux ce sera pour tous les VC sans distinction...

on parle d'engins dans l'encart jaune ici

Citation :

Il est évident que la côte du château ne pourra pas être franchie avec ces engins

Ah bon ?

Haha je ris jaune

C'est fascinant cette image d'handicapés qui nous colle au cuissard...

en 2006 a Allègre chpts du Monde
pour monter au "donjon" certains étaient à pied
Papy volant